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weber196611

bay très rat's

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combiman a écrit:
ah non , je ne l'ai plu la cloche de boîte vw3

sérieux,mince pas de chance.
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j'ai 2 boites de vitesses de cox une a trompette l'autre a cardans.
on va vient y arrivé avec ça.
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combiman a écrit:
avec les pièces que t'as tu devrais y arriver

a assemblé le moteur je pense que oui,avec les revues vw techs,ça va bien m'aidé.
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Freddy Cox a écrit:
Weber garde une de tes boites pour la mettre sur ton Bay.

avec un 2110 cm3 au cu,meme avec une boite de cox ça va hurlé.
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@+ alien

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combiman a écrit:
tu veux faire quoi avec ton 2110cm3? burné ou roulé à 160km/h?

roulé avec, enfin réalisé ce moteur depuis qu'il traine en pièces détachés.
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@+ alien

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combiman a écrit:
non, parce que moi avec mon 1600cc et mes weber 40 idf passé 110-120km/h ça commence à gueulé

ça y est tu a changé tes carbus???
après il faut que tu me fait voir comment tu a fait ta barre support moteur???
je compte mettre 4/1 merged + ma gamelle magnaflow.
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@+ alien

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Freddy Cox a écrit:
Suivant l'AaC que tu mets,tu peux avoir un moteur coupleux ou puissant,pour un Westy vaudrait mieux avoir du couple.

oui d'accord avec toi,je reste sur le fk45.
un autre combi sur 1 autre forum,a le meme arbre a came fk45.
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@+ alien

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Et l'autre se comporte comment Question

Une marque de pneus disait;"sans maîtrise la puissance n'est rien",alors pense à ton châssis;frein,suspensions,etc...

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Freddy Cox a écrit:
Et l'autre se comporte comment Question

Une marque de pneus disait;"sans maîtrise la puissance n'est rien",alors pense à ton châssis;frein,suspensions,etc...

il était en plein montage,depuis + de nouvelle.
c'est kombiporsche peut etre tu connait???
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@+ alien

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Je connais pas,mais avoir plein de chevaux avec tout les radars sur les routes,pour moi je vois pas l'utilité,en plus plus ton moteur tourne vite,plus il consomme et plus vite il s'use.

Je sais que sur un Type 4,qui a la base est très coupleux,tu lui change juste l'aàc et l'échappement,avec un réglage approprié des carbu et t'as plus le même moteur.

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Freddy Cox a écrit:
Je connais pas,mais avoir plein de chevaux avec tout les radars sur les routes,pour moi je vois pas l'utilité,en plus plus ton moteur tourne vite,plus il consomme et plus vite il s'use.

Je sais que sur un Type 4,qui a la base est très coupleux,tu lui change juste l'aàc et l'échappement,avec un réglage approprié des carbu et t'as plus le même moteur.

les combis anglais ont des gros moteur,sur des barn et des bays.
chacun fait comme il le veut.
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@+ alien

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Oui,je sais que vers Blois un t2b orange était monté avec unflat6,c'était tellement bien fait qu'on y aurait cru d'origine,et dans un vwtech il y avait un Split,jaune et rouge avec un gros moteur+boite+freins,c'est toujours mieux qu'un scenic, lol!

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oui ok ils ont des gros moteurs mais ils ont les périphériques qui vont avec (boîte à vitesses, freins, suspensions, pneumatiques....)

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combiman a écrit:
oui ok ils ont des gros moteurs mais ils ont les périphériques qui vont avec (boîte à vitesses, freins, suspensions, pneumatiques....)

ça sera après, le reste viendra petit a petit.
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@+ alien

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Salut,tes trucs pour nettoyer les canalisations,c'est les mêmes que pour faire des canons,suivant le prix auquel tu les a trouver,va voir en armurerie,en précisant le diamètre des conduits à faire.

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il faut que je ramène toutes mes pièces moteur chez moi.
je vais mettre tout ça dans le placard a l'entrée de l'appartement.
il faut aussi je trouve 1 balance électronique au gramme près.
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@+ alien

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salut a tous.
pièces bien arrivé a l'appart,punaise ça en fait des cartons.
prit des photos hier,mais impossible de les retrouvées ces photos.
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@+ alien

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Laughing Oui, un moteur en pièces et emballé, ça prend un max de place!!!....j'ai vu ça aussi en recevant les pièces du moteur du speed....

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trolls a écrit:
Laughing Oui, un moteur en pièces et emballé, ça prend un max de place!!!....j'ai vu ça aussi en recevant les pièces du moteur du speed....

salut trolls,cet après midi je vais a conforama pour une balance électronique au gramme près + http://www.solognac-hunting.com/sites/default/files/images-import/664/800PX_552376.jpg
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@+

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il me manque l'arbre a came engle fk 45,allez le cherché chez cox1300 (mon petit frère).

a commandé des circlips de piston de marque berg.
pions de coussinet,il en faut combien?????? scratch

pastille de queue de soupapes.
clavette de vilo + clavette de poulie.
clips blocage vilo.
_______________________
@+ alien

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weber1966 a écrit:

pions de coussinet,il en faut combien?????? scratch

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@+ alien


T'as ton bloc Question T'as la réponse,sinon regarde tes coussinets.

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Freddy Cox a écrit:
weber1966 a écrit:

pions de coussinet,il en faut combien?????? scratch

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@+ alien


T'as ton bloc Question T'as la réponse,sinon regarde tes coussinets.

oui j'ai mon bloc je regarde ça + les coussinets.
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Por l'AàC si tu mets des coussinets à doubles épaulements tu devrai faire une encoche dans ton bloc,vas-y mollo et pour le montage prévois de l'huile et un pinceau,car c'est au 1er démarrage qu'un moteur s'use le plus,s'il manque d'huile c'est matière contre matière et c'est pas bon.

Pour le mien j'avais tout badigeonner d'huile,ça fumait un peu au démarrage mais c'est pas grave.

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Freddy Cox a écrit:
Por l'AàC si tu mets des coussinets à doubles épaulements tu devrai faire une encoche dans ton bloc,vas-y mollo et pour le montage prévois de l'huile et un pinceau,car c'est au 1er démarrage qu'un moteur s'use le plus,s'il manque d'huile c'est matière contre matière et c'est pas bon.

Pour le mien j'avais tout badigeonner d'huile,ça fumait un peu au démarrage mais c'est pas grave.

des coussinets normales et le montage prévois de l'huile et un pinceau.
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Freddy Cox a écrit:
Por l'AàC si tu mets des coussinets à doubles épaulements tu devrai faire une encoche dans ton bloc,vas-y mollo et pour le montage prévois de l'huile et un pinceau,car c'est au 1er démarrage qu'un moteur s'use le plus,s'il manque d'huile c'est matière contre matière et c'est pas bon.

Pour le mien j'avais tout badigeonner d'huile,ça fumait un peu au démarrage mais c'est pas grave.

1 encoche sur chaque partit du bloc pour les coussinets arbre a came????
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@+ alien

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Si tu prends tes coussinets d'AàC tu verra que ceux qui sont à monter vers la pompe à huile ont chacun un "ergo",sur ton bloc t'as qu'un emplacement,donc à toi de faire le 2 ème,moi je l'ai fais avec une petite lime,qui par chance fait exactement la taille qu'il faut et comme l'autre moteur avait les mêmes je m'en servais pour voir quand c'était bon.

Bon courage,prends ton temps et n'hésite pas si t'as d'autre questions.

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Freddy Cox a écrit:
Si tu prends tes coussinets d'AàC tu verra que ceux qui sont à monter vers la pompe à huile ont chacun un "ergo",sur ton bloc t'as qu'un emplacement,donc à toi de faire le 2 ème,moi je l'ai fais avec une petite lime,qui par chance fait exactement la taille qu'il faut et comme l'autre moteur avait les mêmes je m'en servais pour voir quand c'était bon.

Bon courage,prends ton temps et n'hésite pas si t'as d'autre questions.

salut Freddy Cox ok je fais faire comme toi du tuyau.
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salut a tous & toutes.
commencé a cassé toutes les arettes du carter autolinéa.
juste fait 1 coté ou il y a tout les goujons,commencé a la pierre a poncé.
ensuite fait avec 1 papier de verre fin,meilleur allure enfin content .
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@+ alien

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salut a tous.
rendez vous chez genskombi pour récupéré mes vw techs.
pour l'asemblage bas moteur + le haut.
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@+ alien

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