Invité Posté(e) le 19 juin 2006 Tiens, une bonne raison pour avoir les disques de freins dans les roues et pas dans la boite et toc. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 17 août 2006 Comme c'est mon sujet au sujet de ma voiture je me permet de l'utiliser comme blog au sujet ds différents réglages et des avancées restauration que je fais. Hier, après vérification de la couleur de mes bougies, j'ai pu équilibrer les derniers carbus récalcitrants et constater la magnifique musique que fait mon moteur ainsi que la formidable régularité (pour un boxer) qu'il assure dans ses accélérations, bref, du réglage long mais pointilleux. C'est beau un quadri qui ronronne. Du coup j'ai pris quelques risques sur la route, promis je ferai attention la prochaine fois glps. C'est que la pédale d'accélérateur est bien tentante quand ça tourne bien. J'avais déjà testé cette méthode empirique sur ma moto RDX... C'est mon mini boxer. Je bidouille le premier, quand ça marche, je passe au grand LOL. Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
