alfasud sprint 1984 QV

[clement33 0]

propre tout ça

[tomas-696 0]

encore plus de tofs

ptite astuce





Jai fini de remonter toute la commande de boite mais je n'ai pas pris de photos donc demain ien aura plus

[clement33 0]

en ce moment le gang des sprint noir s'affute grave
le mien est presque finit
le sprint a thierry est en cours
et toi aussi tu avance grave

j'espère qu'on pourra se faire un petit rasso un de ces quatres tous ensemble

[jojodereo 0]

Tu a controllé que visuellement ta boite ?

Petite astuce au lieu de changer les synchro, il suffit juste de retourner la bague, et tu te retrouve avec une boite neuve ...

[tomas-696 0]

tu peux m'expliquer comment tu fais sa?
Parce que niveau boite je suis un peu nul

[jojodereo 0]

Faut une première a tous

Il faut commencer par deposer toute la tringlerie.

Ensuite le couple conique.

Ensuite sort l'arbre secondaire et sort les pignons.

C'est très résumé mais tu : y verra plus clair ici :

/discussion-libre-f1/restauration-remise-en-etat-de-ma-p4-t2449-60.htm?highlight=restauration+4x4

(HS : encore un bon post it qui a disparu ...)


Quand tu as les pignons entre les mains tu enleve le gros circlips, tu tourne le synchro sur lui meme et te remet le circlips.

Y a plus qu'a remonter, par contre si tes balladeurs sont trop abimés, il faut les changer ...

[tomas-696 0]

Ben en fait la boite est une boite de 1500QV achetée a quelqun qui a dit qu'elle n'avais que 40 000 bornes et qu'il l'avait essayé qu'elle marchait bien

Donc je lui fait confiance aprés je reconditionerai peut etre la mienne pour la remplacer a long terme

[bricefromparis 0]

jojodereo a écrit:

/discussion-libre-f1/restauration-remise-en-etat-de-ma-p4-t2449-60.htm?highlight=restauration+4x4
(HS : encore un bon post it qui a disparu ...)

Oui HS comme tu le dis car il est bien classé dans les tuto partie ultramembres

/tutoriaux-f5/restauration-33-p4-t5715.htm

Et puis il n'a pas disparu vu que tu l'as retrouvé

[jojodereo 0]

Il a quand meme disparu des post it ...

[bricefromparis 0]

Faut bien faire un peu de partage de temps en temps, sinon on aurait 4 pages de post-it.
C'est en partie la raison pour laquelle l'ouverture de la section sortie pour ranger un petite partie des posts, mais aussi soulager la partie post-it.

[tomas-696 0]

faudrai faire une section aussi fotos
genre quand on crée des post juste pour balancer 2 3 fotos prises un jour

parceque par exemple moi des fois quand je vais sur le carb jveu regarder des fotos alors pour en trouver des fois c'est un peu bof

Du coup je vois l'avatar je vais sur le profil je regarde la liste de ses posts et je prends ceux de presentation ou il y a des fotos normalement
mais bon c'est lent alors si on peut faire une mini section ou on balance tout les posts ou lon a mis que des fotos ce serait cool!

Ia pas besoin de 40 rubriques détaillées mais sa sa serait cool

Apres c'est mon opinion vous faites ce que vous voulez

[awacks81 0]

jojodereo a écrit:

Il a quand meme disparu des post it ...

c'est pas fini non de raler envers tous les post it, si on les laisse tous, y 3 pages de post it, faut utiliser la fonction recherche un peut.

[jojodereo 0]

awacks81 a écrit:

jojodereo a écrit:

Il a quand meme disparu des post it ...

c'est pas fini non de raler envers tous les post it, si on les laisse tous, y 3 pages de post it, faut utiliser la fonction recherche un peut.

Mes profs mes disais toujours pour être efficace il faut être feneant

[awacks81 0]

bah pas les miens, comme quoi, les générations se suivent et ne se ressemblent pas

[jojodereo 0]

awacks81 a écrit:

bah pas les miens, comme quoi, les générations se suivent et ne se ressemblent pas

En gros ca voulais dire qu'il fallait être très organiser pour ne pas faire 2 fois la même chose, ou ne pas faire quelque chose d'inutile ...

[axxelman 0]

jojodereo a écrit:

Mes profs mes disais toujours pour être efficace il faut être feneant

c'est ce que je leur dit: pourquoi apprendre deux choses quand l'un est l'opposé de l'autre ?
une seule suffit ( et encore en étant futé )

[tomas-696 0]

Hé pendant mon absence ia un rigolo qui s'est amusé a peinturlurer mon moteur, nempeche que c'est asez joli!







bon ben ces deux derniers jours j'ai remonté tout l'interieur c un vrai bordel, surtout pour la moquette pour aller trouver les trous des vis de tableau de bord et compagnie!
je laisse 2-3 petites photos
il ne reste plus que le siege conducteur a installer mais je le ferai au dernier moment, ce sera plus facile pour acceder au frein a main et au pédales....

J'ai nettoyé le tableau de bord avec une bombe nettoyant de tableau de bord et j'ai été trés surpris car le résultat est super le tableau de bord a perdu sa couleur gris terni et redevient noir et brillant!sa marche du feu de dieu ce produit







Apres j'ai refait les etriers avant mais j'ai eu un probleme j'ai un des 4 joints qui n'a pas le bon diametre donc je n'ai pu remonter qu'une seule pince de freins,l'autre attendra lundi prochain



j'ai aussi nettoyé et repeint les etriers arrieres



une bonne journée donc et la journée suivante qui s'annonce tout aussi bien
je laisse une petite foto de la titine avec son moteur et sa boite qui l'attendent, cette vision me plait beaucoup car je vois la fin du tunnel et je sent qu'il ne reste plus grand chose

[clement33 0]

super ton boulot

du travail de pro

[anixter 0]

Bo taf!

Rien a dir....ci, tu fait la mienne??

Lol

[tomas-696 0]

c'est quoi la tienne
elle est ou?
si jai le temps je viendrai bosser dessus oui ia pas de probleme

[thierry-n 0]

bon boulot, félicitations
et ça fait envie : de la place, c propre, du matos

y'a mm des fantomes qui passent faire du styling sur les culasses

[Invité]

Sacré anixter, il habite paris et sa sprint est heu.....en mille morceaux, un puzzle géant

[tomas-696 0]

quelques fotos de aujourdui
jai un ami qui est venu m'aider donc on a bien avancé

[jojodereo 0]

Bien beau ce moulin. C'est quelle marque ton embrayage, il a une drole de tronche.

[tomas-696 0]

c'est du sachs
pourquoi c'est quoi normalement?
vous avez quoi vous?

[tomas-696 0]

embrayage sachs
et disques de freins brembo

[tomas-696 0]

bon hier a été un grand moment
Apres presque une an ou plus d'inactivité mon alfa a refait surface en demarrant dans un bruit d'enfer
en meme temps nous avons passé la journée a tout remonter et comme il fallait aue je parte et on voulait l'allumer avant que je rentre en france on a monté que le collecteur d'échappement donc sa faisait un sacré boucan

Est ce que quelqun peut me donner les reglages de bases des carbus, ce sont des weber
merci bien
je laisse quelques fotos

[tomas-696 0]

Je n'ai pas beaucoup de fotos, en meme temps je n'avais pas trop la tete a ça!

[awacks81 0]

bon, donc elle a demarée

[tomas-696 0]

ouip elle a bien démarré
Par contre je voudrais un avis
car elle a eu du mal a demarrer le carburant n'arrive pas facilement jusquau carbus
j'avais pensé a mettre un petite pompe electrique en plus pour faire venir l'essence plus facilement au demarrage
Il y en a qui ont les memes problemes?
yen a qui ont deja fait cela sur un sprintou?

[jojodereo 0]

Non c'est normal a la premiere mise en route. Il faut le temps de reamorcer

[clement33 0]

d'accord avec jojo

bien réglé et quand c'est amorcé ça pete direct

[thierry-n 0]

ben c ici qu'il fallait posté; elle a redémarrée :

[tomas-696 0]

moteur demarré echappement remonté freins purgé
d'ailleurs j'ai mis le dixieme de jeu entre plaquette et disque mais sa frotte quand meme pas mal.vous avez fait quoi vous?vous mettez combien de jeux?

ia une video du moteur sur facebook pour ceux quil l'ont je laisse le lien,vous pouvez m'ajouter si vous ne voyez pas la video

http://www.facebook.com/home.php?#!/profile.php?id=1203733600

[clement33 0]

tu mets la plaquette qui frotte leger l'etrier

[clement33 0]

qui frotte le disque pardon

[tomas-696 0]

bon moteur demarré echappement remonté
sa fait moins de bruit du coup
calandre remontée aussi
jattend le retour des cardans et d'avoir des soufflets damortisseur pour remonter le train avant
vendredi reglage des carbus avec un ancien chef moteur de seat sport et de bmw F1, va m'expliquer et on va pouvoir regler tout sa au pil poil

[tomas-696 0]

Hé vous savez quoi il y a une piece d'un moteur de bmw formule 1 dans mon moteur
d'accord ce n'est qu'un ressort mais bon c'est cool!

[thierry-n 0]

attention ça ne tient que le temps d'une course ...

vivement qu'elle roule

[tomas-696 0]

que le temps d'une course
tu parles ces moteurs a l'epoque ils tenaient trois tours quandil les debloquaient pour la qualif
1150Cv en qualifs et ils retrouvaient une bielle par ci, un vilebrequin par la...
en meme temps a 6 bars pression de turbo avec un bloc fonte de serie...

[Holly 0]

Tu m'étonnes ! Ton Sprint va foutre le feu lui aussi !

[jojodereo 0]

Bien beau tous ca !

[tomas-696 0]

sa sent la fin oui
j'ai un petit probleme j'ai le compteur de kilometres qui ne marche pas
je l'ai re-essayé avant hier et la il marchait mais a l'envers, je vous explique
sur les 5 chiffres qui tournent, ce sont les chiffres a droite qui tournent le plus vite ben sur ma voiture les chiffres qui defilent le plus vite sont ceux le plus a gauche
genre je fais 10 000 bornes en 30 secondes

J'ai changé le tableau de bord (enfin juste la partie compteur) par un autre que j'ai en rab et la ben sa marche pas non plus tout le reste marche (a part le compte tours) mais la dans les deux cas sa ne marche pas

avez vous un un conseil?une idée d'ou sa peut bien venir?
merci

[tomas-696 0]

quelques fotos







jai rajouté un peu de mousse sur les ailes pour bien faire l'etancheité

[tomas-696 0]

up
jai envoyé les cardans pour un echange standart faut que je recupere de la durite pour changer les durites de lave glace et puis monter le reste du train avant

vous faites comment pour regler le parallelisme a lavant avec les bielettes de directions
jviens de m'appercevoir que c'est un peu le bordel sur ces voitures faut demonter la rotule a chaque fois

[Invité]

tomas-696 a écrit:

up
jai envoyé les cardans pour un echange standart faut que je recupere de la durite pour changer les durites de lave glace et puis monter le reste du train avant

vous faites comment pour regler le parallelisme a lavant avec les bielettes de directions
jviens de m'appercevoir que c'est un peu le bordel sur ces voitures faut demonter la rotule a chaque fois

Ouais c'est la merde...

[bricefromparis 0]

tomas-696 a écrit:

il fait quoi le jeune homme ?

[tomas-696 0]

celui de gauche il s'emerveille devant la beauté du boxer et celui de droite il regarde s'il n'y a aucune fuite

[Power1 0]

celui de droite il porte un T shirt citroen et il se permet de toucher une alfa... y'a plus de respect... c'est comme aller dans une soirée VIP en bleu de travail

[tomas-696 0]

ouai ben meme les chaussettes elles sont citroen
et bon peut etre que je vais choquer certains puristes mais j'aime les citroen c'est un regal pour moi de travailler sur les gs birotor et ds de mon pere ou les C4 base WRC de rallycross

J'ai aussi aimé travailler sur les seat leon WTCC de Gené et Muller l'année ou yvan a été champion du monde meme si c'etait des mazout mais si vous voulez je ne mettrai pas les fotos ou je porte un t-shirt jaune de seat