LE PAT1 0 Posté(e) le 20 février 2008 bienvenu a toi Bigsten vive la Normandie Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 février 2008 merci je suis dans le Calvados près de Bayeux, moins près de Caen et loin de tout tous ces machins qui cassent, ça se démonte pour les néttoyer ou faut changer par du neuf et où ça se peux se trouver? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
carburator 0 Posté(e) le 21 février 2008 excellent, mes parents sont partis du cote de conde sur noireau et mes cousins sont a port en bessin ET TOUS EN ALFA!!!!!!!!! ca doit se trouver en neuf, mais tu peux sortir le truc qui fait decanteru a l'interieur pour le nettoyer!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 21 février 2008 on est tout prêt l'un de l'autre; y'a juste un pont à traverser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 février 2008 Des alfas à Port en Bessin??? sans dec, où ? jamais vu... bouli, j'te promet, si la rouge s'en sort bien... je viens te voir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 21 février 2008 ça fait être sympa les sorties en Normandie... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 février 2008 ouah encore ce préjugé tenace... mais avec le réchauffement climatique... bientôt la provence sera chez nous yekyekyek Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 21 février 2008 et chez vous se sera le sahara (pratique on fera le Paris Marseille) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 21 février 2008 c'est mieux que l'argentine... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 février 2008 en passant... ne serait ce point ça les machins cassant des reniflards... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 21 février 2008 je crois que c'est pas la bonne photo.. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 21 février 2008 bon temps pis (comme dise les marchands d'orgues electroniques) je croyais j'avais trouvé ça dans un topic de fuite... 'tain c'est quand qu'il arrive ce bon dieu d'WE qu'on puisse mettre le nez dans les autos plutot (l'ami de mickey) que d'être au taf de $^ùm= %*¨% Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 février 2008 Coucou sur le sprint j'ai démonté les renifflards 4 petits 2 moyens, un gros le gros qui retourne vers le puit de renmplissage d'huile bouché j'ai hélas fais tombé un peu de bouillasse dans le fond j'espère que c'est pas grave la pipe en plastoc bouché a trempé dans l'ess. ce WE et les tuyaux n'a soufflé d'dans pour les déboucher (pas tous bouch" reste à savoir la procédure pour redémarrer car comme j'ai fait tomber un peu de purée d'huile, pourvu qu'elle se dilue avec l'huile chaude à virer vite fait avec le filtre après... et trouver un filtre neuf j'en ai profité pour rustoler la rouge Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 25 février 2008 Comme sur CA : peut être qu'une pré vidange avec de la 0W bien fluide et l'ancien filtre pourra te permettre de nettoyer le carter ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 25 février 2008 Tu la vidanges aussitôt rempli, la 0W ... Hein ! Tu la gardes pas ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 février 2008 comme sur CA, je suis pas sur de vouloir mélanger les indices... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 25 février 2008 Mais tu ne mélanges pas ! Tu remplis, ca nettoie, et tu vides dans la foulée ! Il va tourner 1 minute avec ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 février 2008 moué j'suis quand même qu'un pti bleu... ça fais peur de 0w qui traine dans un carter... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 25 février 2008 Ben on a qu'à attendre les avis des autres ! Mais une vidange, ca vide ! Ta 0W elle va pas rester dans le carter, puisque tu la vidanges ! Mais bon, y a p't'être un truc que j'oublie... Ca serait pour tourner longtemps, pourrait y avoir un souci de pression si la pompe n'est pas prévue pour cet indice, mais si peu de temps je ne pense pas que ca cause de soucis ... Si ? ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 février 2008 Autrement tu démontes le carter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 25 février 2008 hexal a écrit:Autrement tu démontes le carter ce qui te permet de changer le joint par la même occasion, c'est rarement du luxe et le joint coûte rien donc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 février 2008 hey les gars j'suis p'ti bleu j'y connais couik en méca... j'arrive à peine à virer mes r'niflards (y sont pas encore remonté d'ailleur... ) et vous voulez me faire descendre le carter... z'êtes coquin Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 25 février 2008 pour ce qui est tombé dedans, aucun souci c'est pas grave du tout Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 février 2008 Dingarou a écrit:pour ce qui est tombé dedans, aucun souci c'est pas grave du tout RRRRooooooooohhhhhh t'es pas drôle Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 25 février 2008 Dingarou a écrit:pour ce qui est tombé dedans, aucun souci c'est pas grave du tout Même la clé à filtre !!!!!!?????????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 25 février 2008 ah...visiblement j'ai pas tout suivi....y'a une clé qui est tombée dedans? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 25 février 2008 Rhoooooooooooooooooooooooo il marche pas, il ne court même pas, il est carrément sur une fusée le Dingarou ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Dingarou 0 Posté(e) le 25 février 2008 CA VA CHIER Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 26 février 2008 Bande de clown merci Dingarou Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 mars 2008 boxer16v a écrit:Je jamais faire cela sauf sur une voiture de circuit... Les 2 gros tuyaux qui vont sur les cornets courbes aspirent les vapeurs de carter en pleine charge et à haut regime. Les 4 petits tuyaux qui vont au pied des carbus font que le carter est en legere depression, aspiration au pied levé. Il faut bien controler les 4 gicleurs vissés sur les embases des carbus et les deboucher. Sinon, surpression dans le carter, fuite au niveau des spi d'AC et de vivebrequin et risque d'huile sur les courroies de distrib ou sur l'embrayage. mettre des colliers partout. Nettoyer aussi le petit bloc d'où partent les 4 petits tuyaux et les deux gros. Il faut tirer le fil torsadé, et une sorte de petite brosse sort: à nettoyer! Apres, plus de mayo... Ne pas aspirer ces vapeurs= huile qui se melange avec imbrulés et matieres de combustion => huile qui viellit vite! ahh j'ai trouvé ça dans ce topic : /discussion-libre-f1/filtre-pour-vapeur-d-huile-t160.htm?highlight=filtre+huile je voulais remonter aujourd'hui mais vais continuer de creuser donc les buses se devissent... par contre dans la pipe à tuyau si je tire le truc torsadé, il va pêter. fouille fouille creuse à suivre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 mars 2008 Citation :Filtre à huile: idem 8v / 16V (LS 515 Purflux AVEC valve anti retour) is it goud for ze sprintou? 1.3 83' ze red of ze loup Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 mars 2008 'alut un malheur n'arrivant jamais seul... une bourasque de vent à emmener mon capot à 180° vers l'avant... la patte en plastoc etant cassée... mais elle aurait laché de tt façon. résultat deux creux sur le nez au niveau des charnières... y a pas un truc pour remplacer cette patte plastic par un truc plus rigide? je pensais à la même chose en profilé métal... mais n'ayant pas de plieuse... bref ça m'a coupé dans mon envie de bosser dessus... j'ai juste démonter le petit goupillon dans le reniflard... serai-je maudit ? est ce l'alfa de trop ? bref elle n'est toujours pas passer au CT donc toujours pas immatriculée et ça va faire 3 semaines qu'elle n'a pas tourné... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 3 mars 2008 t'es maudit c'est pas possible, quelqu'un t'a jeté un sort quand t'étais au berceau. prends une photos de cette fameuse patte de fixation, pour voir si on a les même. y'a une idéee qui me travaille depuis quelque temps Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 mars 2008 Oui je te fais une image dès que possible. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 3 mars 2008 super, je vais voir si on peut pas faire quelquechose de plus joli et costaud Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 3 mars 2008 Une pièce en alu ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 3 mars 2008 vi, comme les cabochon de ronal Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 3 mars 2008 rhoooooooooooh ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 mars 2008 voici les gnons... on y voit pas grand chose et la papatte pour Bouli Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 3 mars 2008 Arf ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 3 mars 2008 y a peut être toujours les 3 sprints dans la Manche où il doit rester 2 capots dispos... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 mars 2008 bah déjà, si je pouvais m'en servir, je s'rai vachement content si ça se trouve ça peux se redresser avec une fine lame comme avaient les débosseleurs dans l'temps... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Wolf1111 0 Posté(e) le 3 mars 2008 t'as personne pour t'aider pour le circuit ? Tu dois juste le remonter, c'est ça ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
carburator 0 Posté(e) le 3 mars 2008 tu peux essayer d'aller voir la carrosserie GOSSELIN a aunay sur odon. Ce sont eux qui ont refait mon GTV!!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 mars 2008 c'est pas le problème à remonter... c'est l'huile... voir si ça le refait pas... si y a pas d'fuite ailleurs... si c'est pas plus grave... il faut que je le fasse... mais j'ai la trouille du pire pis les ptites buses de reniflards à la base des carbus sont pas fastoches à atteindre... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 mars 2008 carburator a écrit:tu peux essayer d'aller voir la carrosserie GOSSELIN a aunay sur odon. Ce sont eux qui ont refait mon GTV!!!!! ah? ils sont bons et pas trop cher? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
