Comment gagner un peu de watt sur une 1.7 16?

[bricefromparis 0]

J'ignorais que le 16V faisait 129chvx (downgradé ?)

La puce est pour l'Alfa 33 1.7 ie 16V 95 KW-129 HP

C'est pas pour chercher la puce, il est sans doute très compétant, il est clair qu'il peu faire plein de puce par rapport à ce qu'il voit.
La différence est à savoir est-ce qu'il les test par la suite ?

[JCD51 0]

bricefromparis a écrit:

J'ignorais que le 16V faisait 129chvx (downgradé ?)

La puce est pour l'Alfa 33 1.7 ie 16V 95 KW-129 HP

Model catalisé

[bricefromparis 0]

JCD51 a écrit:

Model catalisé

Cata c'est 132HP

[Invité]

Peut être y a t-il une histoire de cheveaux din ou sae?
Ok je me tais.

[papa pingouin 0]

eric4x4 a écrit:

33boxer a écrit:

Exact, et personnellement je préfère donner sa a faire a papa pingouin,
Je sais que dans le domaine il gère, de plus je sait que tout le monde est content de ses puces.
Pour ton double échappement il est très bien intégré au véhicule.

J'ignorais que papa pingouin fait des puces ,sinon, je serais passé par lui

Déjà dans la description allemande, il y a un soucis, car le rupteur a 7800 tr le boxer 16V d'origine n'y va pas !

le maxi que j'ai déjà fait 7400 tr pour carbu, parce que son moteur est complètement optimisé !

Ensuite oui je fais des puces c'est un de mes loisirs. Toutes mes puces sont différentes, car je pars du programme d'origine est je fais ce que les proprios me demandent.

[Alfiste3316V 0]

Sinon ,
33boxer ,si tu a l'occasion d'essayer une 33 Permanent 4 tu pourras constater qu'elle accroche bien à bas régime .

[Invité]

Quelle accroche, c'est a dire?

[bricefromparis 0]

P4/Q4 = 4RM

[Invité]

Bon c'est justement sa que je ne comprend pas elle accroche dans les bas regime, la mienne aussi c'est dans les tours que sa par en cacahouète:
première je ne peux pas trop accélérer (pneu mort) deuxième sa patine aussi (défois elle tire violemment a droite quand j'accélère un grand coup.)
Mais j'aurai bien aimer une q4.(sa ne doit pas être les même sensation, est-ce aussi joueur en q4 quand traq?

[Alfiste3316V 0]

papa pingouin a écrit:

eric4x4 a écrit:

33boxer a écrit:

Exact, et personnellement je préfère donner sa a faire a papa pingouin,
Je sais que dans le domaine il gère, de plus je sait que tout le monde est content de ses puces.
Pour ton double échappement il est très bien intégré au véhicule.

J'ignorais que papa pingouin fait des puces ,sinon, je serais passé par lui

Déjà dans la description allemande, il y a un soucis, car le rupteur a 7800 tr le boxer 16V d'origine n'y vas pas !

le maxi que j'ai déjà fait 7400 tr pour carbu, parce que sont moteur est complètement optimisé !

Ensuite oui je fait des puces c'est un de mes loisirs. Tout mes puces sont diffèrent, car je part du programme d'origine est je fait se que les proprio me demande.

Bon, admettons qu'il y ai une erreur de description.
Malgré que je sois satisfait de l'achat de la puce via ebay ,je serais volontier passé par toi si j'avais eu connaissance de tes connaissances et de tes applications en la matière.

Pour en revenir à l'action de la puce , elle permet de passer les rapports de la 1ere à la 5eme à bas régime sans que le moteur ne broute .
exemples :

- je suis en 5eme à 50 km/h
- j'arrive en 5eme sur un dos d'âne ,je repart en 5eme après l'avoir franchi
je précise quand même que cela se fait tranquille ,je ne repart pas comme une fusée .

Je dois reconnaitre que l'agrément de conduite est agréable à bas régime et rageur dès 2500 /3000 tours.
On sait pourtant que même sans la puce ce moteur a du nerf mais avec il y a un petit plus non négligeable .

Maintenant ,étant donné que je n'ai aucun intérêt à faire de la pub pour ce produit et que papa pingouin est de la partie
c'est vous qui voyez
@+
eric4x4

[bricefromparis 0]

Tu peu toujours prêter ta puce pour voir les différences sur le tableau.

[papa pingouin 0]

eric4x4 a écrit:

papa pingouin a écrit:

eric4x4 a écrit:

33boxer a écrit:

Exact, et personnellement je préfère donner sa a faire a papa pingouin,
Je sais que dans le domaine il gère, de plus je sait que tout le monde est content de ses puces.
Pour ton double échappement il est très bien intégré au véhicule.

J'ignorais que papa pingouin fait des puces ,sinon, je serais passé par lui

Déjà dans la description allemande, il y a un soucis, car le rupteur a 7800 tr le boxer 16V d'origine n'y vas pas !

le maxi que j'ai déjà fait 7400 tr pour carbu, parce que sont moteur est complètement optimisé !

Ensuite oui je fait des puces c'est un de mes loisirs. Tout mes puces sont diffèrent, car je part du programme d'origine est je fait se que les proprio me demande.

Bon, admettons qu'il y ai une erreur de description.
Malgré que je sois satisfait de l'achat de la puce via ebay ,je serais volontier passé par toi si j'avais eu connaissance de tes connaissances et de tes applications en la matière.

Pour en revenir à l'action de la puce , elle permet de passer les rapports de la 1ere à la 5eme à bas régime sans que le moteur ne broute .
exemples :

- je suis en 5eme à 50 km/h
- j'arrive en 5eme sur un dos d'âne ,je repart en 5eme après l'avoir franchi
je précise quand même que cela se fait tranquille ,je ne repart pas comme une fusée .

Je dois reconnaitre que l'agrément de conduite est agréable à bas régime et rageur dès 2500 /3000 tours.
On sait pourtant que même sans la puce ce moteur a du nerf mais avec il y a un petit plus non négligeable .

Maintenant ,étant donné que je n'ai aucun intérêt à faire de la pub pour ce produit et que papa pingouin est de la partie
c'est vous qui voyez
@+

eric4x4

sisi c'est justement interessant !

la mienne a le même comportement !! Et cote pollution ou CT ? tu passer avec ?

[Alfiste3316V 0]

papa pingouin a écrit:

eric4x4 a écrit:

papa pingouin a écrit:

eric4x4 a écrit:

33boxer a écrit:

Exact, et personnellement je préfère donner sa a faire a papa pingouin,
Je sais que dans le domaine il gère, de plus je sait que tout le monde est content de ses puces.
Pour ton double échappement il est très bien intégré au véhicule.

J'ignorais que papa pingouin fait des puces ,sinon, je serais passé par lui

Déjà dans la description allemande, il y a un soucis, car le rupteur a 7800 tr le boxer 16V d'origine n'y vas pas !

le maxi que j'ai déjà fait 7400 tr pour carbu, parce que sont moteur est complètement optimisé !

Ensuite oui je fait des puces c'est un de mes loisirs. Tout mes puces sont diffèrent, car je part du programme d'origine est je fait se que les proprio me demande.

Bon, admettons qu'il y ai une erreur de description.
Malgré que je sois satisfait de l'achat de la puce via ebay ,je serais volontier passé par toi si j'avais eu connaissance de tes connaissances et de tes applications en la matière.

Pour en revenir à l'action de la puce , elle permet de passer les rapports de la 1ere à la 5eme à bas régime sans que le moteur ne broute .
exemples :

- je suis en 5eme à 50 km/h
- j'arrive en 5eme sur un dos d'âne ,je repart en 5eme après l'avoir franchi
je précise quand même que cela se fait tranquille ,je ne repart pas comme une fusée .

Je dois reconnaitre que l'agrément de conduite est agréable à bas régime et rageur dès 2500 /3000 tours.
On sait pourtant que même sans la puce ce moteur a du nerf mais avec il y a un petit plus non négligeable .

Maintenant ,étant donné que je n'ai aucun intérêt à faire de la pub pour ce produit et que papa pingouin est de la partie
c'est vous qui voyez
@+

eric4x4

sisi c'est justement intéressant !

la mienne a le même comportement !! Et cote pollution ou CT ? tu passer avec ?

On a donc trouvé ton homologue Allemand
En ce qui concerne le CT , oui , il est fait avec la puce et aucun souci .
On pourrait dire : oui mais ta 33 est catalysé
Ce qui pourrait être vrai si je n'avais pas fait l'expérience sur mon ex 33 blanche qui n'est pas catalysé et qui aussi est déja passée au CT avec la puce .

En fait , la puce permet au moteur de "respirer à plein poumon " .
Comme quand on met une admition directe , on permet la aussi de libérer la puissance sans faire pour autant une grosse modif .

[Alfiste3316V 0]

bricefromparis a écrit:

Tu as mis un essuie glace de golf I/II ??

Le problème avec ce genre de puce c'est que tu ne sais pas réellement les compétences de la personne qui la réalisée.

Sinon sympa ta double sortie, si jamais tu as une photo du dessous ?

Non ,non ,
J'avais juste décalé de quelques crans pour que l'essuie glace reste comme ça

[bricefromparis 0]

eric4x4 a écrit:

bricefromparis a écrit:

Tu as mis un essuie glace de golf I/II ??

Le problème avec ce genre de puce c'est que tu ne sais pas réellement les compétences de la personne qui la réalisée.

Sinon sympa ta double sortie, si jamais tu as une photo du dessous ?

Non ,non ,
J'avais juste décalé de quelques crans pour que l'essuie glace reste comme ça

En gros tu l'as condamné. Sinon il part à la dérive vers la gauche.

[Alfiste3316V 0]

bricefromparis a écrit:

eric4x4 a écrit:

bricefromparis a écrit:

Tu as mis un essuie glace de golf I/II ??

Le problème avec ce genre de puce c'est que tu ne sais pas réellement les compétences de la personne qui la réalisée.

Sinon sympa ta double sortie, si jamais tu as une photo du dessous ?

Non ,non ,
J'avais juste décalé de quelques crans pour que l'essuie glace reste comme ça

En gros tu l'as condamné. Sinon il part à la dérive vers la gauche.

A la base ,il ne fonctionnait plus

[Invité]

33 16v non catalysée: 137 DIN
33 16 v catalysée: 132 cv DIN
145 16v: 129 cv DIN

Les 129 cv viennent peut etre d'un erreur avec la 145 16v?

[Me33QV 0]

Surement...

[Invité]

Sa doit ètre sa.

[Alfiste3316V 0]

Bonsoir les Alfistes,

33boxer, tu en est ou pour gagner un peu de watt sur ta 16V s'il te plait ?
Malgré que ma 16V soit de 1990 , elle est catalysée .

Comme j'expliquai précédemment , la puce que j'ai remplacé dans le boitier électronique apporte un + à la 33 mais il y avait encore + d' amélioration sur mon ex 33 16V non catalysée.

Certainement que le pot en carbone y était aussi pour quelque chose...
Mais bon sur la 33 actuelle cela peut s'arranger puisque un ami vient de me donner silencieux Rémus révolution en carbone.

Je ne suis pas fan de grande vitesse d'autant plus que les photomatons poussent comme des champignons mais par contre j'adore la reprise et les départ en trombe .

Je me tourne donc vers vous et suis assez intrigué par les connaissances de papa pingouin - dommage que tu sois si loin - puisque la puce de ma 33 agit comme la sienne :

Qu'y a t'il à faire de plus pour permettre à ma 33 de libérer sa puissance ?
Merci

eric4x4

PS : 33boxer, bin alors ?? les photos de ta 16V .....

[JCD51 0]

Petite retour au début de la discussion.

Sans ouvrir le moteur :
- eprom;
- filtre à air
- boîte de 1300
- échappement mais c'est un peu dans la tête

Avec ouverture moteur c'est open bar si open budget ......
Certain en tire plus de 250 chx en atmo ....

Voili, voilou,

Première question, c'est à quel usage qu'est ce que tu cherches ....

[Alfiste3316V 0]

Merci pour ta réponse JCD51

Ce que j'attends de ma 33 : j'adore la reprise et les départ en trombe !

heu....

eprom c'est quoi

- ouvrir moteur et changer boite de vitesse , je préfèrerais éviter car primo , je ne serais pas faire ,
secundo ,j'ai pas les tunes pour le faire faire ,
et terssio trimo je ne veut pas faire de grosse modif sur la partie mécanique .

Après est ce qu'entrer dans le programme interne de la machine serait jouable ?
Mais là aussi , je ne suis pas pro en informatique

Décidément jsuis un vrai
A part les vidanges et le changements des filtres .......

[Me33QV 0]

Eprom = pupuce magique

[Invité]

JCD51 a écrit:

Petite retour au début de la discussion.

Sans ouvrir le moteur :
- eprom;
- filtre à air
- boîte de 1300
- échappement mais c'est un peu dans la tête

L'echapement ce n'est pas dans la tete, du moin le collecteur, qui, sur les 33 est très mal foutu, et qui bouffe pas mal de puissance.
Moin j'ai un collecteur csc que j'aivai monter sur mon 1.5, il est initiallement prévu pour une 1.7, je vais le monter sur ma 1.7 et je vous diais les resultat (des chiffres peut etre?).

Pour 250ch, vive ahm mais la le budget c'est vraiment open!

personne ne connaitrai des sites ou des garages dans le meme style qui font des pieces perf pour 33 a moindre cout?

[Alfiste3316V 0]

Me33QV a écrit:

Eprom = pupuce magique

Alors , j'ai déja

[Alfiste3316V 0]

[quote="33boxer"]

JCD51 a écrit:

Petite retour au début de la discussion.

Sans ouvrir le moteur :
- eprom;
- filtre à air
- boîte de 1300
- échappement mais c'est un peu dans la tête

l'échappement ce n'est pas dans la tête, du moin le collecteur, qui, sur les 33 est très mal foutu, et qui bouffe pas mal de puissance.
Moi j'ai un collecteur csc que j'avais monter sur mon 1.5, il est initialement prévu pour une 1.7, je vais le monter sur ma 1.7 et je vous dirais les résultats (des chiffres peut être?).

Pour 250ch, vive ahm mais la le budget c'est vraiment open!

personne ne connaitrai des sites ou des garages dans le meme style qui font des pieces perf pour 33 a moindre cout?

- Je partage ton avis

- J'attend avec impatience ... comme les photos en détail de ta 16V oui , je sais je radotte

[0071 0]

J'ai envoyé un message au gars qui vend des Eprom pour savoir combien on gagné de chvx sur une 1.7 ie 8v mais je n'ai pas eu de réponse. C'est un site où l'eprom coûte 220€

[Invité]

Ok, eric 4x4 je vais pensé a toi pour les photo qui ne devrai plus tarder, il faut juste que je la fasse toute belle (lavage + polish, et bon coup d'aspi car c'est le bordel dedan :comme avec toute les voiture que j'ai eu, car comme je suis mecano et que j'ai pas mal de depannage et de bricole a faire il y a des outis un peu partout, la fleme de ranger)

Mais cette semaine promis des belle photo de tout les angles.

[Alfiste3316V 0]

33boxer a écrit:

Ok, eric 4x4 je vais pensé a toi pour les photo qui ne devrai plus tarder, il faut juste que je la fasse toute belle (lavage + polish, et bon coup d'aspi car c'est le bordel dedan :comme avec toute les voiture que j'ai eu, car comme je suis mecano et que j'ai pas mal de depannage et de bricole a faire il y a des outis un peu partout, la fleme de ranger)

Mais cette semaine promis des belle photo de tout les angles.

y sont tenace les Eric

un pour le recensement
un pour les photos

Merci 33boxer

[Me33QV 0]

[Invité]

Ouaip, un peu trop même.
Mais, bon, sa marche!!!

[nooms 0]

33boxer a écrit:

Pour info, pas besoin d'avoir deux boite, car vous pouvez "retourner" les syncro comme sur les 75.
J'explique, vous sorter la syncro de son arbre et vous la remetté mais dans l'autre sens, et voila vous avez des syncro neuves. (il n'y a qu'un côté qui s'use donc vous prenez le côté pas usé.)

c'est un super plan ca !
t'as déjà fait la manip ?

question de novice:

combien de temps ca prendrait pour descendre une boite de 1.7, la "mixer" avec une boite de 1.3, et remonter le tout ? (pour un meca pas spécialisé alfa)

merci

[Invité]

C'est super simple de dessendre la boite sur les boxer alfa.
En prenant sont temps pour bien tout repéré tu m'est a peu près 40minute.
Un peu plus pour le remontage si tu n'arrive pas a remboiter la boite.

[Invité]

nooms a écrit:

33boxer a écrit:

Pour info, pas besoin d'avoir deux boite, car vous pouvez "retourner" les syncro comme sur les 75.
J'explique, vous sorter la syncro de son arbre et vous la remetté mais dans l'autre sens, et voila vous avez des syncro neuves. (il n'y a qu'un côté qui s'use donc vous prenez le côté pas usé.)

c'est un super plan ca !
t'as déjà fait la manip ?

question de novice:

combien de temps ca prendrait pour descendre une boite de 1.7, la "mixer" avec une boite de 1.3, et remonter le tout ? (pour un meca pas spécialisé alfa)

merci

Excuse, je n'avais pas lu toute ta question donc la je te donnai le temps pour déposer et reposer la boite.
Sa veut dire quoi pour toi "mixer"?
Donc, oui j'ai deja fait la manip, mais sur une 75, et le mecano du garage ma dit que sur les 33 c'est pareil (le mecano sa fesait 25an qui bossai dans le garage alfa, et eil connait tout sur alfa donc je lui fait confiance.)

Bon, si pour toi mixer les boite c'est juste mettre celle de la 1.3 sur la 1.7, ba je ne l'ai jamais fait mais je croi que c'est pareil.

[JCD51 0]

Boxer33,

Faut être sérieux lorsque l'on répond aux questions.

J'aimerais bien voir un mécano déposer une boîte en 40 minutes

Pour le mécano qui fait ça dans son garage il faut au moins 4 heures.

- mettre la voiture sur 4 chandelles
- désolidariser les 2 cardans de la boîtes (6 visses de chaque côté très peu accessible).
- déposer du SB arrière et centrale.
- Bascule de l'ensemble moteur boîte.
- dépose des tringleries de boite
- dépose de la boîte
- ......

Je passe sous silence les différentes étapes de calage du moteur et des éventuels problèmes de visses grippées ...

Et ce que nooms demande est bien plus complexe.

Le temps pour remonter un boîte entièrement avec l'ensemble des pièces préparées (nettoyées, contrôlées, joint prêt, ....) c'est à mon sens 4-6 heures de travail.


Une boîte, c'est bien plus complexe qu'un moteur.

Le réglage des jeux et précontraintes n'est pas à la portée de tout le monde et il faut du matos que nous n'avons pas tous (comparateur, clefs dynamométrique, .....).

Brefs, nooms, je ne connais pas ton niveau en mécanique, mais réfléchi bien avant de ta lancer

[clement33 0]

c'est clair
et pour celui qui te dit que la boite de la 75 et celle de la 33 c'est fait pareil
là c'est une grosse erreur

[awacks81 0]

les synchros sont intervetibles sur 33, mais pas retournable il me semble

[Invité]

clement33 a écrit:

c'est clair
et pour celui qui te dit que la boite de la 75 et celle de la 33 c'est fait pareil
là c'est une grosse erreur

Il ma pas dit que cetai pareil, il ma dit que on pouvait aussi le faire sur les 33. Je sait très bien que les boite de 33 et 75 ne sont pas du tout pareil.

[clement33 0]

ok ok
excuse j'avait pas compris

[eagle3 0]

Citation :

Pour le mécano qui fait ça dans son garage il faut au moins 4 heures.

- mettre la voiture sur 4 chandelles
- désolidariser les 2 cardans de la boîtes (6 visses de chaque côté très peu accessible).
- déposer du SB arrière et centrale.
- Bascule de l'ensemble moteur boîte.
- dépose des tringleries de boite
- dépose de la boîte
- ......

T'as oublié le plus chiant - le collecteur/echappement(surtout pour le remontage).

Les tringleries peuvent rester sur la boite.

[JCD51 0]

Bah oui, j'ai oublié le collecteur .... et certainement d'autre chose comme le tachymètre par exemple.

Ce que je voulais dire, c'est que 40 minutes, c'est le temps pour faire une simple vidange moteur en prenant son temps et en travaillant en toute sécurité ...

Alors pour une boîte

[clement33 0]

ça fait un epu short c'est sur

deja que la dessus c'est pour peu plus simple de tomber moteur boite pour demonter tranquillle

bien que beaucoup tombe la boite sans le moteur

tout est une question d'habitude et de methode
chacun a la sienne

moi je préfère tomber tout car c'est plus facile ensuite pour bien centrer l'embrayage et remonter la boite

[jojodereo 0]

40 min pour la boite !!!!

Meme pour une 75 faut plus que ca !

Compte au moins 1 weekend complet pour demonter, mixer (pour quoi faire d'ailleurs, je crois que seul le differenciel change), et remonter la boite. Et tous ca si pas de mauvaise surprise

[nooms 0]

pour moi "mixer" c'est prendre les éléments qui permettent de raccourcir les rapports de la boite 1.3, pour les mettre dans ma boite (1.7) qui est en bon état.

mon niveau ? et bien je sais conduire, et c'est tout.

donc tous les travaux de la 33 sont fait par un ami mécano.

je cherchais donc a savoir combien de temps ca lui prendrait....selon les experts du carb !

au fait, un petit détail: quelqu un aurait une boite 1.3 a vendre ?

merci salut

[eagle3 0]

Ce serait pas plus simple de mettre une boite entière de 1.3i.e.?

[Dingarou 0]

Ils sont passé où les vrais carbistes avec du cambouis jusque derrière les oreilles???

Il ne faut pas 2 jours pour tomber une boite de 33 (ou sud)!

Les temps baremés donnent 4h30....pour la dépose et la repose!

En pratique, il faut à peine une heure pour la sortir! (2 vis sous la traverse + 2 du tirant latéral pour basculer l'ensemble, 12 vis de cardans, 2 vis pour le SB ar de boite, une petite dessous pour la tole, les 6 (?) de boite, et le récepteur pour être tranquille.

Ca laisse même le temps de se prendre une petite bière!

[Dingarou 0]

Au passage, ils comptent 3,9h pour déposer et reposer le moulin, contre 4,5h pour déposer et repose la boite uniquement.
Il est donc confirmé qu'il est plus simple de déposer tout d'un coup, on gagne du temps.

[Caesarino 0]

Dingarou a écrit:

Au passage, ils comptent 3,9h pour déposer et reposer le moulin, contre 4,5h pour déposer et repose la boite uniquement.
Il est donc confirmé qu'il est plus simple de déposer tout d'un coup, on gagne du temps.

Yess ! entièrement d'accord. Il est vrai qu'en injection , DA etc , y a plus de choses a démonter mais sans même connaitre les barèmes , on se rends vite compte que c'est plus efficace et sûr de tout tomber , surtout quand on a pas un pont à la maison !

Question en passant ... Je connais les rapports des 33 S1 et S2 en fonction de chaque modèles d'origine existants. Avez vous sous la main un tableau récapitulatif des transmissions de toutes les motorisations S3 ?

Merci )

[eagle3 0]

Tous modeles serie 3

Rapports
1 ère 1:3.143
2 ème 1:1.864
3 ème 1:1.323
4 ème 1:1.027
5 ème 1:0.854

Couple conique
1.3 9/37
Les autres 9/35

C'est sur que sans pont ou fosse, descendre la boite toute seule me semble un gros défi.

[Caesarino 0]

Y a que 9/37 et 9/35 sur toutes les motorisations des S3 ?

Dac , ils ont simplifié alors. Merci