réglage carbus

[philippe680 0]

Bonjour à Tous,

Après avoir acheté le carbtune ( merci Wolf) j'ai procédé au réglage des carbus de ma 33.
Contrôle de la tringlerie qui avait un peu de jeu, lubrification des axes,j'ai réglé les dépressions en quelques minutes.
Puis, réglage du ralenti et de la richesse.(2,5 tours) approximativement.

je n'ai pas reconnu ma 33 : elle poussait déjà bien avant mais là, je suis resté bouche bée

comme j'ai un contrôle technique tout près de la maison, je leur ai demandé de bien vouloir me faire un test de CO pour voir: 2.99

je vais vois pour acheter un analyseur de CO de manière à affiner le réglage du CO à la baisse, pour le fun.

En gros, un peu plus de 2 heures de travail tranquille mais alors quel plaisir.

[Cagouille 0]

Je ne vois ce message que maintenant mais encore une fois, bel investissement que de se pencher dans son moteur et d'en assurer l'entretien... J'ai essayé, j'ai quelques fois cassé, souvent de fois grogné, maintes fois demandé de faire à ma place !!.... Pour ça je voulais remercier Stéphane (papa pingouin) d'avoir usé de patience et de courage avec mes voitures)...

Continue comme ça Philippe, c'est méritant je trouve, même si beaucoup disent que la mécanique, c'est facile... Je reste toujours fasciné de voir mon garagiste "professionnel" régler le V8 ou V12 ferrari à l'oreille au chant des 6 carbus par exemple....

[passion boxer alfa 0]

je n'ai qu'une chose à dire:

Que c'est beau la passion...

[alainvc 0]

Super!!! J'en connais un (Mallo), qui descendrait bien jusque chez toi pour régler ses carbus...

[philippe680 0]

Bonjour à Tous

Merci à tous pour vos messages et vos encouragements.

j'avoue que ce n'est pas toujours évident mais quand le résultat est là, ça fait vraiment plaisir.

Pour Noel, je crois que je vais demander au père noel l'analyseur de gaz.

Philippe

[lovebeer 0]

salut,
c'est un bon produit alors le carbtune?? tu a des critiques a faire dessus?
Car pour le prix je pense que je vais m'en prendre un mais la je doute sur la qualité.

[philippe680 0]

bonjour lovebeer,

Sincèrement, c'est un bon produit.

j'avais un dépressiomètre qui me servait à lire la dépression carbu par carbu.
depuis longtemps je voulais acheter un dépressiomètre à 4 colonnes pour synchroniser les carburateurs en même temps et quand Wolf a vendu le sien je n'ai pas hésité une seconde.

si tu veux de plus amples explications, je t'ai trouvé le lien en Français:

http://www.carbtune.com/French.html

la semaine dernière, j'ai réglé une autre 33 et mon ami m'a dit ne plus reconnaître sa 33

il est évident qu'avant tout réglage des carbus, penses à nettoyer ou éventuellement changer tes bougies, avoir un filtre à air propre ou neuf et un allumage bien réglé.

tu verras, une bonne synchronisation des carburateurs, ça change vraiment la voiture.

[lovebeer 0]

Ok merci, se sera l'un de mes prochain investissement. Avec la colortune que j'ai déjà je pense qu'il
y aura moyen de faire une carburation pas trop dégueu.

[raphael33 0]

Il à l'air vraiment bien ce produit, en plus assez bon marché!
Surtout que la mienne est mal synchronisée, je pense investir.

[Power1 0]

rien ne vaut une bonne colonne à mercure

[raphael33 0]

C'est quoi les plus d'un depressiometre type colonne à mercure par rapport au carbtune?
Très propre ton Sprint, on voit mal le moteur mais ça sent le travail soigné!

[Power1 0]

fondamentalement, c'est le même système d'aspiration par les dépressions des carbus. Mais c'est un peu comme si tu faisais les plans de ta maison sur une feuille format A5, la précision n'est pas la même que si tu le fais sur un format A1. ou entre un niveau à bulle de 15 cm ou de 2m. En fait c'est fort petit pour dire qu'on a le même résultat qu'avec une colonne à mercure d'un mètre de haut en terme de précision et de réglage fin.

Maintenant je ne disconviens pas du fait qu'il est sûrement possible de régler correctement son moteur avec le carbtune, mais parfois les vieux systèmes qui paraissent plus "artisanal" sont tout aussi si pas plus efficaces.

Merci pour le Sprint pour la restauration du moulin, c'est là: /discussion-libre-f1/la-refection-moteur-du-sprint-15-qv-1984-du-belge-t6122.htm . Il s'améliore, mais il y a encore beaucoup à faire!

[raphael33 0]

ok je pige, la colonne de par sa taille permet des reglages fin de fin, mais bon le carbtune est plus accessible et pratique tout de même, et puis si on arrive a bien regler son moteur avec, c'est génial!

[lovebeer 0]

c'est clair que niveau précision il y a pas photo. mais ou trouver une colonne a mercure aujourd'hui? et a qu'elle prix?

[Power1 0]

celle qui est sur la photo a été fabriquée maison par notre mécanicien ardennais préféré, l'ami cordom08. De mémoire il m'avait dit qu'en matériaux ça ne coûtait pas une fortune, que c'était juste le mercure qu'il fallait trouver

[raphael33 0]

Ou alors un bon tuyau c'est de faire la tournée des garages géneralistes, car des moteurs à carbu en voiture y'en a plus beaucoup, et souvent la colonne à mercure doit trainer dans un coin de poussière, avec un peu de chance, on en trouvera bien un qui la laissera partir pour peu, à voir!

[Power1 0]

voici un appareil dans le style du carbtune, le Motionpro syncpro:



vendu une centaine d'euros sur les sites de matos de moto. Quand tu y regardes un peu, ça doit déjà faire facile 2x la taille du carbtune

[raphael33 0]

Oui on en trouve en vente, c'est plus cher, mais si c'est plus precis, c'est vraiment à considerer!

[lovebeer 0]

en photo, sa a l'air un peu plus soigné que le carbtune
... maintenant en réalité lequel est le mieux.... on trouve très peu d'écho dessus,
si j'étais sur qu'il est plus précis je n'hésiterais pas!

[carburator 0]

les colonnes alfa c ca:



et un analyseur 4 gaz c ca:

[Me33QV 0]

raphael33 a écrit:

souvent la colonne à mercure doit trainer dans un coin de poussière, avec un peu de chance, on en trouvera bien un qui la laissera partir pour peu, à voir!

Interdite à cause du mercure... Elles ont du partir au recyclage...

[tomas-696 0]

Power a écrit:

rien ne vaut une bonne colonne à mercure

tu achetes des montres a huile et la je peux te dire c'est 10 fois plus precis et sensible que les colonnes a mercure

[lovebeer 0]

Justement, j'avais lu que c'était trop sensible et donc qu'il été difficile de bien synchroniser car les
aiguilles oscilles sans cesse et qu'il est difficile de bien lire les 4.

J'ai commencé a étudier les drla, c'est bien plus compliqué que le carbu de ma 125 ces bestioles.
Il y a tellement de variables et de choses à régler

[tomas-696 0]

nous on y est bien arrivé
sans trop de pb...

[lovebeer 0]

je parle d'un réglage fins au petits oignons, en ajustant le régime de transition
circuit ralenti/principale, régler les pompes de reprise etc...

sinon avoir une carbu et une synchro juste correct, sa je devrais y arriver.

déjà, la hauteur de cuve, quelqu'un peut me dire si elle se régle, comment et a combien? pour les 36

Ou alors si quelqu'un a de la doc sur les drla??

[tomas-696 0]

c'est 9 je crois
a verifier dans la RTA

[lovebeer 0]

ok.

le problème c'est que j'ai une RTA pour les sud ou il ne parle pas de se carbu.
il faudrait que je chope celle des 33 pour avoir des infos sur les drla 36?

[tomas-696 0]

elle n'y est pas dans celle des sud/sprints a base sud?
parceque moi j'ai celle la et elle y est

[Power1 0]

faut voir la date de la RTA. Moi j'en ai une pour sud/sprint qui va jusque 1985, mais je sais qu'il y en avait une juste sud, avec une date bien antérieure, ce qui pourrait expliquer qu'il n'aie pas le modèle de carbu dedans.

[lovebeer 0]

j'ai la flemme d'aller voir dans la voiture mais je suis quasiment sur d'avoir l'ancienne version de la RTA.

hors-mis les carbus il y a d'autre différences qui feraient que j'ai intérêt à me procurer l'autre?

[Invité]

bonsoir

je me sers de ton topic pour demander un renseignement concernant le reglage des carbus, en esperant que cela te derange pas .....

il y aurait pas qqn ( mécano ou passioné ) qui habite dans la région Rhone-Alpes qui sait vraiment regler les carbus svp ? moi j'haite à saint-étienne, 42 dans la loire, si jamais qqn est pas loin, je voudrais bien voir avec lui pour faire un réglage de mes carbus car je les entend chanté et sa me plait pas trop leur son donc je prefere els verifier par un conaisseur

merci

[Power1 0]

Bienvenue ici. merci de créer un topic de présentation en bonne et due forme Je suis sur qu'après ça, certains auront réponse à tes questions.

[Invité]

Power a écrit:

Bienvenue ici. merci de créer un topic de présentation en bonne et due forme Je suis sur qu'après ça, certains auront réponse à tes questions.

j'ai fouiller un peu de partout, mais je n'ai pas pu trouver la rubrique de présentation !!! merci de me passer un lien ou de me diriger cvers cette cathègorie et je le ferais sans le moindre soucis !!! même si on me conait déjà ( car certains d'ici sont sur d'autres forums donc ils me conaissent, et il y en a beaucoup )

merciii

[PREDAT 0]

ici c'est a l'arrache tu ouvre un post pour te presenter voila