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sud troféo

sortie Boxer Sport

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jolie voiture,trés jolie!!!


dis moi, je regardais ton arceau,c'est un quoi?
l'arceau principal me parait tout petit.
c'est quoi comme diametre?
c'est un soudé ou boulonné?

C'est fou comme la caisse est plus rigide avec un bel arceau bien soudé,meme sur une caisse deja ressoudée à la base!


Coté temperature d'huile ca refroidit bien?tu as le radia d'huile en facade?

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sud troféo a écrit:
J'ai démonté un amortisseur pour modifier la fixation et l'adapter sur une fusée de 33 pour enfin avoir les freins dans les roues. A suivre.


Garde les freins autour de la BV, et rajoute en dans les roues.

4disques a l'avant thumright

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Ayant acheté l'auto déja monté je ne connais pas la marque de l'arceau. Le diamètre est de 38, c'est petit par rapport aux normes d'aujourd'hui mais l'auto ayant été homologuée comme ça , il est encore valide. Il est boulonné et ma caisse n'est pas soudée. Je n'ai pas non plus de radiateur d'huile, niveau température d'huile ?????? aucune idée. Je mets de la Motul 3OOV avec une vidange tout les ans.

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xav a écrit:
sud troféo a écrit:
J'ai démonté un amortisseur pour modifier la fixation et l'adapter sur une fusée de 33 pour enfin avoir les freins dans les roues. A suivre.


Garde les freins autour de la BV, et rajoute en dans les roues.

4disques a l'avant

Et comme maître cylindre tu me conseilles quoi ? Pour le moment j'ai juste démonté et je réfléchis pour le faire correctement, donc vos idées sont les bien venues

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Me33QV a écrit:
C'est une caméra sur le spoiler à l'avant gauche ?



J'espère Very Happy

bouncebouncebouncebouncebouncebounce

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Allez Patrick, une vidéo, une vidéo, une vidéo.
Allez Patrick .....


On a dit allez l'OM Patrick. On a dit allez l'OM .... Laughing


clown

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Je vais en mettre une avec le camescope à l'intérieur, semaine prochaine, le temps que je récupère la vidéo et garder le meilleur, promis

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sud troféo a écrit:
Ayant acheté l'auto déja monté je ne connais pas la marque de l'arceau. Le diamètre est de 38, c'est petit par rapport aux normes d'aujourd'hui mais l'auto ayant été homologuée comme ça , il est encore valide. Il est boulonné et ma caisse n'est pas soudée.


La réglementation FFSA 2009 donne 38X2.5 ou 40X2
Pour les groupes F2000 FA et B , et FN, FC, FS
Pas d'hommologuation necessaire pour les arceaux standart, voir annex J

sud troféo a écrit:
xav a écrit:
sud troféo a écrit:
J'ai démonté un amortisseur pour modifier la fixation et l'adapter sur une fusée de 33 pour enfin avoir les freins dans les roues. A suivre.


Garde les freins autour de la BV, et rajoute en dans les roues.

4disques a l'avant

Et comme maître cylindre tu me conseilles quoi ? Pour le moment j'ai juste démonté et je réfléchis pour le faire correctement, donc vos idées sont les bien venues


Le montage 4disques, je l'ai vu sur une 33S2 au Mas du Clos, il me semble qu'elle avait le MC d'origine.

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J'ai depuis un moment ton idée en tête et il y a des chances pour que je fasse l'essai. J'aimerai aussi déplacer la rotule en bout de bras pour fixer la fusée et supprimer mes ( trop grosses) entretoises. Je mets encore tout au clair, tranquilement

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sud troféo a écrit:
J'ai depuis un moment ton idée en tête et il y a des chances pour que je fasse l'essai. J'aimerai aussi déplacer la rotule en bout de bras pour fixer la fusée et supprimer mes ( trop grosses) entretoises. Je mets encore tout au clair, tranquilement



Si j'ai bien compris, tu veux allonger le triangle en quelque sorte.

Ne risques tu pas de calmer le train avant salut

A moins que ce soit l'effet recherché .....


clown

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Invité
xav a écrit:
Le montage 4disques, je l'ai vu sur une 33S2 au Mas du Clos, il me semble qu'elle avait le MC d'origine.

Si on pense au meme, cad un gars de Marseille ou des environs, pour la sortie des 25 ans du CARF en Juillet 2005, le MC n'était pas celui d'origine, le gars avait monté un MC de Fiat Ducato, avec 5 sorties, 1 pour l'AR, et 1 pour chaque etrier AV.
Il avait en + mis un frain à main hydraulique de mémoire, et avait mis une molette derriere le frein à main pour régler la répartition AV/AR, le tout monté en durits avia...
Du beau boulot...

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Francois19 a écrit:
xav a écrit:
Le montage 4disques, je l'ai vu sur une 33S2 au Mas du Clos, il me semble qu'elle avait le MC d'origine.

Si on pense au meme, cad un gars de Marseille ou des environs, pour la sortie des 25 ans du CARF en Juillet 2005, le MC n'était pas celui d'origine, le gars avait monté un MC de Fiat Ducato, avec 5 sorties, 1 pour l'AR, et 1 pour chaque etrier AV.
Il avait en + mis un frain à main hydraulique de mémoire, et avait mis une molette derriere le frein à main pour régler la répartition AV/AR, le tout monté en durits avia...
Du beau boulot...


le montage n'est pas compliqué!!!par cotnre UN FAM hydro pour du circuit quel interet?
j'ai jamais tiré un cable sur circuit moi!!! What a Face

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Invité
pierre a écrit:
le montage n'est pas compliqué!!!par cotnre UN FAM hydro pour du circuit quel interet?
j'ai jamais tiré un cable sur circuit moi!!! What a Face


C'est sur... pour ma part, je vair réaliser ce montage 4 disques sur mon Sprint, mais sans FAMH...
Attention, tous les collecteurs ne permettent pas ce montage.
Ceux de 1700 par exemple, ne sont pas assez devoyés pour laisser passer les disques en sortie de boite.
Seuls ceux de 1500 montés avec les freins en sortie de boite sont adaptés. Le hic c'est que sur un montage 1700 on vient brider l'échappement car les diametres ne sont pas les memes...

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Pour le maitre cylindre, j'ai mis un de gtv 2l avec mastervac mais faut modifier le percage sur la caisse et refaire le pédalier. Sa donne un peu de boulot mais après sa freine!!!

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les 4 disques paraissent la meilleur solution.Le MC de GTV doit etre trouvable vers Ph CUYNET, merci pour tout vos conseils. Bon ben c'est à moi d'y aller maintenant !!!!

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il doit avoir moyen de modifier le nombre d'image/seconde et réduire la durée d'enregistrement, donc essai à la prochaine sortie. Par contre j'ai été obligé de supprimer le son, à ch... que des grésillements, dommage.

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c'est la 1ère que que je fais, donc y'a beaucoup mieux à faire avec les images. Je vais récupérer la vidéo du camescope accroché à l'arceau et m'en occuper sérieusement ce week end.

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Mdr j'ai mon bof qui a un speedster et qui arrete pas de me chambrer pour que je vienne sur circuit et la tu en enrume un.
trop boooooooooonnnnnnnnn.....
merci sud trofeo je vais pouvoir chambrer à mon tour !

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il faudrait que tu mette un micro dans la voiture ...

Sinon ca rend bien une video a raz du sol comme ca

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Salut Jaipadnon,

jaipadnon a écrit:
Mdr j'ai mon bof qui a un speedster et qui arrete pas de me chambrer pour que je vienne sur circuit et la tu en enrume un.
trop boooooooooonnnnnnnnn.....
merci sud trofeo je vais pouvoir chambrer à mon tour !


Fais attention à ne pas te faire d'opinion sur une vidéo... Je peux te dire qu'un Speedster est très efficasse... son pilote dans la vidéo n'est peut-etre pas à l'aise...J'ai déjà essayé d'en suivre un, mais sur ce coup là, c'est peut etre moi qui suis mauvais... Very Happy

A+ DOM salut

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je pense que ça venait du pilote, pas de l'auto. Par contre la CRX me larguait facilement l'année dernière avec le 1500cc alors que cette année elle était derrière toute la journée.

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Invité
la preuve sur ton avatar!!

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avec un kit SEPOCO tu gagnes au moins 1 seconde au tour Very Happy

seb je fais ta pub alors dis oui colors

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Invité
sud troféo a écrit:
sebsprint a écrit:
la preuve sur ton avatar!!

et avec un kit neuf je vais tous les enrhumer, pas vrai ???


+1!! Tu veux tes pièces pour noel?? Je compte descendre chez vous!!

Citation :
avec un kit SEPOCO tu gagnes au moins 1 seconde au tour


C'est tout?

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Magnifique putain !!! Les jantes sont superbes aussi, c'est quoi d'ailleurs ? Le kit est nickel également, ah vivement la fin ! Smile

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ça c'est beau hein madame!

et mon kit pour sprint il est où d'ailleurs? lol!

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Invité
Dingarou a écrit:
Préviens quand tu descends seb Wink




Merci pour vos prosternations les gars

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ça commence à avoir de la gueule...bravo et vivement la photo du kit complet thumright

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