GEOMETRIE sur 33 /Ou allez-vous faire votre parallélisme?

[Invité]

ripage correspond a un defaut de linéarité de trajectoire.
il peut y avoir une rotule en cause mais dans ce cas elle serai mentionnée sur les défauts

[Invité]

dalfetta a écrit:

Maintenant, Si tu en bouffes tant que ça, tu as peut être un léger affaissement du train avant... Je faisait à peu près 20000 km avec un train de pneus.

qu'est ce que j aimerai faire 20 OOO km avec un train de pneu...
mon record est avec du goodyear sur clio et 13 000 km (depuis que je suis en montagne)

[Invité]

Citation :

Angle ripage av excessif

c'est le refrain du controle technique....

[Invité]

je crois que leur becanne ne sais pas analyser le fait d un carossage négatif tout simplement car il me semble l avoir eu meme apres un para aux petits oignons sur une R5 il y a loin...

[AlfaSub 0]

Cagouille (Ex Alfiste33) a écrit:

On sait depuis la nuit des temps que les Sud et 33 bouffent du pneu, mais y'a rien d'étonnant à cela ...Quand on regarde le train avant, on voit que les pneux sont pas montés droit mais légèrement oblique vers l'extérieur...

Hé oui, c'est ça le carrossage négatif. C'est un angle de 1° environ (pour les Sud berlines et coupés) du plan vertical de la roue par rapport à une perpendiculaire par rapport au sol.

C'est vrai que c'est le refrain du C.T.
J'ai ça depuis toujours, sur tous les rapports depuis que le C.T. existe et quel que soit le centre de contrôle. Ils ne semblent pas comprendre ce qu'est un carrossage

[philippe680 0]

Bonjour
perso sur ma33, deux trains de pneux en 120 000 kms
et encore ceux qui y sont ne sont qu'a environ 30%
jamais de problème avec
bonne journée

[bricefromparis 0]

quel modèle de 33?

[x@v1 0]

Et bien sur se post, c est comme les centre auto. il y a a boire et a manger

- Alors premierement, pour faire un para sur n importe quelle Alfa et auto, et cela quelque soit la marque. Il n est nullement necessaire de demonter les rotules. Vous pouvez donc laisser les arraches rotule et autre lanceur de marteau au placard.

Il y a tout simplement des contres ecrous, qui verouillent la biellette de direction a la rotule de direction. Vous debloquer, puis il suffit d agir avec une clef plate sur la biellette. Et vous voila en plein reglage de para

Maintenant pour brice

bricefromparis a écrit:

Zen Seb, juste que bouffer un train de pneu en si peu de borne je trouve çà étrange, et embêtent pour le porte monnaie.

Je cherches juste a savoir s'il y a une solution ou est ce que je dois me marier avec une des mannequins de chez Pirelli pour avoir des prix sur les pneus ?

Cherche pas, c est un probleme de geometrie de chassis que tu as .

[bricefromparis 0]

Parti inscrire Claire pour mannequina chez Pirelli

[clement33 0]

salut les gars
pour ce qui est du réglage du para d'accord, les roues seront parallèles ou non, et meme si tu essaie de visser, devisser comme tu veut les biellettes de directions, ça donnera pas du carrossage

après, le carrossage est négatif mais il me semble bien qu'il soit pas réglables, en tout cas, je vois pas ou?
a part faire des lumières sur les mc pherson, ou changer les trains ???
en plus, le para avant se fait par rapport aux roues arrière sur 75 pour cents des outils de geo, déjà, c'est à voir
peut etre que le train arrière est en cause
sinon, un appareil de geo, tu peut lui faire dire ce que tu veut
il suffit de tirer un peu sur les supports fixer aux jantes pour gagner les degrés sufisants pour avoir une jolie feuille imprimé qui indique des angles corrects
de toute façon, toutes mes 33, et pire ma 75 turbo ont toujours bouffé du pneu sur un cm à l'interieur de la bande de roulement à l'avant comme à l'arrière
en général, je faisait entre 15 et 25 000 km avec un train avant, et l'arrière était déjà bouffer à 50/50
et si tu mets des pneus assez tendres, tu fais moins
et puis on connais les alfistes, ils sont du genre à utiliser les possibilités de leurs engins
sur ma 75 turbo, les 4 pneus en moins de 15 000bornes
en même temps un pneu qui tient la route c'est un pneu qui a du grip donc qui s'use
je préfère ça plutot que des pneus qui font 50 000 km, dure comme du bois au bout d'un an et qui t'envoie dans le décors à la première pluie venu
voilà
je remercie ceux qui sont allez au bout de ce roman

[x@v1 0]

y a pas de quoi

[clement33 0]

et qu'est ce que t'en pense de tout ça ?
pour ceux qui ont déjà utilisé un appareil de geo, même le plus basique, ils comprendrons tout de suite
après moi, j'ai jamais vu de réglage de carrossage sur une 33 de serie
mais je peut me tromper

[bricefromparis 0]

y en a pas tout simplement

[clement33 0]

on est bien d'accord

[AlfaSub 0]

Sur les 33, je ne sais pas, mais sur les Sud, berlines et coupés, c'est sûr, pas de réglage du carrossage, seul le parallélisme est réglable.

Un mauvais parallélisme influe sur l'usure. (Mais ce n'est pas le seul élément, l'angle de carrossage aussi.)
Si les roues avant ont trop de pincement, c'est la partie externe du pneu qui s'use, si elles ont trop d'ouverture, c'est la partie interne qui est bouffée.

[clement33 0]

de toute façon, j'accélère tellement que le défaut de carrossage se gomme tout seul!!!!!!!
mdr

[Invité]

hinhin

[jurabis 0]

Oui, il faut sortir la rotule avec un arrache-rotule, lui faire faire un tour sur elle-même et la revisser, ça prend un gros quart d'heure.

Tout à fait mais le problème c'est qu'avec un tour de rotule, c'est parfois trop alors il faut trouver le compromis (un tour en plus ou en moins).

[awacks81 0]

XAV--> désolé, mais les écrous contre écrous sont a partir de la S3, le S1 et 2, faut sortir les rotules, y'a rien d'autre a faire
Aprés, comme dis jurabis, faut parfois trouver un compromis

[Invité]

Citation :

Tout à fait mais le problème c'est qu'avec un tour de rotule, c'est parfois trop alors il faut trouver le compromis (un tour en plus ou en moins).

ou bien rotule tete en bas....

[Invité]

bonjour les amis, voila juste pour dire que mon alfa tire ver la gauche merci a vous

[Invité]

Ben dis donc nicolino quelle histoire!

[Invité]

oui tu la dit, tu sais me dire pourquoi je vous remerciea+++++

[Invité]

à mon avis c'est le volant, ça arrive souvent qu'on croit que les roues sont droites car le volant est droit mais non, erreur!

[olivesaab78 0]

ah bon?

[Invité]

merci je vais voir, il y'a t 'il des autre réponse il sons les bienvenue a l'aide svp j'attent merci++++++

[olivesaab78 0]

sebsprint a écrit:

à mon avis c'est le volant, ça arrive souvent qu'on croit que les roues sont droites car le volant est droit mais non, erreur!

la voiture tire à gauche donc les roue ne sont pas droites

[olivesaab78 0]

nicolino > vérifies la pression de tes pneus

[Invité]

ok les amis' c'est ce que je vais faire merci les amis même si il en a qui n'aine pas lol hiiiii.

[Invité]

Citation :

sebsprint a écrit:
à mon avis c'est le volant, ça arrive souvent qu'on croit que les roues sont droites car le volant est droit mais non, erreur!

la voiture tire à gauche donc les roue ne sont pas droites

alalalaaaa

[awacks81 0]

heureusement, seb les bon tuyau est la

[Invité]

je suis tjs de bon conseil

[olivesaab78 0]

n'est-ce pas?

[Invité]

merci je vais vérifier tous saa+++

[Invité]

salut c'est encore,voila j'ai changer la direction assister c'est possible que sa vienne de la merci les amis

[olivesaab78 0]

si elle assiste plus à gauche qu'à droite...

[Invité]

tout à fait

[Invité]

merci, donc je doit faire une géométrie c'est sa?

[olivesaab78 0]

ou bien elle assiste moins à droite...

[Invité]

oui la geometrie de la direction

[olivesaab78 0]

ça permet de vérifier si le train avant est bien triangulé

[Invité]

voila! quand on parle de triangulation on parle de geometrie forcement!

[olivesaab78 0]

et donc d'angles...

[Invité]

voila et quand la voiture est fatiguée on parle de carrosse agé....

[olivesaab78 0]

oui ça fait toujours un pincement des les voir si fatiguées...

[Invité]

[Invité]

moi ça me laisse sur les rotules...

[olivesaab78 0]

Dans ce cas il se mettre en chasse d'un bon remontant!

[Invité]

la je peux plus ...manque d'inspiration , tu es trop fort olivier!!

[olivesaab78 0]

hinhinhin