3 boulons et quatre boulons

[roy11 0]

bonjour,
voilà ce que je me demande : la tête d'amortisseur de la 33 trofeo ou imola à 3 boulons (visibles en soulevant le capot)
la tête d'amortisseur de la 33 s3 classique en a 4.
Est-ce que seule la tête d'amortisseur est différente, en fait peut-on récupérer l'amortisseur d'une trofeo pour le mettre sur une 33 classique?

Par ailleurs les amortisseurs à l'origine sur 33 s3 sont-ils pression gaz ou huile?

Merci.

[Invité]

Bonjour,

Non, les amortisseur en trois trous sont different de ceux en 4.
J'ai essayer de faire la minip, mais je n'ai pas reussit.
Je croit que c'est des amortos a huile.
Sinon, pour les mettre, il faut repercer la coupelle, et la tu joue un peu avec le feu.
Bon courage.
En plus, les amortos en 4 trous sze trouve plus facilement que ceux en 3.

[JCD51 0]

roy a écrit:

bonjour,
voilà ce que je me demande : la tête d'amortisseur de la 33 trofeo ou imola à 3 boulons (visibles en soulevant le capot)
la tête d'amortisseur de la 33 s3 classique en a 4.
Est-ce que seule la tête d'amortisseur est différente, en fait peut-on récupérer l'amortisseur d'une trofeo pour le mettre sur une 33 classique?

Par ailleurs les amortisseurs à l'origine sur 33 s3 sont-ils pression gaz ou huile?

Merci.

D'origine ces sont des amortisseurs traditionnels à huile.
Incompatibilité total entre les amortos S3 et ceux de l'Imola.

En aparté, un amortisseur dit à gaz est un amortisseur à huile dont un cartouche de gaz met l'huile sous pression afin d'éviter l'émulsion de l'huile en fonctionnement. Un amortisseur à gaz est donc beaucoup plus constant qu'un non à gaz.

[roy11 0]

Merci à vous deux pour vos explications claires et précises qui m'éviteront de me fourvoyer dans des soucis pas possible!