vezeman 0 Posté(e) le 15 septembre 2008 de retour du haut lignon pas facile de tenir la porsche sur ce type de terrain et de météo. Dommage que les deux GT3 ai déclaré forfait avant l'heure. Très attristé pour thierry (voir message dans post approprié) dommage qu'il n'y ai eu que très peu de spectateur un grand bravo aux commissaires Content quand même d'une 8ème place scratch. Sur le sec le résultat aurai sans doute été meilleur mais c'est la course et le charme du rallye Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seba.gti 0 Posté(e) le 15 septembre 2008 si tu veux des photo de la porche va dans le sujet aproprié et je te passerai tout sa Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 18 septembre 2008 Bonjour,bravo et merci pour ces photos, les conditions étaient pas idéales pour ça !Je veux bien les photos de la 106 n° 106 équipage Peyroche / Fournier.Merci !Nicolas Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seba.gti 0 Posté(e) le 18 septembre 2008 tu poura trouver les photo la-> /photos-f12/photo-rallye-du-haut-lignon-2008-t1892.htm en fesant une demande ;) Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 septembre 2008 Bonjour, avant de faire mettre en ligne sur le site du rallye les causes d'abandon, j'aurais besoin d'un coup dze main pour quelques précisions sur les abandons "méca".N2 BERARD Roland (Saxo VTS 16 V) Méca après ES 5 DUMAS Christophe (106 S 16) Méca ES3 LANDON Philippe(Saxo VTS 16V) Câble d’accélérateur ES1 VIGNAL Vincent (106 S 16) Coupures moteur ES3N3 ALBERT Stéphane (Clio Williams) SortieES1 FRAISSE David(Clio Ragnotti) Décision perso après ES3 PINEAU Nicolas (306 S 16) Cardan ES1 ROLLAND Fabien (Clio RS) Sortie ES3 SAMUEL Alexandre (Clio W) Sortie ES3A5 GARDE J-Christophe (106 R) Méca ES3A6 BOURRAT Jacques (C 2 R 2) Méca ES3 SARAIVA Frederic (106 S 16) Méca ES5A7K ARTRU Patrick(306 Maxi) Cardan ES3 BONNETON Alain (Opel AstraKC) Méca ES1A8 EPALE Teddy (BMW M 3) Méca ES6F2-11 BERARD Romain (205 R) Sortie ES2 BONNEFOY Bernard(104 ZS) Boîte après ES4 LAFONT Aurélien (Cinquecento) Sortie ES7F2-12 DESBORDES Richard (Saxo VTS) Rotule ES5 ROBY Muriel (205 XS) Décision perso après ES1 F2-13 BOUCHET Michel(Saxo VTS 16V) Sortie ES6 TISSERAND Marc (Visa GTI) Méca ES3 VITAL J-Pierre (Saxo VTS 16 V) Sortie ES6 ZMYLOWSKI David (205 GTI) Moteur ES3F2-14 BRUNET Thierry (Xsara) Incendie ES1 CAMMAROTA Alain (306 XSI) Amortisseurs après ES3 DORY Nicolas (Clio Williams) Méca après ES1 EPALLE Mickael (205 GTI) Méca après ES 5 PSEAT André (R 5 GT Turbo) Méca après ES 5 REYNAUD Alex (309 GTI 16) Méca avant ES1 ROUSSON Jérôme (R 5 GT Turbo) Méca ES5 TETE Gary (205 GTI) Méca après ES 6 VALLET Julien (205 GTI) Méca après ES 5Merci de votre coopération Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
satanas1111 0 Posté(e) le 24 septembre 2008 la c'est le bordel ton truc Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 septembre 2008 Je confirme c'est bien le bordel. Je bosse alors : N2 BERARD Roland (Saxo VTS 16 V)Méca après ES 5 DUMAS Christophe (106 S 16)Méca ES3 A5 GARDE J-Christophe (106 R) Méca ES3 A6 BOURRAT Jacques (C 2 R 2)Méca ES3 SARAIVA Frederic (106 S 16)Méca ES5 A7K BONNETON Alain (Opel AstraKC) Méca ES1 A8 EPALE Teddy (BMW M 3) Méca ES6 F2-13 TISSERAND Marc (Visa GTI) Méca ES3 F2-14 DORY Nicolas (Clio Williams)Méca après ES1 EPALLE Mickael (205 GTI)Méca après ES 5 PSEAT André (R 5 GT Turbo)Méca après ES 5 REYNAUD Alex (309 GTI 16)Méca avant ES1 ROUSSON Jérôme (R 5 GT Turbo)Méca ES5 TETE Gary (205 GTI)Méca après ES 6 VALLET Julien (205 GTI)Méca après ES 5 Merci d'avance Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
seba.gti 0 Posté(e) le 24 septembre 2008 kes tu veux savoir exactement ??? Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 24 septembre 2008 les causes des abandons "méca" car au PC, on sait sortie ou méca parfois méca, c'est beaucup de krosserie et puis savoir si l'abandon est dû au cable d'accélérateur, boite, cardan... Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
CHOSSITRE 0 Posté(e) le 24 septembre 2008 Malheureusement ..... Ils ont pas eu le temps de faire une expertise du véhicule !!!! Donc ils écrivent ce qui peuvent !!! Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
Invité Posté(e) le 25 septembre 2008 Je me suis mal fait comprendre , excuses: on a un site internet pour le rallye du Haut-Lignon, on met plein de trucs en ligne, vas voir à cette adresse: http://pagesperso-orange.fr/rallye.haut-lignon/ Parmi ce qu'on met chaque année, un tableau des abandons avec la cause, et je voulais être plus précis que "méca". L'idée c'était de récupérer des infos auprès des lecteurs de ce forum, car comme tu t'en doutes, les pilotes qui abandonnent rentrent généralement chez eux sans attendre la remise des prix (c'est une erreur au Haut-Lignon car il y a un engagement à gagner par tirage au sort pour les PARTANTS) J'ai donc du mal à récupérer ces infos. Si je les ai pas, tant pis, ce sera marqué "méca". [/u] Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites
satanas1111 0 Posté(e) le 25 septembre 2008 la sais plus clair au moin merci a toi Partager ce message Lien à poster Partager sur d’autres sites