remise en route de mon sprint 1300 de 86

[pierre15 0]

quelqu'un aurait un allumage qui traine alors?

[jojodereo 0]

T'as pas reussi alors pour le capteur ?

[pierre15 0]

jojodereo a écrit:

T'as pas reussi alors pour le capteur ?

non en percant,la bakelite s'est fendue...

[awacks81 0]

pierre a écrit:

quelqu'un aurait un allumage qui traine alors?

comme déja dit plus haut, j'ai un allumeur complet avec sa bobine je crois, mais de 33 1.3, a mon avis, ca peut faire pareil, le seul truc, c'est un electronique, avec le module sur le coté de l'alumeur

[jojodereo 0]

j'essaye de faire une photo de ce que j'ai ce soir, voir si c'est complet, normalement oui.

[pierre15 0]

awacks81 a écrit:

pierre a écrit:

quelqu'un aurait un allumage qui traine alors?

comme déja dit plus haut, j'ai un allumeur complet avec sa bobine je crois, mais de 33 1.3, a mon avis, ca peut faire pareil, le seul truc, c'est un electronique, avec le module sur le coté de l'alumeur

hello

si monté sur un carbu aussi ca le fait

[awacks81 0]

c'était un 1300 double carbus S3

[awacks81 0]

c'est du magnetti par contre

[Me33QV 0]

Ça tombe bien !

[pierre15 0]

awacks81 a écrit:

c'est du magnetti par contre

si tu as la totale je prends!!!(il me faut alumeur,bobine,platine etc.,bref tout pour remplacer celui d'origine!!!!)

[awacks81 0]

je te regarde ca ce week end, je te fait photo du tout avant

[pierre15 0]

awacks81 a écrit:

je te regarde ca ce week end, je te fait photo du tout avant

super merci a toi!!!

[awacks81 0]

bon, voila l'enssemble, mais c'est un bosch, le magnéti, j'ai déja du le refiler a je sait pas qui

[jojodereo 0]

J'ai la meme chose, mais il va falloir modifier le faiseau pour le monter non ?

[Me33QV 0]

ça devrait être bon...

[pierre15 0]

coté faisceau y a rien de compliqué!!!

bon ben envoie moi un MP avec ton prix!!!c'est super je vais pouvoir avancer!

[Me33QV 0]

[pierre15 0]

c'est la meme prise eric je me trompe pas?

rooooh je vais pouvoir bien la demarrer je sens...

[Me33QV 0]

oui, même prise ! ^^

tu passes au taf demain ?

[pierre15 0]

oui je passe demain!!!


content

[Me33QV 0]

[pierre15 0]

et les zot photos du jour?

[Me33QV 0]

[Me33QV 0]

[pierre15 0]

photos du jour!!!
polytrol,mon ami.

[clement33 0]

le gang des sprint se prépare

[Me33QV 0]

Ouaip, y'a un nid dans le Sud...

[pierre15 0]

c'est meme le gang des sprint Gris!

[awacks81 0]

bon elle demare ou bien ??

[Me33QV 0]

Bin non, j'ai toujours le câblage... ^^

[pierre15 0]

awacks81 a écrit:

bon elle demare ou bien ??

lu!!
j'ai oublié de t'envoyer un MP..
recu Hier(merci la poste...)

il me manque juste de quoi relier le module fixé sur l'allumeur à la bobine,ce sera fait dans l'aprem.
apres je sais pas comment je dois caler l'allumeur,ce sera la surprise^^

[Holly 0]

Ca marche bien le polytrol... Comment ça s'applique en fait ? Quel type de chiffon par exemple ? Le séchage, comment le passer, etc... J'en ai un petit bidon et compte refaire les poignées et les lames de pare-chocs avec.

[pierre15 0]

Holly a écrit:

Ca marche bien le polytrol... Comment ça s'applique en fait ? Quel type de chiffon par exemple ? Le séchage, comment le passer, etc... J'en ai un petit bidon et compte refaire les poignées et les lames de pare-chocs avec.

tu le passes au pinceau et tu l'essuie avec de l'essuie tout 10 minutes apres.
ne le fait surtout pas au soleil et gaffe à pas deborder sur la peinture.



sinon,elle demarre pas,pas d'etincelles aux bougies...que dois je regarder?

[Holly 0]

Ce qui est de la protection des autres éléments, j'ai ce qu'il faut : adhésifs 3M carrosserie, et des feuilles qui empêchent la peinture de passer. Juste pour la méthode d'application mais avec le pinceau, on voit pas les traces de passage ? Ca ne s'applique que de cette manière ? Merci de ta réponse en tout cas.

[pierre15 0]

Holly a écrit:

Ce qui est de la protection des autres éléments, j'ai ce qu'il faut : adhésifs 3M carrosserie, et des feuilles qui empêchent la peinture de passer. Juste pour la méthode d'application mais avec le pinceau, on voit pas les traces de passage ? Ca ne s'applique que de cette manière ? Merci de ta réponse en tout cas.

non,il faut passer une couche plutot consequente pour avoir de manque juste.

[Me33QV 0]

pierre a écrit:

sinon,elle demarre pas,pas d'etincelles aux bougies...que dois je regarder?

La bobine

[pierre15 0]

Me33QV a écrit:

pierre a écrit:

sinon,elle demarre pas,pas d'etincelles aux bougies...que dois je regarder?

La bobine

je lui fais quoi à cette affreuse?

[clement33 0]

tu en prends une autre dont tu es sur qu'elle donne

tu regardes en 1er si tu as du jus a la sortie du fil de bobine

ensuite tu controles si tu as de l'étincelle a chaque bougie
puis si ça démrre pas
controle l'ordre d'allumage
calage d'allumage
puis ensuite pression d'essence....

[pierre15 0]

quel voltage dois je avoir la bobine et à quel moment?
deja j'ai l'essence qui arrive aux carbu,c'est pas mal!

[clement33 0]

aucune idée du voltage
je pense qu'elle doit cracher le voltage de la batterie non ? donc je dirais 12V50 13V
(enfin peut etre que je dit une connerie)

[clement33 0]

et fait gaffe de pas prendre le jus
ça peut sortir 20 000V ces saloperies

[pierre15 0]

clement33 a écrit:

aucune idée du voltage
je pense qu'elle doit cracher le voltage de la batterie non ? donc je dirais 12V50 13V
(enfin peut etre que je dit une connerie)

elle est alimentée en permanence ou juste qu'en le moteur tourne?
car avec la clef de contact tournée mais pas en tentative de demarrage,j'ai un voltage residuel,dans les 1V...

[clement33 0]

je pense que quand tu as le contact, tu as le jus de la batterie qui arrive a ta bobine
donc je dirais plutot qu'elle et alimenté constament sinon ça ferait ds coupures d'allumage et donc le moteur s'arretterais, donc contact mis si tu as pas dans les 12v ça peut pas démarer

essaye de mesuré la tension au meme endroit sur une autre voiture (par exemple la 33 a MEQV) et tu verras bien

[clement33 0]

tiens si ça peut t'aider je vient de trouver un topic sur l'allumage ou y'a notament en bas un moyen pour tester l'enroulement de ta bobine
http://bielles.free.fr/bielles-mecanique/allumage.html

[pierre15 0]

merci!
je vais faire le test avec une ampoule.

[Me33QV 0]

Alors ???

[pierre15 0]

bon j'ai pas de jus à la bobine...
d'ou cela peut il venir?
quelqu'un a une idée?

bon point,l'essence arrive aux carbus.

[jojodereo 0]

pierre a écrit:

bon j'ai pas de jus à la bobine...
d'ou cela peut il venir?
quelqu'un a une idée?

bon point,l'essence arrive aux carbus.

Essaye de mettre un fil du + de la batterie a ta bobine en direct, si ca pete t'as trouvé ton soucis. y'aura plus qu'a suivre le circuit pour voir ou ca merde (fusible, relais, neiman ...)

[dalfetta 0]

Fil coupé ou une mauvaise masse..

[pierre15 0]

jojodereo a écrit:

pierre a écrit:

bon j'ai pas de jus à la bobine...
d'ou cela peut il venir?
quelqu'un a une idée?

bon point,l'essence arrive aux carbus.

Essaye de mettre un fil du + de la batterie a ta bobine en direct, si ca pete t'as trouvé ton soucis. y'aura plus qu'a suivre le circuit pour voir ou ca merde (fusible, relais, neiman ...)

je vais pas tout peter comme ca?
Ca m'etonne quand meme,faut que je le refasse,car la bobine apres une dizaine d'essai de demarrage etait plus chaude que la temperature ambiante...