Invité Posté(e) le 6 juillet 2009 Yarflll...je n'ai pas de fils rayés rouge noir , j'ai un double rouge coté gauche et un simple rouge coté droit...et comme ca ne marche pas... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
thierry-n 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 tu cherches le branchement coté klaxon ou comodo ? pour le comodo je ne sais pas ki fait koi mais voilà quand tu es au volant de gauche a droite avant du comodo (vers toi) bleu clair - blanc - bleu clair - orange - noir connecté à la masse juste devant le volant arriere du comodo (vers moteur) noir/gris - 2 bleus clair - 2 jaunes sinon coté klaxon a gauche 2 noir/rouge a droite 1 noir/rouge si c'est de ce coté ton soucis; mets y une ampoule et tu verras bien qu'est ce qui la fait s'allumer bon courage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
thierry-n 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 fusible ? relais ? y'a assez de patate ? mets le klaxon en direct Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 probleme de klaxon essai en apuyant sur les freins des fois ça marche sinon, la languette sous le cache ou la cosse de la masse qui se barre apres faut faire comme dit thierry regarde ou tu a du jus avec lampe témoin déjà teste ton klaxon en direct sur une batterie avec deux fils puis recherche le fil d'alimentation et celui de la masse Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 juillet 2009 Je n'y croyais plus ....alors j'ai nettoyé les contacts du relai concerné...je branche mon multimétre ET LA 13V !! Je mets le 1er klaxon et tutttttt 2ème klaxon RETTUTUTUTU Je suis content , il ne me reste plus qu'a trouver un moteur d'essuie glace !! Merci thierry pour ton aide !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 juillet 2009 Merci aussi à toi clement , j'avais bien testé les deux klaxon dés le départ et mon multimètre ne me quitte plus depuis que je roule en 33...ça fais maintenant 9ans...(ça passe vite...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 ben moi ça fait 7 ans (je compte pas les anées passés en passager sinon, ça fait plus de 15 ans pour le moteur d'essuie glace si c'est apreil qu'une 33 S1 OU S2 j'ai ce qu'il te faut awacks doit avoir ça en stock aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
thierry-n 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 bon ben c une affaire qui roule ça; tant mieux Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 et toi ça roule pour le ct ? (je suis impatient que tu vienne me voir avec le squale Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 juillet 2009 J'ai téléphoné à quadrifoglio (chez qui je prends la plupart de mes pieces de sud) et aprés vérification la fixation est la meme mais le cablage serait différent , il ne me garantie pas que les vitesse fonctionne par exemple. Je ne sais pas trop quoi faire , je préfererais trouver un moteur provenant d'une sud.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 logique tu as rien trouvé sur le net ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 Un peu HS, mais si çà peut t'aider les 33 S2 et S3 s'adaptent l'une sur l'autre pour le moteur d'essuis glace. Juste la tringlerie à récupérer sur l'ancien. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 bon a savoir moi qui as les trois series (je me casse ça sent le recensement) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 juillet 2009 j'ai commencer à démonter le moteur mais ce soir j'en avais un peu marre , je mettrais des photos demain soir. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 6 juillet 2009 tu as raison faut prendre un epu son temps surtout quand on remonte la finition ça fait la différence entre une belle auto et une auto parfaite je remonte une 4cv boulons par boulons depuis un an et demi depuis sa sortie de peinture ça vaut le cou^p de prendre son temps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 juillet 2009 Je viens de démonter le moteur d'essui glace : -il fonctionne une fois branché en direct. -En suivant les fils , j'arrive au comodo mais j'ai une masse qui ne se fais pas (sur la grande vitesse ) , quand je mets le comodo en grande vitesse et que je relie la masse correctement le moteur fonctionne , mais cela ne fonctionne pas pour les vitesses intermitente ou la premiere....est ce le boitier caché sous le pare brise qui est en cause je l'entends bien s'actionné. Je l'ai lui aussi démonter mais rien ne semble endommager... BREF à part bricoler un interupteur pour faire fonctionner mon moteur je ne sais pas trop quoi faire... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 7 juillet 2009 tu peut faire ça en attendant si tu veut des intérupteurs d'origine pour bricoler un truc qui se voit pas j'ai ce qu'il te faut Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 7 juillet 2009 Je vais voir , à prioris ce serait peut etre le boitier relais sous le pare brise. Maladie sur les sud Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 7 juillet 2009 des problemes de relais sur une sud ? j'y crois pas!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! regard si le cache du relais est bien isolé de l'humidité au pire tu y balance un coup de wd 40 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 juillet 2009 Voici la photo du relais en question (boite noire à gauche) et tout à droite les fils de commande du moteur de l'essui glace. Avez vous les memes couleurs au meme endroit? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 juillet 2009 Un écusson neuf UN !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 juillet 2009 Trop belle cette sud...!!! j'en veux une comme ça ! http://alfasud.alfisti.net/asus7e.html Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 8 juillet 2009 d'aileurs si tu tape bert's alfasud dans google tu pourra voit plus de photos de cette belle alfa et les autres alfa du proprio dont quelques sprint pas moche du tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 juillet 2009 Des joints d'échappements neufs ça change le son du boxer !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 10 juillet 2009 j'en et les larme au yeux ! bravo tu es un pros Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 14 juillet 2009 J'ai la réponse à ma question : Pourquoi mes essuis glace ne fonctionnent pas? Réponse : parce que le commodo est mort.... Qui m'en vends un (ou m'en donne un...)??? Pitié... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 juillet 2009 Bon en fait je n'avais pas que le commodo de mort mais aussi le moteur d'essui glace qui ne donnait plus rien...pour info mis à part le cable de longueur différente on peut interchanger les moteur entre les années 78/79 et 82. J'attends maintenant le commodo pour passer le CT. Sinon une petite vidange de liquide de refroidissement et complément d'huile. Par contre j'ai un clac clac en accélération coté gauche (cardan?) en 1ere....fais suer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 26 juillet 2009 ça claque roue braquées ? peut etre le cardans ou un silentblocs de triangle hs, ou coupelle d'amortisseur peut etre ça doit pas etre bien grave courage et hesite pas a nous mettre d'autres tofs du remontages ça fait toujours plaisir de revoir ton auto Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 juillet 2009 Bon en fait j'ai plutôt l'impression que c'est la coupelle car c'est quand la voiture se braque en accélération. Sinon j'ai réglé les freins...c'était réglé façon RTA...et je trouve ca nul, je préfère les régler "à lécher" , c'est bien mieux....!!J'avais pris l'habitude de faire comme ca sur ma 75 à l'arrière et c'est le seul moyen d'avoir une course à la pédale correcte. Par contre il ne faut pas éxagérer car il faut un minimum de course pour le frein à main. Donc maintenant ça freine pour de vrai !!! J'ai trouver un ami mécano qui va me régler les carbus "à l'ancienne..." et un connaissance pour me faire une géométrie des trains digne de la sud !! J'essairais de mettre des photos de la resto. matthieu Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 27 juillet 2009 c'est sur que si tu mets le jeu d'un dixième a l'avant, faut téléphoner avant de freiner allo je pourrais avoir des freins svp ? veuillez patientez, vous allez etres mis en relation avec le maitre cylindre bip bip bip... nous sommes dans l'obligation de vous mettre en attente, tous nos etriers sont pris pour le moment veuillez rappeller ultérieurement Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 juillet 2009 "à lécher" , c'est à dire que la plaquette touche le disque mais sans forcer de manière excessive.Pour ma part je ne le fais que quand les plaquettes sont roder.(risque de glaçage! surtout sur plaquettes modernes...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 juillet 2009 Voici quelques photos pendant la peinture de ma sprint : Du coin de l'œil , sa sœur cadette, la 156, surveille son ainé l'alfasud...toute une histoire... Photo en coin d'une ligne intemporelle....(pour moi du moins !) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 27 juillet 2009 artomaniako.sprint33 a écrit:Un écusson neuf UN !!! Euh...une sud est napolitaine ça c'est pour celles du nord ! artomaniako.sprint33 a écrit:Par contre j'ai un clac clac en accélération coté gauche (cardan?) en 1ere....fais suer... verifies tout de même tes boulons de roues... sur ma sud ils sont plus long à l'arriere qu'à l'avant donc un jour y'a eu gourrance et ça claquait comme un cardan... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 juillet 2009 Pour le logo je sais bien...mais j'ai pas réussi à avoir mieux en neuf...et puis elles sont cousines !!...lol D'origine les boulons avant sont plus court? Tu connais leurs longueur? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 27 juillet 2009 artomaniako.sprint33 a écrit: D'origine les boulons avant sont plus court? ça m'étonnerait... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 27 juillet 2009 Elle a l'air bien belle cette peinture. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 juillet 2009 [quote="quatraplat"]artomaniako.sprint33 a écrit:Un écusson neuf UN !!! verifies tout de même tes boulons de roues... sur ma sud ils sont plus long à l'arriere qu'à l'avant donc un jour y'a eu gourrance et ça claquait comme un cardan... C'est pas ce que tu me dis ? que tes boulons arrieres sont plus long?.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 juillet 2009 Superbe photo celle ou tu parles de ligne intemporelle!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 28 juillet 2009 [quote="artomaniako.sprint33"]quatraplat a écrit:artomaniako.sprint33 a écrit:Un écusson neuf UN !!! verifies tout de même tes boulons de roues... sur ma sud ils sont plus long à l'arriere qu'à l'avant donc un jour y'a eu gourrance et ça claquait comme un cardan... C'est pas ce que tu me dis ? que tes boulons arrieres sont plus long?.... si, mais cela doit être une connerie des "mecanos" précèdent et certainement pas d'origine, du coup, un jour en démontant mes roues j'ai du intervertir mes boulons arrières avec ceux de l'avant du coup ça frottait au niveau du moyeux de roue et le clac clac faisait penser à un cardan en congé. j'espère avoir été plus clair ce coup ci... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 mars 2010 Cela me brise le coeur , mais la vie est faite de choix ... Je mets en vente mon alfasud sprint et le stock de pièces qui va avec.Ayant eu une petite fille , je n'ai pas le temps de m'en occuper et j'ai un autre projet en cours.Il reste à faire un réglage carburateur et une géométrie ainsi qu'a trouver le soucis qui empêche mes essuis glace de fonctionner correctement.Prix 3500euros (sans CT) avec un stock conséquent de pièces (ailes,portes complètes,freins,jantes alu d'époque fondmétal avec pneus,feu jaunes et blanc,calandres,pompe à eau,joints divers,etc etc...) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 8 mars 2010 Voici l'annonce "officielle"http://www.leboncoin.fr/vi/99648275.htmAlfistement. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 8 mars 2010 ont a parfois pas le choix et je sais que tu as mis beaucoup d passion dans cette auto!!!bon courage pour la vente l'ami Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cagouille 0 Posté(e) le 8 mars 2010 Il faut suivre les priorités et faire parfois quelques concessions... Bonne chance pour la vente Mathieu, j'espère qu'elle tombera dans les mains d'un amoureux des belles italiennes et mécaniques ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 9 mars 2010 Dommage de t'en séparer, le gros du boulot était fait, il ne reste que des bricoles. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 9 mars 2010 J'en suis plus que conscient....c'est un choix qui me fais mal au coeur , surtout que je sais que dans quelques années lorsque mes finances seront (je l'espère) plus souple que je rachèterais une alfasud sprint....c'est un véhicule que j'aime particulièrement.....Avis aux amateurs.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 9 mars 2010 Des amateurs il y en a plein, mais ce sont les euros qui manquent à l'appel ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Bauksoeur 0 Posté(e) le 9 mars 2010 Il manque des euros à la pelle, même! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 9 mars 2010 si seulement j'avait une pelle! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 9 mars 2010 Tu sais où il est, le tas d'euros ?Il est là : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
