jojodereo 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Ou l'antenne comme j'ai dis, le fusibla pete pas pour rien, tu peut mettre un 15 meme 20 amp, si c'est un cours circuit ca va peter quand meme. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 5 mai 2009 si tu mets le multimetre à la place du fusible, c'est la bonne façon pour le cramer. Il faut le mettre en calibre "amperemetre" (A). Si ton 10A crame, il doit y avoir une conso supérieure à cette valeur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Oui et vu qu'il n'a rien modifié ce doit etre un court circuit. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 vu la flotte dans le feu arriere je pense que la cause est trouvée Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Sèches ton feu arrière, et retest si çà pète déjà ! Sort ton sèches cheveux, car la flotte a du bien mouiller tes câbles... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Je pense pas que le feux arriere est un rapport vu qu'il est pas sur le meme circuit. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 alors j avoue que je n ai pas porté attention a ce detail Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Si y plein de flotte à l'arrière, c'est peut être lié à ton éclairage de coffre si t'en as un . Les faisceaux sont ensemble certainement, donc si la flotte a trempé les fils depuis le phare, il y a de grandes chances que cela ait touché le circuit des plafonniers . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 merci wolf... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 c'est bô le soutien communautaire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfistino 0 Posté(e) le 5 mai 2009 non ce n'est pas le toit ouvrant qui fuit avec deux feux propres et sec et un bon coup de nettoyant contact, je vais remettre aujourd'hui un fusible de 10A s'il pète encore, je zieuterai du côté de l'antenne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 ok tiens nous au courant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Je dirais meme tiens nous au jus ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 On reste branchés Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 en contact Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 C'est électrisant ce suspense . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 je dirai meme magnétisant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Y'en a qui ont les fils qui se touchent ici quand meme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 les neuronnes en cours-jus en somme Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 J'ai encore oublié de mettre ma casquette en alu ce matin... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 va t en pas faire un electro ancéphalogramme alors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 T'inqiuètes! Suffit de mettre un fusible d'ampérage supérieur . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 vu le choc, il va quand meme griller, c'est de la HT la dedans Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 C'est surtout une intensité TREEEEEEEEEES variable . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 et n'oublie pas de prendre en compte les champs rémanents Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Oh ça suffit! Là on dépasse largement mes compétences! Je vais finir par péter un plomb ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 met un disjoncteur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 J'en ai déja un : il s'appelle " Boxer " . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 ca en est un sacré pauvre alfistino... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 5 mai 2009 /\__/\__/\__/\__/\__ _ _ _ _ _ biiiiiiiiiiiiiiiip _ _ _ _ _ _ _ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 au moins ca boxer 16v Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 C'est quoi ce smiley pourri ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Pour en revenir au sujet : alfistino a écrit:non ce n'est pas le toit ouvrant qui fuit avec deux feux propres et sec et un bon coup de nettoyant contact, je vais remettre aujourd'hui un fusible de 10A s'il pète encore, je zieuterai du côté de l'antenne Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 oui. si il y a une fuite a l'antenne, tu la siliconne ,) et pas d'interprétations douteuses svp Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Faut penser aussi à vérifier l'éclairage de plaque d'immatriculation. Même circuit . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 oui aussi. la on peut ré étancher avec du coutchouc, genre chambre a air de vélo si on arrive pas a retrouver les joint d'origine. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 5 mai 2009 dada et dom a écrit:oui aussi. la on peut ré étancher avec du coutchouc, genre chambre a air de vélo si on arrive pas a retrouver les joint d'origine. ca se trouve ou ca Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
juju87 0 Posté(e) le 5 mai 2009 c'est con, tu utilise souvent l'allume cigare? si oui, peut être un court jus à cet endroit... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfistino 0 Posté(e) le 5 mai 2009 l'allume-cigare n'est jamais utilisé sauf quand je branche mon GPS ou mon détecteur de radars il y a juste un fil relié pour avoir un + permanent pour le moment, tout baigne avec enfin des platines sèches et des ampoules sèches, et un nouveau fusible de 10A, ça tient Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bricefromparis 0 Posté(e) le 5 mai 2009 Et tu passes quelle peinture pour les phares après Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 mai 2009 alfistino a écrit: pour le moment, tout baigne avec enfin des platines sèches et des ampoules sèches, et un nouveau fusible de 10A, ça tient Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfistino 0 Posté(e) le 5 mai 2009 aucune je laisse comme ça maintenant Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
davidu50 0 Posté(e) le 7 mai 2009 salut ilpete sans que tu ne fasse rien ? ou c' est quand tu allume quelque chose Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfistino 0 Posté(e) le 7 mai 2009 il ne pète plus c'était sûrement à cause de la flotte dans mon phare arrière Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
davidu50 0 Posté(e) le 7 mai 2009 ok d' accord tant mieux tu devrais regarder l'étanchéité Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfistino 0 Posté(e) le 7 mai 2009 ayé j'ai changé mes deux feux AR Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites