[146] Adapter des disques en lieu et place des tambours?

[alfistino 0]

Salut à tous

sur ma 146, j'ai des tambours à l'arrière

vu que je dois changer tout mon système de freinage arrière, je me demande s'il peut être intéressant, et possible, d'y mettre les trains et freins à disques de la version TS

vous avez des infos là-dessus?

quelqu'un l'a déjà fait?

[awacks81 0]

il te faut changer tout le train arriere et passer a la DRIR, vu que tu modifie les données techniques de ton auto

Perso, pour la route de tout les jours, ca vaut pas le coup

[Me33QV 0]

C'est clair...

[alfistino 0]

déjà rien que pour ça, je vais rester en tambours

merci de l'info!

[awacks81 0]

[clement33 0]

de toute façon, vu le pourcentage de freinage sur larrière, vaut mieux mettre des gros disques a l'avant avec des grosses pinces et là, tu va gagner du frein
et pense qu'en utilisation route, pas besoin d'acheté un kit gros frein de F2000 et des plaquettes carbonelorainedecheztapedurdanslepatin, tes freins atteindront jamais la température nécessaire pour etre utilisable

y'a pas mal d'autos de circuit qui ont les freins condamnés a l'arrière

[Invité]

tu est généralement de bon conseil mais la il y a un truc que je pige pas...
pas de frein a l'arrière en compet?
je règle en permanence mes frein car si l usure ar n est pas rattrapée, je trouve la caisse très instable en freinage appuyé avec une tendance a avoir l arrière qui veut s en aller sans que je lui demande, ca doit être tendu avec 0% a l arrière et au vitesse ou ils tournent.
comment est compensé cet effet alors?

[boxer16v 0]

Si elle est tres instable au freinage, c'est justement à cause des freins AR...

[bricefromparis 0]

Et puis le frein à main est bien utile pour rattraper non ?
Ne serait-ce que pour le parking mais là vous allez me dire que çà peut se fixer sur l'avant.
Je connaissais quelqu'un qui roulait avec le premier cran du frein à main en permanence enclenché sur sa 145 TD à l'époque (italia)

[alfistino 0]

c'est pas la 75, entre autres, qui a cette particularité?

[Invité]

la 75 c'est parceque les gars ne re règlent pas leurs freins ar...

pour l'abscence de freins ar, ca doit etre vrai sur piste, je en nie pas, je en connais pas mais sur route comme chez moi, impossible a mon sens, vu l'état pour le moins cahotique des routes qui fais lever le train ar.
par curiosité, je ferai un essai avec suspates normales et en suspate sport...
histoire de me faire une idée et de dormir moi con

[clement33 0]

salut dada

je disais ça pour de l'utilisation piste sur des auto qui ont justement une instabilité au freinage, ou des blocages de roues intempestifs qui doivent faire peur sur des gros freinages (

c'était plus anecdotique ma remarque pour que notre cher alfistino aille pas coller des pinces de F40 dans les roulettes de sa 146

enfin bref, c'est sur que sur route, ça doit etre bizarre, a l'inscription dans la courbe, ça aide bien d'avoir des patins a l'arrière

je me rapelle d'une de mes 33 acheté 300 euros qui me servait de porc club routier (si j'ose dire, je devrais souligner le mot porc d'ailleurs) qui avait le répartiteur arrière faiblard, c'était marrant a placer au frein
mais ça peut etre dangereux aussi

pour ce qui est de la particularité de la 75 et pour répondre a notre cher alfistino, on retrouve le meme principe sur tous les transaxales (gtv, guilietta...°)
d'ailerurs le systeme de freinage et le réglage de ces etriers sont quasi similaire a ceux que tu doit avoir sur l'alfasud

enfin bref, je crois que ça fait un moment qu'il veut le monter ce train arrière l'alfistino!!!!!!!

j'adore ce forum
ciao les gars

[Invité]

c'est bien le meme systeme que les sud/sprint.
j'avais un systeme ar complet de 145 qv mais j ai tout mis au broyeur...

[Invité]

Faute GRAVE.

[clement33 0]

dis lui pas ça à l'alfistino, il va pas s'en remettre!!!!!
enfin, dis lui pas ou est le broyeur,........



just a joke

[Invité]

il est chez emery a gap mais dans le stock du mois de fevrier....

[clement33 0]

bon, ben si y'en a qui cherche alfistino, je crois qu'il est en route en ce moment

[Invité]

haha mdr

[Invité]

je lui paye le café et les croissants au cas ou

[clement33 0]

un bon café/loockeed pour le remettre sur pied!!!!!!
dommage qu'il ne soit pas connecté

[Invité]

il me reste les avant et le boitier abs si il veux...

[clement33 0]

deux disques avant a l'arrière
pour sur ça va freiner

[Invité]

surtout qu'ils sont gros...
si il ce sent de poser les étriers, pourquoi pas ...

[Invité]

Citation :

surtout qu'ils sont gros...

QUI EST GROS?????

[alfistino 0]

on parle de croissants?

nan je suis pas encore en route




comment tu sais que ça fait un moment que j'y pense?

[clement33 0]

tiens te voila !

ça va ?

je sais que t'y pense parce que quand j'avait ma 33 1,5 ie, j'avait penser a y mettre un train arrière de 16S qui va bien
et puis il me semble t'avoir lu dans ce termes il y a un moment sur le net (si je me rapelle bien)

[Invité]

Alors la je sais pas...

[alfistino 0]

ah bon

où ça les gars?

[clement33 0]

je sais plus, c'était peut etre quelqu'un d'autre

[awacks81 0]

tu confond pas avec jeremy qui nous faisait 3 post par jour pour la même question

[alfistino 0]

à mon avis c'était bien moi

[sud87 0]

je pense qu'on est tous verbalisable,quand on sait que le fait de mettre des durites avia est uniquement reserve a la competition,je parle meme pas des tailles de roue qui ne correspondent pas,ni des 1700cm3 a la place des 1300,bref si on peut plus rien faire alors c'est pas drole................et vive le tout d'origine,qui freine pas,tient pas la route,

[clement33 0]

c'est sur qu'on est limité
mais certains font pas la différence entre le jacki tuning du coin qui mets du 19 pouces sur sa golf et qui coupe ces pneus dans les virages (pourtant celui ci a une etiquette de ct sur son pare brise)
et celui qui améliore une auto tant par ces performance que par sa sécurité

et ont en voit pleins, qui ce font remarqué alors que d'autres font tranquillement leur truc dans leur coin sans faire chier personne

des fois je comprends plus la logique