[Fab166] : Alfa 166 3.0 V6 et Alfa GTV V6 Turbo

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Hop pancarte à la con virée

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Cagouille a écrit:

Bien sympathique une petit coupé GTV pour le week-end ! Elle rend vraiment bien avec les jantes Ti et l'aileron... tu nous donneras tes impressions quand tu auras mieux fait connaissance avec la belle.

6.8 secondes au 0 à 100, t'en penses quoi ?
précision : réservoirs (tous) ras la gueule et conducteur de 80 kg (à jeun lui)

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Les dernières images...

[Reb 0]

krackynette a écrit:

Bon bin pour avoir croisé Fab... oui je t'ai croisé 2 fois cette semaine avec ton GTV... bin le GTV est bien beau

La prochaine fois, fais des appels de phare

krackynette a écrit:

Fab les sorties de rond point c'est pas bien de mettre pied dedans !!!

Mais si ! ! !

[Cagouille 0]

Bien sympathique cette petite journée entre nous, avec une bonne séance prise de vues ! A refaire sans modération...

[Reb 0]

Les autres photos sont en section compte-rendu.

[Fab166 0]

Petite modif sympa cette semaine

[Cagouille 0]

Ca va mieux que l'intérieur phase 1 tout de même en plus t'as la chance de récupérer un intérieur de conduite à droit, donc siège conducteur pour toi pas usé !

[Fab166 0]

Cagouille a écrit:

Ca va mieux que l'intérieur phase 1 tout de même en plus t'as la chance de récupérer un intérieur de conduite à droit, donc siège conducteur pour toi pas usé !

Le siège passager n'a que de toute petites griffures

[Fab166 0]

Reçues ce matin, 4 Teledials 17".
251€ les 4.

[olivstaffy 0]

superbe jantes !!!!

[Cagouille 0]

Ca lui va bien au GTV !

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Cagouille a écrit:

Ca lui va bien au GTV !

t'as vu ca, ca rend trop bien sur la photo

[Fab166 0]

Alors niveau look, absolument aucune comparaison avec les ridicule jantes TI avec un ET40,5.
L'ancien proprio s'était quand même cassé le cul à faire 50000 papelards en Allemagne pour homologuer des jantes et des pneus qui n'ont rien à voir avec la monte homologuée par Alfa Romeo.
Il a même été obligé de mettre des calles de 5mm sur les 4 roues pour pas que ca touche les amortos.

J'ai quand même laissé des calles à l'arrière, et niveau comportement, la voiture n'a strictement plus rien à voir.
Elle est beaucoup moins tape cul, et tient la route comme c'est pas permis.
Les pneus sont des Bridgestone Potenza S001.

Prochaine étape : pot d'échappement, quand Alfisti se décidera à me livrer...

[bricefromparis 0]

Salut Fab,

Aurais-tu une photo identique de tes anciennes JA pour faire une comparaison ?

Thks,

[Fab166 0]

bricefromparis a écrit:

Salut Fab,

Aurais-tu une photo identique de tes anciennes JA pour faire une comparaison ?

Thks,

Salut

J'ai celle-ci, où on voit bien que les jantes arrières malgré les élargisseurs de 5mm (en même temps 5mm ça change pas grand chose) rentrent complètement dans le passage de roue
Et pour info les jantes TI font 7" de large et un ET de 40,5 alors que les Teledial sont en 7,5" et ET de 30,5, bref rien à voir.

Bon et entre les 2 photos y a aussi eu comme modif : glastint, support de plaque viré et cligno noir.

[Fab166 0]

[Cagouille 0]

J'aimais bien les Ti mais y'a pas à dire je préfère quand même nettement les Teledial ! C'est du vrai style Alfa !

[Fab166 0]

Cagouille a écrit:

J'aimais bien les Ti mais y'a pas à dire je préfère quand même nettement les Teledial ! C'est du vrai style Alfa !

Oui c'est clair

Bon et sinon la 166 se tape la totale demain :

- révision
- distrib (et oui déja 100.000 km parcourus depuis 2008)
- bougies
- et alternateur (le témoin de batterie s'est allumé hier et moteur en route je ne suis qu'à 11,8 V)

[Fab166 0]

[olivstaffy 0]

il est joli ton gtv , pourtant je n'aime pas la coupe !!!!
mais a voir le tiens , ça change tout !!!!!

[Fab166 0]

[Cagouille 0]

Miss166 est entre de bonnes mains ! C'est ce qu'elle mérite !

[Fab166 0]

Il en a chié pour l'écrou de 41 de la poulie de vilebrequin

[Fab166 0]

166 récupérée, elle marche super bien
la gueule des bougies après 129.000 km

du coup j'ai laissé le GTV pour une ptite vidange

[Cagouille 0]

C'est toujours aussi plaisant de retrouver sa petite chérie en pleine forme n'est ce pas !

[Fab166 0]

Cagouille a écrit:

C'est toujours aussi plaisant de retrouver sa petite chérie en pleine forme n'est ce pas !

en même temps elle était quand même en bonne état
mais là je suis tranquille pour 100.000 km pour les gros travaux

[Fab166 0]

sinon concernant l'usure des pièces en 90.000 km et 2 ans et demi :

- pompe à eau : comme neuve
- galet pareil
mais bon ca a été changé.

- courroie distrib : usure + craquelure

- bougies : moches.

bref, il faut vraiment respecter la préconisation constructeur (5 ans ou 100.000 km), sinon BOUM le moteur (évidemment il ne va pas casser à 100.001 km, mais ca peut très bien péter à 95.000 comme à 110.000 ou plus).

[Cagouille 0]

T'as raison de le redire car on ne le répète jamais assez... Il est préférable d'anticiper que de pleurer pour avoir attendu 1 km de trop pour faire l'entretien... Certains, très prudents écoutent tellement les recommandations qu'au kilométrage indiqué pour la vidange, s'ils sont sur l'autoroute, ils s'arrêtent et téléphonent au garage pour dire que c'est le moment de faire la vidange !"

[sudmaster13 0]

oué il est beau
mais le gtv v6 turbo

putain mon pire souvenir, je déteste cette motorisation (8 mois de galère...}

[Fab166 0]

malmsteen13 a écrit:

oué il est beau
mais le gtv v6 turbo

putain mon pire souvenir, je déteste cette motorisation (8 mois de galère...}

Comment ca ?

J'ai fais 6.000 km avec depuis que je l'ai achetée il y a 2 mois, et elle tourne parfaitement, en même temps elle n'a que 70.000 km.


Je la trouve très agréable à conduire, ya du couple à n'importe quel régime ou vitesse.

[sudmaster13 0]

et ben t as de la chance
je te souhaite juste une chose et je te le dis en alfiste

qu il ne tombe jamais en panne, c est la m.......,dejà rien qu'à la déceler

pour info, la mienne avait 55000 km

[x@v1 0]

Je connais également un GTV6Tb environs 140 000km pas de problème particulier, hormis l'entretien préconisé. Et l’accès pour faire la mécanique n'a rien d'insurmontable.

Une bonne voiture !

[sudmaster13 0]

ben je prefere un bon atmo, y'a moins de causes de pannes autour

la mienne gardée 6 mois dont 4 mois au garage, et à la dernière panne, même pas alfa n'a su ce qu'elle avait

et puis facile a bricoler, t'as des mains en mousse ou quoi

[x@v1 0]

Non des mains de mécanicien qui n'ont pas peur d'un V6Tb dans un châssis de F.Tipo. C'est plus facile de faire la mécanique sur ce genre de voiture que sur les dernières bouze Dci de chez Rhino !

[Fab166 0]

Je confirme que tout est plus facile d'accès sur un GTV que sur une 166, qui ont "en gros" le même moteur.

Bougies : 30 minutes sur le GTV - 2-3h sur la 166 et faut démonter tout un tas de pièces.
Filtre à air : 5 minutes sur le GTV - 1h sur la 166 (pareil faut déposer plein de trucs)
Veilleuses : quelques minutes sur la GTV - plusieurs heures sur la 166

Bref, je ne vois pas pourquoi les gens parlent systématiquement de fiabilité douteuse sur les moteurs turbo, il y a des centaines de millions de voitures turbo qui circulent et peu ont des soucis.

Le principal souci en général se trouve entre le siège et le volant.

[sudmaster13 0]

Fab166 a écrit:

Le principal soucis en général se trouve entre le siège et le volant.

dois je me sentir viser

je donnais mon avis, c'est tout
je suis oki pour bougies, filtres,veilleuse ça y'a pas de souci...........

par contre amusez vous sur le calorstat par exemple ou le turbo,ou même le tuyau d'eau qui fait 10 cm que l'on voit a gauche du delco

je faisais simplement un retour de mon exp perso, pas un procès du gtv(j'en ai eu 4) contre la 166

à l avenir...................je me taierai

[Fab166 0]

Euh tu t'enflammes tout seul là non malmsteen13 ?

Bref.

J'ai fais un pti cadeau à ma GTV (merci ebay )

[sudmaster13 0]

t'as un lien pour ça ?

[Fab166 0]

malmsteen13 a écrit:

t'as un lien pour ça ?

Oé c'est cette boite qui les fabrique : http://www.confezioniandrea.it/fr/producer/1/Covercar.html
La qualité est TOP.

[sudmaster13 0]

[Fab166 0]

[Fab166 0]

Hop, silencieux intermédiaire en inox monté
Ca commence à faire un son sympa

[Cagouille 0]

Ca reste plus feutré que le 3.0 et 3.2 V6 dans tous les cas non ?

Ta 166 en full ragazzon est disons...mélodieuse !

[Fab166 0]

Cagouille a écrit:

Ca reste plus feutré que le 3.0 et 3.2 V6 dans tous les cas non ?

Ta 166 en full ragazzon est disons...mélodieuse !

Ben là c'est aussi du full ragazzon, sauf que l'inter de la GTV c'est une toute petite gamelle
C'est pas super discret en tout cas

[Cagouille 0]

Travaille bien tout ça que ça prenne une belle couleur !!!

[Fab166 0]

Coucou ici

Bien rentré de Croatie, aucun souci en 3400 km ci ce n'est en partant la clim qui refuse de faire du froid (compresseur OK).

Pas grave, je me dis je vais aller chez Alfa Romeo à Rijeka.
Et bien le SAV Alfa est aussi merdique dans le monde entier : pas le temps de vérifier le gaz, on ne me propose même pas de RDV (je me suis pointé à l'ouverture)

Je suis donc allé au garage Peugeot à 100m : prise en charge IMMEDIATE, vidange du circuit (il y avait 10% de gaz en trop, 770g au lieu de 700) et problème réglé en 30 minutes, le tout avec le sourire.

Je ne mettrais plus jamais les pieds dans un garage Alfa Romeo

[Invité]

Ca ne contribue pas à l'image d'alfa ça c'est sur....

[Cagouille 0]

Ah, coucou Fab, ça y est, de retour en France... J'espère que t'en as bien profité ! Pêche et compagnie. En tout cas, t'as bien profité de faire ton client mystère pour Alfa Romeo même là bas... D'ailleurs, voit on beaucoup d'Alfa en Croatie ? Et plutôt quels modèles ?

Tu peux répondre ici ou surla plage du carb que j'ai fait remettre en sujet classique car personne le lit sinon...