La 2ème 33 du Belge

[alainvc 0]

Power a écrit:

il faut qu'on se voie de toutes façons à l'occasion.

C'est bien vrai...

[PREDAT 0]

Power a écrit:

il faut qu'on se voie de toutes façons à l'occasion.

une occasion de fêter la futur antenne belge du club

[Power1 0]

Ce coup ci elle tourne, et même bien

Opérations du jour: changement de l'huile moteur( noire et épaisse comme pas permis) et de son filtre (bloqué comme pas permis non plus), ainsi que des bougies. Enormément de perte de temps, aussi bien à cause de l'accessibilité que du filtre qui a nécessité les grands moyens (on l'a carrément éventré)

Après ça, quelques coups de démarreur et la voilà lancée! Beaucoup de merdes sont sorties d'un peu partout, mais tout semble impeccable. Après avoir pris son temps pour se décrasser et monter en température, ralenti nickel, montées en régime normales, déclenchement du ventilo et régulation de température impec.

restera à faire la distri et le récepteur d'embrayage, et on pourra tenter un petit tour



Le hayon est remonté et attend sa vitre



j'ai aussi redressé le crochet de remorquage avant, qui poussait sur le pare choc.



le flanc que l'on n'avait pas encore vu en photo



un peu de mildiou cette aile là va dégager...



au cas où on aurait des doutes...



un ptit coup d'oeil à l'intérieur



à nouveau merci à sebsprint et buch! En plus on s'est bien marré ce week end!

[Me33QV 0]

[Chabs 0]

Haaa ce beau volant et ces sièges...

[tomas-696 0]

Power a écrit:

Ce coup ci elle tourne, et même bien

Opérations du jour: changement de l'huile moteur( noire et épaisse comme pas permis) et de son filtre (bloqué comme pas permis non plus), ainsi que des bougies. Enormément de perte de temps, aussi bien à cause de l'accessibilité que du filtre qui a nécessité les grands moyens (on l'a carrément éventré)

Après ça, quelques coups de démarreur et la voilà lancée! Beaucoup de merdes sont sorties d'un peu partout, mais tout semble impeccable. Après avoir pris son temps pour se décrasser et monter en température, ralenti nickel, montées en régime normales, déclenchement du ventilo et régulation de température impec.

un petit conseil
lors d'une vidange, tout operation sur le moteurs, ou aprés un long sejour sans demarrer, c'est trés recomandé de debrancher l'alimentation de la bobine et de faire tourner le moteur a vide
ceci te permettra de faire monter ta pression d'huile et de bien remplir le filtre, ainsi que de faire arriver l'essence au moteur pour des modeles a carbus

voila
tu le sais peut etre deja c'etait un rappel au cas ou et pour les gens qui ne le savent pas
bonne soirée

[mallory6233 0]

super yannnnnn!!!

[Cagouille 0]

Ah la nouvelle 33 de notre ami Yannick reprend donc du service... Au passage, pourras tu nous donner des nouvelles de sa cousine 1.5 Ti...

[Power1 0]

vu les grands travaux sur le sprint (pas encore finis d'ailleurs ), la Ti n'a pas beaucoup changé. Financièrement faut se mettre des limites (2x 33 achetées en 2010, plus une réfection moteur, plus la 159 qui doit aussi rouler), mais c'est surtout l'espace de travail et un coup de main sur place qui me manque. Mes voitures et pièces sont dispersées en 3 endroits différents, ça aide pas à avancer. Si les choses se passent bien dans les mois à venir, je louerai un plus grand garage pour pouvoir y rassembler mes boxer

[Power1 0]

La 33 belge du Belge achetée par un Français à un autre Français est enfin revenue de France en Belgique après 9 ans dans des contrées hostiles



Et elle roule On en aura chié sur le récepteur d'embrayage et l'allumeur, mais là c'est bon. et elle a un échappement sans fuites. et 4 jantes de P4. et un bô capot. et un hayon avec vitre en verre. C'est pas beau ça madame?

[Franco1111 0]

Vous avez réussi à sortir le récepteur d'embrayage finalement ?

[Power1 0]

en virant l'allumeur qui était tout aussi bloqué. masse, pied de biche, la douceur, tout y est passé Maintenant le tout est remonté avec une bonne dose de gras, ça devrait plus poser problème.

au passage, on a compris le sens de l'expression "y aller franco"

[bricefromparis 0]

Et pour la transmission intégrale pas de souci ?

[Franco1111 0]

Toujours me demander avant les gars

[Power1 0]

pas encore trop testé, mais apparemment elle fonctionne, et pas trop de jeu dans celle ci.

[alainvc 0]

C'est sûr qu'au prochain carnage, on appelle Franco...

Voilà d'ailleurs ce que celà donne, un Franco occupé à démonter un pont de P4 :

Aaaargh...

Pffffff...

Pu*** de Me**¨* de $§!Gp& !!!!!

"Clac"

Voilà les gars, c'est fait !!!!

[Franco1111 0]

Normal Alain, démonter une transmission plus que rouillée sur une voiture levée de 60 cms alors que j'en fait 50 couché sur le dos qui plus est dans une salopette que ma femme n'a pas lavé avec la bonne poudre sans quoi elle ne serait pas aussi serrée...

Remarque, ta transmission elle est démontée non ? Et vite je trouve ! On a de l'avenir tous les 5 en dépeceurs de 33

[Cagouille 0]

Franco a écrit:

On a de l'avenir tous les 5 en dépeceurs de 33

C'est pourtant Permanent4 pas Permanent5... Ah si, en comptant la roue de la secours ! C'est pas une galette d'ailleurs avec cette version?

[alainvc 0]

Anecdote du weekend : pour combien on en a eu à la friterie pour régaler les 5 dépeceurs ????

33 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[33red 0]

alainvc a écrit:

Anecdote du weekend : pour combien on en a eu à la friterie pour régaler les 5 dépeceurs ????

33 € !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

j'en ai eu pour 33,60 € vendredi soir il y a une mayo de trop

[Power1 0]

alors oui l'échappement est bas mais je dois trouver des silentblocs plus petits, et ça fera parfaitement l'affaire.

[Invité]

Citation :

il y a une mayo de trop

c'est parce que je n'étais pas la...

[Power1 0]

y'a jamais trop de mayo!

[Invité]

Le gras c'est la vie!

[33red 0]

sebsprint a écrit:

Le gras c'est la vie!

signe de richesse

[Cagouille 0]

Tu lui offres de bons soins, elle te le rendra bien une fois sur le bitume ! C'est toujours plaisant de voir que l'on s'investit à redonner vie à nos voitures... 2011 verra mes trois titines reprendre goût à la vie également !

[Holly 0]

.

[Invité]

La ferraille c'est chez moi..

[Holly 0]

.

[Cagouille 0]

Tourne sept fois ta langue dans ta bouche avant de dire cela, réfléchis posément, ne sois pas défaitiste. Tu es prêt à lui redonner goût intérieur ou extérieur mais intéresse toi à ses dernières envies mécaniques, le reste ce sera du bonus... Je peux comprendre que le budget est un argument favorable à sa séparation, mais franchement, avec ce que tu sembles lui accorder comme estime, ne la traite pas comme une vulgaire voiture qui n'est plus vouée qu'à être donneuse d'organes...

Ce serait une erreur monumentale... tout comme la vendre au prix que tu en veux... Solution, la garder ou vraiment avoir un contact fou amoureux de ta 33 ! Allez va charmer les clients !

[Holly 0]

.

[Cagouille 0]

Quelqu'en soit ton choix, ne la condamne pas maintenant et donne nous le verdict le jour où cela se réalisera ou non... Pas de jugement hâtif, le silence est d'or

[Holly 0]

.

[Holly 0]

Une petite question... Pourquoi ne pas avoir interverti l'aile de la P4 démontée pour la mettre sur celle de power ? Car elle est sans rouille contrairement à la sienne.

[Invité]

L'autre est pareille en fait..

[Holly 0]

Ah d'accord car en regardant les photos, elle semblait "neuve".

[alainvc 0]

Holly a écrit:

Ah d'accord car en regardant les photos, elle semblait "neuve".

C'est ce que je me suis dit en achetant la voiture... Vue du dessus elle paraît saine... Mais vue du dessous, c'est la catastrophe "intégrale"...

[Power1 0]

la partie visible était saine, mais il ne restait rien de la partie sur laquelle vient se fixer le pare choc.

[Power1 0]

aujourd'hui en revenant du controle technique avec le sprint, il me prend l'envie innocente de mettre un tour de clé à la P4 (ça m'épate toujours de voir comment ce moteur tourne après des années à l'arrêt).

En branchant la batterie, mon regard s'attarde sur cette saleté de gueulante que j'avais décidé de démonter depuis un moment... la motivation étant là, je me suis attelé à la dégager, et finalement ça n'a pas été si compliqué. Il a juste fallu démonter le cache sous le tableau de bord coté conducteur et le tableau de fusibles, on coupe le faisceau de l'alarme destinée à la poubelle, et c'est parti pour dégager tous les cables.

actuellement j'ai viré tous le système, mais comme il me manquait du matos j'ai pas encore fini le remontage au propre du tableau de fusibles. ça fera déjà une crasse en moins, et de la place dans le compartiment moteur.

par contre j'ai cherché partout, et je ne comprend toujours pas d'où vient le problème de pompe à carburant qui ne démarre pas (pour rappel, on a effectué un pontage sur le chassis depuis le support du relais pour avoir le -, sinon la pompe ne tourne pas. )

Je ne comprends pas bien le schéma électrique pour la pompe, mais si je ne me trompe, le + de la pompe est fourni par le motronic via le relais de pompe, et le - , il vient d'où? par le motronic en direct?

[Power1 0]

si je m'en réfère à la RTA, il y a un système de sécurité empèchant la pompe de tourner tant que le moteur est à l'arrèt.

Sur cette base, voici mon raisonnement:
quand on met le contact, on entend la pompe démarrer, puis après quelques secondes, le motronic la coupe (je pense que la sécurité est à ce niveau, sinon si c'était purement électrique elle ne démarrerait pas du tout). la coupure se ferait donc sur le -.

Une fois qu'on donne un tour de clé, là le signal que le moteur tourne est donné et la sécurité se désactive, la pompe est activée.

>> sur la mienne, on a le plus mais pas le -. une fois qu'on met une masse pour le relais, la pompe tourne sans s'arreter. donc en toute logique, c'est le motronic qui ne donne pas le -. Y aurait il une raison logique à ça, outre une mise en défaut qui coupe en permanence l'arrivée de carburant?

[alainvc 0]

plus ou moins.....











OK, je sors....

[papa pingouin 0]

faut que je regarde, et je te dis

[cordom08 0]

Salut Yannick,

Je pense que les info sur la RTA sont erronées. Je fais le parallèle sur une autre voiture ou le système motronic est installé. Le moteur doit tourner pour que la pompe se mette en route... ta voiture fonctionne donc normalement

A+ DOM

[alainvc 0]

On va mesurer sur la mienne, à notre prochaine rencontre; ce sera le plus simple. Un coup de multimètre et on sera fixés !

Par contre, un collègue m'a dit qu'une pompe à essence qui fait du bruit est prête à mourir... Z'en pensez quoi, vous ?

[cordom08 0]

Salut,

Ca dépend du niveau de bruit... une pompe qui pousse à 3 bars fait forcement un peu de bruit...

A+ DOM

[Power1 0]

j'ai testé en débranchant le pontage, et moteur tournant, la pompe ne donne rien, donc y'a bien une couille quelque part

[papa pingouin 0]

tu as un relais pour la pompe a essence, regarde de ce coté la, il n'a peut être pas le bon brochage

[Power1 0]

tu veux dire que le contact ne se fait pas entre les bonnes pines car le relais ne serait pas le bon modèle?

[Invité]

500.

[Power1 0]

attention toi! j'ai un camion, j'ai de la corde,...