the carburator mobile

[carburator 0]

pour l'instant origine. Je pense rajouter un ventilo, a declenchement manuel.

Je surveille les idees a Cordom08 et a toi quand tu aura fini pour un radia plus gros!!!!!

[Invité]

https://www.dailymotion.com/user/sebsprint/video/x972jx_extensions-trofeo_auto

[carburator 0]

nan, me dit pas que t'en n'es que la

je remonte de l'atelier ou j'ai ouvert une BV, je prends les cotes pour le carter d'huile et les modifs d'huile du bloc, je prepare tout pour que ce soit nickel et toi, tu m'acheve

[Invité]

ça prend du temps au début

[carburator 0]

bin vi, tiens je vais aller revoir le spoiler pour lui faire un bisou et lui dire que ces potes vont arriver!!!!

sinon, t'aurai un delai approximatif????

de toute facon je crois que c compromis pour le 05 juillet

[Invité]

ah ben ça va...je ralentis alors.....non sans blague? pourquoi??

[carburator 0]

je n'avance pas comme je veux

je devais recuperer le bloc cette semaine (controle, decapage des conduits d'huile, deglacage) et vilos pour les coussinets mais le gars n'a pas eu le temps

je n'ai pas fini le cloissonage du carter

j'ai trouve que le diff dans la BV que je voulais mettre est bien usee, alors j'hesite encore sur ce que je vais faire, soit je depouille une BV de 16s et je pique le diff, soit je met le couple conique sur la BV de 16s, mais la ca veux dire qu'il faut reprendre toute les cotes de montage, c un WE de taff et ensuite faudra commander les cales de reglages, re semaine dans la tronche etc.... ou je pouille la BV de 145 que j'ai........

je recommence de la tolerie avec les ailes avant (et ca c pas l'eclate...)

bref ca sent pas la voiture prete pour juillet...... ou du moins sans bacler le boulot

[carburator 0]

qques photos en vrac....
modif d'un essieu ar pour Oliv
mesure de la hauteur de crepine dans le carter, normalement ca se fait avec de la plastiline, (mais bon sinon la pate a modeler des gosses marche aussi......) resultat de 5 a 6mm, ya pas, c bon mais ca ne laisse pas de place pour certaine modif!!!
les planetaires et sattellite, ya des marques sur les dents et je n'aime pas ca!!!! le reste est OK

[jaipadnon11 0]

J'adore ces jantes!!!

[jaipadnon11 0]

Tu a pesé les bielles, le vilo et le volant moteur ? C'est juste pour comparer avec les miennes.

[carburator 0]

jante MAD'IN, voir mr Salerno, super sympea et competent et il m'a dit qu'il fera des remises aux alfistes!!!!

des que je remet la mai sur mon calepin je te donne tout ca!!!

[jaipadnon11 0]

Sa vaut combien des jantes mad'in ? 1500€ les 4 ?

[carburator 0]

pour le prix des jantes, c moins quand meme, mais la je te laisse l'appeler car c a voir avec la personne (MP)

pour les poids:
poids bielles origine:710gr
bielles made in PCB (preparation Christian Brusseau): 595gr
poids volant moteur avec cible injection: 7.3kg
poids VM allege: 6.9kg la cible empeche d'alleger plus
poids du vilo: 11.5 kg (pas d'allegement, juste equilbre il a du perdre 15 gr)
poids piston: 515 gr
poids vis bielles origine:25gr
poids vis renforce:24 gr

voili voulou

[carburator 0]

bin c en cours.... mais j'avoue avoir bcp de mal a faire le taff et a jongler avec l'appareil.... vu deja la pietre qualite de mes tofs!!!

j'espere recupere le vilo et ses coussinets et le bloc pour la fin de semaine!!!

[bricefromparis 0]

Pour l'histoire de BV, tu peu toujours mettre une BV en attendant que ta carbume soit opérationnelle plus rapidement, et tu te prépares une bv trankilou par la suite quand tu auras plus de temps. ?

[carburator 0]

bin vi, mais j'aime pas faire un truc et recommencer apres, faut que ca marche de suite sinon ca vas pas.... je sais, je dois avoir qques problemes psychologiques....

bon, on va faire rire le seb un peu.... comme t'avance pas assez vite, Oliv et bibi se sont mis a la fibre....

alors pour refaire les bas d'aile avant, on prends une aile en bonne etat, de la cire pour meuble pique a maman, de la fibre et de la resine et ca donne ca:

[Invité]

hinhinhinhinhin

[carburator 0]

on met ce bout la, avec un renfort derriere pour que ca prenne en sandwich la tole. J'hesite a mettre des rivets?? je ne sais pas trop.

c sur, c pas du top nickel, top moumoute mais c plus facile et rapide!!!!

[anixter 0]

Caaaaaaaarburrrrraaaaatorrrrrrrrrrrrrrr!!!! nannnnnnnnnnnnnn!!!
ne fait pas ça!! ne tombe pas dans la fibre!!!!!!!
Apres tu vas fibrer ton lit, ta femme, tes momes....arffff c est trop triste..
Retrouver oliv anglué dans le GelCoat!!!

PS: y a oliv qui va fabriquer des kit Zender en serie des Wormy en fibre!!! attention seb!!! t ' a de la concurrence!!! mdr....

Moi les gas je peut vous faire des ailes en fonte!

Signer: Le fibreure masqué!

Bien jouer les mec!!! perdez pas la main! je vais fibrer! toute la caisse apres un bain de Galva!

[Invité]

Je ne crains personne.

[Invité]

Quel incroyable persévérance, que de détermination et puis chapeau pour les compétences, BRAVO et courage, vraiment du bien beau travail, j'aimerais avoir le même espace-temps-matériel, c'est super, mais là ma femme me verrais plus de toute l'année.

[axxelman 0]

Dis carbu quels outils il te faut pour démonter toute la BV ?
merci

[jaipadnon11 0]

clef de base, 10, 13, .... et enleve goupille. Je crois que ces tout.

[axxelman 0]

pas d'extracteur ?

[carburator 0]

salut, ca depend jusqu'ou tu veux aller, si tu veux regler la distance conique, la precharge des roulements, la oui il faut des outils specifique, ou si tu veux enlever une cible de vitesse "electronique" pour une mecanique aussi par exemple! (merci cordom pour les dimensions de l'ecrou!!!) pour le reste c du classique, prevoir une bonne pince a circlips!

je mettrais des photos, en ce moment je n'ai pas trop le temps

[carburator 0]

cloissonnage du carter, voila le 2eme proto!!!










et les canalisations de freins. J'ai ete faire les durites avia sur mesure a goodridge france a cote de melun, super sympa et competent et moins cher que les specialistes des pieces compet en tout genre!!! donc fini les problemes d'adaptation de raccord en tout genre, la on part de l'origine puis on arrive en raccord pour les wilwood!

[sud troféo 0]

je vois que ça bosse dur chez toi !!!!! Est ce que le bas des 2 cloisons verticales viennent en contact avec fond du carter ou combien laisses tu comme écartement.

[carburator 0]

pour l'instant oui. Je fais le tour des popottes pour savoir qui fait quoi. Pour l'instant 2 hypotheses retenues: soit 5mm tout le long, soit des lumieres de 30x10 avec coupure de l'angle avant au bout. eventuellement rajout de trou au dessus de la crepine. Je dois aller voir un expert en soudure pour savoir si il est possible de souder une autre plaque sur la crepine.
et c fait avec de la tole de capot de 33!!!!!!!!!! c bien utile les 33!!!!

[Wolf1111 0]

[Invité]

Citation :

et c fait avec de la tole de capot de 33!!!!!!!!!!

joe-la-bricole est de retour!

[bricefromparis 0]

[cordom08 0]

Salut Hervé

carburator a écrit:

(merci cordom pour les dimensions de l'ecrou!!!)

De rien mon petit sinon ça sert à quoi d'avoir des potes... Si tu habitais moins loin tu aurais profité de l'extracteur...

carburator a écrit:

et c fait avec de la tole de capot de 33!!!!!!!!!! c bien utile les 33!!!!

Si tu veux un capot de 33 je te file le mien et tu m'offres un capot en poly... Hein que tu veux bien Seb.

Si tu veux souder tes tôles de dejaugeage, tu sautes dans la 156, il doit y avoir une ou deux bouteilles dans le frigo...

A+ DOM

[Invité]

Citation :

Si tu veux un capot de 33 je te file le mien et tu m'offres un capot en poly... Hein que tu veux bien Seb

Pas de pb...

[carburator 0]

bin vi, c balot!!!!

pour la soudure, je vais encore embaucher mon beau pere!!!

garde les bouteilles au frais, ca pourrait servir...........

sinon, pour le capot de 33, il me reste toute l'armature, si tu veux, comme ca t'a meme plus besoin d'ouvrir le capot pour faire les niveaux.............

[carburator 0]

l'epreuve du circuit de frein est finis!!! c un grand moment la realisation des "collets battus", le cintrage du tuyau etc.......... pas facile.... ya mieux, mais c plus cher!!!

outillage pour realisation, sans ca c impossible!!!!








je suis assez craintif sur les jeux de coussinets, alors j'ai fait mesurer a un service metrologie mon vilo, cote standard!, commande des coussinets, ya plus d'histoire de bleu rouge, ya plus qu'une cote en standard. Donc sa ne me rassure pas, alors controle des jeux au plastigage, ouf, c OK....... bref ca fait trois controle pour ces histoires de coussinets, j'espere que la, ca ira!!!


et comme je ne crois plus personne, j'ai recontrole les futs apres deglacages, les trous de graissage ont ete agrandis:RAS out est OK, on va pouvoir passez a la suite..........

[Wolf1111 0]

Chapeau! C'est vraiment sympa de nous faire partager tout ça !

[bugg 0]

joli boulot !!! ils sont fait comment tes raccords ??? plat ou coniques ???

[carburator 0]

double cone, tu plie une premiere fois avec un embout, puis avec un autre.

[Teddy de Montréal 0]

Wouahou y'a du lourd! Chapeau bas, sacré taf, et de la persévérance en plus ( c'est p't'être bien le plus dur, ne pas craquer quand on voit que çà n'avance pas... )

En tout cas bravo, j'attends la suite avec impatience!

[carburator 0]

Teddy de Montréal a écrit:

c'est p't'être bien le plus dur, ne pas craquer quand on voit que çà n'avance pas

c tout a fait ca!!! t'as mis dans le mille!!! c pour ca qu'il vaux mieux etre entoure, de la famille, des potes, et echanger sur un forum.... ca permet de repartir quand t'a une baisse de regime!!!!

mais que c long.............. enfin la je suis dans le moteur et la BV, c deja plus concret pour moi......

[sud troféo 0]

A quoi va te servir ton frein à main ?

[carburator 0]

a immobiliser la voiture sur un plateau, dans une rampe, le temps de la manoueuvrer, des trucs comme ca, c plus pour des manoeuvres que pour le roulage

[sud troféo 0]

je te dis ça car pour moi c'est des choses que j'enlève parce ce qu'elles ne sont pas essentielles et permettent de ne pas " engraisser" l'auto. Je pars toujours du principe que du poids supplémentaire doit être gommé par des chevaux. Mais ton montage reste magnifique et ton boulot remarquable.
Fais comme moi, à la place tu mets ta belle mère à la pédale de frein pendant le voyage et les manoeuvres. Le reste de la journée une chaise pliante et un journal fera l'affaire pour l'occuper avant le retour

[Wolf1111 0]

[carburator 0]

franchement, je prefere la laisser la ou elle est................

pis, pour ma part, c pas les qques gr que je rajoute sur la caisse qui me font peur, j'en ai bcp plus a perdre que la voiture

[carburator 0]

passage dans la boite a pignon

ca passe tout juste, voila ce que j'ai trouve qui passe le mieux, mettre la BV a la verticale, laisser poser l'arbre sur le carter et sortir les pignons, en commencant par enlever les cales devant le pignon de 4, comme ca ca vient tout seul..........





pis, comme je suis un peu flemmard et que j'avais pas envie de me faire c.... avec les billages, j'ai utilise la methode "pousse toi de la que je m'y mette", CaD on met des faux axes ce qui empeche les billages de se barrer, on ne voit pas tres bien sur la tof, mais comme je n'ai pas retrouve ma boiboite a axes, j'ai pris ce qui venait, vis, boulon de roue etc.... on peut mettre un peu de chaterton sur les pas de vis.

[Wolf1111 0]

carburator a écrit:

J'ai toujours trouvé ça beau ...

[clement33 0]

c'est de l'art moderne!!!!!!

[jaipadnon11 0]

sud troféo a écrit:

A quoi va te servir ton frein à main ?

ET comment tu fais pour tirer des cables sinon ?
Moi le frein à main c'est indispensable !!!! lol

[boxer16v 0]

Un sacré coup de fourchette!