Alfa 145 cup!

[carburator 0]

merci pour le retour, les conditions n'avaient pas l'air tip top...

chapeau d'etre sortie par ce temps la!!!!

[dim-79 0]

ah ça oui les conditions étaient vraiment pas terrible...
Gros brouillard le matin, l'après midi ça c'est lever mais quasiment pas de soleil donc la piste a pas sécher ou très peu...

En slicks on pouvait pas rouler avec la 145, donc on a rouler avec les pluies dunlop et ça accrochait super!!!! Par contre y en a 2 à changer.
Mais bon c'est pas trop grave car ils sont vieux et perde la pression quand il ne roule pas.

[dim-79 0]

Quelques photos d'un gars qui aime la photo.

















J'ai des vidéos mais pas de la 145 cup encore.

[x@v1 0]

Il y a une Intégrale 16v grise, elle était bien emmener ?

[JFKen 0]

dim-79 a écrit:

Quelques photos d'un gars qui aime la photo.

Arrggh un KEVIN !

[Power1 0]

et?

[dim-79 0]

xav a écrit:

Il y a une Intégrale 16v grise, elle était bien emmener ?

Oui elle tournait bien mais comme beaucoup de personne elle marchait mieux en ligne droite qu'en virage.
Y avait 4 ou 5 delta...

[dim-79 0]

Enfaite 4 la martini la rouge la grise et la blanche qu'on voit vite fait.
Et d'autres je crois qui ne tournait pas.

[JFKen 0]

popopo la rouge

Power a écrit:

et?

Bin euh.... un Kevin quoi Vous en avez pas en belgique ?

[dim-79 0]

Oui la rouge était superbe et tournait bien!!!!
La mrtini était très embêter... Coupure ou je sais pas quoi... Une delta quoi

[pierre15 0]

les delta vous poutrent avec joie sur tout tracé sauf en pointe!

[x@v1 0]

+1 avec pierre, une Delta bien emmener pourris presque tout se qui roule même dans les récente. Si c'est pas le cas, faut plus chercher la raison entre le siege AVG et le volant.
J'ai souvenir de la Ferté gaucher en 2009, l'EVO II de mon pote Gabs a martyriser une Mégane II RS et une KTM X-bow. Pour une mamie c'est pas mal je trouve.

Et moi avec ma modeste HF 1.6i.e, je tournais avec des Clio III RS sans probleme.
Pour Pierre, avec 900gr de sural, je prenais 235km/h (sur autoroute Allemande) avec ma précédente HF 1.6i.e

dim-79 a écrit:

Enfaite 4 la martini la rouge la grise et la blanche qu'on voit vite fait.
Et d'autres je crois qui ne tournait pas.

Je crois que la rouge est celle de "LE FOU"
C'est quand tu veux pour les vidéos .........

[dim-79 0]

Ouais je sais pour la vidéos mais enfaite j'ai soit une vidéo de la m5 de mon pote ou alors de la 106 xsi d'un autre pote, j'ai pas la cup et la caméra int j'ai pas encore récupérer la vidéo et on à filmer 10 min même pas...

[x@v1 0]

En faites la M5 la 106 et les Delta ton tourner autour, et ti veux pas nous le montrer

[dim-79 0]

Non du tout

En ligne droite on se faisait lacher mais dans les virages c'est une autre histoire!!!

On a quasi pas filmer car l'accés au bord de piste était limiter et vue que personne à par moi arrive a se servir de la caméra bin personne la mettait en route. Et vue que je n'est pas conduis...

Donc voilà l'explication

[x@v1 0]

En voila des vidéos :

LE FOU avec sa Delta EVO (rouge) fraichement roder avant cette sortie circuit.
Une petite arsouille avec une 306Maxi a partir de la minute 9.20

Mazada MP3
https://www.youtube.com/watch?v=4tTk-9qwHcY&feature=player_embedded#!



Ton tromblon

[Power1 0]

oh, une 145 qui a autant de carrossage que mon Sprint même peut être plus

[x@v1 0]

Power a écrit:

oh, une 145 qui a autant de carrossage que mon Sprint même peut être plus

Arggg tu as révéler le secret de la tenu de route de cette 145

[dim-79 0]

On a fait régler le train avant, elle est censée avoir 4° de carrossage mais je pense qu'elle a plus... Car c'est un truc de fou comme elle bouffe du pneus à l'intérieur!!!

Les pneus et le châssis y sont aussi pour quelques choses dans la tenue de route!!!

Merci pour les vidéos, je l'ai avais déjà vu, je récupère demain le caméscope moi.

[hexen 0]

tu bouffe trop les pneus à l'intérieur, c'est que tu ne roules pas assez vite

[carburator 0]

trop d'ouverture surtout!
pareil sur la sud, j'ai mis 3mm d'ouverture et ca bouffe a l'int!

[dim-79 0]

On roule pas assez vite hexen??? mon frère est toujours au tacquet avec la 145

L'ouverture est réglée entre 0 et 2mm, c'est robi qui m'a donné les réglages que lui avait mis sur la sienne.

Mais bon ça bouffe à l'intérieur mais la caisse tient super bien la route!!!!
On verra bien ce que ça fera avec les yoko en dur.

[giuliasuper 0]

ben de toute manière, tu peux pas avoir la tenue de route sans user les pneus ^^

sur une voiture de course en général 2/3 c'est ce que tout le monde met=)

[hexen 0]

bon ce n'est pas du tout les memes voitures, sur ma 75 j'ai 3° de carrossage et 0 de pincement, et je bouffe à l'extérieur, faudrait que je metten un peu plus

[Invité]

dim-79 a écrit:

On roule pas assez vite hexen??? mon frère est toujours au tacquet avec la 145

L'ouverture est régler entre 0 et 2mm, c'est robi qui m'a donner les réglages que lui avait mis sur la sienne.

Mais bon ça bouffe à l'intérieur mais la caisse tient super bien la route!!!!
On verra bien se que ça fera avec les yoko en dur.

Si ton châssis et tes suspensions sont super rigides trop de carrossage ne sert à rien

[dim-79 0]

Oui elle est super rigide comme celle de robi quoi et lui ne bouffe pas trop de pneus mais bon les hankook qu'on avait montés était en medium donc ça doit jouer aussi.

Ils ont fait 5 sorties en usage intensif donc c'est pas mal.

On ressort la voiture le 5 mars sur le même circuit que la dernière fois en espérant qu'il fasse beau!!!
Et cette fois y aura des vidéos

Et ensuite ça sera Dijon le 20 mars.

[dim-79 0]

Bon j'ai toujours pas reçu les flexibles de chez gt2i...

Apparemment c'est goodridge qui déconne... Si j'avais su j'aurais été en faire faire sur mesure...

[x@v1 0]

Et pour moins chère en plus ......... sachant que GT2i achète a Goodridge et qu'il arrive a ces derniers de sous traiter avec de petits artisans.

Autant aller a la source dès le départ.
A une demie heure de chez moi, il y a un de ses artisan pro du flexible hydraulique, il fait tout et pour tout le monde.

[lovebeer 0]

sinon tu as http://www.exactfrance.com/

[dim-79 0]

39€ chez GT2i avec les FDP

Le pire c'est qu'on y a pensé qu'après ,de les faire sur mesure...
Le mec qui fait ça est à 10 min de chez moi

[dim-79 0]

Bon la voiture est presque prête pour samedi !!!

Les flexibles sont changés, maintenant on espère avoir les pneus dans la semaine!!!

[Cagouille 0]

Alors amusez vous bien samedi ! En espérant avoir quelques vidéos de ces essais !!

[x@v1 0]

Oui, fais tourner la camera cette fois-ci. Tu n'as plus d'excuse



PS: tu tourne où Samedi ?

[Invité]

Cagouille a écrit:

Alors amusez vous bien samedi ! En espérant avoir quelques vidéos de ces essais !!

Ouais faut bien alimenter la future section scudéria

[dim-79 0]

J'ai récupéré la vidéo du 15 Janvier xav, mais elle est nulle donc je ne l'ai pas postée...

On va tourner comme l'autre fois à Fontenay le comte vu que c'est pas loin de chez nous ça fait moins de frais!!!
Et vu qu'il y a Dijon le 20 Mars ...

Et oui cette fois ci je vais faire en sorte de filmer pas mal!!!

[Caesarino 0]

Salut à tous ,

Je me permets de profiter de ce post pour vous poser 2 questions bien en rapport avec le sujet.

Je recherche activement les diagrammes d'arbres à cames du moteur boxer de la 145 Cup.
A ma connaissance , les AAC sont censés être différents du moteur d'origine. Mon moteur est sorti de Chez Olymeca... Si quelqu'un avait cette info ou même encore mieux , la règlementation technique de la Coupe 145 , ca serait formidable ! Je n'ai toujours pas trouvé ces renseignements , ca semble difficile...

Autre question , je recherche un fabriquant distribuant 4 poulies d'AAC réglables de bonne qualité à un prix relatif pour le boxer 16V ... Chez AHMotorsport , les 4 poulies du catalogue sont vraiment chères par exemple. Je sais qu'il doit exister ce produit chez Catcams , mais je ne sais pas à quel prix et si c'est disponible pour ce moteur ...

Si vous avez des sources ou infos , n'hésitez pas !

Merci d'avance !!

Caesarino

[dim-79 0]

Alors la moi je ne peux pas t'aider pour le diagramme...

J'ai bien le règlement de la coupe 145, mais tu veux savoir quoi dedans car à par dire qu'il faut les trains roulants " alfa 145 coupe " ils ne disent pas grand chose

Si tu le veux je pourrais éventuellement te le passer.

Tu as quoi comme caisse??? Et quelle puissance ton moteur???

[Caesarino 0]

dim-79 a écrit:

Alors la moi je ne peut pas t'aider pour le diagramme...

J'ai bien le règlement de la coupe 145, mais tu veux savoir quoi dedans car à par dire qu'il faut les train roulant " alfa 145 coupe " il dise pas grand chose

Si tu le veux je pourrais éventuellement te le passer.

Tu as quoi comme caisse??? Et qu'elle puissance ton moteur???

Et bien écoute , peu d'infos , c'est mieux qu'aucune !
Si tu pouvais me le scanner ou mailer ou autres , ca serait bien sympa vu que n'est vraiment pas tout près de chez moi ...

J'ai une 33 1700 QV destinée a la piste pas encore terminée. Le moteur Olymeca vient de chez Paul Gosset et est quasiment neuf. C'est le 77 éme moteur boxer 16V ( donc alfa 33 ) sorti des chaines de production Alfa Romeo. Il est monté en carburateurs DRLA 40 pour l'instant et j'essaye de trouver des DRLA 45 en attendant de paramétrer la carburation. Aucune idée de la puissance moteur pour l'instant , ca sera à relever une fois l'auto terminée. Je dépasse les 600 heures de taf allègrement sur cette auto , je fais 90% du taf moi-même ou avec des amis , ce qui n'est pas sans difficultés mais je m'en sors jusqu'ici Le chassis est déjà bien équipé , ma priorité sera d'avoir une auto homogène et pas seulement puissante , ce qui n'est pas si évident dans les 2 points sur une 33 !

Bref ... Il y a de quoi faire , défaire , réfléchir et passer du temps !

[Caesarino 0]

Tout petit résumé en images d'une partie de la "restauration" de l'auto , des changements techniques et des modifications au cours du temps ainsi que des emmerdes nombreuses

http://www.facebook.com/album.php?aid=115847&id=777848216&l=bd00507c1c


Je voudrais pas non plus pourrir le post 145 Cup , s'il faut déplacer ....

[dim-79 0]

Ok je vais récupérer le réglement se week end et te le scanner.

Sympa ta petite 33!!!
Vivement qu'elle soit fini.

[Caesarino 0]

dim-79 a écrit:

Ok je vais récupérer le réglement se week end et te le scanner.

Sympa ta petite 33!!!
Vivement qu'elle soit fini.

Super ! Je te remercie.

[jurabis 0]

Concernant les poulies réglables, je connais un professionnel qui les fabrique en aluminium mais comme tu ne mentionnes pas de prix (chères c'est combien ?) je n'ai pas de moyen de comparaison.

[Caesarino 0]

jurabis a écrit:

Concernant les poulies réglables, je connais un professionnel qui les fabrique en aluminium mais comme tu ne mentionne pas de prix (chères c'est combien ?) je n'ai pas de moyen de comparaison.

Chez AHMotorsport , 450 livres ( 523 euros env ... ) sans parler des frais de cochon ... J'ai pas trop d'autres adresses à vrai dire !

Ca m'intéresserait de connaitre ses produits et ses tarifs en tous cas !

[dim-79 0]

Bon hier la voiture marchait au top!!! Personne ou presque résistait à la cup!!!

Et la vers 11h mon frère passe la 1 au lieu de la 3... Grosse vibration dans la boite...

La voiture remonte sur le plateau après des semblants de réparation...

16h vidange de boîte, 18h la pignonnerie est enlevée.

Résultat, bien on ne sait pas ce qu'elle a... Les pignons n'ont rien mais quand on tourne le diff y a un point fort... Il a l'air d'avoir tapé contre une rondelle et ça créerait le point fort.
On va remonter cette après idi et on verra.
Mais pour Dijon on n'est pas sur d'y être du coup car l'embrayage est aussi à changer.
J'ai quand même des vidéos!!!





















C'est là que le diff aurait tapé.

[dim-79 0]

Je récupère le règlement toute à l'heure.

[x@v1 0]

pas de chance pour la bv, mais d'un autre coté faut voir ce qui positif. En faisant 3 1 , il aurait pu éclater le moteur.

Mais fais péter la vidéo !

[dim-79 0]

Ouais c'est clair ouff le moteur a rien eu... Le compte tours a fait un tour complet

Les vidéos cet après m

[carburator 0]

mince! regarde du cote des goupilles fendues qui tiennent les axes des satellites et planétaires, j'ai eu le cas ou les goupilles se sont coupées et les axes ont commence à sortir et sont venues taper sur le couples coniques

sinon une révision chez sadev c'est dans las 400 euros je crois

[dim-79 0]

En fait, là mon père est en train de remonter la boîte et il n'y a vraiment rien d'abimé... à part cette rondelle... Autrement tout est parfait!!!

D'ailleurs, j'ai zappé le règlement...

[dim-79 0]

Mon frère avec le problème de boîte