Invité Posté(e) le 18 juin 2009 cable de frein et cardan... le starter ne sert pas ???? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 juin 2009 ben non ça sert jamais sur un boxer! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 18 juin 2009 Le câble de frein à main est neuf. Le cardan reconditionné. Non, le starter ne sert pas. Elle démarre toujours au quart de tour. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 juin 2009 réglée trop riche... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 18 juin 2009 Non... pas besoin de starter sur mes 33 non plus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 juin 2009 bon en mem temps a montpelier ca peu ce comprendre... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 juin 2009 Demande à nico39 s'il l'utilise son starter! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 juin 2009 apres en accelerant ca pete... de toutes facon, le starter la dessus ouvre des gicleurs d essence supplémentaires pour enrichir le mélange et avoir un ralenti et mélange maitrisé pour avoir une étape de chauffe optimale... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Plus de système de starter sur mes sud depuis.... Et pourtant, Nico (qui comme moi ne s'emmerde pas avec ces choses) confirmera que nos boxer en bon état, ça démarre même à -20°, en couchant dehors C'est juste l'histoire de 5 à 10 secondes pour trouver un ralenti correct quand il fait vraiment très froid, mais sinon impeccable! Et je en suis pas du genre à regler mes moulins trop riche (ça consomme plus, ça encrasse, et ça perd de la puissance ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Pas de démarrage au starter non plus en ce qui concerne mon Sprint. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Power1 0 Posté(e) le 19 juin 2009 le mien il est bloqué, et pareil je fais bien sans... puis elle dort dans un garage, ça aide aussi au démarrage Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 19 juin 2009 on reconnaît de suite les utilisateurs des dbl carbus... sur les 1200 simple carb (32) indispensable... sur les boxers simple alim mais double corps... le starter aide bien juste pour la faire "peter" (quand elle a pas roulé depuis un moment) et effectivement sur les double alim... c'est sans soucis... l'allumage est tout de même transistorisé... sur sud s3 et sprint s2 s3... ça aide Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Bon ! Quelques news ! Aujourd'hui, j'ai changé mon cardan AVD, celui qui foirait. J'ai de même micro billé le bloc moteur, les carters moteur, le carter d'huile, les pipes d'admission, etc... La bonne nouvelle du jour : mes culasses n'étaient pas si attaquées et le gars, qui les a reçu aujourd'hui, les a faites cet après midi. Je les ai demain ou lundi. La mauvaise nouvelle : mes soupapes d'admission sont mortes, fendillées et même écaillés pour une sur le dessus... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 En cours de microbillage : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Rappelez vous le carter d'huile : Le voilà maintenant : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 juin 2009 avec quoi tu microbilles? (si tu me réponds avec des microbilles je te tue). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Power1 0 Posté(e) le 19 juin 2009 en tous cas ça a l'air assez efficace Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 sebsprint a écrit:avec quoi tu microbilles? (si tu me réponds avec des microbilles je te tue). Avec des microbilles ! C'est avec une sorte de poussière de sable, un truc archi fin... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 juin 2009 oui.....mais.....avec quel matériel! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 19 juin 2009 c'est comme une mini sableuse non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 juin 2009 Ouais je veux voir son pistolet. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Un compresseur en amont, une cuve pour mettre le " sable ", un tuyau hyper costaud et un pistolet spécialement prévu à cet effet. Et la cote, les lunettes et les gants. Ca pique dur quand même! Et puis deux douches ce soir... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 sebsprint a écrit:Ouais je veux voir son pistolet. Je te ferai une photo . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 19 juin 2009 mais quand tu micro bille il y a un apport de matiere ou bien c'est juste un "decapage" Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 juin 2009 Merci pour la photo wolf. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 jojodereo a écrit:mais quand tu micro bille il y a un apport de matiere ou bien c'est juste un "decapage" C'est un décapage. Aucun apport de matière. Par contre ça décape tout, sans abîmer le métal dessous. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 En ce qui concerne le cardan, j'ai eu un mal de chien à le faire sortir, et encore plus à le rentrer. Pour le sortir, vu qu'il était mort, je l'ai chassé avec une rallonge et un marteau en tapotant. Pour rentrer le neuf, malgré la graisse, rien à faire. Les canelures sont hyper serrées. Et comme le pas de vis est spécifique ( identique à celui des vis de ceintures de sécurité ) , il a fallu fabriquer une sorte d'extracteur maison, en soudant une vis avec le même pas sur une autre différente mais avec un pas normal, plus un boulon. Ainsi, j'ai pu visser la première vis au bon pas sur l'attaque du filetage du cardan, et le rentrer facilement en serrant le boulon sur le pas de vis de la grande vis soudée sur la première... Un p'tit casse tête en tout cas. Ca me fait un nouvel outil maison pour l'alfa ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 19 juin 2009 bravo wolf et tant mieux pour tes culasses... tu "microbilles" ou ? dehors? en tout cas c'est efficace, elle va être neuve ton auto ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Oui, dehors. Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Et c'est quoi la difference avec un sablage classic ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 C'est plus fin, plus précis et moins agressif. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 19 juin 2009 ok, en tous cas beau boulot bon courage pour la suite Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Merci! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Si t'as un moment cette semaine, t'as qu'à passer voir le chantier Jojodereo . Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Avec plaisir !!! On voit ca par MP. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 19 juin 2009 Ok. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 20 juin 2009 Je me suis livré à un petit calcul, qui me fait mal au cul... Depuis que je l'ai acheté, c'est à dire il y a peu, je vais bientôt être à 3000 euros de frais sur la sud... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 20 juin 2009 5500 € pour la 33 en 6 ans... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 juin 2009 Citation :Depuis que je l'ai acheté, c'est à dire il y a peu, je vais bientôt être à 3000 euros de frais sur la sud En même temps t'as pas l'impression d'en faire un peu trop? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 20 juin 2009 Quand on aime, on ne compte pas... Et il vaut mieux avoir la qualité que la quantité, non ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 juin 2009 C'est sur, et puis chacun son budget... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 20 juin 2009 sebsprint a écrit:Citation :Depuis que je l'ai acheté, c'est à dire il y a peu, je vais bientôt être à 3000 euros de frais sur la sud En même temps t'as pas l'impression d'en faire un peu trop? Euh, je ne vois pas ce que j'ai fait de " superflus " ! A part le micro billage, rien n'est de trop. Ah si ! Je change les deux cardans au lieu du seul qui est mort. Mais c'est de la prudence... Le reste, je ne vois pas comment je pourrai passer outre. Et encore, je commande toutes les pièces via Awacks ou le net pour trouver au moins cher, et je fais le max moi même... Donc je ne vois vraiment pas ce que je fais de trop... PS : mon budget est loin de couvrir facilement tout ça. Cela me bouffe toutes mes économies. Mais c'est ma voiture de tous les jours... Il faut qu'elle soit nickel. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 juin 2009 Je comprends tout à fait wolf, et je te félicite car c'est beau de voir tant de hargne à remettre une sud en excellent état. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 20 juin 2009 Ben disons que je la voulais cette caisse. Alors je ne vais pas la refourguer pour rien et m'assoir sur les tunes de l'achat... Et puis, une fois tout cela terminé, je n'aurai plus que la carrosserie et les amortos pour avoir une restauration complète ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Teddy de Montréal 0 Posté(e) le 20 juin 2009 Allez mon loup, courage! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 22 juin 2009 Mes culasses de retour de rectif' : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 22 juin 2009 Un peu de peinture ce matin : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jojodereo 0 Posté(e) le 22 juin 2009 c'est beau .. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
thierry-n 0 Posté(e) le 22 juin 2009 excellent boulot pour les culasses; il va etre neuf ce moteur. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 22 juin 2009 Rhoooh, c'est chouette ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
