Un rêve réalisé...

[sbuff 0]

Bonjour à tous,

Sur les conseils de Me33qv sur un autre forum, me voilà nouvel inscrit sur le forum.
Ca y est, je me suis enfin lancé dans l'aventure après des années. Dès que j'ai pu récupérer mon véhicule de fonction, j'ai vendu ma voiture et je me suis mis à la recherche d'une vieille Alfa (enfin celles que symbolisaient mon enfance) et j'ai trouvé ça (après avoir vu de la misère et déjouer les pièges d'un anrnaqueur) :











Une Sprint de 1986, pas parfaite mais très saine, c'est le principal, entretenue par un passionné. Petite particularité : elle a des trains roulants d'Alfasud. Etrange, non ?
Elle est un peu corrodée au niveau des passages de roue à l'arrière et des bas de caisse.
J'ai fais quelques travaux dessus : durits radiateurs, bougies, faisceau allumage, vidange moteur, filtres, vidange boîte avec additif Bardhal (on verra ce que ça donne...), refixation des tuyaux d'évacuation d'eau dans les ailes et dans le coffre, contrôle des reniflards, des filtres de carbu. J'en ai profiter pour refaire une beauté aux plastiques extérieurs avec du produit Abelauto en bombe (assez étonnant le résultat !)
Prochainement, tête de delco, doigt d'allumeur Marelli et ligne d'échappement complète d'origine.
Y'a pas mal de boulot à faire, mais en même temps, je ne cherchais pas un véhicule "prêt à l'emploi", c'est sûrement ça aussi le plaisir de l'ancienne : pouvoir la bichonner soi-même. On se fait chier, certes, mais quand le résultat est là, c'est gratifiant.

Sinon, c'est que du bonheur cette voiture, ayant une deuxième vie après 4000 tr/min !! On a toujours envie d'appuyer, et ce bruit fantastique !!!!!! J'ai longuement hésité avant de faire un long trajet par peur qu'elle tombe en panne vu son âge avancé, mais c'est désormais chose faite : aucun soucis. Quel pied sur l'autoroute, on a l'impression d'être dans une voiture de course tant le boxer rugit (surtout quand on double !!!!), tout en restant dans les limites de vitesse légales.

J'ai beaucoup hésité avec un gtv6 à vrai dire, mais pour une raison de simplicité mécanique pour un débutant comme moi et que je n'ai pas encore l'âge de claquer tout mon argent de poche dans les voitures, j'ai préféré me rabattre sur la Sprint. De plus, c'est certainement plus rare que le gtv et je dois dire que je ne regrette pas mon choix car elle en donne déjà énormément.

Il faudrait changer la durit d'admission d'air et les brides caoutchouc des carbus qui sont très fatigués : Où peut-on trouver ces pièces ?? Où peut-on trouver un doigt d'allumeur Marelli, neuf de préférence ? (plus dispo chez Oscaro, snif)

A bientôt.

Un nouvel alfiste heureux

[awacks81 0]

Bienvenue chez les fous

[Power1 0]

bienvenue parmi nous, on dirait la petite soeur de la mienne

[philippe680 0]

Très bon choix : elle est très belle

[Teddy de Montréal 0]

Bienvenue ici! Très beau Sprint, et présente sympa! Ca fait plaisir! Bonne route au volant de ta belle!

[pierre15 0]

pour les pieces magnetti marelli pour l'allumage,mes condoleances...trés dur à trouver!
victor parts en a,mais pas donné.

[bricefromparis 0]

Bienvenue sur le Club des Alcooliques du Ricard en Bouteille.

[Raphaël04 0]

Bienvenue à toi...

superbe sprint

Tu as les mêmes jantes que sur ma 33

[niconico52 0]

felicitations belle achat

[Me33QV 0]

Tiens salut !

Très beau ce sprint

Quant a ton allumage, si tu peux, passes en bosch...

Et recenses ton sprint, il y a un post dédie qui t'expliquera la manip

[dalfetta 0]

Bienvenu à toi

Très beau Sprint

[locomotive67 0]

bienvenue

[thierry-n 0]

salut et bienvenue sur le carb

sbuff a écrit:

Petite particularité : elle a des trains roulants d'Alfasud. Etrange, non ?

si c'est les freins accolés à la boite c'est normal, c'est après qu'elle a récupérée ceux de la 33

sbuff a écrit:

On se fait chier, certes, mais quand le résultat est là, c'est gratifiant.

sbuff a écrit:

Il faudrait changer les brides caoutchouc des carbus qui sont très fatigués

késako ? tu parles du joint plat entre le carbu et la boite à air ?

[dalfetta 0]

thierry-n a écrit:

salut et bienvenue sur le carb

sbuff a écrit:

Petite particularité : elle a des trains roulants d'Alfasud. Etrange, non ?

si c'est les freins accolés à la boite c'est normal, c'est après qu'elle a récupérée ceux de la 33

sbuff a écrit:

On se fait chier, certes, mais quand le résultat est là, c'est gratifiant.

sbuff a écrit:

Il faudrait changer les brides caoutchouc des carbus qui sont très fatigués

késako ? tu parles du joint plat entre le carbu et la boite à air ?

Normalement non, à partir de 1984, elle hérite des trains roulants de la 33...

Sanas doute une modification apportée par l'ancien proprio.

[sbuff 0]

Me33QV a écrit:

Tiens salut !

Très beau ce sprint

Quant a ton allumage, si tu peux, passes en bosch...

Et recenses ton sprint, il y a un post dédie qui t'expliquera la manip

Oui, j'y ai pensé, mais ça m'oblige pas à changer tout l'allumeur ?

[sbuff 0]

sbuff a écrit:

Il faudrait changer les brides caoutchouc des carbus qui sont très fatigués

késako ? tu parles du joint plat entre le carbu et la boite à air ? [/quote]

Oui c'est justement ça. Ca se trouve encore ? Et la durite d'admission d'air ?

[sbuff 0]

Merci à tous pour votre accueil sympathique !!
Je vois que ce forum est une mine d'informations bien utiles

[Me33QV 0]

sbuff a écrit:

Me33QV a écrit:

Tiens salut !

Très beau ce sprint

Quant a ton allumage, si tu peux, passes en bosch...

Et recenses ton sprint, il y a un post dédie qui t'expliquera la manip

Oui, j'y ai pensé, mais ça m'oblige pas à changer tout l'allumeur ?

Oui, mais le bosch est facilement trouvable, contrairement au MM.....

[boxer16v 0]

M comme le gros mot qui commence par M?

[Me33QV 0]

[giuliasuper 0]

Bienvenue sur le forum , ta voiture a l'air saine et je pense que tu as fait le bon choix par rapport au GTV6 ^^ ! Pour l'allumage comme le conseille Me33QV Bosch c'est bien mieux je pense. Ne laisse pas trop courrir la corrosion si tu peux fait le cet hiver =)

[Cagouille 0]

Bienvenue à toi sbuff, il fait plaisir de voir que les Sprint ressortent, le tiens a été gardé en bon état !! Bonne route à toi et mille un plaisirs en Boxer !

[Invité]

Bienvenue!

[sbuff 0]

giuliasuper a écrit:

Bienvenue sur le forum , ta voiture a l'air saine et je pense que tu as fait le bon choix par rapport au GTV6 ^^ ! Pour l'allumage comme le conseille Me33QV Bosch c'est bien mieux je pense. Ne laisse pas trop courrir la corrosion si tu peux fait le cet hiver =)

Pour l'allumage, j'ai regardé pour du Bosch, mais cela a un coût plutôt conséquent (300 Euros).
Pour la corrosion, oui ce serait bien, mais je n'ai ni la place, ni les outils, à moins de le faire faire, mais je crains que la note soit salée

[sbuff 0]

Sinon, personne n'a de tuyau pour la durit d'admission d'air et le bandes caoutchouc vers le boîte à air ??
Vu que je vais changer la ligne d'échappement, je serai à la recherche d'un collecteur d'admission d'air chaud.

[sbuff 0]

sbuff a écrit:

Sinon, personne n'a de tuyau pour la durit d'admission d'air et le bandes caoutchouc vers le boîte à air ??
Vu que je vais changer la ligne d'échappement, je serai à la recherche d'un collecteur d'admission d'air chaud.

D'ailleurs, à ce propos, je viens de recevoir un mail de Yakarouler m'informant que le silencieux d'origine double sortie MTS que j'ai commandé va m'être remboursé (donc plus dispo, je suppose...) Le mien est fendu sur toute la longueur.

J'avais longuement cherché pour mettre un silencieux joli et qui libère un peu le bruit. J'avoue que le bruit qui sort de mon silencieux déglingué est plutôt sympa, mais bon, ça fait négligé. J'ai regardé chez tous les fabricants d'échappement "tuning" mais j'ai rien trouvé, à part OMP chez gt2i (pour alfa 33 seulement)

http://www.gt2i-competition.com/Silencieux_ALFA_33_2_SORTIES-p-4353-c-6_24.html

Ca se monte sur un Sprint ? Vous connaissez d'autres marques ?

Allez je vais dodo, promis je vous embête plus pour ce soir !

[Power1 0]

dalfetta a écrit:

Normalement non, à partir de 1984, elle hérite des trains roulants de la 33...

Sanas doute une modification apportée par l'ancien proprio.

non. le sujet a déjà été souvent abordé, et sur 1.5 QV, les deux ont continué à être montés en fonction de ce qu'ils avaient sous la main. dis toi qu'une modif de ce genre obligerait à changer complètement les trains roulants, car rien n'est semblable. mon sprint de juin 1984 est en base sud, le S2 rouge chez seb idem,... y'avait du stock à écouler! la S1 est une vraie sud, la S3 une vraie 33, entre les deux, suffit de jeter un oeil aux trains roulants, et pas se fier à l'année

[Me33QV 0]

Power a écrit:

la S1 est une vraie sud, la S3 une vraie 33, entre les deux, suffit de jeter un oeil aux trains roulants, et pas se fier à l'année

J'ai une 33 1.7 QV et un Sprint 1.7 QV en s3 et le comportement routier n'a rien à voir...

[Me33QV 0]

sbuff a écrit:

giuliasuper a écrit:

Bienvenue sur le forum , ta voiture a l'air saine et je pense que tu as fait le bon choix par rapport au GTV6 ^^ ! Pour l'allumage comme le conseille Me33QV Bosch c'est bien mieux je pense. Ne laisse pas trop courrir la corrosion si tu peux fait le cet hiver =)

Pour l'allumage, j'ai regardé pour du Bosch, mais cela a un coût plutôt conséquent (300 Euros).

Tu peux le trouver d'occasion sur la baie, le bon foin ou sur le forum

[thierry-n 0]

sbuff a écrit:

sbuff a écrit:

Il faudrait changer les brides caoutchouc des carbus qui sont très fatigués

késako ? tu parles du joint plat entre le carbu et la boite à air ?

Oui c'est justement ça. Ca se trouve encore ? Et la durite d'admission d'air ?[/quote]

joint de boite à air, à priori dispo en concession

/discussion-libre-f1/joints-boite-a-air-t5807.htm

et pour la durite d'admission je crois que Awacks en a aussi ...

[Power1 0]

Me33QV a écrit:

Power a écrit:

la S1 est une vraie sud, la S3 une vraie 33, entre les deux, suffit de jeter un oeil aux trains roulants, et pas se fier à l'année

J'ai une 33 1.7 QV et un Sprint 1.7 QV en s3 et le comportement routier n'a rien à voir...

je veux parler des pièces, tout le monde sait bien qu'un sprint ça a rien à voir avec le comportement routier de la 33 ou de la sud, elles sont toutes différentes même si mécaniquement elles sont similaires

[Invité]

Power a écrit:

dalfetta a écrit:

Normalement non, à partir de 1984, elle hérite des trains roulants de la 33...

Sanas doute une modification apportée par l'ancien proprio.

non. le sujet a déjà été souvent abordé, et sur 1.5 QV, les deux ont continué à être montés en fonction de ce qu'ils avaient sous la main. dis toi qu'une modif de ce genre obligerait à changer complètement les trains roulants, car rien n'est semblable. mon sprint de juin 1984 est en base sud, le S2 rouge chez seb idem,... y'avait du stock à écouler! la S1 est une vraie sud, la S3 une vraie 33, entre les deux, suffit de jeter un oeil aux trains roulants, et pas se fier à l'année

A quand une section parlant de ça afin de ne plus jamais revoir pareilles mauvaises informations??

[dalfetta 0]

Sauf que le sien est de 1986, un millésime bien établi...contrairement à 1984 qui est une année charnière

J'espère que ça n'empêchera pas sebsprint de dormir

[Power1 0]

en 1984 alfa a commencé à monter des trains roulants de 33 sur sprint. celà ne signifie aucunement qu'ils ont arrêté de monter des trains roulants de sud sur les qv.

Selon cordom08, s'il peut confirmer mes propos, sur S2 les 1500 QV ont été montés pendant encore un bon bout de temps avec des trains roulants de sud alors que les 1300 étaient déjà montés en trains 33, car ils venaient de passer le bloc à 105 cv avec une boite type sud, et que garder cette architecture permettait de pas recommencer des modifs. il me semble que c'est ce qu'il était resorti de nos recherches. en S3, le 1500 a d'ailleurs disparu, et n'a il me semble jamais été monté avec une boite de 33. Quelqu'un ici aurait un 1500 QV à trains roulants de 33 d'origine qu'on puisse chercher un semblant de logique dans tout ça?

[dalfetta 0]

Je dis pas le contraire, mon ex 1.5QV était aussi monté avec des trains de sud...

Mais celui ci est de 1986.

Et il est évident qu'Alfa n'a pas bazardé tout ses trains roulants sous prétexte que la 33 était sortie, le montage a certainement encore duré quelques mois...

[Me33QV 0]

Il faut voir aussi la date de fabrication... ça se trouve il a été conçu en 84 et vendu en 86...

[Invité]

dalfetta a écrit:

Sauf que le sien est de 1986, un millésime bien établi...contrairement à 1984 qui est une année charnière

J'espère que ça n'empêchera pas sebsprint de dormir

Tu parles de trains roulants de 33 sur un modele 1984, je dis donc que tu es mal informé. La date charnière est 1985.

[dalfetta 0]

Effectivement, ok pour 1985.

[sbuff 0]

Je vois que les trains roulant de ma Sprint suscitent débat !!
Je me suis fait 150 bornes avec depuis hier, pffiouuu, ça donne envie de rouler jusqu'au bout du monde ! Je me suis retrouvé derrière un Spider duetto cette aprem et les salutations amicales qui vont avec C'est bien agréable de croiser des passionnés sur la route !

[Cagouille 0]

Salut Sbuff, alors content de ton Sprint ? N'hésite pas à nous donner de vos nouvelles à tous les deux. C'est toujours sympathique de savoir où en sont les boxeristes dans leur passion...