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Dingarou

33 sur piste

Messages recommandés

Effectivement, c'est plus du drift que de la piste Shocked

Ne le prend pas mal, mais je ne suis pas fan.

La sub, pourquoi pas mais la clito 16S, j'aurais eu les boules Sad

Au niveau des gaz tu faits un peu le pig

C'est un style .... Wink

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certe, c'est de la "conduite" de goret Laughing .
aucun regret face à la clio, ce sont toutes des caisses de rallye en pneus piste pluie, moi j'ai une caisse d'origine (à part l'arceau et un petit allègement), avec 4 pneus neige lisses!


ça allait mieux après, mais c'était quand même très humide Laughing



Echappement d'origine Mr. Green

Non je déconne. Le collecteur et le pot de détente sont d'origine (enfin, j'ai un doute sur le diamètre, la ligne est en 50mm), le silencieux est de marque Yennaplus, remplacé par du tube inox.

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A aucun moment je n'utilise le frein à main (et pour cause,il est déconnecté).
Ca vous donne une idée de l'adhérence...

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Dingarou a écrit:
certe, c'est de la "conduite" de goret Laughing .


+1

Une pédale de gaz c'est pas nécessairement on/off .... Neutral

Un peu de tendresse bordel ...

Gamin, j'ai un dieu du modélisme en France, MONSIEUR José Rosas (meilleur resultat : 6ème au Wolrd en piste 1/12 ème) qui m'avait dit : Aller vite sur la piste, c'est l'art de donner l'impression d'aller doucement .....

Ce même dieu m'avait aussi dit : ce que tu sais faire sur un tour tu dois savoir le faire à chaque tour. La régularité est la clefs. Rien ne sert de se surpasser sur un tour et de tout perdre le tour d'après.

Je n'ai jamais oublié ces conseils ..... Very Happy

Après l'important c'est de rigoler Very Happy

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Belles citations, qui font parties des bases de la conduite.

L'adhérence elle par contre était ON/OFF. Plus les pneus chauffaient,plus ça tenait, donc pas grave si elle cire, ça les monte en température!

Et puis entre la flotte et le gras sur la piste, la matinée j'ai fais connaissance avec l'auto, histoire de voir ses réactions. C'est seulement après que j'ai envisagé de faire des chronos. D'ailleurs ils n'étaient pas trop mauvais l'après midi.

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3 kms le tour de piste, ça commence a faire ......

C'est cher pour la journée ?

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Dingarou a écrit:
Pour cette journée, assurance comprise, 110€.
Je trouve ça plutot correct...


C'est effectivement le bas des tarifs ...

Ca reste des journées cher mais quand on aime .....

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JCD51 a écrit:

C'est effectivement le bas des tarifs ...
Ca reste des journées cher mais quand on aime .....


Disons qu'à partir d'un moment, il faut arreter de compter Laughing
Ca reste toujours moins cher qu'un bon excès de vitesse!
Enfin en général...car cette fois ci, la journée va me couter un moteur à refaire en plus.

une petite vidéo que tu devrais je pense un peu plus apprécier Wink



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Dingarou a écrit:



Ca reste toujours moins cher qu'un bon excès de vitesse!


6 Points, 4 mois de suspensions et 300€ d'amendes ... a 150 pour 90, t'es sur de ce que tu dis ???? Mr.Red

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jojodereo a écrit:

6 Points, 4 mois de suspensions et 300€ d'amendes ... a 150 pour 90, t'es sur de ce que tu dis ???? Mr.Red



Pour 150 au lieu de 80 => 3 pts, 90€, et condamné à faire un stage (250€) pour éviter la suspension du permis. Ils sont plus gentil par chez moi, on peut discuter avec eux Mr. Green

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Dingarou a écrit:
jojodereo a écrit:

6 Points, 4 mois de suspensions et 300€ d'amendes ... a 150 pour 90, t'es sur de ce que tu dis ???? Mr.Red



Pour 150 au lieu de 80 => 3 pts, 90€, et condamné à faire un stage (250€) pour éviter la suspension du permis. Ils sont plus gentil par chez moi, on peut discuter avec eux Mr. Green


Tous simplement pas possible, les flic n'ont pas le pouvoir sur le nombres de points ...

Ou alors il n'ont pas noté 150 mais maxi 120, 40 kms maxi au dessus de la vitesse

J'ai eu le stage a faire aussi.

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exact, c'est ce qu'il ma dit aussi!!
par contre il avait le pouvoir de noter la vitesse qu'il voulait sur la contravention Wink
il avait été super cool sur le coup quand j'y repense....mais c'était un amateur d'alfa, normal Cool

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il m'est arrivé la meme chose

pris a 100 a peu pres au lieu de70 y'a quelques années avec ma 33 scuderia fraichement repeinte, le motard bien sympa était carrossier dans l'armée et a aprécié l'auto (elle est propre qu'il ma dit)
et aussi alfiste (en 156 )

du coup j'ai pris un point et 45 euros (y'a trois ou quatre ans aussi, ça a du changer)

faut dire aussi que quand je me fais arretter ben etant en plein tord je ferme ma gueule et je reconnait (pas trop le choix aussi)

du coup ben les gars sont plus cool et comme ils font juste ce qu'on leur dit de faire, je les tiens pas pour responsables
surtout si ils sont sympa et respectueux
(ce qui n'a pas été toujours le cas d'autres fois)
j'ai connu des cas plus hard

pour les 200 km /h, c'est sur le circuit est plus adapté
mais bon ça arrive parfois et heureusement qu'on se fait pas prendre a chaque fois qu'on s'amuse un peu

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je prefere me faire plaisir sur nos belle route de campagne mayennaise en taquinant le 120/130

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t'aurais une turbale que ça te ferait pas pareil

v6 powaaaaaaaaaaaaahhhhhhhhhhhhh!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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ça fait plus de 150 cv quand meme
ça marche pas mal du tout
et t'es jamais emmerdé avec ton turbo, ou tes bretelles qui claques

comme je le dit : un compromis
et puis moins d'entretien je pense aussi

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tu connait pas le pelican a bretelle
et le proverbe
tout dans la gueule rien dans le sac ?

on surnomme souvent (enfin une certaine personne en particulier)
le V6 alfa des gtv 75... le pelican a bretelle

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je crois que c'est broyax il me semble
a prendre au 10 eme degré
va faire un tour sur son site
c'est tres sympa et je me marre comme un con a chaque fois

pour les moteurs, y'a d'autres nom
tient je vais voir comment c'est pour le boxer

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ben apparement il est tres sympa
après je le connais pas
faut prendre ça au 100eme degré
perso ça m'eclate de rire

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jojodereo a écrit:
clement33 a écrit:
le meilleur compromis : le ts


Pas assez puissant ...


Je peux te garantir qu'une 75 twin spark en bon état est bien assez puissante pour s'amuser Wink
Et puis pour le bruit, ligne maison et ça chante bien! (moins que le V6 certes..)

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tu as eu les trois dingarou il me semble ?

155cv le ts non ? avec le totbloque,
oui je pense qu'il y a de quoi faire

pour apprendre ça doit etre l'ideal

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J'ai eu les trois, mais il ne me reste que la V6 et la Twin Spark Wink

148cv pour une non cata. Bien menée, plus d'une caisse actuelle n'est pas en mesure de suivre. Il suffit simplement de bien gerer le transfert de masse, la propulsion, et la réactivité de l'autobloquant qui peur surprendre.

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commence a chercher afin de mettre la main sur quelque chose de sympa
si je te sais quelquechose je t'envoie un mp

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