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juju87

ça progresse!

Messages recommandés

voila de nouvelles photos de l'ensembles

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en claire, va y avoir du boulot, mais chance pour moi plus je l'ausculte et plus je m"aperçois que la caisse n'est pas mangé par la rouille!

ps: les 4 dernières photos ont été prise avant l'achat elle est plus propre maintenant...

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Invité
Depuis l'espagne, bienvenue à toi.

....et Me ne t'a toujours pas dit de la recenser...?? ah bon??

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yop! je profite pour vous dire mes sources de pièces du coté de la haute vienne, azur auto à feytiat: une 33 1.5TI, deux nuova 1l3 dont une sportwagon les trois de couleur or avec leur mécanique et pas trop vampirisée et deux 145 boxer. Et l'autre ou je vais bientôt récupérer ma d.a.: gimenez casse auto a bellegarde ou ce trouve une nuova 1.5TI verte.

Si vous vous avez des adresses pour la haute vienne ou les départements limitrophes, je suis preneur! merci thumright

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et oui, les beau jours reviennent et la resto vas bientôt commencer, 1mois et demi 2 mois!

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Superbe auto!Quelle chance, bravo pour l'achat, en plus elle est pas mal saine.

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salut juju87

à la casse gimenez/bellegarde (en dessous de l'aeroport) je n'y ai vu qu'une nuova 1300 noire
Vraiment, il y a une 1.5 TI là-bas?

king

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ils ont démonté ma D.A. en début de semaine, elle était peut être dans l'atelier...

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à votre avis il est complet mon manuel d'utilisation?

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petite question, je voudrai lever la voiture pour le démontage de la mécanique, je vais surement démonter mon train arrière pour le nettoyer et le reprendre au niveau fixation et freinage, je démonte l'ensemble moteur boite et je lève l'arrière pour finir de démonter ou je peu lever l'avant et l'arrière du véhicule avant d'attaquer?

ps: je vais faire cela avec des chandelles, ça vas de soit, mais où les mettre sans abimé la voiture et le châssis sachant qu'elle vas être sur chandelles pendant 2mois(voir plus)?

merci Wink

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Invité
tu peux la poser sur les points de levage normaux...

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sebsprint a écrit:
tu peux la poser sur les points de levage normaux...



Exact, c'est ce qu'il y a de mieux, c'est étudié pour ...

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Invité
faut s'inscrire..

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arf, c con je vais refaire la question ici

suite a mes mésaventures et après avoir parcouru le site je pense avoir trouver ma panne...

démontage des périphéries

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repérage de mes goujons

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et voici ce que cela donne après démontage du couvercle
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et surtout cela
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donc tout et dans la question comment savoir si elle est réellement déserrée? si oui comment la resserrer? cela est possible boite non déposée dixit jp-journeau: http://www.n-et-jp-journeau.com/BVBloquee.htm

d'avance, merci a tous!

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Invité
Alors la ça depasse mes compétances....

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bon quelques news, ce weekend j'ai sorti la belle pour lui faire un nettoyage intérieur extérieur avant de l'attaquer, regardez la couche de poussière accumulée en 7mois...

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avant

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après

elle a démarrer au 3/4tours moteur après quelques mois de silence, maintenant elle est sous bâche avant de belle photo de repérage et le commencement...

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ps: la 2cv roule, la collerette n'était pas déserré, juste les bagues en bronze des roulements qui sont mortes, donc changement de boite(plus simple)! pour la réfection de la boite on verra plus tard!

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Invité
Citation :
regardez la couche de poussière accumulée en 7mois...


ne te plains pas...celles dans mon hangar en prennent autant en 1 semaine. Laughing

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tu a une scierie toi aussi dans ton hangar, moi mon père stock et coupe son bois au même endroit et en plus il manque une tuile juste au dessus de la voiture, arf...

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Invité
non moi j'ai des tonnes de mastic à poncer!

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sebsprint a écrit:
non moi j'ai des tonnes de mastic à poncer!


Arrose, avant de poncer. Laughing

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Invité
...heuuu non, ça sera pour apres hihi

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aujourd'hui, démontage, et repérage




de suite on y voit mieux...




repérage...



repérage, toujours...



ça c'était dessous le vase d'expansion, et encore, j'ai pas pris en photo le bloc...
donc étiquetage, etc, etc, c'est vraiment le bordel avec ce faisceau, de plus il a l'air bien fragile...

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et on continu, quelque photos pour me souvenir de la position des durites, les rats devaient être au chaud...




[img][URL=http://img43.imageshack.us/i/dsc00888q.jpg[/img]

















ps: plus que la ligne d'échappement et les arbres de transmission à démonter et le tout l'ensemble moteur boite est tombé

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grr, ça vient pas... Mad

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hinhin rambo

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non mais, du coup le collecteur et l'intermédiaire sont sorti d'un coup, vue leur bonne état ils seront bloqués et ensemble pour longtemps...

sinon, quelqu'un pourrait me dire a quoi sert ce relais et ces fiches a coté du calculo, le relais lui traine dans l'habitacle, il était dans la boite a gant...
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la prochaine étape est le démontage du moteur... thumright

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ça y es le moteur et la boite sont enfin sortis





avec une hauteur étudier pour...



du coup on y voit un peu plus clair...



je croit savoir d'où vient mon glong lorsque je braque...(amortisseur droit...)



je m'auto congratule lol!

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hinhin!!?, mon pc a planté, obligé de le booté, depuis impossible de revoir les images sauf si je les réinstalle... pff

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ha merci thumright

pour l'amortisseur on verra une fois la mécanique refaite, de tout façon je change les quatre pour repartir sur de bonnes bases, comment sont ils montés, c'est bien tout l'ensemble qui est monté avec ressort maintenue par une tête avec un roulement?

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arf, je vient de comprendre en regardant le post de forza alfa 33...

j'ai plus cas retrouver un corps de fixation...

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haute vienne, limoges, +de 200km au nord de toulouse, je suis sur la carte des membres! au nord ouest du massif central, bien nord ouest lol!

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Invité

ok.
envoie moi une photo de dessus que je voie les fixations.
je peux peut etre avoir ca mais il y aura des FDP, on est pas a coté en fait Wink

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ok merci, pour les photos il faudra attendre le weekend prochain, merci encore!

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