dalfetta 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 Wolf a écrit:C'est un peu difficile, mais si elle y était, tu dois pouvoir l'y remettre . Elle était sur l'ancien étrier, sur le nouveau, il y a un petit défaut de fabrication qui m'empêche de la remettre...malheureusement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 Sprint1716v : Je ne comprends pas tes messages. Mes freins sont bien accolés à la boîte à l'avant. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 dalfetta a écrit:Wolf a écrit:C'est un peu difficile, mais si elle y était, tu dois pouvoir l'y remettre . Elle était sur l'ancien étrier, sur le nouveau, il y a un petit défaut de fabrication qui m'empêche de la remettre...malheureusement. Aïe... Rien ne les retient à part ça... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 Justement... Donc d'après toi y a un gros risque ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 Je n'en sais rien, mais cela me tracasserait... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 8 octobre 2009 Pareil, rien qu'à savoir qu'elle ne soit pas à sa place, je ne roulerais jamais tranquille.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cordom08 0 Posté(e) le 9 octobre 2009 Salut dalfetta a écrit:Salut, Je me pose une petite question avant le remontage... Derrière les étriers se trouvent des rondelles avec 2 "piques", ont elles une utilité ou bien leur positionnement n'a pas d'importance ?? Bonne journée Ces rondelles sont de la même epaisseur que les cales qui se trouvent derriere les boitiers de roulements de pont (pour la contrainte). Ces rondelles ont des pics car elles sont detachées au montage pour que les etriers soient centrés par rapport aux disques. A+ DOM Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 9 octobre 2009 Ok merci Et pour les plaquettes, tu en penses quoi?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cordom08 0 Posté(e) le 9 octobre 2009 Salut, dalfetta a écrit:Salut, Je me demandais si la plaquette de maintien des plaquettes de freins étaient obligatoire ?? Je risque quoi de rouler comme ça ?? Cette plaquette sert à maintenir tes plaquettes en position et à les plaquer sur les pistons pour eviter les frottements sur les disques quand on ne freine pas... Si un defaut de fonderie te rend le montage impossible, utilise une petite lime pour l'enlever et remontes tes plaquettes de maintien... elles sont indispensables. A+ DOM Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 9 octobre 2009 Merci pour ton avis Je vais tenter de faire du mieux que je peux, mais ça va pas être facile vu le manque de place... car je ne compte pas tout redémonter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 10 octobre 2009 Bon ben, j'ai été obligé de redémonter l'étrier fautif... renvoyé chez le fournisseur, j'en attends un autre J'espère que ce coup si ça ira, j'ai vraiment hâte de lui dégourdir les pattes... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 Salut, J'ai récupéré mon étrier plus qu'à le remonter à nouveau Sur les plaquettes d'origine, il y a une petite flèche qui indique le sens de montage, or ici, j'ai acheté des Ferodo, mais il n'y a pas d'indications... sauf au dos, 2 d'entre elles ont une demi lune sur la gauche et inversément pour les 2 autres ( comme à l'origine )... si quelqu'un se souvient lesquelles vont où, ça m'aiderait parce que moi je ne m'en rappelle plus Bonne soirée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 La courbe vers l'avant . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 Merci Wolf Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 Tiens, ça me fait penser que je roule toujours sans les deux languettes de blocage pour les plaquettes sur ma TI Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 T'aurais pu le dire avant, je me serais amusé à tout redémonter, en tous cas pas tout de suite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 12 octobre 2009 Je viens juste de lire le post, dsl. Pour ton cable de frein à main, en plus de la goupille enlevée, si tu dévisse (pas complètement, sinon c'est la merde à remettre) le tube fileté qui sert à regler la tension, tu gagneras encore un petit peu d'aisance pour la repose du cable. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 14 octobre 2009 Salut, Bon tout est remonté... Je pensais avoir terminé, mais non, j'ai une canalisation d'essence qui est fendue.... Savez vous en quelle matière est ce tuyau ?? On dirait du laiton mais je suis pas sûr... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 14 octobre 2009 il est fendu où? le laiton est jaune, et sauf erreur ça n'en est pas. plutot de l'acier zingué ou une saloperie dans ce genre.... mais il se change bien, passe en tube cuivre, ça va super... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 15 octobre 2009 Dingarou a écrit:il est fendu où? le laiton est jaune, et sauf erreur ça n'en est pas. plutot de l'acier zingué ou une saloperie dans ce genre.... mais il se change bien, passe en tube cuivre, ça va super... Il est fendu juste après la "tétine"... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 15 octobre 2009 si c'est sur une courte distance, tu enfile la durite plus loin, de façon à recouvrir cette fissure... sinon tu retire un bout en tube de cuivre souple Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 15 octobre 2009 C'est sur la largeur qu'il est fissuré...même en mettant la durite plus loin, il pisse encore. De toute façon, il est bien pourri sur toute sa longueur, donc autant le changer. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 18 octobre 2009 Voilà, j'ai fait mes premiers tours de roues ce matin... Tout semble bon, ça freine, pas top, mais faut que ça se rôde et après 30 km, c'était déjà beaucoup mieux.. mais le boxer carbus, c'est quand même excellent et la boite est top, c'est la première fois que j'en ai une sans la 2ème qui craque, le précédent proprio devait aimer le double débrayage... Par contre, gros flottement du train avant à l'accélération, et ça, je n'aime pas du tout!!! Amortisseurs - Silentblocs ??? Salut Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 18 octobre 2009 normale, les boxer ont toujours eu une facheuse tendance a chercher la route a l'acceleration !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 18 octobre 2009 Pourtant, je n'ai plus souvenirs que c'était si flagrant sur mes 33... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 18 octobre 2009 en 1.7, je te garantie que ca part dans tous les sens pied au plancher, mais c'est ca qui est bon Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olivesaab78 0 Posté(e) le 19 octobre 2009 awacks81 a écrit:en 1.7, je te garantie que ca part dans tous les sens pied au plancher, mais c'est ca qui est bon Tu devrais peut être vérifier ton train avant... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 24 octobre 2009 Voilà, j'ai passé le ct hier en plaque collection pour l'hiver, au printemps, je la passerais en ct normal... Par contre, j'ai une question à poser à tous les possesseurs de sud/sprint... Est ce que lors d'un freinage, lorsque vous êtes arrêté, votre voiture va d'avant en arrière pendant quelques secondes ?? Merci, bonne journée.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 24 octobre 2009 Euh, non. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 24 octobre 2009 dalfetta a écrit: Par contre, j'ai une question à poser à tous les possesseurs de sud/sprint... Est ce que lors d'un freinage, lorsque vous êtes arrêté, votre voiture va d'avant en arrière pendant quelques secondes ?? non...jeu dans les tirants et/ou amortos fatigués. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 24 octobre 2009 Cela expliquerait aussi alors pourquoi elle louvoie au dessus de 100km/h.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 Salut, Hier j'ai fait une petite vérif, histoire de voir que les vis de cardans ne s'étaient pas déserrées, et en prenant le cardan droit en main, je me suis rendu compte qu'il y avait du jeu... Ca ne se ressent pas en roulant, pas de claquement, d'ailleurs, si je ne m'étais pas couché sous la voiture hier, je ne m'en serais pas rendu compte... Pensez vous que je puisse encore rouler comme ça, sans risques ?? Bonne journée, Allez, une ou deux photos pour la route Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 Le noir lui va si bien... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 ouaip belle auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
zipod 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 c'est clair le noir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 31 octobre 2009 Tres jolie sprint! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 Merci les gars Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 Voilà, j'ai été à nouveau regarder, et le jeu est : - axial - côté roue - quand les roues sont braquées, à gauche ou à droite, le jeu disparait.. Qu 'en pensez vous ?? Il est mort ou pas ?? Merci pour les réponses Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stalker1 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 tant qu'y fait pas de bruit garde le Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 tous a fait normal le jeu axiale, la longueur change avec le debatement des suspensions. Ce qu'il ne faux pas c'est du jeu radial.Au fait super ton sprint, il est vrai que le noir est beau sur la sprint, presque autant que le rouge Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 Et pourquoi à gauche je n'en ai pas alors ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 je comprend peut etre mal ce que tu veut dire ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 31 octobre 2009 jojodereo a écrit:tous a fait normal le jeu axiale, la longueur change avec le debatement des suspensions. certes....mais de là à être perceptible à la main...! Un léger déplacement du a la compression des silent blocs et de l'amorto ok, mais pas de "jeu"! dalfetta, je confirme, regarde du coté des tirants, les silent blocs doivent être usés je pense. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 1 novembre 2009 Dingarou a écrit:jojodereo a écrit:tous a fait normal le jeu axiale, la longueur change avec le debatement des suspensions. certes....mais de là à être perceptible à la main...! Un léger déplacement du a la compression des silent blocs et de l'amorto ok, mais pas de "jeu"! dalfetta, je confirme, regarde du coté des tirants, les silent blocs doivent être usés je pense. J'ai regardé, bon ils sont sans doute d'origine, mais il n'y a pas de jeu... en tous cas à la force de mes bras.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 1 novembre 2009 alors cela doit simplement provenir des silent blocs qui n'offrent plus la rigidité d'autrefois Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 1 novembre 2009 A ce moment la le côté gauche devrai avoir le même jeu, non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 2 novembre 2009 pas obligatoirement, en général, le coté droit s'use plus que le gauche, c'estdu au coté de la route plus pourri sur les bords Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 2 novembre 2009 Par contre, je ne savais pas que des silentblocs usés pouvaient flinguer un cardan... Et ce qui est quand même bizarre, c'est que roues braquées, le jeu disparait , alors qu'on dit toujours qu'un cardan usé claque lors de braquages... Bonne journée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
dalfetta 0 Posté(e) le 4 novembre 2009 Salut, Est ce que quelqu'un aurait une photo de la vis de niveau/remplissage de boite de sud sprint... Merci d'avance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
