petite distri du jour !!

[awacks81 0]

Salut les Alfistes.
Hier, je sort de m'on Imola, et la, un bruit plus que suspect me vient au oerilles, la distri est en train de se faire la mâle
Donc, ce matin, démontage du PC, calandre et radiateur, afin de pouvoir accéder a tout ca


Donc, aprés un petit démontage en régle, petit constat. Il manque le ressort tension du galet, une espéce de buse avat changer les courroies, mais avais paumer un ressort, un vrai pro quoi

On voit bien ici le ressort manquant de l'autre coté.
Heureusement, j'ai la QV derriére moi, donc piratage du ressort de tension, en même temps, j'ai pas trop le choix


Du coup, vu que la pomp a eau donne des signes de faiblesses, on change tout, nettoyage, comparage , remplacage, c'est golie...




On remonte une petite distri toute neuve, quelques tours a vide, veification de la tension, un petit coup de démareur pour voir si tout est bon, 1/4 de tour, impecable


Par contre, j'ai le remplissage d'huile qui me crachouille de la flote a la tronche, me dite pas que c'est un joint de culasse, parcaque la, j'ai la haine.
Par ailleurs l'un d'entre vous aurait un ressort de galet en rable SVP, car du coup, il vas me manquer pour la distri de la QV. Merci a vous

Voila, c'était l'occupation d'awacks pour ce matin

[bricefromparis 0]

sympa le reportage.

[axxelman 0]

bien mister

saine occupation la distri

t'as eu besoin de quoi comme outillage spécifique ?

[gtvweb 0]

salut, aucun appareillage specifique, faire surtout attention d'un cote, l'aac se decale quand tu detend la courroie, il est important de bien prendre tes reperes... et de regarder comment c'est foutu avant d'avoir tout par terre. La partie un peu chiante, c'est le demontage de la poulie de pompe a eau.

pour awacks81, j'ai courroies et galets de 1700 (carbu, poussoir classique) remplaces recemment et roules 2000 km grand max. (voiture bennee, recuperation des dernieres pieces remplacees dessus)
mp si interesse.

[axxelman 0]

merci pour les détails

et la courroie d'accessoires c'est simple ?

[awacks81 0]

pour awacks81, j'ai courroies et galets de 1700 (carbu, poussoir classique) remplaces recemment et roules 2000 km grand max. (voiture bennee, recuperation des dernieres pieces remplacees dessus)
mp si interesse.[/quote]

J'en ai déja un merci, avec tout ce qui faut pour refaire mon moteur a neuf
[quote]

[awacks81 0]

axxelman a écrit:

merci pour les détails

et la courroie d'accessoires c'est simple ?

Rien de plus simple, détendre, changer, retendre passe a la maison je te le fait en 10 minutes

[Me33QV 0]

J'ai un galet tendeur en rab...

[awacks81 0]

c'est le ressort dont j'ai besoin monpetit Me, il est pas fouris avec le kit distri

[axxelman 0]

awacks81 a écrit:

axxelman a écrit:

merci pour les détails

et la courroie d'accessoires c'est simple ?

Rien de plus simple, détendre, changer, retendre passe a la maison je te le fait en 10 minutes

t'es un poil loin

mais volontiers

t'avais des couples de serrage précis à respecter ?

[awacks81 0]

il parrait, mais j'ai la dynamo dans le bras

[Me33QV 0]

awacks81 a écrit:

c'est le ressort dont j'ai besoin monpetit Me, il est pas fouris avec le kit distri

Je dois avoir ça à mon avis... faut que je fouille... tu es pressé ?

[axxelman 0]

quel modèle de clé il faut ?
quel tarif surtout

[awacks81 0]

Me33QV a écrit:

awacks81 a écrit:

c'est le ressort dont j'ai besoin monpetit Me, il est pas fouris avec le kit distri

Je dois avoir ça à mon avis... faut que je fouille... tu es pressé ?

Non, t'inquiétte, j'ai pas encor sortit le moteur, je devait le faire ce matin, mais la du coup...

[awacks81 0]

axxelman a écrit:

quel modèle de clé il faut ?
quel tarif surtout

Pour la distri ou les courroies d'accessoires ??
Sinon, une clé de 10, 13, 17, c'est a peut prés tout

[Invité]

je t envoie le ressort,je te dois bien ca

[Thunder111 0]

awacks81 a écrit:

il parrait, mais j'ai la dynamo dans le bras

+1 d'autant plus que sur le 16V, les galets sont tenus par de petit goujon directement pris sur les culasses.
Une fois en serrant au couple j'ai foiré le pas du goujon dans la culasse...

Donc la clé dynamo oui mais avec modératin (en particulier dans de l'aluminium )

[Invité]

perso, je prefere serrer un peu light mais coller a la loctite

[awacks81 0]

dada et dom a écrit:

je t envoie le ressort,je te dois bien ca

Merki
Bon bah Me, retourne pas ton garage merci quand même

[LE PAT1 0]

tres beau reportage Johnny!
ah si t'etais pas si loin....
ta la DA sur l'imola
moi j'aurai bien voulu qu'elle y soit sur la mienne.
@+
tu as un mp !

[Me33QV 0]

awacks81 a écrit:

dada et dom a écrit:

je t envoie le ressort,je te dois bien ca

Merki
Bon bah Me, retourne pas ton garage merci quand même

[awacks81 0]

LE PAT a écrit:

tres beau reportage Johnny!
ah si t'etais pas si loin....
ta la DA sur l'imola
moi j'aurai bien voulu qu'elle y soit sur la mienne.
@+
tu as un mp !

vu et répondu

[Invité]

tu t'amuse bien le week

[awacks81 0]

yoyo1973 a écrit:

tu t'amuse bien le week

Et encore, j'ai pas de garage couvert pour bosser dedans

[Invité]

awacks81 a écrit:

yoyo1973 a écrit:

tu t'amuse bien le week

Et encore, j'ai pas de garage couvert pour bosser dedans

en marque...si çà te dit...si t'en a pas assez...viens faire une revision sur la mienne

[awacks81 0]

Ca vas te couter chère avec les frais de déplacements

[Invité]

un peu je crois

[awacks81 0]

Bon, je te fais un prix, je viens, j'échange ton pc avant et ar, les optiques et 2 ou 3 bricoles contre ceux de mon imo, et je te fais ca gratis

[Me33QV 0]

[carburator 0]

t'as pas trop galerer pour la PàO???? elle n'a pas l'air trop marquee........

[awacks81 0]

non, c'est sortit tout seul, juste un pitit décolage, et ras

[carburator 0]

veinard!!!!

t'a meme pas eu la joie de t'acharner sur la pompe...........

[awacks81 0]

on a la classe ou pas

[carburator 0]

tu lui a fait les gros yeux

[Invité]

Ce qui est bien avec les photos, c'est qu'on sait à quoi s'en tenir....
Il faut que je fasse moi aussi la distri.... et quand on est pas mécano, on fait forcément des conneries...
Au fait, est-ce qu'on peut récupérer le liquide de refroidissement, ou il faut obligatoirement le changer..?

[awacks81 0]

vaut mieux en métre du neuf, pour grater 5 ou 10 euros, ca vaut pas le coup. Puis de toute façons, on en met la moitié a coté en voulant transvaser.
Perso, j'ai tout vidanger, remplis d'eau avec un nettoyant, re-vidanger, et remis du liquide neuf. Faut dire qu'avec la tête qu'il avait, il devait étre auusi vieux que la voiture

@carburator: Même pô

[Thunder111 0]

Avant de vouloir remettre l'ancien faut ariver a le recuperer... Quand j'ai vidanger la P4, le liquide coulais sur le collecteur et ruisselait tout le long jusqu'au raccord (la bride l'empechant d'aller plus loin).

Résultat du liquide partout

Si t'as besoin d'un coup de main pour la distri fait moi signe

[Invité]

Faut déjà que je trouve les courroies.....
il faudrait aussi que je trouve la durite qui amène l'air de la calandre au filtre à air, la mienne commence à partir en miettes.... ( une des maladies de la Sprint...)
Des neuves, j'en ai jamais vu sur le net.... Vous avez des pistes...?

[awacks81 0]

meoi

[bricefromparis 0]

benjamin a écrit:

Faut déjà que je trouve les courroies.....
il faudrait aussi que je trouve la durite qui amène l'air de la calandre au filtre à air, la mienne commence à partir en miettes.... ( une des maladies de la Sprint...)
Des neuves, j'en ai jamais vu sur le net.... Vous avez des pistes...?

Une maladie sur tous les boxers.
Tu peu acheter de l'adaptable dans magasin kéké du coin avec le diamètre.
Sinon chez casto du coté des conduits d'air aspirant style hotte.
C'est la même chose mais moins cher.
Sans doute même qu'avec le rab tu pourrais en faire 2 ou alors peaufiné ta prise d'air mieux placé.

http://pagesperso-orange.fr/JSO/33/photo/kitadm4.JPG

[Thunder111 0]

et pour ce qui est de la distrib, sans problème dans toutes les (bnnes) cremeries...

[Invité]

j'arrive un peu en retard sur ce sujet mais n'awack est au courant

bon moi je suis " mécano " , mais ce qui me pose de soucis c'est le calage ..... la clé dynamo on l'utilise ou à la main c'est mieux ?

je vais lire la RTA, en epserant qu'il est indiquer pour la calage sinon je revienderais ici pour demander !!! merci quand même

[awacks81 0]

Tout dépend si tu as la dynamo au bout des doigts

[Invité]

non je ne l'ai pas

c'est vraiment utile la clef dynamo ? au pire je peux en emprunter une ....

[awacks81 0]

Tu bloque et c'est suffisant, pas comme un bourin, mais suffisament

[Invité]

ok msiiii'euuu je ferais gaffe alors car j'ai pas trop envie que sa part en cacahouette après loool

[le_moustique 0]

la dynamo me parait quand même plutot indiquée, l'alu étant une matière relativement fragile