[Wolf] Mon nouveau boxer !

[Teddy de Montréal 0]

De toute façon on la verra forcément ressortir quelque part, moins qu'elle reste au garage...des comme ça doit pas y'en avoir deux en France...

Ca va toi?

[alfamoroso 0]

Content pour toi. Ca va pas trop les boules ? Je crois que l'acheteur a fait une affaire à ce prix là et vu l'état de la voiture. Mais en même temps j'ai cru comprendre que tu n'avais pas trop le choix au niveau finances. J'espère que cette séparation va te permettre de voir venir. Bonne chance dans la recherche de la future.

[jojodereo 0]

Merci wolf pour les pieces et tous le reste ! La prochaine fois que tu veut faire du vide pas de soucis

[Wolf1111 0]

Pas de soucis Jojo

Ceux qui me connaissent savent que je ne suis pas pingre.

Merci pour vos messages, c'est dur quand même... Mais faut se dire qu'il y a pire dans la vie...

[clement33 0]

salut wolf
je comprends que ça doit etre dur
mais ont a parfois pas le choix
l'essentiel est de regarder devant soi
je suis sur que tu as pleins de projets en tete et ça fait forcément avancer

si tu as besoin d'un conseil ou autre hesite pas

[Invité]

jojodereo a écrit:

AU moins maintenant j'ai la plus belle sud TI QV de la mayenne, peut etre meme la seule ...

Il en faut....peuuuuuu pour être heureux, vraiment tres peu pour être heureux !

[rammad 0]

C'est quand même super beau aussi une sud comme ça entre une sud et un sprint, mon cœur balance

[rammad 0]

ça j'en douter pas, j'adore le cul de la sud surtout mais j'aime la ligne du sprint, pas facile !

Mais le sprint à peut être un poil moins de problème surtout en ph2. La carosserie de la sud à quand même l'air fragile ça fait plus approximatif je dirait , du moin en photo que un sprint.

[rammad 0]

oui, on verra aussi la disponibilité, le prix et l'état le moment venue. Mais les 1500 ti dernières version hum c'est beau !

[Power1 0]

rammad a écrit:

Mais le sprint à peut être un poil moins de problème surtout en ph2. La carosserie de la sud à quand même l'air fragile ça fait plus approximatif je dirait , du moin en photo que un sprint.

mécaniquement parlant c'est la même chose.

et comme elles sortent de la même usine, c'est la même galère pour la rouille. Une sud ou un sprint, ça rouille exactement aux mêmes endroits.

maintenant c'est exact qu'un sprint fait plus "fini" qu'une sud si tu regardes les ajustements des plastiques. Mais ça se limite à ça

[rammad 0]

c'est la seule chose aussi que je remarque si le reste est pareille on verra bien, certainement une cote plus élevés pour les sud également. Donc mon choix sera aussi portée sur le budget à ce moment la. Puis si il y a une balocco ...

[Wolf1111 0]

Sauf que le comportement d'une sud ti est dix plus fois plus précis et sportif que celui d'un sprint.

[Teddy de Montréal 0]

Là je confirme que rien à voir, la Sud est un kart, un joujou extra, le Sprint est plus...GT? Nonchalant quoi, sympa et qui tient le pavé, mais pas typé "GTI"!

[Teddy de Montréal 0]

Clair! Mais même avec son comportement "nonchalant", quel pied en rallye avec le Sprint!

[rammad 0]

Merci de m'éclairer sur ce point, je pensait que c'était kifkif, le comportement de la sud et la sprint comparé à la 145 ça donne quoi ? Parceque la 145 est joueuse de l'arrière train quand même, c'est marrant ! Que je me fasse une idée un peu plus précise. Merci

Je voulais savoir aussi si sur les ronals ou les jantes d'origine on est obliger de passer par le trx ? qui coute un bras apparemment ou non ? même pour passer le CT.

[Wolf1111 0]

non

[Power1 0]

non, c'est même plus facile à trouver en 14 pouces

[Power1 0]

déjà qu'on sent assez bien la différence entre une 33 et un sprint, avec une 145 y'a un monde

faudrait qu'un jour j'essaie une sud ti QV pour sentir la différence avec mon sprint QV. Je vois pas tant d'où ça peux venir

[Invité]

Et puis une 145 c'est déjà une enclume à côté d'une Sud ou d'un Sprint.

[ludo25 0]

Power a écrit:

faudrait qu'un jour j'essaie une sud ti QV pour sentir la différence avec mon sprint QV. Je vois pas tant d'où ça peux venir

des caisses de bières dans le coffre ???

[Teddy de Montréal 0]

Clair que passer sous la barre de la tonne, ça change la vie...

[ludo25 0]

c'est parce que tu devais avoir sacrément soif ce jour là

[ludo25 0]

c'est vrai que ça boit beaucoup une girafe...

[ludo25 0]

c'est vrai, c'est p'être le pire

[Teddy de Montréal 0]

ludo25 a écrit:

c'est vrai que ça boit beaucoup une girafe...

Pour moi une girafe c'est ça!

[rammad 0]

et sinon parler moi de la position de conduite ! j'en ai un peu marre de la position un peu typé camionnette de ma 145 (haut perchés et pas trop allongé) ça donne quoi dans un sprint ou sud ?

[Teddy de Montréal 0]

Ben au ras du sol (pourtant je roulais en 156 TI, pas spécialement haute ) mais à chaque passage dans le Sprint je me dis: "oulà on est bien bas!" Après je conduis dossier pas trop allongé et corps près du volant, mais comme il est réglable en hauteur...

[AlfaSub 0]

Wolf a écrit:

VENDUE

Je viens de voir, elle est partie la belle. Pas encore trop de regrets ? Avec tout ce que tu as fait dessus c'est dommage.

Par quoi vas-tu la remplacer ?

[rammad 0]

et juste pour info c'est quoi comme essence dans les boxer ? sp95 ou sp95 + additif pour remplacer le super ?

[Teddy de Montréal 0]

98 pour moi et additif une fois tous les 3/4 pleins, les avis divergent...mais comme je m'en sers en daily, je préfère ne faire plus que pas assez.

[ludo25 0]

j'ai déjà lu cette phrase quelque part...

[Teddy de Montréal 0]

Ouais mais y'a eu redondance de question aussi!

[AlfaSub 0]

rammad a écrit:

et juste pour info c'est quoi comme essence dans les boxer ? sp95 ou sp95 + additif pour remplacer le super ?

Compte-tenu du taux de compression de ces moteurs et pour éviter le cliquetis (dommageable pour le moteur), mieux vaut du 98 que du 95.

C'est ce que je fais boire à la mienne (Sprint de 1979) avec de l'additif pour remplacer le plomb (qui dans les dernières années de commercialisation du "SUPER" a été en fait remplacé par du potassium), afin de lubrifier les soupapes.

[Teddy de Montréal 0]

Ehé there is two schools!

[Wolf1111 0]

AlfaSub a écrit:

Wolf a écrit:

VENDUE

Je viens de voir, elle est partie la belle. Pas encore trop de regrets ? Avec tout ce que tu as fait dessus c'est dommage.

Par quoi vas-tu la remplacer ?

Par rien...

[AlfaSub 0]

Eh oui, il y même plus de deux écoles car entre le 95, le 98, avec ou sans additif, avec additif tous les pleins, tous les 2, 3, 4 pleins, ça fait au bas mot 4 à 6 avis différents.

Le mien est déterminé en fonction d'avis publiés dans la presse automobile et de la réponse à une question posée au Centre technique Alfa Romeo en Italie. Sachant que les uns et les autres prêchent plutôt la prudence ...

Ce qu'il faut savoir, c'est le taux de compression du moulin et la technologie de la métallurgie employée pour sa fabrication (soupapes et sièges de soupapes) donc l'année de fabrication.
Si le taux de compression est > à 9 : utiliser un indice d'octane élevé, donc du 98.
Si le moteur est de fabrication ancienne (antérieure à 1980 selon certains articles) nécessité de lubrification de soupapes, donc additif, sauf si changement des sièges et soupapes par des éléments récents.
De plus, la notion de métallurgie récente ou non dépend des constructeurs donc, à chacun de voir.
Perso, je suis comme Teddy de Montréal, je penche pour la prudence. (Comme la réponse faite par Alfa Romeo) et j'estime que la différence de coût même à usage quotidien, ne vaut pas une prise de risque.
Il y aura toujours des gens qui diront : j'utilise ceci ou celà sans problème depuis X temps, mais il faut savoir que les effets néfastes ne se manifestent qu'à long terme et on peut faire 15000 km sans probblème apparent surtout que l'on s'habitue petit à petit aux défauts de son moteur, il n'y a pas rupture brutale.

Alors à toi de voir et de calculer la différence de coût à l'usage.

[AlfaSub 0]

Wolf a écrit:

AlfaSub a écrit:

Wolf a écrit:

VENDUE

Je viens de voir, elle est partie la belle. Pas encore trop de regrets ? Avec tout ce que tu as fait dessus c'est dommage.

Par quoi vas-tu la remplacer ?

Par rien...

De bonnes chaussures ou le vélo alors ?

[AlfaSub 0]

Mais pour les chaussures ou le vélo, le Carbtune n'est pas vraiment utile.

[Wolf1111 0]

Je te le revends si tu veux.

[rammad 0]

Je voulais juste savoir, pour le prix je m'en fou un petit peu c'est pas la question. Je veux juste le mieux pour le moteur donc d'après ce que j'ai compris serait 98 + additif. Je préfère demander parceque j'ai pas beaucoup de connaissance sur les vieux moteur, la seule chose que je me souvient était que ma mère mettait un additif dans sa vieille 4L, c'est pour ça que je préfère demander et je vous dit merci pour votre aide

[Teddy de Montréal 0]

Disons que mettre de l'additif ne peut pas faire de mal à ton moteur.

Faire du bien, c'est sujet à caution pour certains, mais causer des problèmes, il n'y a aucune chance.

Donc si le prix n'est pas un argument, 98+additif!

[clement33 0]

moi dans ma 4cv je mets du 95
mouarf!!!!

[Teddy de Montréal 0]

Ouais mais le taux de compression d'un moteur de 4cv n'est pas celui d'un Boxer Alfa non? Je dis p't'être des conneries hein (ça m'arrive assez souvent! )

[clement33 0]

c'est surtout qu'il a été conçu pendant la guerre ce bloc et y'avait pas des masses de super

sinon avec un retour sur experience de 300 000km sur boxer
en utilisant du 95 et du 98 sans additif jamais eu une casse de soupapes

mais bon c'est pas une raison
j'ai vu une soupape cassé en 2 dans le bloc du sprint a thierry et sans aucune raison et surtout sans autre casse que la soupape

apparement y'a eu des soupapes de mauvaises qualité (une rumeur ou une réalité ???)

donc vaut mieux faire gaffe et faire ce qu'il faut niveau reglage et utilisation d'additifs pour etre tranquille

[Teddy de Montréal 0]

Soupape d'admi ou d'échappement?

[clement33 0]

je me rapelle plus du tout
de memoire je dirais echappement
mais thierry confirmera
il doit avoir encore sa culasse 9 soupapes dans un coin je pense



hallucinant
oici comment j'ai rencontré thierry
grace a cette soupape cassée
quand je vous dit que le boxer réunit les gens

[thierry-n 0]

la + petite des 2; tjs mis du 95 ss additif
manque de soin total pd 6 ans facil; elle ne roulait pas .

[clement33 0]

donc soupape d'echappement alors