Plein phares

[alfajedi 0]

Je me suis aperçu ce matin en partant au boulot avec le Sprint, pour changer de la MiTo, que j'étais bloqué en feux de route, impossible de passer en feux de croisement. Est-ce que vous savez d'où vient ce soucis et comment je peux y remédier?

Merci d'avance pour vos réponses.

[niconico52 0]

probablement le comodo

[alfistino 0]

en effet, il se peut que ce soit le comodo



sur ma 146, mon éclairage avant déconnait. j'ai ouvert le comodo, et il y avait beaucoup trop de graisse sur les contacts!



essaye de l'ouvrir et de virer un peu de graisse si tu trouves qu'il y en a de trop

[alfajedi 0]

J'ai enlevé le cache plastique et le comodo est nickel à part un peu de poussière, pas de trace de surchauffe. J'ai refait un essai et cela vient en fait du bouton qui est au bout du levier de gauche qui a du mal à faire ou défaire le contact. Je ne sais pas si je peux démonter le plastique du levier pour y voir de plus près si il n'y aurait pas un peu de graisse là.

[alfajedi 0]

J'ai trouvé sur le boncoin un comodo jamais monté encore dans sa boite. Je l'ai pris au cas où vu que le mien commence à fatiguer.

[bricefromparis 0]

Essayes avec de la bombe contact des fois ça arrange tout.
on l'avait fait comme ça pour les phares de Suffer pour son CT.

[alfajedi 0]

Le truc c'est d'arriver sur le contacteur derrière le bouton qui est au bout du levier sans rien casser. Je ne sais pas si on peut l'enlever pour nettoyer dessous et mettre un coup de bombe contact.

[oliv6 0]

Regarde plutot sous le capot, coté conducteur, ya 2 petits boitiers l'un est pour le passage en code phare, moi j'ai eu cette panne sur ma 33.
Bye oliv6.

[AlfaSub 0]

A mon avis, c'est le relais bi-stablequi fait la bascule codes/phares qui reste bloqué.

Il se trouve sous le capot près de la boîte à fusibles.

Tape dessus un peu, si ça ne décoince pas, il est à remplacer

[eagle3 0]

Décidément ton sprint est électriquement maudit