Invité Posté(e) le 1 juin 2008 dada et dom a écrit:joint thoriques des flasques de sortie de boite... c'est le joint sous la boite qui s'appelle comme ca Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 juin 2008 non c est pas celui la dont je te parle. des disques et cardans sont fixes sur les flasque ou tulipes ou .... vises par 4 vis alen de 8 (il me semble). il arrive parfois a un moment que les joint thorique lachent (j ai eu le pb sur le sprint). tu demonte les cardans et les etriers tu devisse les 4 vis alen tu suort le bloc complet et tu change les joints thoriques. attention sur un des cotes (gauche je crois) il faut demonter le cable de compteur et sortir le pignon de compteur. si tu oublie en sortant la tulippe tu risque de l exploser. au remontage n oublie pas les cales et chacunne a son cote. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 juin 2008 et franchement vu le prix change le joint du carter de boite car la pate a joint c est pas glop Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 juin 2008 houla ca va etre du boulot tout ca à changer Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 juin 2008 non ca prend un peu de temps mais sa vas. le plus ennuyer c est le demontage des etriers. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 juin 2008 et dire que pendant 2 mois y'avait plus les étriers si j'avais su Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 1 juin 2008 le joint c'est rien à changer... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 juin 2008 on peut pas tous savoir c est comme ca qu on sais quoi faire a quel moment... je me suis fais avoir aussi sur pas mal de truc avant de faire systemetiquement. c est comme les joint spy en changeant les distri ou les embrayages etc... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 février 2009 bon je viens de me faire une grosse frayeur avec la sud et j'ai besoin de vous pour me rassurer je l'ai sorti pour faire des photos je la laisse tourner pendant les photos capot ouvert et la elle commence à caler et de la fumée blanche sort du cache de filtre à air j'ai démonté le filtre il est nickel y' a rien en dessous ensuite elle a bien redémarré sans refaire de fumée serait-ce un retour de compréssion ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 1 février 2009 Il faut absolument que tu viennes me l'apporter, et je t'offre le billet de train retour simple... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 1 février 2009 Aller, je te ramene chez toi, même.... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 février 2009 ca aurait été avec plaisir mais elle est vendue et je paie pas le train une idée pour mon problème Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
nico391 0 Posté(e) le 1 février 2009 si rien à chaud, ça doit être bon un peu d'humidité dans l'huile qui s'est évaporé en chauffant? elle est vendue? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 février 2009 ca faisait un moment qu'elle avait pas tourné elle était dans le garage qui a pris un peu d'humidité y'a pas longtemps petite fuite d'eau sinon oui elle est vendue, elle est partie difficilement en vente depuis octobre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
