Invité Posté(e) le 24 octobre 2007 Super projet, une excellente idée ce moteur ! Tu en tireras un paquet de plaisir, c'est sûr ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
x@v1 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Génial ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
FX1 0 Posté(e) le 24 octobre 2007 Bravo pour ce super travail !Une question, j'ai peut-être mal vu, mais on dirait que les caches de protections des courroies ne sont pas montés. C'est provisoire ou c'est volontaire ? (il y a un risque avec des projections de cailloux en tout terrains, non ?)FX Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CARB-fondateur-carb 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 excellent ! bravo... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 C'est vrai que les courroies de distrib, c'est plus joli à l'air libre, mais le risque de projections de sable ou de cailloux est réel. A mon avis il vaut mieux les cacher. Les premières berlines Alfasud, ne comportaient pas de carters, puis ils en ont mis, il doit y avoir une bonne raison. J'ai entendu dire qu'il y avait eu un cas de souris qui avaient niché dans un compartiment moteur et avaient provoqué des problèmes. J'ignore si c'est la réalité et si c'est de ce fait que sont apparus les carters. Mais pourquoi pas ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 25 octobre 2007 oui oui ne vous inquietez pas je vais en confectionner avec des plaques en métal. voila ps en tout le son du boxer est vraiment appréciable!!!!!! ++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 14 novembre 2007 je voudrai un petit renseignement je pense que qql sait: voila je voudrai savoir si qql connait qql qui a une presse pour les raccord des tubes rigides de freins voila c tout merci ++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papa pingouin 0 Posté(e) le 14 novembre 2007 un bon mecano poid lourd ou voiture doit avoir se qu'il faut pour refaire des tuyauterie rigide et les olive ! cherche dans les historique c'est arrivé a un membre il n'y a pas longtemps, mais je sait plus qui c'est !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
papa pingouin 0 Posté(e) le 14 novembre 2007 tien !!!/discussion-libre-f1/pb-tuyau-de-frein-arriere-sur-33-resolu--t2012.htm Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 15 novembre 2007 Salut, J'ai eu le problèmei l y a quelques années pour des flexibles de freins introuvables chez Alfa et pour un petit bout de canalisation de frein rigide. En fait j'ai trouvé chez Les Ets LE HELLO, au Mans bien sûr, mais il y en a d'autres ailleurs. Pour tout ce qui est canalisation de freins, il faut une habilitation particulière, donc, je ne pense pas qu'un mécano, puisse le faire. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 15 novembre 2007 ok merci pour les renseignements Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 27 février 2008 Un peu de new du petit buggy alfa 33!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 février 2008 hé ça a de la gueule! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 27 février 2008 oué je pense j'ai travaillé sur l'ésthétique des nouveux pots et l'angle de carrossage me parait vraiment cool ( cet angle ne sert pas que pour faire beau.... lol) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 février 2008 ouais par contre au milieu la garde au sol est pas terrible... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
LE PAT1 0 Posté(e) le 27 février 2008 ta monté les roues a l'envers ou quoi! en tout cas sacré boulot! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 27 février 2008 vraiment top !!! le chassis tubulaire et de ta conception ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 28 février 2008 alors pour la garde au sol c'est la photo qui fait ca en fait y'a un bon 20 cm, ensuite oui j'ai du monter les roues à l'envers cause du déport qui touchait les suspates mais ce n'est pas trop grave car j'avais renforcer les moyeux et surtout ,les roulements, je les avait represser avec un appareil pour que ca tienne mieux et non dommage ce n'est pas mon chassis mais tout le reste c'est de moi. Je voulait faire le chassis au départ pour l'adapter a un 1700 16S mais pas de ceintreuse ni de poste semi auto donc voila. Ps : le ralenti c'est bien 900 t.min-1 sur les 1500ti ?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
eagle3 0 Posté(e) le 28 février 2008 900 c'est bon. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 28 février 2008 ok merci et j'ai un petit truc encore à demander!!!! J'en avais parlé sur un autre topic qui était basé la dessus mais tempi... En fait mon moteur redescend mal au ralenti quand j'accelére genre à 4000 tours. On m'avait suggérer ces hypothéses : allumage ,appel d'air, carbus mal réglé. Il n'y a aucun appel d'air j'ai tout vérifié j'en suis sur. Les carbus ont été refait à neuf et réglés en standard comme il faut (rta) ce sont des dellorto en 40 ( au cas ou ). Je pense tjr à l'allumage mais aprés j'ai pas les connaissance pour ce genre de truc Voila merci. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jaipadnon11 0 Posté(e) le 28 février 2008 s il met du tenp a redescendre dans les tour cela vien que tu a un carbu en retard par rapport a l'autre ta syncro est mal reglé. C'est 90% sur!!!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Justin Bridou 0 Posté(e) le 28 février 2008 +1 j'ai la même chose sur la Sprint... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
bouli11 0 Posté(e) le 28 février 2008 +1 itou Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
garbu 0 Posté(e) le 28 février 2008 ca c'est du boulot on pourrai avoir une video du buggy qui roule????? . On est aussi en train de faire un kart avec un pote mais faute de temps et de moteur c'est au stade de depart encore (juste une partie du chassis et de la direction).Et puis on est pas daccord lui et moi lui il veut mettre un 2t de moto et moi un 4 de voiture. Mais bon d'ici a ce qu'il soit fini il n'y auras plus de petrole Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 28 février 2008 ok j'irai voir alors pour les carbus mais il ne serai pas synchro sur quoi.... richesse ralenti arrivé d'air...........??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Justin Bridou 0 Posté(e) le 28 février 2008 Juste l'ouverture (et fermeture...) des papillons... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
jaipadnon11 0 Posté(e) le 28 février 2008 si ta pa d'appareil pour regler tu enleve tes cornet et tu regarde te papilon. Les 4 papillons de tes carbus doive souvrir obligatoirement en meme temps quand tu accélère. Tu les regle grace au biellette. Tu fais te reglage à l'oeil sa suffit . Enfin c'est comme sa que je fais tout le temps. Si ta un souci di le moi. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 5 mars 2008 http://img532.imageshack.us/my.php?image=nouvelechappementou4.flv Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 6 mars 2008 Belle sonorité, à 6000 tours, ça doit donner. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 6 mars 2008 Si le ralenti desscend pas, c'est que c'est juste un peu pauvre au ralenti. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 6 mars 2008 la richesse du mélange tu parle?? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
boxer16v 0 Posté(e) le 6 mars 2008 oui, ou les papillons sont effectivement trop ouverts, et donc l'action sur la vis de richesse ne fait plus rien, car le papillon n'est plus devant les petits trous de progression. Si ce sont des Webers 40 kilométrés, le risque est aussi que les papillons soient usés au niveau de l'axe, ce qui crée un passage d'air parasite, qui empêche tout reglage de richesse. On le voit bien en regardant par dessous, des traces noires partent de l'axe. c'est dû au mauvais guidage axial de ce type précis de carbu. Il faut dans ce cas changer les 4 papillons. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
carburator 0 Posté(e) le 6 mars 2008 Justin Bridou a écrit:Juste l'ouverture (et fermeture...) des papillons... +1 Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 12 juillet 2008 Bon je vois que le forum par un peu dans tout les sens avec des discussion bizarres qui ne concernent que les membres et non la mécanique ou l'automobile.... je ne juge pas je fais juste la remarque..... Bon sinon voila j'ai presque terminé mon buggy donc voila des photos récentes. Plus tard je remettrai une vidéo pour ce que ca interresse. ++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Me33QV 0 Posté(e) le 12 juillet 2008 Vivement la video ! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 12 juillet 2008 tres tres beau travail. propre et soigné digne d un chef vraiment... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 13 juillet 2008 C'est vrai, ça part souvent dans tous les sens, merci de recentrer avec de belles photos de belle mécanique Tom. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Tom03 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 Bonjour à tous je fais un petit retour sur le forum bon le buggy roule bien mais vraiment ces foutus carbus me font c**** voila j'ai réussi à rouler tout va bien mais les carbus déconnent encore alors je crois que je vais les changés le probléme c'est que je n'est plus de sous lol et il m'en faudrait deux deja regler quoi donc si quelqu'un a une offre convenable à faire c'est avec plaisir sinon j'irai dans une casse essayer d'en trouver merci d'avance a++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 novembre 2008 il te faut quoi comme carbus? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 tintinseb a écrit:Tres jolie, mais vires moi ce filtre a huile. LA reference pour boxer: LS 515 de chez Purflux, ou tout autre filtre a clapet cette ref n'existe plus, elle est remplacé par le ls 348, donc, no soucis Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
eagle3 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 Citation :il m'en faudrait deux deja regler Normalement ça se regle "in situ" avec des connaissances et du materiel. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Cagouille 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 awacks81 a écrit:tintinseb a écrit:Tres jolie, mais vires moi ce filtre a huile. LA reference pour boxer: LS 515 de chez Purflux, ou tout autre filtre a clapet cette ref n'existe plus, elle est remplacé par le ls 348, donc, no soucis Tu m'étonnes étrangement Awacks, car je contunue d'acheter des filtres Purflux en LS515... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 autant pout moi, c'est le 715 qui est remplacé, merci cagouille de me remétre dans le droit chemin Je vais me fouetter 33 fois avec une vielle courroie de distri (Merci de pas avoir mis de chaine Mr alfa ) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
AlfaSub 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 C'est vrai merci Alfa. Si c'était des chaines où serait le plaisir ? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 mais oui, OU Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 novembre 2008 Citation :Je vais me fouetter 33 fois avec une vielle courroie de distri fouette-toi avec les deux courroies s'il te plait, quand on fait un truc on le fait jusqu'au bout. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
awacks81 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 oui M'sieur Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 23 novembre 2008 non, ça part pas en sucette, je te rappelle simplement que sur un boxer alfa il y a deux courroies de distri, ce n'est pas un 4 en ligne... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Defsquad 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 on va pas mélanger les chiffons et les serviettes ou bien????? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
eagle3 0 Posté(e) le 23 novembre 2008 sebsprint a écrit:non, ça part pas en sucette, je te rappelle simplement que sur un boxer alfa il y a deux courroies de distri, ce n'est pas un 4 en ligne... Je pense que Tom est au courant.. Petit rappel de son poste Bonjour à tous je fais un petit retour sur le forum bon le buggy roule bien mais vraiment ces foutus carbus me font c**** voila j'ai réussi à rouler tout va bien mais les carbus déconnent encore alors je crois que je vais les changés le probléme c'est que je n'est plus de sous lol et il m'en faudrait deux deja regler quoi donc si quelqu'un a une offre convenable à faire c'est avec plaisir sinon j'irai dans une casse essayer d'en trouver merci d'avance a++ Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
