[Restauration] Remise en etat de ma P4

[jojodereo 0]

J'ai pas d'attaches, je peut bouger, mais pro E j'ai jamais bossé dessus.

[Me33QV 0]

Il est quelque peu differend de l'origine ton compartiment de services...

[Thunder111 0]

Un poil plus... "plein"

[awacks81 0]

beau boulot en tout cas

[Invité]

Si ça peut t'interesser je suis aussi entrain d'etudier une façon de refaire les supports de visco, mais moi je pense copier le systeme d'origine en fraisant une plaque de polyurethane, je vais essayer de tetenir au courant

[Thunder111 0]

Ah oui carrément interessé. Si qui me manquerait aujourd'hui c'est l'outillage pour réaliser des pièces fraiseuse tour entre autre. Les plan je connais.
Si t'as besoin dit moi

[Invité]

je vais te tirer les oreilles fab....
je les attends toujours les plans !!!!!
avec le collegue, on refabriques les pieces de TP

[awacks81 0]

au fait, j'ai de news pour les blocs de caoutchoucs...
bah non, désolé

[Invité]

j'ai pensé a de l'hertalon mais c est tres rigide....

[Thunder111 0]

dada et dom a écrit:

je les attends toujours les plans !!!!!

Je les ai pas encore j'ai eu des souci avec mon pc perso. Ca vient...

dada et dom a écrit:

avec le collegue, on refabriques les pieces de TP

Ca tu me l'avais pas dit

Pour l'hertalon je pensais pas que tu pouvais "aussi" avoir ca.
On bosse dessus au boulot c'est nikel rigide et léger.

Par contre faut que je mette des silent block mais ca j'ai trouvé.
Avec une pièce taillé en hertalon je pourrais insérer mon roulement.

Je médite la dessus. je te tiens au courant

[awacks81 0]

c'est quoi de l'hertalon ??

[Invité]

ok, je voie ce que je peut avoir en hertalon et a quel prix vu que je ne suis plus "dans la boutique" ....

l'hertalon est un matériaux qui a l oeil, ressemble a du pvc.
en fait c est tres solide et tres résistant a l'usure par frotement...
entre autre..

[Invité]

Ah ben je saurai en quelle matière devra être le cadeau que je ferai à michou....

[Invité]

[Thunder111 0]

Bon j'ai un peu avancé sur la question mais j'ai pas encore sorti les plans...

J'en serais la :



Tout est approvisionnable sauf la pièce du milieu qui doit être usinée et dans laquelle vient se loger le roulement.
Pour ce qui est de la matière l'hertalon ou pom c'est le top mais de l'alu 2017 ca peut aller aussi.

Dimension hors tout de la dite pièce 67x108mm c'est pas gros poids calculé : 195g en alu

Dis moi si c'est faisable si oui ca se discute autour d'un verre

[Invité]

ca doit etre faisable sans trop de soucis, je te confirme ca rapido

[Invité]

ça peut se faire découper au laser....

[jojodereo 0]

Ou au fil, mais le fraisage reste le plus simple.

[Thunder111 0]

dada et dom a écrit:

ca doit etre faisable sans trop de soucis, je te confirme ca rapido

Merci beaucoup

[Invité]

pas de quoi, ce sera l'occase de boire un pot et pourquoi pas une grillade

[Thunder111 0]

Sans aucun problème

[Alfiste3316V 0]

bonjour a tous,
je viens de m'inscrire sur le carb et mon premier message est pour toi Thunder :
sinceres felicitations pour la restauration de ta permanent4,pour ta patience et ton art mécanique,je suis admiratif : RESPECTS Monsieur
eric4x4

[ludo25 0]

salut,
maintenant deuxième message pour ta présentation dans un beau post tout neuf...
t'es pas sur le forumauto de l'alfa 33 ???

[Invité]

.........

[bricefromparis 0]

dada et dom a écrit:

.........

on a perdu dada et dom, vite brancher le courant.

..... prèt ? ... boum !_!_... allez encore un coup
boum ...!_!_!_!_!_!_!_!_! ouaiiisssss

[Invité]

je me suis auto-censuré aupres de ludo

[Thunder111 0]

eric4x4 a écrit:

bonjour a tous,
je viens de m'inscrire sur le carb et mon premier message est pour toi Thunder :
sinceres felicitations pour la restauration de ta permanent4,pour ta patience et ton art mécanique,je suis admiratif : RESPECTS Monsieur
eric4x4

Merci.

Je vois que tu habites à la valette. je suis juste à coté.
Vas-y présente toi et en images

[awacks81 0]

alors, ca en est ou ??

[Invité]

il attend un devis de ma part

[awacks81 0]

bah qu'est ca que tu fous, on dirait awacks !!
ha merde, c'est moi

[Invité]

[Power1 0]

awacks81 a écrit:

bah qu'est ca que tu fous, on dirait awacks !!
ha merde, c'est moi

le mec il est tellement cool qu'il s'auto vanne! waaaaaaaaah

[awacks81 0]

des fois je m'auto engueule aussi, le plus dur, c'est l'auto coup de pieds au cul

et maintenant je m'auto censure, suffit de pourrir un post

[Power1 0]

le plus drôle c'est quand tu fais la file pour quelque chose et dans ta tête tu te racontes une blague que tu connais pas... et là tu te marres bien, en te disant "oulala que je suis drôle moi "...
non?

[Thunder111 0]

dada et dom a écrit:

il attend un devis de ma part

Plus rapide que l'éclair, en effet tiens moi au courant si il te manqueun truc (on sait jamais)...

[Invité]

devis pas pret, il a trop de taf...
il ne peut meme pas me prendre mes chantiers courants!
je vais voir quelqu un d autre..
désolé fab.

[Thunder111 0]

Bo pas grave, j'ai l'habitude avec les usineur c'est souvent des delais important.
Merci quand même

[raphael33 0]

Thunder, j'ai lu ce post avec énormement d'attention sans tout comprendre c'est vrai!
Je pense solliciter tes conseils car je suis sur le point d'acquerir une P4 aussi! Dommage qu'on soit si loin!

[Thunder111 0]

Pas de probleme ca sera avec plaisir.
La mienne approche les 50000 depuis le restoration sans probleme majeur

[tomas-696 0]

Thunder a écrit:

et bien bon etat tout est relatif...
La P4 est ok sur deux point : carrosserie + sellerie.
Le reste c'est pas genial (du genre electricité, carroserrie etc..)

Et puis en plus la Q4 à la clim (a remettre en route) et a une peinture correcte.

Mais en effet le choix n'est pas encore arreté a ce niveau, je medite...

je deterre ce post en tant que bleu qui demande
c'est quoi la difference entre P4 et Q4?

[awacks81 0]

4 roues motrices permanentes, ou verrouillables !

[alainvc 0]

P4 : Permanent 4 = sans cata (137CV)
Q4 : Quadrifoglio 4 = avec cata (132 CV)

Pour ce qui est des dates précises des production, je laisse le soin du détail à Me ou à un autre historien...

[nico391 0]

awacks81 a écrit:

4 roues motrices permanentes, ou verrouillables !

c'est justement le défaut des p4 et q4, la transmission n'est pas verrouillable

si j'en avais une, je brancherais un interrupteur 3 positions:

- route beau temps : 2 roues motrices (qui coupe l'alimentation du relais de visco avec contact ouvert)
- automatique (branchement à l'identique de l'origine avec contact fermé)
- neige et terre : 4x4 permanent (alimentation continue du relais avec relais supplémentaire NC qui coupe l'alim du relais de visco uniquement lors de l'utilisation du frein à main, repris sur l'alim du capteur de levier)



comparé aux 33 4x4 "à levier" verrouillable, l'avantage serait de ne pas jouer continuellement du levier à chaque fois que l'on manoeuvre ou prend une épingle serrée tranquillement. D'autant plus que l'enclenchement et déclenchements sont difficiles dès qu'il y a une légère différence d'usure des pneus entre avant et arrière.

[nico391 0]

alainvc a écrit:

P4 : Permanent 4 = sans cata (137CV)
Q4 : Quadrifoglio 4 = avec cata (132 CV)

Pour ce qui est des dates précises des production, je laisse le soin du détail à Me ou à un autre historien...

logiquement, en France, c'est début 1993 que la transition a du se faire, date d'obligation de la machine à production de benzène. Euh installation du catalyseur je voulais dire...

[Thunder111 0]

Tout est dit, la différence majeure c'est le cata. A noté egalement quelque restylage et productivité, les bouton du tableau de bord, la boite a gants, le bouchon du vase d'expension, le conduit de remplissage d'huile...

[0071 0]

Ce serait sympa si tu pouvais mettre des photos de la transmission 4x4 pour que je vois en détail la partie qu'il me manque.

[alainvc 0]

nico39 a écrit:

c'est justement le défaut des p4 et q4, la transmission n'est pas verrouillable

Je continue ta phrase : ... pour cause d'ABS ! Faut pas oublier qu' à cette époque les ABS ne géraient pas les 4x4, ce qui a obligé les constructeurs à inclure le débrayage dans la transmission...
Celà dit, si tu veux vraiment t'amuser, j'ai trouvé ce document ci, dans lequel est expliqué comment installer un switch 4x4 manuel, mais c'est en anglais ! :