pomigliano 0 Posté(e) le 3 octobre 2008 c'est ça le joint qui fuit : un titi j'ai rien trouvé en réf° sur l'eper alfa sur base 33... as-tu trouvé dada et dom ? je continue à me renseigner ... a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 4 octobre 2008 Me33QV a écrit:awacks81 a écrit:Me33QV a écrit:Tu n'aurais pas un truc à faire teoi ? te suis pas la R E C E N S E M E N T ! Oui, j'y pense, mais je vais pas y aller pour le plaisir, c'est a 30 bornes de chez moi, et mon Imola me pompe 13 litres au 100 , elle va se faire réviser c'te semaine. Pis de toutes facon, j'ai des pièces a recuperer pour moi. Je t'oubli pas... faut dire que j'aurais du mal... OK dehors Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 3 novembre 2008 après la sortie du garage semaine dernière, freins avants neufs et capot repeint + diverses bricoles, un bon nettoyage samedi et dimanche matin , place aux photos durant la ballade du dimanche : https://servimg.com/image_preview.php?i=166&u=11250548 https://servimg.com/image_preview.php?i=167&u=11250548 https://servimg.com/image_preview.php?i=168&u=11250548 https://servimg.com/image_preview.php?i=169&u=11250548 https://servimg.com/image_preview.php?i=170&u=11250548 https://servimg.com/image_preview.php?i=171&u=11250548 https://servimg.com/image_preview.php?i=172&u=11250548 j'ai pas eu le courage d'enlever les housses, mais la sellerie est nickelle, me reste à faire les joints de différentiel gauche et droite + celui de carter de boite, après j'espère être tranquille pour un petit moment a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 3 novembre 2008 il est... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 novembre 2008 sympa pôur un plastoc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 3 novembre 2008 Ah tu vois ! tu y viendra aussi ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 3 novembre 2008 faut pas pousser. tu me dira, tant qu il ya de la vie, il y a de l espoir... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 4 novembre 2008 elle est neuve cette auto... je suis admiratif Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 4 novembre 2008 magnifique ce sprint , t'a bien bosser Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 5 novembre 2008 merci d'après-vous, est-ce que les joints spy et torique de sortie de différentiel gauche et droite sont ils les mêmes entre les 33 et les sprints à base mécanique alfasud ? sur l'eper alfa en ligne, c'est toujours dispo pour 33 ! merci d'avance, a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 novembre 2008 ce sont les memes les toriques et ca vaut moins de deux euros piece... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 6 novembre 2008 dada et dom a écrit:ce sont les memes les toriques et ca vaut moins de deux euros piece... Tu m'en enveras un jeu , j'en trouve pas et ca me couffle Merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 6 novembre 2008 heu pardon , s'il te plait Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 6 novembre 2008 pas de problemes laisse moi quelques jours j ai quelques envois a faire en retard mais comme en travaux a la maison suis debordé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 6 novembre 2008 ca presse pas , merci, ca me fait penser que j'ai des photos a t'envoyer d'ailleur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 6 novembre 2008 En effet, superbe sprint que tu as là (même si je ne suis pas fan du volant que je préfère d'origine), mais c'est un bijou d'entretien...bonne route Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 29 novembre 2008 je suis en train de changer les joints toriques de chaque boitier gauche et droite du différentiel visés sur la boite, celui de gauche est fait ! pour le droit, j'arrive pas à le sortir car je bute sur la prise de compteur kilométrique qui attaque sur le pignon droit, j'ai bien viré le cable de compteur mais j'arrive pas à extraire le reste même en poussant sur la goupille !!! c'est quoi la manip pour y arriver ça urge car je bloque un pont chez mon cousin ... et je suis à la recherche de deux vis qui bloquent ce boitier sur la boite !!! merci d'avance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 novembre 2008 tracteur tondeuse. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 29 novembre 2008 sebsprint merci mais tu en sais plus concernant mon souci ... vais pas la déposer et la retourner ma boite, la sprint va faire ventouse chez mon cousin mais ça risque grandement de compliquer les relations ! a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 novembre 2008 je ne saurai te conseiller désolé Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 29 novembre 2008 punaise j ai fais ca il y a quatres ans de ca j ai un trou la... il me semble que tu le sort doucement a l aide d une pince a bec fin... le cable de compteur etant lui même équipe d un joint torique... je te verifierai ca sur rta demain et je te confirme mais il me semble bien que c ets ca Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 ok sur la rta orange sud et sprint, j'ai bien la vue en coupe de la prise de compteur en page 38, je vois pas d'autre solution que de pousser sur la goupille car elle est pas emmanchée de l'autre côté dans la boite ! vers l'ext° j'ai bien une lumière pour sortir le tout ... je pense pas qu'il faille sortir le tout par l'int° du différentiel, tu confirmes ? merci d'avance, Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 c'est le cable de compteur qui t'emmerde ? c'est comme sur une 33, tu pince le circlips, tu le sort carrément et petit coup de dégrippant, léger coups de marteaux pour le cecoller, et tu tire dessus. (sur le support du cable et le cable vient en entier fais gaffe, svt, ils sont bien emmanchés et casse facile (surtout en ce moment car il fais froid) après tu dévisses tes quatres vis de transmission, les joints tu les verras tout de suite. je crois que j'ai eu le même pb que toi une fois à mon avis, tu dévisses les deux cotés en même temps et tu fais bouger le différentiel pour sortir les tulipes de transmission (ou supports de differentiel, c'est comme tu veut) pour ce qui est du cable, le circlips n'est pas taré trop fort, je crois qu'en le pinçant à la main il sort. tu pince et tu tire vers toi par contre je crois qu'il y a un réglage à faire quand tu remets le support de diférentiel. il faut mesurer le jeu entre les faces du carter et le support de diffrentiel, a confirmer par les specialistes mais je crois bien que tu es obligé de passer par cette étape, à cause des roulements voilà Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 novembre 2008 très très jolie voiture ah! oui! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 novembre 2008 bon j ai controlé est c est bien cela. le pignon est un pignon fou qui est maintenu grace au cable de compteur. donc une pince fine et méticuleusement tu le fais sortir. quand tu vas le sortir tu fera attention car il doit tourner en meme temps sur sa foction et tu tire pas dessus comme un sauvage car c est en plastoc ce machin la. voila tout. ausssi fais attention de ne pas inverser de coté les cales des tulipes car elles servent de cale de compression pour les roulements. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 merci pour le compléments dinfos en fait ce sont les cales qui sont importantes le réglage se fait comme ça si je te comprends bien dada et dom je me coucherais moi c.. merci Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 novembre 2008 Le pignon fou faut l'interner Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 30 novembre 2008 pour le réglage au remontage, on a bien fait attention à la position des cales ! pour le reste, faut que je remette mon câble de compteur avec son circlips pour pouvoir enlever tout l'ensemble de la prise de compteur avec le pignon fou au bout ? mon câble de compteur est venu tout seul en enlevant le circlips ! ça va mieux en tout, bien rassuré ... merci à tous sur les 33, j'ai la rta aussi, ça à l'air plus simple... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 30 novembre 2008 les cales de gauche a gauches, les cales de droite a droite. pour le pignon une fois le cable retiré tu sort le pignon dans lequel se positionne le cable au remontage le cable bloquera le pignon. je crois que le pignon je l avais sorti a la pince a epiller. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOXER71 0 Posté(e) le 5 décembre 2008 Pour la même voiture et les mêmes jantes, je suis équipé en 185/60 R14. Seule la roue de secours est équipée en TRX. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 8 décembre 2008 première sortie digne de ce nom ce dimanche aux étangs d'apigné près de Rennes, puis visite à stradal33 du forum : 250 kms pour se dégourdir les chaussettes et super beau temps : le lien de la rasso, pour ceux que ça intéresse, ça serait bien de venir à plusieurs boxers ? http://anciennes-etang-apigne.over-blog.com/ pour voir la sprint : articles récents onglet à droite - téléthon 7 décembre les autres autos et motos sont toutes aussi chouettes voir plus : miam miam à venir, c.t. à passer, nouveau allumeur bosch puis réglage des carburateurs car un poil décalé dixit stradal33 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
BOXER71 0 Posté(e) le 11 décembre 2008 Belle auto. Les housses de sièges sont spécifiques ou standard ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 11 décembre 2008 merci, c'est du standard acheté au magasin auto du coin ! je cherche toujours des housses d'époque avec le trèfle à quatre feuilles au centre, j'en avais trouvé sur des épaves mais bien usées ... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
clement33 0 Posté(e) le 13 décembre 2008 j'ai ces mêmes housses sur première auto elles sont super belles avec en plus une mousse entre le tissu tu dirais le tissus des sièges mais comme je l'ai acheté come ça, je peut pas te dire ou les décoter Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 5 janvier 2009 salut et petit up, la sprint a eu son c.t. : o défauts avec contre-visite et le reste, petite fuite sur la boite (ce fameux joint spy à changer sur le boitier de différentiel) mais j'ai pas l'extracteur de l'arbre sur le boitier, jeu roulement avant gauche, j'ai la pièce et c'est tout là je suis en train de finir mes longerons, je dois souder une double sortie d'origine, faire les réglages d'allumage et de carburation ... a+ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 5 janvier 2009 y a pas de jt spy, ce sont des thoriques... en plus, il n y a pas besoin d extracteur, ca sort comme du beurre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cordom08 0 Posté(e) le 6 janvier 2009 Salut DADA dada et dom a écrit:y a pas de jt spy, ce sont des thoriques... Désolé,il y a bien des toriques sur les boitiers alu pour l'étanchéité avec le carter de boite,mais il y a aussi des joints à lèvre pour l'étanchéité entre la trompette qui tourne et le boitier fixe. Mais à quoi tu penses? A+ DOM Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 6 janvier 2009 salut, si tu dis qu'il n'y a pas de joint spy, je t'embauche de suite pour refaire avec moi mes boitiers de différentiels, ma boite ... si si, il y en a bien et ai besoin d'un extracteur spécial alfa, on a essayé de séparer les deux pièces mais impossible sans dommages, j'attends donc une solution propre ! par contre, pour les joints toriques, ils sont changés et en effet ça sort comme du beurre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
cordom08 0 Posté(e) le 6 janvier 2009 Salut la bretagne, Si tu n'est pas pressé tu peux me les envoyer tes boitiers,j'ai un extracteur! A+DOM Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 17 février 2009 ok merci, je vais essayé de voir par chez moi, plus pratique ... je viens de monter des longues portées siem pas identique à celles montées à la même époque sur 205 gti mais plus anciennes ... https://servimg.com/image_preview.php?i=181&u=11250548 vos avis, en tout cas de nuit ça me sert beaucoup plus que les ab d'origine ! bientôt la soudure de la double sortie et l'essai de jantes différentes ! une photo prise lors d'une rasso d'anciennes à Rennes aux étangs d'apigné: https://servimg.com/image_preview.php?i=180&u=11250548 a+, pomi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
pomigliano 0 Posté(e) le 10 mai 2009 afin de bien passer l'été à son volant, divers réglages moteur et soins esthétiques ont été apporté, mon joint spy de tulipe de différentiel est changé entre autres place aux photos sous le soleil breton de mai boxerement à tous Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 10 mai 2009 Merci ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
stéf331 0 Posté(e) le 13 mai 2009 Vraiment bien conservé ce Sprint...beau boulot d'entretien à continuer pour qu'il aille encore très loin. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 13 mai 2009 p'tain qu'il est propre Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
