Passage du 8v au 16v

[forza alfa 331 0]

Voila le passage d'un 1500ie a un 1700 16s avec boite courte :



Vous remarquerez les papiers sur les ailes pour ne pas les rayées avec les clefs ...
Et on ne se moque pas meme si c'est qu'une 33 !!








Voila la suite le week end prochain, car il va falloir que je recup une boite de 1300 qui passe nikel et craque meme pas a froid !!!!!

ATTENTION AVEC LA VOITE COURTE IL VA FALLOIR S ACCROCHER !!!!!!!

[x@v1 0]

pour la gestion moteur tu laisse la 1500 ?

[FX1 0]

forza alfa 33 a écrit:

Voila le passage d'un 1500ie a un 1700 16s avec boite courte :

Vous remarquerez les papiers sur les ailes pour ne pas les rayées avec les clefs ...
Et on ne se moque pas meme si c'est qu'une 33 !!

...

Y'a pas de raison de ne pas être soigneux avec une 33, surtout quand elle est en aussi bel état. Bravo pour ton travail ...

FX

[forza alfa 331 0]

xav a écrit:

pour la gestion moteur tu laisse la 1500 ?

Salut mec, bin en fait j'ai viré tout le faisceau d'injection. Et je met celui du 1700 16s a la place . Voila .

[forza alfa 331 0]

FX a écrit:

forza alfa 33 a écrit:

Voila le passage d'un 1500ie a un 1700 16s avec boite courte :

Vous remarquerez les papiers sur les ailes pour ne pas les rayées avec les clefs ...
Et on ne se moque pas meme si c'est qu'une 33 !!

...

Y'a pas de raison de ne pas être soigneux avec une 33, surtout quand elle est en aussi bel état. Bravo pour ton travail ...

FX

Merci pour ton encouragement !!

[Invité]

Super travail forza. Vive les 16S

Maitenant, il faut que tu trouve une barre de torsion pour une 16S (une barre d'un 8S va pas)

[Invité]

Ah les joies de l amécanique avec les surprises à chaque coup de vis hihi

[forza alfa 331 0]

mobster a écrit:

Super travail forza. Vive les 16S

Maitenant, il faut que tu trouve une barre de torsion pour une 16S (une barre d'un 8S va pas)

C'est bon j'ai tout en stock! ! !