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thierry-n

[Présentation] Thierry & Sprint QV

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j'ai essayé de réfléchir pour le problème du voyant et j'arrive vraiment pas à comprendre et j'ai pas les schéma électrique de la sprint série 2 mais ce clignotement régulier porte vraiment à croire que le relais de clignotants et de commutateur d'éclairage y est pour quelque chose. Moi j'ai une solution achète un bloc compteur de première série ce voyant n'existe pas comme ça pas de soucis!!! (blague) je vais y re-réfléchir je vous tient au jus.

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j'ai vu sur la vidéo que le clignotement s'active dès lors que le témoin de température d'eau s'éteint mais est ce que si ton moteur est froid est donc que ton témoin de température d'eau reste allumé le témoin de frein reste: allumé, s'éteint ou clignote??? Je demande cela a tout hasard pour vérifié que le témoin de température d'eau n'est pas lié au problème.

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moteur chaud ou froid c'est pareil
le regime moteur aussi n'y change rien
j'ai trouvé le relais qui alimente ce circuit, je dois le remplacer par un autre pour voir ...
j'ai nettoyé les cosses des fusibles

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le systeme qui reste allumé pendant la chauffe a été abandonné sur les erie plastique
en tout cas, c'est le genre de trucs chiants qui font partie des alfisteries recurrentes

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qques news de mon sprint
- réglages des carbus : théoriquement il ne polue plus et va à la contre visite semaine pro.
- j'ai pu enlever la pompe a eau ce soir avec la méthode classique : perceuse, marteau et burin. je vais remonter avec des vis neuves ce we.

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et une pompe a eau, une !
bonne chance pour le passage au ct
mais ça devrait etre une simple formalité!!!

a bientot
(et oublie pas de m'appeller pour tes pièces, je remonte voir mon stock mardi soir)

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ok ça marche
oui la pompe est remontée et j'ai fais un tour ce soir tt semble ok.
c'est bien de la pompe que venait le ronflement bizarre
je t'appelle en fin de journée

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un élément nouveau pour mon temoin de frein qui clignote en permanence.
il y a une petite video debut de page 7 qui montre le pb.
ca clignote dès la mise en contact, moteur en route accéléré ou pas.

Ce we après un serieux coup de patin le temoin reste allumé et se remet à clignoter au bout de 5 ou 6 secondes, et je peux le refaire c'est systématique.

déja fait :
- vidange circuit frein
- débrancher les témoins plaquettes
- control fuite de liquide, il est au max depuis la vidange

une petite idée ??

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thierry-n a écrit:
un élément nouveau pour mon temoin de frein qui clignote en permanence.
il y a une petite video debut de page 7 qui montre le pb.
ca clignote dès la mise en contact, moteur en route accéléré ou pas.

Ce we après un serieux coup de patin le temoin reste allumé et se remet à clignoter au bout de 5 ou 6 secondes, et je peux le refaire c'est systématique.

déja fait :
- vidange circuit frein
- débrancher les témoins plaquettes
- control fuite de liquide, il est au max depuis la vidange

une petite idée ??


T'as un ABS ou quoi ???

vraiment bizard ton probleme

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olivesaab78 a écrit:
Alfisterie...


ben oui, je crois que je vais en rester là ... tant que ça freine.

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awacks81 a écrit:
clic droit, "pivoter vers la gauche" Mr.Red


clement33 a écrit:
oui faut que je trouve la manip!!!!
quelle buse je fait What the fuck ?!?


elle est la la manip Mr.Red

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avant




apres un coup d'awack's trick




ouf ma formation informatique se complete de jour en jour
merci amigo thumright

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super ça!!!!
ça va disquer sec
si tu as besoin d'un conseil ou d'un coup de main c'est avec plaisir l'ami

tu as juste ces deux pieces ?
je me rapelle plus lequel coté est attaqué!!

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j'ai les 2 petits bouts; là où s'accroche le PC.
ça se chevauche de trop : mieux vaut en avoir + que pas assez.

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j'avais récupéré une photos sur un forum (peut être ici), la jonction va se faire derrière le pC

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yep
par contre je ferais pas la coupe aussi haut
car la tole va se detendre et ça va etre galere ensuite a retendre ou alors avec un crayon au carbone que j'ai au taf

mais bon ont verra ça tout les deux si tu veut!!

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pas de probleme
comment va tu faire pour souder
tu as un poste sous la main ????
et oublie pas les durites d'essence a changer avant toute decoupe soudure ou autre

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je vais démonter le réservoir (ç'est pour ça que je ne suis pas speedé pour changer les durites)
j'ai un plan pour un mig, je serais fixé mi mai

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il serait sympa et instructif de faire un sujet sur le changement des ailes arrières avec des photos, y'en a qui pourraient être interressés.... Mr.Red

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clement33 a écrit:
yep
par contre je ferais pas la coupe aussi haut
car la tole va se detendre et ça va etre galere ensuite a retendre ou alors avec un crayon au carbone que j'ai au taf

mais bon ont verra ça tout les deux si tu veut!!


Quel est l'effet des crayon carbone sur la tôle ??


le_moustique a écrit:
il serait sympa et instructif de faire un sujet sur le changement des ailes arrières avec des photos, y'en a qui pourraient être interressés.... Mr.Red


+1

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Merci mais c'est grâce à vous que le topic ne s'enfonce pas dans les profondeurs du forum Very Happy

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le_moustique a écrit:
il serait sympa et instructif de faire un sujet sur le changement des ailes arrières avec des photos, y'en a qui pourraient être interressés.... Mr.Red

oui c'est prévu

c'est la resto de la tienne sur la photo Alfaspace ?

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alfaspace a écrit:
Merci mais c'est grâce à vous que le topic ne s'enfonce pas dans les profondeurs du forum Very Happy


C'est pas faux lol!

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thierry-n a écrit:
le_moustique a écrit:
il serait sympa et instructif de faire un sujet sur le changement des ailes arrières avec des photos, y'en a qui pourraient être interressés.... Mr.Red

oui c'est prévu

c'est la resto de la tienne sur la photo Alfaspace ?


Mais non Smile

La resto de la mienne date de 1996, avec photo argentique tout ça tout ça Mr. Green

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pour awack's
crayon au carbone pour retendre la tole

comme une rétreinte au chalumeau
pour le tuto si ont a le temps pas de souci
apres entre le voir faire en photos et le faire c'est pas la meme chose mais c'est sur que ça guide beaucoup

un conseil pour tous ceux qui soude a ces endroits délicat : entre chaque point refroidir avec une éponge humide le point, ça rétreint la tole et comme ça le prochain point s'appui dessus
ça evite de percer

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non non c pas mon taf; g acheté les toles chez victor's part
la c'est soudé et meulé, et une couche d'antirouille

(a priori avec ds espaces ds le nom du fichier ça merdouille)

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il a soudé pile sur l'arette pour eviter de déformer le panneau du haut

joli taff oui

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