[Doudou156] Présentation

[JCD51 0]

Sans être un grand spécialiste des boxer il me semble difficile de comparer un 1300 avec un 1500 et un 1700.

Difficile de comparer en moto une 500 et une 1000 même si une 500 peut être très agréable.

Même chose avec les autres auto, une 1.1 ne ne compare pas à un 2l.

Tout dépend ce que tu cherche de ton auto et qu'elle usage tu en cherches.

D'autant plus que la finition est souvent lié au moteur ....

[Cagouille 0]

Il était dit que le 1.5 était le plus homogène de la gamme, à la fois confortable et nerveux... Le 1.3 a son petit caractère, nerveux dans les tours, et enfin le 1.7 est toujours nerveux ! Après niveau consommation, c'est plus ou moins la même chose hormis entre carbu et injection ou le deuxième fait la part belle à l'économie ! Après c'est sur le style que ce sera différent, entre des versions classiques 1.3 - 1.5 et des finitions au style sport comme "Imola" "Trofeo" "QV"

[Holly 0]

Et encore, ça dépend, avec mon injection en 1300 (1351 Imola 2), quand je suis en moyenne sur autoroute à "allure modérée" (style je passe la 5ème dès que je peux pour "rouler à l'économie"), je suis tout de même à près de 8,5-10 litres, j'ai jamais fait en-dessous, par contre, en ville, je préfère même pas dire à combien je suis... Mais bon, si on cherche une voiture pour des économies de carburant, faut pas prendre une Alfa...

[Invité]

Ta trofeo consomme bien plus que ma 16v.....bizzare.

[Holly 0]

Ben ouais, je sais pas d'où ça vient en tout cas... Je ne sais pas si ça peut se faire régler en fait.

[camaro82 0]

je le redit encore une fois mais avec ma trofeo je tourne a 7 litres de moyenne ...

[Holly 0]

Quelle chance ! J'ai jamais connu ça, moi ! Non mais je pense que la vis de richesse est mal réglée mais bon, c'est peut-être pas ça, je suis censé aller faire régler ça vers la mi-janvier (avec également l'interrupteur de marche arrière qui fait des siennes, et redresser le silencieux d'échappement).

[eagle3 0]

C'est ou la vis de richesse??

[dalfetta 0]

Le 1.7 est puissant et très souple, vraiment agréable il a du coffre... maintenant, le 1.3 88ch est super nerveux, vif... c'est une question de goût.

Le 1.5ie à la même boite que le 1.7ie, avec 13 ch de moins, j'avais été déçu.. Le 1.3 88 ou ie90 fonctionne mieux que le 1.5ie

[Alfiste3316V 0]

sebsprint a écrit:

Ta trofeo consomme bien plus que ma 16v.....bizzare.

Dis moi , elle consomme combien ta 16V s'il te plait ?

[Invité]

7/8 litres. En roulant normalement; quelques petites accélérations de temps en temps, mais conduite globale "cool".

[Doudou156 0]

merci pour les infos

en effet, ces versions ont toutes leur petit truc qui fait que....

[juju87 0]

le 16v c'est tout dans les tours(comme tout 16v de l'époque) et un son tout aussi particulier.

[Bourinov 0]

comme la plupart des 16V même de nos jours

[juju87 0]

au contraire aujourd'hui ils ont tendance a être bien rond, sans caractère...

[JCD51 0]

Pour te faire une idée de la sonorité d'un 16S d'origine.

Met les watts, c'est sympa

[Holly 0]

Magnifique franchement... J'ai regardé tous tes épisodes tellement j'ai aimé ! Super sympa, vraiment...

[Invité]

un jour, j aimerai faire un comparo des deux 1700 boxer.
sur divers modeles et marques,
a de tres rares exeptions, dans ma région, les 16 sont toujours restés deriere les 8

[Dingarou 0]

dada et dom a écrit:

a de tres rares exeptions, dans ma région, les 16 sont toujours restés deriere les 8

Etonnant
Par chez toi, quand je suis aller chercher ma 75 V6, il y a une route, j'enquillais jamais la seconde.......les virages étaient trop proches!
Alors avec un 16s, pas le temps de le réveiller entre 2 virages

[JCD51 0]

Oui c'est étonnant concernant nos Boxer.

1700 IE
Puissance : 110 chx à 5800 trs/min.
Couple : 148 Nm à 4500 trs/min.

1700 S16
Puissance : 137 chx à 6500 trs/min.
Couple : 157 Nm à 4600 trs/min.

Peut -être qu'un 1700 carbu fonctionne mieux qu'un 1700 IE et qu'un 1700 S16 mais un 1700 S16 fonctionne a coup sure mieux qu'un 1700 IE.

[Me33QV 0]

Les chiffres de reprises sont meilleurs avec le 1.7 8v...

[Invité]

Dingarou a écrit:

dada et dom a écrit:

a de tres rares exeptions, dans ma région, les 16 sont toujours restés deriere les 8

Etonnant
Par chez toi, quand je suis aller chercher ma 75 V6, il y a une route, j'enquillais jamais la seconde.......les virages étaient trop proches!
Alors avec un 16s, pas le temps de le réveiller entre 2 virages

mais c'est dans des endroits comme ca que c 'est fait pourr tourner une auto non ???

chez moi, la premiere ligne "droite" de plus de 500m est a 15 bornes.
la suivante?
il n y en as pas avant 40 borne

[Invité]

Citation :

Les chiffres de reprises sont meilleurs avec le 1.7 8v...

Mais avec la reprog papa pingouin total performance ça m'étonnerait!

[Invité]

meme avec sa ne le fera pas.
on y arrive a peine avec des distrib variables.
sa reprog apportera un plus certain mais c est une réalité mécanique contre laquelle on ne peut lutter.

[Invité]

M'en fiche, le 16 ça crache

[Dingarou 0]

dada et dom a écrit:

mais c'est dans des endroits comme ca que c 'est fait pourr tourner une auto non ???
chez moi, la premiere ligne "droite" de plus de 500m est a 15 bornes.
la suivante?
il n y en as pas avant 40 borne

Il ne faut pas avoir de passager malade en auto
Je me souviens encore de la route de Sisteron=>Digne=>Brunet=>Riez, je me suis cru dans le Jura

[Dingarou 0]

sebsprint a écrit:

M'en fiche, le 16 ça crache

Ca casse très bien aussi!!!

[Invité]

Dingarou a écrit:

dada et dom a écrit:

mais c'est dans des endroits comme ca que c 'est fait pourr tourner une auto non ???
chez moi, la premiere ligne "droite" de plus de 500m est a 15 bornes.
la suivante?
il n y en as pas avant 40 borne

Il ne faut pas avoir de passager malade en auto
Je me souviens encore de la route de Sisteron=>Digne=>Brunet=>Riez, je me suis cru dans le Jura

t'est passé a coté et tu l'as pas dit ????
je reve...
tu est allé ou exactement ???
tu aurai du en profiter pour te faire les garcinnets!

[Dingarou 0]

La 75 était à la concession Alfa de Manosque, et je l'ai réccuperé à Riez, avant de remonter sur Sisteron, Gap, Grenoble etc

[Invité]

ben si tu m'avais prévenu on aurai cassé un bout ensemble je suis entre sisteron et gap par la départementale (15 minutes de plus que la nationale)...
c'est balot ca...

[Dingarou 0]

Je n'y ai pas pensé
Dommage effectivement! Je saurai pour la prochaine fois
J'étais d'ailleurs pressé de rentrer, pas de souci avec la 156, mais la 75 avait deux pneus lisses, et le col de la Croix Haute s'enneigeait tranquillement mais surement!

[Invité]

mieux vaut passer par bayard et laffrey

[Dingarou 0]

dada et dom a écrit:

mieux vaut passer par bayard et laffrey

Je ne connaissais pas! Encore une route à découvrir!

[Invité]

un poil plus de dénivelé mais plus rapide et moins sinueux globalement.
gap grenoble en une petite heure en respectant les limitations
le jour ou tu viens la découvrir, tu sait qui prévenir

[Dingarou 0]

Ca marche, j'y penserai
C'est réciproque si tu viens te perdre dans le Jura!

[Invité]

ok, je note
peut etre au printemps.
il me faut du vin et du fromage

[Dingarou 0]

dada et dom a écrit:

ok, je note
peut etre au printemps.
il me faut du vin et du fromage

Alors c'est effectivement ici qu'il faut venir

[Invité]

je le sais, c est la faute a ludo ca
par contre ici on as de bon fromages de brebis aussi

[Dingarou 0]

Avant de monter, fais signe, je te passerai une petite commande alors

[Invité]

pas de problèmes

tu connais ludo ?

[Dingarou 0]

Juste sur le forum!

[Invité]

ok.
parceque il risque de ccroiser par la bientot, j aurai pu lui confier un colis

[Doudou156 0]

Hello

avez vous eu connaissance de cette annonce?

http://www.leboncoin.fr/vi/81269429.htm?ca=12_s

j'ai envoyé un mail au vendeur qui m'a répondu ceci:

Concernant le controle technique,le dernier datant du 07/02/2006 defauts a corriger avec contre visite 0

Sans contre visite angles ripage av excessif.

Les deux pneus avant sont à changes.



qu'en pensez vous?

puis je négocier le prix encore?

[eagle3 0]

Le CT est vieux de 4 ans presque. Si elle n'a pas roule depuis un moment c'est trop cher.

Faut vraiment marchander si c'est vendu sans CT.

Sinon elle a l'air propre. Une Ti ca me plairait bien. La couleur est d'origine?

[Power1 0]

elle parait très propre celle là. eagle3 tu trouves que 800 euros c'est cher? c'est même pas le prix d'une épave de twingo

doudou si tu la veux, pointe toi là avec un billet de 500 euros et tu verras tu seras vite reparti avec y'a pas grand monde qui résiste au cash

[Invité]

+1

a 800 euro tun'as rien.
le prix est tout a fait correct si il n y a pas de mauvais point de rouilles...

[eagle3 0]

Oui, je trouve cher. C'est une voiture sans ct qui n'a peut-etre pas roule depuis longtemps.

Bon je suis severe tu me diras. Il faut voir ca de plus pres.

Vaut mieux etre pessimiste et s'attendre au pire quand on achete.

[Power1 0]

et pour le prix, tu te fixes un montant. c'est comme ma veloce... ah non 150 euros elle part pas... quelques jours après: vous pouvez venir la chercher

@eagle3: on se plaind de la dévaluation des 33, on va pas nous même les vouloir pour rien non plus. Oui il s'en trouve à 500 euros nickel, mais la plupart sont des épaves. Si c'est pour la remettre correctement en route, c'est pas à 200 euros près, et si c'est pour aller rouler dans les champs, même 500 euros c'est trop. Elle serait près de chez moi, je l'aurais déjà achetée. Une 33 en Belgique c'est le double du prix de la France

[eagle3 0]

Tu comptes un distri, pompe a eau, calorstat, amortisseurs, freins, roulements, reservoir pourri, rotules, cardans, synchros etc etc. Qui sait.

[Invité]

ben oui.
certains on payé plus cher pour arriver a des prix qui vous ferai trembler a priori.
suffit de comparer le prix d'une 4L pour constater que ca n est pas si cher.
apres si pour certains une 33 vaut moins qu'une 4L ou une R5, c'est un point de vue pas forcement partagé par tous