Sebsprint,me33, bouli ... les spécialistes aidez-moi

[Invité]

Je suis persuadé d'avoir lu sur un catalogue Alfa que les Sprint 1.5 Veloce 79- 82 pouvait disposé en monte optionelle constructeur de 185/60/R13.

Ai je tort? Est ce le début précoce d'une sénilité galopante ? Ou cette option a bien existé ?

[nico391 0]

il me semble que c'était du 195/60/13, entre autre sur jantes ronal optionnelles en 7 pouces

[Me33QV 0]

hexal a écrit:

Je suis persuadé d'avoir lu sur un catalogue Alfa que les Sprint 1.5 Veloce 79- 82 pouvait disposé en monte optionelle constructeur de 185/60/R13.

Ai je tort? Est ce le début précoce d'une sénilité galopante ? Ou cette option a bien existé ?

ça existe... je trouve la doc, et je te confirme...

[Invité]

RRRRRAAAAAAAHHH si ça existe il me le faut que le fasse manger petit morceaux par petits morceaux à cet ...... de ...... de ...... du contrôle technique.

[Me33QV 0]

Tu n'as pas le livret d'entretien ou la RTA dans ta bibliothéque secrete et mal rangée ?

[Invité]

la mienne est montée comme ca et a toujours passé ses ct
mais uniquement par corespondance non mentionné sur rta

[Invité]

Me33QV a écrit:

Tu n'as pas le livret d'entretien ou la RTA dans ta bibliothéque secrete et mal rangée ?

Le rta et le livret sont dans la voiture

[Invité]

en fait sur rta sur les 1° serie ils donne la cote des jantes a savoir: 5 1/2 x 13 pour les 1.5 et veloce.
le 5 j 13 est en 1.3

le montage le plus frequent sur cette cote de jantes est en 175/70 13
voici un tableauqui precise que le minimal est 165, l ideal 175 etr 185

http://www.pneus-online.fr/table-des-correspondances-conseils.html

si tu as besoin du scan rta je te l envoie.

[Invité]

le gars a confondu avec la sud berline qui elle est limitée au 165 /70 13 sur jante 5j 13

[Invité]

les seule montées en large ont été les
sud super 1500
sud Ti 1350 et 1500
sprint 1500 et veloce

[Invité]

par contre pas de monte en 14 jusque en 1985

[bricefromparis 0]

tu y vas avec 4jantes toles qui vont bien.

[Invité]

son montage est bon c est le controleur qui c est planté !!!
le 165 est a peine autorisé sur l origine...

[Invité]

Citation :

par contre pas de monte en 14 jusque en 1985

ben si, les sud ti qv et sprint qv....

[Invité]

pas avant 1985 meme en option jantes alu d'apres la rta que j ai sous les yeux...

[Invité]

m'en fou de ta rta...

[Invité]

je compte les trx pour du 14 au fait..ecart tres faible....sur les sud ti qv c'etait du 190/340

[Invité]

a partir de 1985 le sprint 1.3 et 1.5 est monté en 13 ou alliage en 14 en option.
1.5 qv et 1.7 qv en 14.
5 1/2 j 14 pour le 1. 5 qv
6 j 14 pour le 1.7 qv

toujour d apres la rta (évolution des sprint depuis 1985)

[Invité]

dans la rta ils ne parlent pas des sprint plastoc à 4 freins à disques...et équipés en trx...

[Invité]

je n ai pas evoqué le millimétrique qui est totalement spécifique et ne corespond pas a la demande d'alex

bien que tu te tape de la rta c'est elle ou un manuel alfa qui prime en cas de litige avec le controleur...

[Invité]

c'est juste, mais un controleur qui embete le monde pour une taille de pneu non d'origine mais conforme du point de vue du diamètre total de la roue, ben c'est un chiant!

[Invité]

sebsprint a écrit:

dans la rta ils ne parlent pas des sprint plastoc à 4 freins à disques...et équipés en trx...

le plastoc 4 disque est traité de la meme maniere, issu de l inox dès mars 1983.
a partir de 85 ca devien un 33...
par contre je confirme ils ne traitent pas des millimétriques.

pour finir, je suis loin de ton niveau de connaissance, concernant le sprint, je me contente d aprecier le mien et de pouvoir, en cas situation similaire a celle d alex de pouvoir me défendre et obtenir gain de cause si je suis dans mon droit.
pas plus pas moins

[Invité]

tu as bien raison.

[Invité]

sebsprint a écrit:

c'est juste, mais un controleur qui embete le monde pour une taille de pneu non d'origine mais conforme du point de vue du diamètre total de la roue, ben c'est un chiant!

c est clair.
le pire est que il y a a ma connaissance la pluspart des 1500 veloce montés en 185 et que ca passe nickel grace a ce flou qui a ete fais sur les docs techniques

[Invité]

185 c'est trop, pas agreable à conduire, l'ideal est 175/65/13 pour moi.

[Invité]

il est vrai qu en 185 la direction est lourde de lourde...
je ne connais pas les reaction et le comportement sur d autres montes car je l ai eu en 185 et comme je n ai eu a changer que par deux je suis resté sur ce montage.

[boxer16v 0]

195 / 60 x 13, j'ai eu cette monte pendant longtemps, mais on ne trouve plus de pneus de grande marque à prix raisonnable (quand on les trouve, ce sont de vieux stocks).

Maintenant, mon "standard" est le 185 / 60 x 14 ou 195 / 55 x 15 pour mes Sprint.

[olivesaab78 0]

sebsprint a écrit:

je compte les trx pour du 14 au fait..ecart tres faible....sur les sud ti qv c'etait du 190/340

le trx c'est 340 millimètres ça fait 13,38 inch.

[CARB-fondateur-carb 0]

hexal a écrit:

Je suis persuadé d'avoir lu sur un catalogue Alfa que les Sprint 1.5 Veloce 79- 82 pouvait disposé en monte optionelle constructeur de 185/60/R13.

Ai je tort? Est ce le début précoce d'une sénilité galopante ? Ou cette option a bien existé ?

sur catalogue accessoire c'est sur ! mais en tant que options catalogue constructeur ça me dit rien... après c'est clair que de nombreuses concessions proposait les accessoires en option sur leur modèles...
becquet, baguettes latérales, bavettes ect...

[bouli11 0]

Largeur de la jante Largeur minimum
du pneu Largeur idéale du pneu Largeur maximum
du pneu
5,0 Pouces 155 mm 165 ou 175 mm 185 mm
5,5 Pouces 165 mm 175 ou 185 mm 195 mm
6,0 Pouces 175 mm 185 ou 195 mm 205 mm
6,5 Pouces 185 mm 195 ou 205 mm 215 mm
7,0 Pouces 195 mm 205 ou 215 mm 225 mm
7,5 Pouces 205 mm 215 ou 225 mm 235 mm
8,0 Pouces 215 mm 225 ou 235 mm 245 mm
8,5 Pouces 225 mm 235 ou 245 mm 255 mm
9,0 Pouces 235 mm 245 ou 255 mm 265 mm
9,5 Pouces 245 mm 255 ou 265 mm 275 mm
10,0 Pouces 255 mm 265 ou 275 mm 285 mm
10,5 Pouces 265 mm 275 ou 285 mm 295 mm
11,0 Pouces 275 mm 285 ou 295 mm 305 mm
11,5 Pouces 285 mm 295 ou 305 mm 315 mm
12,0 Pouces 295 mm 305 ou 315 mm 325 mm
12,5 Pouces 305 mm 315 ou 325 mm 335 mm

voilà un tableau de correspondance : si tu est en 5.5 tu peux sans problème rouler en 185/60/13

[Invité]

En fait je cherche une doc Alfa ou la monte 185/60/13 apparait en option. Je suis persuadé d'en avoir eu une entre les mains.
Mai si quatraplat n'en connait pas ..... j'ai peur d'avoir été victime d'une hallucination du à une utilisation excessive de beurre mou

[Invité]

on est nombreux a avoir cette monte et a passer nos ct alex...
j ai pas trouvé mieux que ce que je t ai noté désolé.
la mienne est toujours passée montée ainsi

[Invité]

Jusqu'à aujourd'hui je n'avais pas eu de soucis, mais l'autre crétin décérébré, il m'a mis les glandes .
Le pire c'est que je voulais passer en 175 comme le disait sebsprint, pour retrouver un peu de légèreté dans la direction. Puis je me suis dit laisse tomber, tu vas être emm.... au CT.

Je vous jure il y a des coups de tatanes qui se perdent

[Invité]

ouais!

[Me33QV 0]

Rien ne se perd...

[Invité]

Si tu veux j'ai mes 4 jantes tôles d'origines montées en pneux récents, que je je ne garde QUE pour le contrôle technique... Tu viens les prendre quand tu veux....

[Me33QV 0]

Elle est passée, c'est juste que Hexal veut passer ses nerfs sur le controleur, c'est tout...

[Invité]

J'ai manqué un épisode....

[Me33QV 0]

Prends l'ADSL...

[Invité]

PPPPPPPPFFFFFFFFFFFFFF....

La bave du crapaud n'atteind pas la blanche colombe...

[Dingarou 0]

le controleur entre dans son appareil le numero de chassis de l'auto.
ensuite, sont affichées dessus toutes les tailles que l'on peut trouver D'ORIGINE, et non pas en OPTION!

pour une 75 v6 par exemple, il a sur son appareil 195/60/14, ou 195/55/15 en origine (je le sais car j'ai eu le cas il y a quelques jours).

en y allant avec du 205/50/15, forcément ça ne correspond à aucune des tailles indiquées. le controleur qui applique betement les consignes la recalera.

celui qui voit un peu plus loin que le bout de son nez prendra le tableau de correspondance, et verra que le 205/50/15 correspond au 195/55/15, qui lui même correspond au 195/60/14....et la laissera passer

[boxer16v 0]

Vous vous compliquez la vie pour rien.

Il suffit d'avoir un jeu de roues conformes et en bon état, et de passer le contrôle avec.

[Me33QV 0]

Faut la place pour stocker 4 pneus...

[Invité]

Sur la banquette arrière voyons....

[Invité]

je l'ai fait un coup...j'ai oublié les pneus et je suis allé en suisse...en revenant les douaniers ont vu des pneus neufs emballés sur la banquette arrière ils m'ont cassé les c... heureusment l'étiquette du magasin etait encore dessus!

[Invité]

La voiture est passée au CT, j'ai 4 les 4 jantes d'origine en 165, mais je ne supporte pas qu'on me traite de MITO ( fallait que je la fasse), je veux lui prouver qu'à l'époque les 2 montes étaient disponibles.

[Me33QV 0]

[clement33 0]

t'as bien raison
déjà qu'on confis nos bagnoles à ces mecs qui parfois me font froid dans le dos
je me rapelle avoir passé ma 75 turbo et comme tout le monde le sais il est fortement déconseillé d'accélléré le moteur trop haut dans les tours au point mort sur ce moteur, parce que le turbo aime pas trop et vu le prix de la b^te sans parlé de ce qui a été fait dessus (mais fo pas le dire)
du coup, je vois le controleur qui fait à moitié le con avec l'auto ????
il a aillit ravaler son extrait de naissance
autant dire qu'il ne m'a pas revu et que je lui a fait une bonne anti pub pour le dédomagement
dégoué qu'il était de rien à trouver à redire sur l'auto l'enf.....

[Me33QV 0]

Perso le mien est tip top... il collectionne les anciennes...

[clement33 0]

depuis cet episode ont en a trouvé un sympa avec mon père
il a passé mon gtv sans soucis il y a quelques mois, et a bien admiré la bete
il était bien content de changé son trin trin quotidien en passant une auto qui sort un peu de l'ordinaire
on a discuté bagnoles et comme ont fait partie d'un club, il a fait un petit prix
depuis on passe toutes nos autos modernes, anciennes chez lui et j'y envoie les collègues