Invité Posté(e) le 17 juillet 2008 un pallan ou une chevre... du est de quel coin? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
olivesaab78 0 Posté(e) le 17 juillet 2008 Raphaël a écrit:ha de toute façon je sais que ça va être galère le remontage... rien que pour repositionner moteur et boite on va en chier... les descendre avec des crics gentiment ça allait mais le contraire ! Mais non t'inquiètes pas c'est pas plus dur à remettre qu'à defaire Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 19 juillet 2008 Merci à vous pour votre réconfort... on est du côté d'Auxerre... Non mais on va y arriver mais ça va être long... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 19 juillet 2008 Plus c'est long... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 19 juillet 2008 plus c est..... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 19 juillet 2008 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 20 mars 2009 Bonjour à tous, Cela fait maintenant presque un an que les travaux que j'avais entrepris sur la sprint de ma soeur avaient été commencé et depuis mon dernier message en date du 19 juillet l'auto était en attente. Bon faut dire que beaucoup de choses se sont passées et que de l'eau a coulé sous le pont depuis des choses bonnes et d'autres moins bonnes... je n'ai guère eu le temps de m'y attaquer... Aujourd'hui, tout recommence sous un nouveau jour. Tout d'abord ma soeur roule désormais en R5 car c'est sur qu'elle n'allait pas attendre des mois que j'ai fini la sprint... Et puis elle est débordé de taf alors !!! Le bon point dans l'histoire, c'est que la sprint est désormais mon auto et quelle est ma chouchoute au même prix que ma GTV... Intercaler le boxer et le V6 est c'est pas désagréable... La distribution est désormais faite et effectivement, c'est pas si compliqué que ça surtout avec un moteur sur treteaux... Je m'occupe désormais de la boite de vitesse avec cette fameuse question de passer d'un cable de compteur de mécanique en électronique étant donné que la boite de la 33 que je vais mettre sur la sprint est avec cable électronique mais que notre sprint est prévue pour cable mécanique... La solution m'a été conseillé par un copain de réccupérer le demi-arbre interne (je ne suis pas sur que cela s'appelle comme ça !) côté branchement compteur de mon ancienne boite pour le mettre en remplacement sur la boite de la 33 et ainsi la passer en compteur mécanique... et apparemment c'est good ! il faut juste par contre que j'achète un cable neuf ainsi qu'une sonde de marche arrière car il étaient foutus... Si parmis vous certain ont ça à vendre je suis preneur... J'espère en tout cas que vous allez tous très bien et qu'on pourra se rencontrer cet été à une concentration... Désormais les travaux de remontage de ma sprint reprennent et cette fois ça va aller très vite... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 20 mars 2009 bah ca c'est une comparaison qu'elle est bien Salut a toi en tout cas, on ne se connait pas encore. Mais un sonde, j'en ai une sur ma BV de cuite, si ca te dis, je te l'envois Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mars 2009 attention a la compression des roulements... au remplacement de la piece, elle risque de ne pas etre correcte... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 20 mars 2009 Bonjour awacks81, Content de te connaître... Pour la sonde je suis partant sans problème... Précise moi le montant avec les frais de port ainsi que ton adresse par mp et je t'envois ça demain sans faute... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 20 mars 2009 Bonjour dada... content de reparler avec toi ! Qu'appelles-tu la compression des roulements ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mars 2009 salut les cales interposées entre la boite et la piece que tu change, il y en as de diverses épaisseur. elle sont la pour ajuster l'effet de compression des roulements. si trop écrasés, ils explosent, si trop de jeu, il sifflent puis rompent. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 20 mars 2009 ha OK... effectivement, c'est des cales en métal et en deux parties ! Il faut donc que je vérifie cette épaisseur ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mars 2009 oui, je ne me souviens pas de la procedure de controle, je regarderai et je te dirai dans la soirée la c'est limite avec les gosses scéance miam miam Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 20 mars 2009 Bon appétit alors... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mars 2009 merki. toi aussi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 20 mars 2009 Raphaël a écrit:Bonjour awacks81, Content de te connaître... Pour la sonde je suis partant sans problème... Précise moi le montant avec les frais de port ainsi que ton adresse par mp et je t'envois ça demain sans faute... Pour une sonde d'occase, envoi ton addresse, je t'envois ca lundi dans une envelope a bule, pour le montant, a charge de revanche Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 20 mars 2009 tant que j'y pense, regarde pour tes cales, j'ai peut etre les bonnes du coup, a envoyer pour envoyer !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 20 mars 2009 et voili !! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 20 mars 2009 trop rapide le jojo, bon en même temps, y'a pas maman Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 20 mars 2009 tout s'explique Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
ludo25 0 Posté(e) le 20 mars 2009 sinon y serait sous la douche Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 21 mars 2009 ça à l'air d'être coton cette histoire de roulements ! je vais m'en occuper de prêt... Merci à vous en tout cas... pour les cales, elles ont l'air dêtre les mêmes ! Merci awacks81 pour la sonde. Je t'envoie mon adresse par mp... Tu as quoi comme alfa ? Je peux peut-être avoir une pièce qui te serait utile et je t'enverai ça en remerçiement... si c'est une sprint c'est good !!! Je suis à la recherche de 2 autres pièces au cas où certain d'entre vous en aurait... un comodo et un cable de compteur... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 21 mars 2009 Houh là là, impressionnant les réglages de précharge dans une boîte de vitesses. A mon avis, il faut être balèze pour se lancer dans le remontage d'une boîte. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 21 mars 2009 C'est ce que je me dis aussi !!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 21 mars 2009 sinon, tu demande conseil a thunder, il est balaise pour les boites, regarde les postit, avec la resto de sa P4 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 mars 2009 ludo25 a écrit:sinon y serait sous la douche ben c est pas mercredi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 1 avril 2009 Bonjour à tous, Et bien voilà une bonne chose de faire car hier mon père et moi nous avons remonté l'enemble moteur boite dans la titine... Moins dur que nous le pensions au départ. Le descendre avait été relativement facile l'année dernière mais le replacer nous semblait un peu chaud... Tout a été une question d'équilibre... Une chose qui me tracasse, c'est la question du récepteur d'embrayage... le petit cylindre en fer est complètement ressorti et je n'arrive pas à le rentrer... Comment ça fonctionne exactement ??? c'est un genre de piston qui est dedans c'est ça ? Faut-il que je démonte le petit soufflet pour remettre tout en place ? Votre aide sera la bienvenue... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 1 avril 2009 salut a toi pour ton recepteur : c'est comme un maitre cylindre de frein mais simplifié dedans tu as deux ou trois coupelles (deux je crois), un ressort et un piston par dessus, tu as le souflet de protection si ton piston est sortit un peu, tu le repousse doucement et bien dans l'axe, ensuite, le doigt de la fourchette d'embrayage va te le tenir si il est sortit complétement, remets toutes les pièces dans l'ordre exacte de la dépose et fait gaffe de pas pincer une coupelle au pire, il serait peut etre bien de changer les coupelles (si tu arrives a les trouver!!!) après, pour la purge, tu prends un petit tuyau transparent (style durite de lave glace comme ça tu voit les bulles d'air). netoie le bien afin de pas pourir ton loockeed (tu peut utiliser de l'alcool a bruler t puis tu soufle dedans) tu emboites la durite sur le recepteur, tu devisses le purgeur, tu ploge la durite dans le bocal de frein (qui est commun a l'embrayage) tu demande au ton "padre" de pomper a la pédale, quand il y a plus d'air, tu serres le purgeur tu verras la fourchette de l'embrayage fonctionner et la pédale sera bien souple, avec une lègère resistance voilà, je crois que c'est tout bon courage pour le remontage, on attends la suite!!!!!! quand il y a plus d'air Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 1 avril 2009 Raphaël a écrit:Bonjour à tous, Et bien voilà une bonne chose de faire car hier mon père et moi nous avons remonté l'enemble moteur boite dans la titine... Moins dur que nous le pensions au départ. Le descendre avait été relativement facile l'année dernière mais le replacer nous semblait un peu chaud... Tout a été une question d'équilibre... Une chose qui me tracasse, c'est la question du récepteur d'embrayage... le petit cylindre en fer est complètement ressorti et je n'arrive pas à le rentrer... Comment ça fonctionne exactement ??? c'est un genre de piston qui est dedans c'est ça ? Faut-il que je démonte le petit soufflet pour remettre tout en place ? Votre aide sera la bienvenue... Décidement, cette méthode de dépose / repose est reés répendue chez les boxeristes Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Raphaël04 0 Posté(e) le 1 avril 2009 Merci Clément pour tes explications claires nets et précises... De toute façon je savais que c'est cette question d'embrayage et de passage de vitesses qui allait être compliqué... justement, pour ce qui concerne la passage correct des vitesses je bloque un peu là ! je pense que j'ai loupé deux trois étapes importantes, mais comme c'est la première fois que je touchais un moteur cela me fera du bien d'être confronté à des tracas... je n'arrive pas à régler mes vitesses par rapport à la boite... D'ailleurs aucun passage 2 / 4 n'est possible. a vrai dire rien n'est possible... il faut régler les vis en dessous au point mort ? comment savoir ou se trouve cette position visuellement avec la boite Est-ce qu'il faut que le récepteur soit déjà monté ? je sais mes questions sont con mais au moins je ne les poserais plus !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
