Invité Posté(e) le 29 août 2007 vi moi aussi et c'est super chi...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 août 2007 les gars félicitation pour votre diagnostique, car c'est bien l'allumage qui déconne je l'est mal calé en remontant la pompe a huile!!! je n'arrive pas a démonter l'allumeur, j'ai fais une photo avec legende est-ce que vous pouvez m'indiquer comment faire? donc pour expliqué ma tentative: j'ai essayé de démonter mon allumeur (A sur la photo) en dévissant la plaque dessous (B sur la photo) mais rien n'y fait, la plaque tourne mais le bloc alu de l'allumeur bouge pas! c'est quoi l'astuce pour le sortir? il faudrai que je fasse faire un 8iéme de tour a l'axe (C sur la photo) vous me parlez de mettre au PMH, c'est sque j'ai fais j'ai mis le repére fixe face au repére T sur le villebrequin, mais ensuite où mettre l'axe C(sur la photo), il faut l'orienter où?par rapport a quoi? (je vais me baser sur l'orientation de mon ancien bloque moteur, mais c'est pour que se soit fait nikel. ya peut-être des conseils sur la RTA mais je m'en méfis j'ai déja remarqué quelques erreurs!!) merci d'avance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Jorapido 0 Posté(e) le 29 août 2007 Ben il est peut-être grippé ton allumeur (sur ma voiture le mien l'était) Il tourne normalement? Tu l'as déjà fais bougé?. Je crois que normalement y'a juste B à dévisser. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 août 2007 ton allumeur est gripé, une seule solution redémonter la pompe à huile et taper avec un manche en bois ou autre pour le sortir... une fois dégripé tu remonte la pompe à huile et au bout de l'axe qui entraine l'allumeur tu as une encoche décalé, il faut qu'elle soit à peut près à 45°. Puis tu fais faire 2 tours de vilo et tu remet au PMH puis tu remonte ton allumeur...... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 août 2007 ok merci du conseil, car justement il doit être grippé car il ne tourne pas du tout!! pour le caler je vais surement le faire ce soir si tout va bien avec de l'aide. donc jvais y mettre du dégrippant de suite on sait jamais peut-être que ca fera effet d'ici ce soir! le taper de par dessous!! pfff faut redémonter le carter et pompe a huile!! ptain qu'elle boulet d'avoir fais cette conerie!! merci a plus, en espérant qu'il tourne ce soir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 août 2007 Petite question en dehors de ton soucis: Comment as tu fait pour refaire briller tes carters de cette facon? belgum/paille de fer?, amoniaque? ou autre? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfiste76 0 Posté(e) le 30 août 2007 marcoroméo24 a écrit:ok merci du conseil, car justement il doit être grippé car il ne tourne pas du tout!! pour le caler je vais surement le faire ce soir si tout va bien avec de l'aide. donc jvais y mettre du dégrippant de suite on sait jamais peut-être que ca fera effet d'ici ce soir! le taper de par dessous!! pfff faut redémonter le carter et pompe a huile!! ptain qu'elle boulet d'avoir fais cette conerie!! merci a plus, en espérant qu'il tourne ce soir salut cela m'est deja arrivé d'avoir l'allumeur grippé tu doit avoir aussi sur le coté de ton allumeur une fixation ,tu doit pouvoir l'enlever sans demonter la pompe a huile il te suffit de prendre un outil et faire levier avec normalement il doit sortir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 août 2007 ca y est je suis venu a bout de l'allumeur grippé, il est sorti en mettant du dégrippant, laisser agir et en le fesant tourner avec une clef a filtre. Donc je pensais pouvoir le faire tourner et bien non!!! pfffff j'en est mare!!!!!!!!!! maintenant ya plus d'étincelle, ya plus rien qui sort de la bobine (celle qui est acroché sur l'aile a coté du moteur) est-ce que quelqu'un aurai le schéma (celui de la RTA) qui montre le systéme de fonctionement moteur 1.7 16V sur alfa 33??? car en faite j'ai la RTA mais c'est celui du 1.7 16V de la 145 donc plus moderne et ce sont pas les mêmes allumage et systéme de fonctionement! pourtant le bloc est le même!! je cherche l'unité d'alumage (si il y e a une), car la bobine je sais où elle est, le capteur au niveau du volant moteur aussi et le calculateur (sous la boite a gant aussi). Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 août 2007 TOTO a écrit:Petite question en dehors de ton soucis: Comment as tu fait pour refaire briller tes carters de cette facon? belgum/paille de fer?, amoniaque? ou autre? salut, en faite j'ai triché pour les faires briller come ca!! je l'est ai brosser avec un touret (brosse métallique tournant a trés vive allure, rien a voir avec les brosses qu'on met sur une perceuse), et j'ai passé un voile de peinture galvanisé donc couleur alu!!! j'espére que ca va vieillir corectement car ya des chance que ca finisse encore plus dégueulasse si la peinture brule avec la chaleur!! le rouge est de la peinture haute température, donc ca ira, mais le vert, blanc et galva non!! comme on dit faut essayer pour savoir Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
alfiste76 0 Posté(e) le 30 août 2007 si je me rappel bien tu a un module d'allumage sur le coté de l'allumeur si oui est tu sur qu'il est bon? a tu verifier que ton allumeur tourné bien?l Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 31 août 2007 marcoroméo24 a écrit: salut, en faite j'ai triché pour les faires briller come ca!! le rouge est de la peinture haute température, donc ca ira, mais le vert, blanc et galva non!! comme on dit faut essayer pour savoir En tout cas c'est très réussi, et très réaliste... Par contre effectivement, je suis assez pessimiste pour les peintures qui ne sont pas "hautes températures ...." Tu nous diras Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 31 août 2007 alfiste76 a écrit:si je me rappel bien tu a un module d'allumage sur le coté de l'allumeur si oui est tu sur qu'il est bon? a tu verifier que ton allumeur tourné bien?l un module d'allumage a coté de l'allumeur? non je vois rien, a part la bobine haute tension, celle qui envois le jus au delco. on a regarder avec mon cousin mécano chez honda hier soir, et on comprend pas comment se fait le circuit!! on a relever différente piéce mais c'est comme si il en manquait une!! pourtant j'ai tout remonter ya pas moin de chose maintenant que avant et surtout l'allumage fesait des étincelles avant hier et n'en fait plus actuellement. donc ya bien l'allumeur avec le delco dessus, la bobine sur la longeron qui envoit le jus au delco, et le capteur de positon (qui doit faire compte tout aussi) sur la carter arriére, toute les infos partent a la centrale (calculateur) placé sous la boite a gant. mais on comprend pas qu'est ce qui fabrique le jus!!! et pourquoi ya plus de jus a la qui sort de la bobine, et la pompe a essence ne tourne plus alors que le fusible est bon?!! est-ce que quelqu'un peut m'expliquer comment marche ce circuit d'allumage parce que la on patoge sévérement!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 31 août 2007 Si ça peut t'aider : Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 1 septembre 2007 salut me33QV, j'ai encore du retard pour le recenssement!!! merci de ton scan il m'aiderai bien, mais ce n'est pas le bon, en faite moi c'est la motronic et tu as scaner le jetronic! si tu pouvais me scaner l'autre ca m'aiderai bcp car malgrés les différents essais que j'ai fais suite a un entretien avec un mécano spécialiste en electrique auto, rien n'y fait!!! j'ai testé la conexion nemam, c'est ok. l'alimentation de la bobine, c'est ok! j'ai alimenté la bobine en direct pareil!!! je sais plus quoi faire je crois que je vais refaire un faisceau si ca continu!! en attendant je vais regarder de plus prés avec ce spécialiste, peut-être que lui il trouvera! mais ce qui pourrai nous aider ce sont les schémas de la RTA, donc oui si tu pouvais me scaner celui du motronic ce serai super . ya celui qui fais systéme d'injection/allumage qui serai pas mal, avec l legende si possible Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 2 septembre 2007 voili, voila ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
