Rallye lyon Charbonnières 2009

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pour le suivit du rallye en direct c'est ici

http://www.patricksoft.fr/

ES1 parti

[GREG3402 0]

les premier abandon

6	A	8W	BEAUBELIQUE Jean-Charles BORDERIE Emmanuel		Peugeot 206 WRC	Forfait	Avant les vérifications
12	A	7S	LEMONNIER Xavier PEU Marie-Laure		Peugeot 207 S2000	Forfait	Avant les vérifications
30	GT	10	HOT Jean-Nicolas THEVENY Christian		Porsche 997 GT3	Forfait	Avant les vérifications
33	GT	10	GONNET Eric PETITJEAN Philippe		Lotus Exige Cup	Forfait	Avant les vérifications
55	F2	14	MARATA Pascal GASSMANN Dorian		Peugeot 309 GTI	Forfait	Non présenté aux vérifications
58	N	3	JOUINES Rémi MAHEO Arnaud		Renault Clio Ragnotti	Forfait	Avant les vérifications
75	R	3	AUDIRAC Cyril FOURNEL Thomas		Peugeot 207 RC	Forfait	Avant les vérifications
138	F2	14	LONGEPE Bruno CHEVALIER Aurélia		Peugeot 406 Coupe	Forfait	Avant les vérifications
177	N	2	DI PAOLO Alain COURVOISIER Clément		Citroën Saxo VTS	Forfait	Avant les vérifications
186	F2	12	JAMON Sébastien DODOS Damien		Simca Rallye 3	Forfait	Non présenté aux

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Gal a du abandonner, je vois aucun temps dans la 2

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exact, abandon sur ennuis mécanique entre ES1 et 2

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1. Dany Snobeck – Gilles Mondesir (Peugeot 307WRC / Team Bozian Racing) : « L’auto fonctionne très bien mais je n’ai pas fait le bon choix de pneus. »

2. David Salanon – Jean-Luc Seon (Peugeot 307WRC) : « J’ai mieux roulé que dans la première spéciale. Je commence à me remettre dans le bain. »

3. Pierre Roché – Martine Roché (Subaru Impreza WRC / Team FJ.com) : « Ça ne va pas. Je n’arrive pas à me faire aux spéciales. »

5. Georges Guebey – Sylvain Blanot (Peugeot 206WRC / Team GPC Motorsport) : « J’ai des pneus pluie, il fallait des slicks retaillés. »

7. Jean-Paul Grohens – Eric Treik (Peugeot 206WRC) : « Je ne suis pas assez rapide. Je ne suis pas dans le rythme. »

8. Jean-Sébastien Vigion – Eric Yvernault (Peugeot 207 Super 2000 / Team Barroso Sport) : « L’alternance de routes mouillées et sèches est délicate. J’ai quand même l’impression d’avoir bien roulé. »

9. Ludovic Gal – Gilles de Turkheim (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport) : « J’avais pris des pneus pluie. Je crois que je suis sur trois cylindres depuis la moitié de la spéciale. »

10. Guillaume Canivenq – Sébastien Grimal (Peugeot 207 Super 2000 / Team Barroso Sport) : « J’ai fait un mauvais choix de pneus. Je ne peux pas prendre d’appuis, la voiture bouge de trop. On a voulu jouer la sécurité… Tant pis. »

11. Olivier Marty – René Belleville (Peugeot 207 Super 2000) : « Ça va, on s’est fait plaisir. »

14. Philippe Greiffenberg – Laurent Fourcade (Abarth Grande Punto Super 2000 / Team GPC Motorsport) : « C’est difficile avec des pneus pluie. »

15. Jean-Luc Roché – Olivier Bacle (Peugeot 207 Super 2000 / Team FJ.com) : « Je ne suis pas mécontent. Je découvre la voiture et la spéciale. On s’est fait plaisir. »

16. Patrick Rouillard – Guilhem Zazurca (Renault Maxi Mégane / Team 2HP) : « Avec des pneus pluie ! Alors que c’est sec à 100% ! »

17. Michel Boetti – Emmanuel Mas de Tourris (Peugeot 306 Maxi) : « Je me crois au Monte-Carlo. Ça glisse tellement avec des pneus pluie. »

18. Nicolas Latil – Romain Roche (Peugeot 306 Maxi) : « Je suis super content. On a bien roulé. »

19. Etienne Bouhot – Christopher Le Morillon (Opel Astra Kit Car) : « J’ai fait un mauvais choix de pneus. J’essaie de rouler aussi vite que possible. »

20. Pascal Favrat – Serge Martinato (Peugeot 306 Maxi) : « C’est mieux que dans la première, je commence à prendre la mesure de l’auto. »

21. Philippe Gomez – Christophe Murigneux (Opel Astra Kit Car) : « Je prends confiance même si j’ai monté des pneus pluie… »

23. Guy Mottard – Michel Giraudo (Peugeot 306 Maxi) : « Je n’ai pas pris de risque car l’adhérence change selon les passages. La voiture commence à sous-virer. »

Echos du parc d’assistance : Peugeot fête le trentième anniversaire de ses formules de promotion avec le lancement du Volant 207 à l’occasion du 61e Rallye Lyon-Charbonnières Rhône. 19 concurrents sont au départ dans cette catégorie.

Communiqué de presse FFSA

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A priori arret de course dans la 1????? Quelqu'un a-t-il des infos????

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sur la liste des abandons il marque n°131 sortie de route.
En général quant c'est une "petite" sortie de route il précise sans gravité mais là... j'espère rien de trop grave

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7 abandons en 3ES, enfin 2 et 1/10 , en espérant pas beaucoup de casse demain

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ES 4 : Les Ardillats-Chiroubles 1 – 26,12 km
Le profil de la spéciale
La journée du samedi démarre par la plus longue spéciale du rallye. A disputer deux fois, elle a la particularité d’être couplée à une autre épreuve de longueur identique, Marchampt. L’ensemble donne une boucle très difficile, pour les mécaniques et les pneumatiques.
Cete épreuve spéciale a été modifiée depuis 2007, par le départ, qui s’effectue maintenant par le Col de Crie. La première partie est plus piégeuse dorénavant, parfois étroite et généralement en sous-bois.
Conditions climatiques
Temps ensoleillé, routes sèches, quelques parties humides.
En tête de la course
David Salanon n’as pas terminé cette spéciale ! Le leader de la course s’est posé au quatorzième kilomètre et ne devrait pas pouvoir repartir. Il laisse Dany Snobeck, auteur du meilleur temps, en tête de la course. Car Olivier Marty, 2e hier soir, lâche d’un coup 36"3. Le Lyonnais chute même au 3e rang, au profit de Jean-Sébastien Vigion.
Auteur du 2e temps devant les S2000 et autres kit cars, Gilles Nantet accède à la 4e place du général avec sa Porsche GT3. Le parcours de ce Lyon-Charbonnières, large et rapide, convient bien à la puissance de la Porsche. Il devance Jean-Sébastien Vigion et Michel Boetti sur ce parcours. Guillaume Canivenq concède pour sa part 47"4…
LE CLASSEMENT DE L’ES 4

1	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	13’26"6	0
2	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	13’43"0	à 16"4
3	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	13"48"6	à 22"0
4	Boetti-Nas de Tourris	306 Maxi	FA7K	13’57"7	à 31"1
5	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	14’02"9	à 36"3
6	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	14’07"7	à 41"1
7	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	14’08"1	à 41"5
8	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	14’08"4	à 41"8
9	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	14’14"0	à 47"4
10	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	14’14"8	à 48"2
11	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	14’21"9	à 55"3
12	Enjolras-Vitrani	Lotus Exige	GT10	14’26"3	à 59"7
13	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	14’29"9	à 1’03"3
14	Grohens-Treik	206 WRC	A8W	14’33"8	à 1’07"2
15	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	14’33"9	à 1’07"3

Selon 25 équipages classés
LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 4

1	3	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	30’04"9	0
2	4	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	30’28"5	à 23"6
3	2	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	30’41"1	à 36"2
4	6	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	30’46"1	à 41"2
5	7	Boetti-Nas de Tourris	306 Maxi	FA7K	31’01"2	à 56"3
6	8	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	31’12"3	à 1’07"4
7	5	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	31’16"9	à 1’12"0
8	9	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	31’19"4	à 1’14"5
9	14	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	31’36"5	à 1’31"6
10	13	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	31’38"7	à 1’33"8
11	-	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	31’42"4	à 1’37"5
12	-	Enjolras-Vitrani	Lotus Exige	GT10	31’49"8	à 1’44"9
13	10	Rouillard-Zazurca	Maxi Mégane	FA7K	31’55"4	à 1’50"5
14	15	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	32’04"1	à 1’59"2
15	16	Abadie-Hamza	Lancer EVO 9	N4	32’16"3	à 2’11"4

RN

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ES 5 : Marchampt-Saint Cyr 1 – 25,07 km
Le profil de la spéciale
Voilà la longue spéciale de Marchampt, d’autant plus délicate qu’elle est disputée dans la foulée de celle de Chiroubles. Très abrasive, à part au début avec le tracé de la célèbre course de côte, elle est terrible pour les pneumatiques.
Elle comporte notamment le passage du Pont de Véry avec ses deux épingles successives, difficiles à négocier à l’issue d’une descente très technique. Des longues allonges rapides et larges contribuent également au charme de cette épreuve incontournable du Lyon-Charbonnières…
Conditions climatiques
Temps ensoleillé, routes sèches.
En tête de la course
Cette longue spéciale, et celle de Chiroubles auparavant, ont permis à Dany Snobeck de prendre les commandes de l’épreuve et de creuser un écart substanciel sur ses adversaires. Après l’abandon de David Salanon, le Varois reste seul au volant d’une WRC performante face aux S2000 des Marty, Vigion et autres Canivenq…
Ce dernier se révèle un peu moins performant. Il a effectué un tête-à-queue dans la spéciale précédente et lâche encore 36"8 sur le meilleur temps, 10"9 sur Jean-Sébastien Vigion. Le Limougeaud est en pleine confiance avec la 207 du Barroso Sport. Il attaque et réalise le 2e temps de cette spéciale et conforte sa 2e place au général, avec 20"8 d’avance sur Olivier Marty…
Intouchable en Groupe GT, Gilles Nantet se mêle à la lutte pour le podium, devant Michel Boetti et Pierre Roché.
L’homme à l’Impreza WRC est parti deux fois à la faute dans l’ES 4 : il pointe maintenant à 1’36"6 du leader…
En Volant 207, Pierre Marché mène toujours la danse devant Franck Véricel, à 17"0, et Arnaud Augoyard, à 17"8. Damien Daumas occupe la 4e place à 22"8 du leader.
Faits divers

• Patrick Rouillard (Maxi Mégane FA7K) : abandon après arrivée ES 4 suite à un problème mécanique.
  

• Robert Abadie (Lancer Evo 9 N4) : abandon dans la spéciale suite à un problème mécanique.
  

Commentaires, au Point Stop de l’ES 4
Olivier Marty (207 Super 2000) : « J’ai bien roulé… »
Dany Snobeck (307 WRC) : « J’ai failli sortir en voyant la voiture de Salanon hors de la route ! J’étais déconcentré. »
Jean-Sébastien Vigion (207 Super 2000) : « J’ai trop tapé dans les pneus en début de chrono. J’ai dû calmer sur la fin pour les faire refroidir… »
Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Nous avons fait un tête-à-queue. »
Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) : « J’ai attaqué très, très fort. Je regrette mon choix de pneus d’hier. »
Michel Boetti (306 Maxi) : « Ça va mieux avec les bons pneus. Je suis content de mon chrono. »
Pierre Roché (Impreza WRC) : « J’ai fait un gros tête-à-queue ! Il a fallu passer deux fois la marche arrière pour repartir. »
Nicolas Latil (306 Maxi) : « J’étais déconcentré avec la sortie de Salanon… Je roule avec sa voiture… »
Patrick Rouillard (Maxi Mégane) : « L’échappement est déboité, comme hier. J’ai fait un tout-droit et deux tête-à-queue… »
Emmanuel Guigou (Clio R3 Maxi) : « J’ai un peu de sous-virage sur la fin de la spéciale. Nous avons légèrement touché un poteau, il y a un petit éclat sur le pare-brise… »
Pascal Enjolras (Lotus Exige) : « C’est vraiment physique à piloter ! »
Hervé Véricel (Porsche GT3) : « La pétale de freins est au plancher depuis le col… »
Yves Pezzutti (306 Maxi) : « Je suis content de mon chrono ! Il y a de la fumée sous le capot, c’est une petite fuite d’huile… »
Georges Guebey (206 WRC) : « J’ai fait un tête-à-queue dans la première partie. J’ai dû perdre quatre à cinq secondes… »
Robert Abadie (Lancer Evo 9) : « J’ai pris mon temps pour corriger les notes avant le deuxième tour… »
Etienne Bouhot (Astra Kit Car) : « J’ai effectué une touchette à l’avant gauche. Je n’avais plus de freins… »
LE CLASSEMENT DE L’ES 5

1	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	12’49"3	0
2	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	13’15"2	à 25"9
3	Boetti-Nas de Tourris	306 Maxi	FA7K	13’17"3	à 28"0
4	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	13’18"5	à 29"2
5	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	13’18"5	à 29"2
6	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	13’26"6	à 33"3
7	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	13’23"4	à 34"1
8	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	13’26"1	à 36"8
9	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	13’31"8	à 42"5
10	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	13’32"1	à 42"8
11	Grohens-Treik	206 WRC	A8W	13’44"1	à 54"8
12	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	13’44"8	à 55"5
13	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	13’45"3	à 56"0
14	Bouhot-Le Morillon	Astra kit car	A7K	13’51"2	à 1’01"9
15	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	13’51"3	à 1’02"0

Selon 30 équipages classés
LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 5

1	-	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	42’54"2	0
2	-	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	43’43"7	à 49"5
3	-	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	44’04"5	à 1’10"3
4	-	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	44’04"6	à 1’10"4
5	-	Boetti-Nas de Tourris	306 Maxi	FA7K	44’18"5	à 1’24"3
6	-	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	44’30"8	à 1’36"6
7	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	44’43"0	à 1’48"8
8	-	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	44’51"5	à 1’57"3
9	-	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	44’59"1	à 2’04"9
10	-	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	45’10"5	à 2’16"3
11	-	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	45’27"7	à 2’33"5
12	-	Enjolras-Vitrani	Lotus Exige	GT10	45’42"2	à 2’48"0
13	14	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	45’48"9	à 2’54"7
14	16	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	46’13"7	à 3’19"5
15	18	Grohens-Treik	206 WRC	A8W	46’28"9	à 3’34"7

RN

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ES 6 : Les Noirs-Thizy 1 – 15,75 km
Le profil de la spéciale
La spéciale des Noirs est celle de l’épingle de Mardore. Disputée dans les deux sens ces denrières années, son arrivée est jugée cette fois à l’entrée de la commune de Thizy, om prend place le parc de regroupement.
C’est encore une fois un très beau tracé, mêlant parties larges ou étroites, souvent rapides. Si le revêtement est principalement abrasif, quelques plaques de goudron noir sont autant de pièges à éviter…
Conditions climatiques
Temps ensoleillé, routes sèches.
En tête de la course
Dany Snobeck enfonce le clou avec un troisième meilleur temps consécutif : il compte déjà plus d’une minute d’avance sur Jean-Sébastien Vigion, qui mène le clan des S2000 et du Trophée BFGoodrich.
Auteur d’un remarquable 2e temps, Gilles Nantet s’empare de la 3e place au général au détriment d’Olivier Marty. La course du Savoyard est exceptionnelle au volant d’une GT, même s’il connait bien le parcours… Il devance Olivier Marty donc, mais également Pierre Roché, Guillaume Canivenq, Nicolas Latil…
Michel Boetti occupait la 5e place au général avant cette spéciale. Mais il a tapé et a terminé le secteur au ralenti. Son abandon est jugé “probable” à l’issue de cette épreuve…
Faits divers

• Pascal Enjolras (Lotus Elise GT10) : abandon dans la spéciale.
  

LE CLASSEMENT DE L’ES 6

1	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	8’32"4	0
2	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	8’46"7	à 14"3
3	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	8’47"3	à 14"9
4	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	8’48"6	à 16"2
5	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	8’51"3	à 18"9
6	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	8’56"4	à 24"0
7	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	8’57"1	à 24"7
8	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	8’58"4	à 26"0
9	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	9’01"7	à 29"3
10	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	9’02"5	à 30"1
11	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	9’14"3	à 41"9
12	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	9’16"1	à 43"7
13	Grohens-Treik	206 WRC	A8W	9’16"7	à 44"3
14	Marché-Rebut	207 RC	R2	9’21"8	à 49"4
15	Bouhot-Le Morillon	Astra kit car	A7K	9’23"1	à 50"7

Selon 30 équipages classés
LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 6

1	-	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	51’26"6	0
2	-	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	52’31"0	à 1’04"4
3	4	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	52’51"3	à 1’24"7
4	3	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	52’53"1	à 1’26"5
5	6	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	53’32"5	à 2’05"9
6	7	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	54’34"3	à 2’07"7
7	8	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	53’48"6	à 2’22"0
8	9	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	53’55"5	à 2’28"9
9	10	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	54’08"9	à 2’42"3
10	11	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	55’29"8	à 3’03"6
11	13	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	55’03"2	à 3’36"6
12	14	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	55’29"8	à 4’03"2
13	15	Grohens-Treik	206 WRC	A8W	55’45"6	à 4’19"0
14	16	Bouhot-Le Morillon	Astra kit car	A7K	55’59"8	à 4"33"2
15	17	Mottard-Giraudo	306 Maxi	FA7K	56’09"0	à 4’42"4

RN

[mat48 0]

ES 7 : Saint Appolinaire-Ternand 1 – 14,82 km
Le profil de la spéciale
Cette épreuve est tracée dans le secteur de Valsonne. C’est l’ancienne spéciale des “Sauvages” avec une arrivée aujourd’hui jugée à l’entrée de Ternand. Ce tracé a la particularité d’être moins abrsaif que els autres, avec de nombreuses plaques de goudron noir.
Il y a beaucoup de sous-bois également, certaines portions peuvent rester humides durant longtemps…
Conditions climatiques
Temps nuageux, routes sèches. Pluie à partir du 20e concurrent.
En tête de la course
Cette première boucle a permis à Dany snobeck d’asseoir sa domination en tête e la course. Au moment de rejoidre le parc de regroupement de Thizy, il compte 1’13"7 d’avance sur Jean-Sébastien Vigion. Sauf incident mécanique, le vainqueur de l’édition 2008, champion en titre, est bien parti pour cueillir une deuxième victoire consécutive à Charbonnières…
Gilles Nantet en revanche a concédé 30"9 suite à un problème de pompe à essence, contre 9"3 pour Jean-Sébastien Vigion, 9"5 pour Olivier Marty. Ce dernier en profite pour récupérer la troisième marche du podium…
Commentaires, au Point Stop de l’ES 6
Olivier Marty (207 Super 2000) : « Je sens des vibrations dans l’auto… »
Dany Snobeck (307 WRC) : « J’ai fait de petites erreurs dans cette spéciale. Je pourrais davantage distancer nos adversaires. »
Jean-Sébastien Vigion (207 Super 2000) : « J’ai surtout pensé aux pneus pour le prochain chrono… »
Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) : « Je suis content d’être à la bagarre pour le podium. C’est la grosse attaque ! »
Michel Boetti (306 Maxi) : « Nous avons tapé à l’arrière droit dans un long virage à gauche. La suspension est touchée. Je crois que nous n’allons pas pouvoir continuer… »
Pierre Roché (Impreza WRC) : « La palette de changement de vitesses au volant ne fonctionne pas. Je dois utiliser le levier manuel… »
Hervé Véricel (Porsche GT3) : « Je cherche les bons réglages d’amortisseurs… »
Georges Guebey (206 WRC) : « Nous avons un tête-à-queue après 200 mètres de spéciale… »
Etienne Bouhot (Astra Kit Car) : « Les freins sont réparés. »
Thierry Monnet (Saxo Kit Car) : « Nous avons toujours de grosses coupures moteur. J’espère que nous allons pouvoir réparer à la prochaine assistance… »
Pierre Marché (207 RC) : « Nous avons bien attaqué. »
Hervé Paternot (Subaru N12B) : « Nous sommes en tête du groupe N… On assure. »
Benjamin Perrin (C2-R2) : « Nous avons fait un tête-à-queue dans une épingle… »
Arnaud Augoyard (207 RC) : « Nous sommes en panne de direction assistée depuis la sortie du parc d’assistance… »
LE CLASSEMENT DE L’ES 7

1	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	8’12"5	0
2	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	8’21"8	à 9"3
3	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	8’22"0	à 9"5
4	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	8’23"4	à 10"9
5	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	8’31"1	à 18"6
6	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	8’32"7	à 20"2
7	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	8’40"1	à 27"6
8	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	8’43"4	à 30"9
9	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	8’44"7	à 32"2
10	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	8’48"4	à 35"9
11	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	9’04"4	à 51"9
12	Paternot-Vilmot	Impreza B12B	N4	9’04"5	à 52"0
13	Marché-Rebut	207 RC	R2	9’05"1	à 52"6
14	Bouhot-Le Morillon	Astra kit car	A7K	9’06"4	à 53"9
15	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	9’07"9	à 55"4

Selon 20 équipages classés
LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7

1	-	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	59’39"1	0
2	-	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	1h00’52"8	à 1’13"7
3	4	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	1h01’15"1	à 1’36"0
4	3	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	1h01’34"7	à 1’55"6
5	-	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	1h01’55"9	à 2’16"8
6	-	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	1h02’07"0	à 2’27"9
7	-	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	1h02’19"7	à 2’40"6
8	-	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	1h02’35"6	à 2’56"5
9	-	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	1h02’53"6	à 3’14"5
10	-	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	1h03’18"6	à 3’39"5
11	-	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	1h04’07"6	à 4’28"5
12	-	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	1h04’37"7	à 4’58"6
13	-	Grohens-Treik	206 WRC	A8W	1h05’00"8	à 5’21"7
14	-	Bouhot-Le Morillon	Astra kit car	A7K	1h05’06"2	à 5’27"1
15	-	Mottard-Giraudo	306 Maxi	FA7K	1h05’35"5	à 5’56"4

RN

[cableman 0]

Quelqu'un sait ou en est Bordonado pour la suz cup?

[fab08 0]

pfffffff rallye de merde sérieux, touché de plein fouet par 2 très grosse sortie daumas multiples fracture bassin fémur et hémorragie interne, et augoyard évacué par hélico sur lyon.
les 2 voitures ont étés découpé pour sortir les pilotes. j'était dans la 7 ou daumas est sortie, ça roulé fort

[olive07 0]

cableman a écrit:

Quelqu'un sait ou en est Bordonado pour la suz cup?

Aprsè la 9, josé est 6ème des suzuki à 1"6 de la 5ème place.

Reste 2 spéciales de nuits de 15 bornes chacune.

[ksl69 0]

Classement final
1 SNOBECK DanyPeugeot 307 WRC 1:44:29:5
2 VIGION Jean-Sébastien Peugeot 207 S2000 +2:33:9
3 MARTY Olivier Peugeot 207 S2000 +2:59:2
4 CANIVENQ Guillaume Peugeot 207 S2000 +3:37:5
5 ROCHE Pierre Subaru Impreza WRC +3:42:5
6 NANTET Gilles Porsche 996 GT3 +4:58:2
7 PEZZUTTI Yves Peugeot 306 Maxi +5:23:4
8 LATIL Nicolas Peugeot 306 Maxi +5:42:3
9 VERICEL Hervé Porsche GT3 +6:37:2
10 GUIGOU Emmanuel Renault Clio R3 Maxi +6:50:3

[Bastou3411 0]

Jolie rallye passé avec GolfeurGti malgré la pluie et la grële !

Un Nantet impressionnant , Vigion propre mais efficace et Marty à la grosse attaque comme à son habitude

ça marche pas mal ces 207 RC franchement !

Nicolas Latil avec la fabuleuse 306 Maxi quel son !!



Courage à Daumas et Augoyard ainsi que le copilote car apparement c'est grave ....

[sicilien1 0]

voila un petit montage photo de vigion!

[sicilien1 0]

le vainqueur

[vivelerallye30 0]

Et voila rentre de ce super rallye ou je me suis bien regaler malgres des peripeties avec ma voiture. Je suis desoler d apprendre les sorti de daumas et augoyard j etais pas au courant c est 2pilotes que j aime beaucoup et j espere que sa vas aller.

Je suis decu que snobeck gagne j ai rien contre lui mais je pense que c est la voiture qui gagne il ne ma pas impresionner de tous le week end et sa un peu enpecher la belle bagare des s2000.

[vivelerallye30 0]

J ai aussi trouver qu au niveau des rubalises c etais vraiment abuser, que du rouge pas de vert je suis tous a fait d accord faut jouer la securiter mais les 1er rubalise verte a 10metre de haut faut pas exagere non plus.

Sinon le public etant contrairement au cevennes tres respectueux des concignes et des rubalise cela ne ma pas deranger de voir du spectacle j ai juste eviter le passage avec l epingle et le pont derriere car la c etais rouge de partous il fallait etre en levitation pour voir les voitures non merci lol.

[vivelerallye30 0]

J ai aussi trouver qu au niveau des rubalises c etais vraiment abuser, que du rouge pas de vert je suis tous a fait d accord faut jouer la securiter mais les 1er rubalise verte a 10metre de haut faut pas exagere non plus.

Sinon le public etant contrairement au cevennes tres respectueux des concignes et des rubalise cela ne ma pas deranger de voir du spectacle j ai juste eviter le passage avec l epingle et le pont derriere car la c etais rouge de partous il fallait etre en levitation pour voir les voitures non merci lol.

[ksl69 0]

Arnaud est sortie dans du rapide dans la 8eme speciale dans un sous bois.
Le choque a été tres viloent et tous le monde a eu tres peur car il est resté de longue minute coincé dans la 207.
Arnaud a un doigt cassé et il est tres choqué par l' accident( pour ' instant il a encore du mal a retrouver ses esprits),mais il vas bien et c'est bien la l' essentiel.

[vivelerallye30 0]

Oui le pire et eviter heureusement l année a deja bien mal commencer, heuresement que sa n a pas etais plus grave par contre pour daumas c est blessures sont serieuse quand meme j espere qu il retablira vite.

[ksl69 0]

la sortie de Poncet
https://www.youtube.com/watch?v=C_MlhxwbXw4&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eforum%2Dauto%2Ecom%2Fsport%2Dauto%2Frallye%2Fsujet1966%2D3570%2Ehtm&feature=player_embedded

[alex98 0]

Dany Snobeck

Avec huit meilleurs temps signés lors de cette seconde étape du rallye Loyn Charbonnière, Dany Snobeck a remporté une victoire incontestable. Les trois meilleurs temps de David Salanon au cours de la première étape a fait souffler comme un vent de suspense, vite dissipé ce matin avec la sortie de route du pilote auvergnat.
La tâche ne fut pas aisée pour autant pour le vainqueur. La pluie, qui tombait en alternance sur le parcours, a grandement compliqué le choix des pneumatiques. Hier soir déjà, les leaders partaient majoritairement en pneus Pluie alors que la route demeurait sèche. Les équipages suivants avaient droit à la problématique inverse : pneus slicks sous la pluie…
La météo instable a perduré sur cette seconde étape. La troisième boucle notamment était compliquée, avec un orage qui trempait partiellement les deux spéciales. Mais le leader s’est montré impérial, réussissant le score parfait de huit meilleurs temps sur huit disputées aujourd’hui. Voilà également un nouveau succès pour son copilote Gilles Mondésir sur cette épreuve. Le Martiniquais compte maintenant cinq succès à Charbonnières, après ceux obtenus avec Gilles Delage en 1994 et 95, Benoît Rousselot en 2002 et Dany l’année dernière.
Les S2000 prennent peu à peu le pouvoir en championnat de France, et c’est logique. Pour la première fois elles étaient plus nombreuses que les WRC au départ : six contre sept. Ce sont des autos de nouvelle génération, moins chères à entretenir et faire rouler. Bien conduites, elles se positionnent logiquement aux avant-postes avec Jean-Sébastien Vigion et le local Olivier Marty. Espérons que ce dernier trouvera les moyens de s’aligner régulièrement en championnat de France…
Un peu moins performant que ses adversaires en début de parcours, Guillaume Canivenq a mieux terminé, arrachant la quatrième place finale à Pierre Roché. Ce dernier décrouvrait l’épreuve avec l’Impreza WRC du team Efjie et a pu apprécier le plus haut niveau national.
A noter également, deux accidents sérieux ont jeté un trouble sur le rallye. Damien Daumas et son copilote Christophe Jaussaud ainsi qu’Arnaud Augoyard ont été sérieusement secoués. Souhaitons leur un prompt rétablissement.
ES 11 : Saint Appolinaire-Ternand 2 – 14,82 km
Meilleur temps Saint Appolinaire-Ternand 1 (ES 7) : Dany Snobeck (307 WRC), en 8’12"5.
Conditions climatiques
Temps orageux, spéciale humide et sale. Nuit tombante.
En tête de la course
La dernière spéciale revient à Dany Snobeck, qui réalise ainsi le score parfait lors de cette deuxième journée de course. Olivier Marty signe le 2e temps devant Guillaume Canivenq.
Commentaires, au Point Stop de la spéciale
Olivier Marty (207 Super 2000) : « Nous sommes à l’arrivée, c’est déjà ça ! Nous parvenons à terminer la course malgré notre problème moteur. La dernière spéciale était glissante mais c’était sympa… »
Dany Snobeck (307 WRC) : « C’est fini ! J’avais une super auto, un super copilote, une super équipe. Je n’ai pas lâché. Nous nous sommes fait plaisir durant tout le rallye. J’étais un peu moins concentré dans la dernière spéciale… »
Jean-Sébastien Vigion (207 Super 2000) : « C’est une bonne chose de faite ! J’étais complètement arrêté dans la dernière spéciale. Je n’ai pas bien roulé. C’était une spéciale difficile. C’est bien de commencer le championnat de cette manière. Battre Olivier Marty chez lui n’est pas évident… »
Guillaume Canivenq (207 Super 2000) : « Il fallait rentrer ! J’ai eu du mal à me mettre dans le rythme. Dans l’ensemble, je suis assez satisfait. Nous nous sommes régalés. Je pense déjà à l’Alsac. J’espère faire mieux… »
Gilles Nantet (Porsche 996 GT3) : « Je n’ai pas pris de risque. L’an dernier, il avait plu sur quasiment tous les rallyes, ça en prend le même chemin. Il va peut-être falloir monter quatre roues motrices sur la Porsche pour espérer monter sur le podium… »
Pierre Roché (Impreza WRC) : « Ca s’est mal passé. J’ai un problème de phares. Je ne voyais rien… »
Nicolas Latil (306 Maxi) : « Je me suis amusé… »
Emmanuel Guigou (Clio R3 Maxi) : « C’était difficile… »
Hervé Véricel (Porsche GT3) : « J’y suis allé calmement, la route est un véritable chantier. L’auto n’est pas mal mais c’était la dernière spéciale… »
Georges Guebey (206 WRC) : « Nous avons assuré, il n’y avait rien à gagner. Je suis très content de mon rallye. »
François Pelamourgues (Clio RS) : « C’est dur. Heureusement qu’il n’y avait plus d’enjeu dans cette dernière spéciale. Je suis content d’avoir assuré ma position avant ce chrono. »
Pierre Marché (207 RC) : « La dernière spéciale était difficile. J’ai eu des difficultés à me concentrer. Il fallait voir l’arrivée. Je suis super content. La voiture est super. Ça se passe très bien avec mon nouveau copilote. Je suis content d’avoir gagné cette première manche… »
LE CLASSEMENT DE L’ES 11

1	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	8’37"8	0
2	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	8’43"7	à 5"9
3	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	8’52"1	à 14"3
4	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	8’59"0	à 21"2
5	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	9’09"8	à 32"0
6	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	9’10"6	à 32"8
7	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	9’15"7	à 37"9
8	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	9’17"2	à 39"4
9	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	9’23"0	à 45"2
10	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	9’25"4	à 47"6
11	Champeau-Reillat	Clio RS	N3	9’45"4	à 1’07"6
12	Comte-Prats	207 RC	R3	9’47"9	à 1’10"1
13	Escharavil-Lemaire	Clio Super 1600	A6K	9’48"9	à 1’11"1
14	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	9’49"3	à 1’11"5
15	Rennard-Ramel	Renault Clio	F2/13	9’50"4	à 1’12"6

Selon 30 équipages classés
LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11

1	-	Snobeck-Mondésir	307 WRC	A8W	1h44’29"5	0
2	-	Vigion-Yvernault	207 S2000	A7S	1h47’03"4	à 2’33"9
3	-	Marty-Belleville	207 S2000	A7S	1h47’28"7	à 2’59"2
4	5	Canivenq-Grimal	207 S2000	A7S	1h48’07"0	à 3’37"5
5	4	Roché-Roché	Impreza WRC	A8W	1h48’12"0	à 3’42"5
6	-	Nantet-Degout	Porsche GT3	GT10	1h49’27"7	à 4’58"2
7	-	Pezzutti-Gonnet	306 Maxi	FA7K	1h49’52"9	à 5’23"4
8	-	Latil-Roche	306 Maxi	FA7K	1h50’11"8	à 5’42"3
9	-	Véricel-Poinsonnet	Porsche GT3	GT10	1h51’06"7	à 6’37"2
10	-	Guigou-Marty	Clio R3 Maxi	R3	1h51’19"8	à 6’50"3
11	-	Guebey-Blanot	206 WRC	A8W	1h54’08"4	à 9’38"9
12	-	Greiffenberg-Fourcade	Grande Punto S2000	A7S	1h54’21"3	à 9’51"8
13	-	Bouhot-Le Morillon	Astra kit car	A7K	1h55’21"3	à 10’51"8
14	-	Paternot-Vilmot	Impeza N12B	N4	1h55’29"6	à 11’10"1
15	-	Marché-Rebut	207 RC	R3	1h55’37"1	à 11’07"6

RN

[alex98 0]

hola petite sortie mais fin du rallyes

[romvilo69 0]

Bonjour,.

Je suis à la recherche de vidéos, photos de notre voiture au rallye du charbo 2009 pour nos sponsors et pour faire un montage vidéo. Nous étions la Clio rs numéro 130 équipage Ducret Baurier et de la voiture n 121 (lancia delta equipage taillardat givre) . Si tu as quelques choses ça serait sympa de nous les faire passer sur mon adresse mail romeobaurier@wanadoo.fr Je te remercie par avance sportivement romeo



pour info on est en A7

le samedi on repart 126 eme derriere une swift noir n 102 et une clio ragno grise et jaune n 150 derriere nous il y a une 309 bleu ciel n 133 et une clio ragno hankook n 152 merci pour vos recherches a+ rom

[mbracing 0]

bonjour
est ce que quelqu un a des photos ou video de ma sortie de route dans la 1 la 206 noire n 132
merci

[romvilo69 0]

mbracing a écrit:

bonjour
est ce que quelqu un a des photos ou video de ma sortie de route dans la 1 la 206 noire n 132
merci

salut a toi
je suis le copilote de la clio rs numero 130 je t ai trouve une photo va sur le lien suivant a+ rom
http://lessoufflettesdu42.skyrock.com/8.html

[Aldaumassio 0]

mbracing a écrit:

bonjour
est ce que quelqu un a des photos ou video de ma sortie de route dans la 1 la 206 noire n 132
merci

Sur Forum auto
il y a un kinogramme de ta sortie page 87 je crois

[romvilo69 0]

mbracing a écrit:

bonjour
est ce que quelqu un a des photos ou video de ma sortie de route dans la 1 la 206 noire n 132
merci

tiens on voit ta sortie sur le lien suivant

c est le gars de ce site qui l a poste http://point.bernard.free.f

tjs le copilote de la clio 130 a+ rom

[rallyeman30 0]

ksl69 a écrit:

la sortie de Poncet
[url=https://www.youtube.com/watch?v=C_MlhxwbXw4&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eforum%2Dauto%2Ecom%2Fsport%2Dauto%2Frallye%2Fsujet1966%2D3570%2Ehtm&feature=player_embedded

https://www.youtube.com/watch?v=C_MlhxwbXw4&eurl=http%3A%2F%2Fwww%2Eforum%2Dauto%2Ecom%2Fsport%2Dauto%2Frallye%2Fsujet1966%2D3570%2Ehtm&feature=player_embedded[/quote[/url]]

en tout cas les commissaires (avec l'aide du public) ont été hyper réactifs! en a peine 1 minute la voiture est dégagée! bravo!

[mbracing 0]

merci les gars pour vos réponses
la voiture sera réparée pour le gard

[quinte 0]

bordonado caméra embarquée sur un reportage vidéo de ffsa tv
c a la fin du reportage sur les swifts:cheers: