Uddeholm Swedish Rally 2008

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Cette seconde manche du chamionnat du monde des rallye ce déroulera du 7 au 10 février

Programme du rallye

Jeudi 07/02/2008
ES1 Karlstad (super spéciale) 1,90 km

Vendredi 08/02/2008
ES 2 Stensjön 16,50 km
ES 3 Bjälverud 21,58 km
ES 4 Mangen 22,09 km
ES 5 Stensjön 16,50 km
ES 6 Bjälverud 21,58 km
ES 7 Mangen 22,09 km
ES 8 Karlstad (Super spéciale) 1,90 km

Samedi 09/02/2008
ES 9 Horssjön 14,76 km
ES 10 Hagfors 21 km
ES 11 Vargåsen24,63 km
ES 12 Horssjön 14,76 km
ES 13 Hagfors 21 km
ES 14 Vargåsen24,63 km

Dimanche 10/02/2008
ES 15 Ullen 16,25 km
ES 16 Lesjöfors 10,49 km
ES 17 Rämmen 21,89 km
ES 18 Ullen 16,25 km
ES 19 Lesjöfors 10,49 km
ES 20 Rämmen 21,89 km

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Liste provisoire

ENTRANT

DRIVER/ CO-DRIVER

NAT.

CAR

CLASS

Kari Hytönen	HYTÖNEN / LARSSON	FIN/SWE	Suzuki Ignis Sport	N2
Bertrand Pierrat	PIERRAT / DECRE	FRA/SUI	Subaru Impreza	N4
Josef Semera'd	SEMERA'D / LEPLECHA	CZE/CZE	Mitsubishi Lancer EVO IX	N4
Oscar Svedlund	SVEDLUND / NILSSON	SWE/SWE	Subaru Impreza	N4
Hasse Gustafsson	GUSTAFSSON / EDVARDSSON	SWE/SWE	Subaru Impreza	N4
Ramona Karlsson	KARLSSON / WALFRIDSSON	SWE/SWE	Subaru Impreza	N4
Ramsport	MIKKELSEN / FLOENE	NOR/NOR	Ford Focus WRC	A8
Ari Laivola	LAIVOLA / VIRJULA	FIN/FIN	Mitsubishi Lancer	N4
Uspenskiy Rally Tecnica	DAUTOV / DANILOVA	RUS/RUS	Citroen C2	A6
Subaru World Rally Team	SOLBERG / MILLS	NOR/GBR	Subaru Impreza WRC 2006	A8
Subaru World Rally Team	ATKINSON / PREVOT	AUS/BEL	Subaru Impreza WRC 2006	A8
Bernard Munster	MUNSTER / GILSOUL	BEL/BEL	Subaru Impreza N14	N4
Luca Hoelbling	HOELBLING / SIENA	ITA/ITA	Subaru Impreza STI	N4
MRacing	BENES / WANNENMACHER	AUT/AUT	Subaru Impreza STI	N4
Citroen Total WRT	LOEB / ELENA	FRA/MON	Citroen C4	A8
Citroen Total WRT	SORDO / MARTI	ESP/ESP	Citroen C4	A8
van den Heuvel	HEUVEL / KOLMAN	NED/NED	Mitsubishi Lancer EVO IX	N4
Syrus Rally Team	SOKOLOV / MIRKOTAN	RUS/RUS	Mitsubishi Lancer EVO IX	N4
Subaru Team Arai	ARAI / MACNEALL	JPN/AUS	Subaru Impreza	N4
Subaru Rally Team Russia	VERTUNOV / TROSHKIN	RUS/RUS	Subaru Impreza STI	N4
QMMF	NASSER / PATTERSON	QAT/GBR	Subaru Impreza	N4
Tony Jardine	JARDINE / DAVENPORT	GBR/GBR	Ford Fiesta ST 150	N3
Egon Kaur	KAUR / KOSKINEN	EST/EST	Subaru Impreza WRX STI Spec C	N4
Scudera Rubicone Corse	CAMPEDELLI / FAPPANI	ITA/ITA	Mitsubishi Lancer EVO IX	N4
Red Wings Rally Team	AKSAKOV / KORNILOV	RUS/RUS	Mitsubishi Lancer EVO IX	N4
van Merkstejn Motorsport	VAN MERKSTEJN / VAN BEEK	NED/NED	Ford Focus RS WRC 06	A8
van Merkstejn Motorsport	VAN MERKSTEJN Jr / CHEVALLIER	NEDL/BEL	Mitsubishi EVO IX	N4
Teemo Arminen	ARMINEN / NIKKOLA	FIN/FIN	Subaru Impreza WRX	N4
Fréderic Sauvan	SAUVAN / TBA	FRA/	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Klaus Bodilsen	BODILSEN / HENRIKSEN	DEN/DEN	Mitsubishi Lancer Evo VII	N4
Joakim Roman	ROMAN / WALLBOM	SWE/SWE	Subaru Impreza WRX STI	N4
Jaap Sinke	SINKE / MEIJS	NED/NED	Mitsubishi Lancer Evo V	N4
Vytautas Svedas	SVEDAS / SAKALAVSKAS	LTU/LTU	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Urmo Aava	AAVA / SIKK	EST/EST	Citroën	A8
Conrad Rautenbach	RAUTENBACH / SENIOR	ZIM/GBR	Citroën	A8
Adapt AS	ÖSTBERG / UNNERUD	NOR/NOR	Subaru Impreza WRC	A8
Red Bull Rallye Team	AIGNER / WICHA	AUT/GER	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Red Bull Rallye Team	SOUSA / MAGALAES	POR/POR	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Suzuki World Rally Team	GARDEMEISTER / TUOMINEN	FIN/FIN	Suzuki SX4	A8
Suzuki World Rally Team	ANDERSSON / ANDERSSON	SWE/SWE	Suzuki SX4	A8

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Martin Prokop	PROKOP / TOMANEK	CZE/CZE	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Motoring Club	KETOMAA / TEISKONEN	FIN/FIN	Subaru Impreza	N4
Motoring Club	TIIPPANA / SALMINEN	FIN/FIN	Subaru Impreza	N4
Ralliart Italy	ARAÚJO / MIGUEL	POR/POR	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Indonesia Rally Team	AKSA / MEBOI	INA/INA	Mitsubishi Lancer Evi IIIV	N4
Ralliart New Zealand	HÄNNINEN / MARKKULA	FIN/FIN	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Pro Race EC SAS	NITTEL / RUF	GER/GER	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Motoring Club	FRISIERO / SCATTOLIN	ITA/ITA	Mitsubishi Lancer	N4
Errani Team Group SRL	MARRINI / SANDRONI	ITA/ITA	Mitsubishi Lancer Evo IX	N4
Kristian Sohlberg	SOHLBERG / FLYTHSTRÖM	FIN/FIN	Fiat Punto Adarth S2000	N4
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team	LATVALA / ANTTILA	FIN/FIN	Ford Focus WRC 2007	A8
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team	HIRVONEN / LEHTINEN	FIN/FIN	Ford Focus WRC 2007	A8
BP Ford Abu Dhabi World Rally Team	AL QASSIMI / ORR	UAE/GBR	Ford Focus WRC 2007	A8
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team	WILSON / MARTIN	GBR/GBR	Ford Focus WRC 2007	A8
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team	H SOLBERG / MENKERUD	NOR/NOR	Ford Focus WRC 2007	A8
Stobart VK M-Sport Ford Rally Team	GALLI / BERNACCHINI	ITA/ITA	Ford Focus WRC 2007	A8
Alex Raschi	RASCHI / CADORE	SMR/ITA	Renault Clio R3	A7
Alessandro Broccoli	BROCCOLI / CICOGNINI	SMR/ITA	Renault Clio R3	A7
Jukka Ketomäki	KETOMÄKI / ALANEN	FIN/FIN	Subaru Impreza	N4
Carlsson	CARLSSON / TBA	SWE/TBA	Peugot 307	A8
Patrik Sandell	SANDELL / AXELSSON	SWE/SWE	TBA	N4
Eyvind Brynhildsen	BRYNHILDSEN / GIRAUDET	NOR/FRA	Mitsubishi Lancer EVO IX	N4
Linari Gianluca	LINARI / MOMETTI	ITA/ITA	Subaru Impreza STI	N4
Patrik Flodin	Flodin / TBA	SWE/TBA	TBA	N4
Lasse Storm	L STORM / U STORM	SWE/SWE	Reault Clio Ragnotti	N3

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Voici le lien pour la liste des engagés

http://www.swerally.se/resources/documents/entry_list_08_approved_by_fia.pdf

[shiwi1 0]

Les "Rouges" à l'assaut du blanc


Le 01/02/2008

Rallye de Suède

Rallye de Suède – Championnat du monde
Si la neige et la glace ont, cette année encore, boudé les routes du Monte-Carlo, elles devraient être présentes sur les spéciales du ‘Swedish Rally’, deuxième manche du Championnat du Monde WRC 2008. Au départ de la seule épreuve véritablement hivernale du calendrier, l’équipe Citroën Total aligne deux C4 WRC pour Sébastien Loeb/Daniel Elena et Dani Sordo/Marc Martí.
Le ‘clan’ Citroën compte également dans ses rangs au départ de la manche suédoise, une C4 WRC privée et engagée par Urmo Aava/Kuldar Sikk ainsi qu’une Xsara WRC alignée par Conrad Rautenbach/David Senior. Les voitures sont préparées et suivies par l’équipe PH-Sport assistée de techniciens de Citroën Sport Technologies.
Toujours localisée dans la région du Värmland, la manche nordique propose un parcours modifié à plus de 60 %. Le recours à des assistances éloignées lui permet de se déployer géographiquement et de retrouver des tronçons délaissés depuis 2000.
Avec ses routes enneigées au profil doux, le rallye de Suède est l’une des épreuves préférées des pilotes : « Rouler sur ces très rapides chemins glacés est du pur bonheur », s’exclame Sébastien Loeb. « Être constamment en glisse à très haute vitesse, placer la voiture, essayer de maintenir les dérives, utiliser les murs de neige pour garder la bonne trajectoire… Lorsque l’adhérence procurée par les clous est bonne, c’est un rallye génial à disputer. »
Cette dernière remarque est reprise par Dani Sordo qui évoque les difficultés du Swedish : « Quand les clous “mordent” dans la glace, on parvient à “jouer” avec la voiture et c’est très plaisant. Si en revanche la couche de neige empêche les clous de se planter, cela devient compliqué d’avoir un pilotage précis.
Quand on connaît les vitesses atteintes en Suède, on comprend que ce ne soit pas une manche facile. Il faut beaucoup d’expérience sur ce terrain et ce n’est pas un hasard si très peu de pilotes non scandinaves se sont imposés à Karlstad. C’est ma troisième participation et mon objectif sera de tenter d’apporter des points à Citroën. »
« Lors de nos essais hivernaux, nous avons essayé de bien préparer cette épreuve si spécifique », précise Xavier Mestelan-Pinon, le responsable technique de Citroën Sport. « Plusieurs paramètres sont à prendre en compte comme les températures négatives, les vitesses moyennes élevées, la présence des murs de neige et le temps de réponse important entre le moment où le pilote donne son coup de volant et celui où la voiture réagit.
Ce phénomène est provoqué par l’étroitesse des pneus et la faible surface de la roue en contact avec le sol. Par manque de neige, ce rallye peut devenir très exigeant pour les amortisseurs. La terre gelée apparaît, le sol devient beaucoup plus irrégulier et “cassant” pour la mécanique.
Cette année, le règlement nous impose un seul type de pneu clouté, le Pirelli Sottozero, alors que les saisons précédentes, nous avions le choix quant à la longueur des clous. C’est une donnée importante sur laquelle nous, comme les autres teams, manquons encore de recul. »
En Suède, Sébastien Loeb et Daniel Elena prendront le départ de leur 100e épreuve mondiale : « Cela fait un compte rond, mais je n’y attache pas trop d’importance », révèle Seb. « Notre objectif sera d’essayer de gagner. Ce ne sera pas facile. Nous allons devoir ouvrir la route, ce qui est souvent un handicap en Suède. Ensuite, nos adversaires vont vouloir revenir au score après le Monte-Carlo et la bagarre sera serrée. Ce serait fantastique de nous imposer pour notre 100e, mais je sais aussi qu’il y a des points importants à prendre pour les deux championnats et j’adapterai mon rythme en fonction des évènements… »



Communiqué de presse Citroën Sport

[MA81 0]

Qui du Forum y sera pour prendre des photos ..........

[satanas1111 0]

moi je pense y allez mais bon j'ai pas de voituree ce sera surement en stop

[sylvainkitcar 0]

allez satanas on n y va

[satanas1111 0]

moi je serai bouillant peut etre pas cette année mais l'année prochaine qui sais

[sylvainkitcar 0]

on prend le 806 s1600000000 m3

[satanas1111 0]

avec ca pilote shiwi loeb

[shiwi1 0]

Rallye de Suède : le palmarès

2006	Gronholm-Rautiainen	Ford Focus WRC 07
2005	Solberg-Mills	Subaru Impreza WRC
2004	Loeb-Elena	Citroën Xsara WRC
2003	Gronholm-Rautiainen	Peugeot 206 WRC
2002	Gronholm-Rautiainen	Peugeot 206 WRC
2001	Rovanpera-Pietilainen	Mitsubishi Lancer
2000	Gronholm-Rautiainen	Mitsubishi Lancer
1999	Makinen-Manissenmaki	Mitsubishi Lancer
1998	Sainz-Moya	Toyota Corolla WRC
1997	K.Eriksson-Parmander	Subaru Impreza WRC
1996	Makinen-Harjanne	Mitsubishi Lancer
1995	K.Eriksson-Parmander	Mitsubishi Lancer
1994	Radstrom-Backman	Toyota Celica
1993	Jonsson-Backman	Toyota Celica
1992	Jonsson-Backman	Toyota Celica
1991	K.Eriksson-Parmander	Mitsubishi Galant
1990	Annulé	-
1989	Carlsson-Carlsson	Mazda 323 4WD
1988	Alen-Kivimaki	Lancia Delta 4WD
1987	Salonen-Harjanne	Mazda 323 4WD
1986	Kankkunen-Piironen	Peugeot 205 T16
1985	Vatanen-Harryman	Peugeot 205 T16
1984	Blomqvist-Cedeberg	Audi Quattro
1983	Mikkola-Hertz	Audi Quattro
1982	Blomqvist-Cedeberg	Audi Quattro
1981	Mikkola-Hertz	Audi Quattro
1980	Kullang-Berglund	Opel Ascona 400
1979	Blomqvist-Cedeberg	Saab 99
1978	Waldegaard-Thorszelius	Ford Escort
1977	Blomqvist-Sylvan	Saab 99
1976	Eklund-Cedeberg	Saab 96
1975	Waldegaard-Thorszelius	Lancia Stratos
1974	Liatti-Pons	Subaru Impreza WRC
1973	Blomqvist-Hertz	Saab 96 V4
1972	Blomqvist-Hertz	Saab 96 V4
1971	Blomqvist-Hertz	Saab 96 V4
1970	Waldegaard-Helmer	Porsche 911
1969	Waldegaard-Helmer	Porsche 911
1968	Waldegaard-Helmer	Porsche 911
1967	Soderstrom-Palm	Ford Cortina Lotus
1966	Andersson-Svedberg	Saab 96
1965	Trana-Thermaenius	Volvo PV544
1964	Trana-Thermaenius	Volvo PV544
1963	Jansson-Petersson	Porsche Carrera
1962	Soderstrom-Olsson	Morris Cooper
1961	Skogh-Skogh	Saab 96
1960	Skogh-Skogh	Saab 96
1959	Carlsson-Pavoni	Saab 93
1958	Andersson – Jacobson	Volvo PV444
1957	Jansson-Jansson	Volvo PV444
1956	Bengtsson-Righard	Volkswagen
1955	Borgefors-Gustafsson	Porsche 1500
1954	Hammarlund-Pettersson	Porsche 1500
1953	Nottorp – Jonsson	Porsche 1500
1952	Persson-Norrby	Porsche 1500
1951	Bengtsson-Zetterberg	Talbot Lago
1950	Cederbaum-Sohlberg	BMW 328

RN

[mat48 0]

Sainz avit déja gagné, il me semblait que Loeb était le premier non nordique à le remporter

[sylvainkitcar 0]

p etre qui n était pas en championnat du monde

[mat48 0]

Ca m'étonnerais fortement

[seb-3411 0]

Moi aussi je croyais que c'était le seul, mais en voyant Sainz et Liatti.... faut voir en quelle année c'est qu'il est devenu en championnat mondial.

[mat48 0]

1974 Liatti Subaru WRC il y en a qui sont tomber dans le verre de vin quant il était petit

1925 Loeb C4 WRC

[GREG3402 0]

LES TEMPS DU SHAKEDOWN

-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC	1’06”1	-
-	Loeb-Elena	C4 WRC	1’06”4	-
-	Solberg-Mills	Impreza WRC	1’06”4	-
-	Galli-Bernacchini	Focus WRC	1’06”7	-
-	Solberg-Menkerud	Focus WRC	1’06”7	-
-	Mikkelsen-Floene	Focus WRC	1’06”9	-
-	Latvala-Anttila	Focus WRC	1’07”0	-
-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC	1’07”2	-
-	Andersson-Andersson	SX4 WRC	1’07”3	-
-	Aava-Sikk	C4 WRC	1’07”4	-

[shiwi1 0]

En direct : Rallye de Suède – Shakedown

Chris Atkinson

Le shakedown du rallye de Suède s’est déroulé sous un beau soleil ce matin près du parc d’assistance de Karlstad. Pour tous, il s’agissait de prendre ses marques avec le pneumatique Pirelli adapté au sol suédois, le Sottozero. Rappelons que le règlement impose cette année un seul type de pneu clouté : une seule gomme et une seule longueur de clous.
Les températures ne sont pas excessives cette année en Suède et tournent autour de 0°. Depuis plusieurs années le réchauffement de la planète n’est pas une vaine menace pour le rallye de Suède, que les écologistes locaux observent d’un oeil attentif. Pour eux, il n’est pas question de rouler si les chemins ne sont pas recouverts de neige et de glace !
Heureusement il a neigé la semaine dernière, permettant à la deuxième manche du championnat du monde de se dérouler normalement. Mais le phénomène devrait apparaitre cette année encore : sous la mince couche de neige apparait rapidement la terre gelée, l’ennemi jurée des pneumatiques cloutés et des suspensions. Si c’est le cas, comment se comportera le pneumatique Pirelli ? C’est l’une des grandes questions du week-end…

RN

[mat48 0]

Une seule gomme et un seul type de clou ça doit être harde pour choisir les pneus limite dangeureux (si il y a trop de neige et qu'ils ont des clou trop court la voiture va "nager" et si c'est le contraire que les clou soit plus long par rapport à la hauteur de neige ceci vont s'arrancher )
C'est pas fini d'en avoir des surprises

[kev301 0]

au moins ils vont pas se casser la tète a choisir quel type de clou ou de gommes prendre .............

[pascal301 0]

T'a pas compris qu'en Suède ils sont tous blonds ....

Faut pas trop les faires réfléchir, sinon surchauffe et fonte de la neige !

[GREG3402 0]

ES 1 : Super spécial Karlstad – 1,78 km
Le profil de la spéciale
La super spéciale de Karlstad se déroule au coeur de la ville, sur une piste permettant aux concurrents de s’élancer deux par deux. Le tracé comporte notamment un saut de plus de trente mètres, pour le plaisir des spectateurs présents. Très courte – moins de deux kilomètres -, l’intérêt sportif d’une telle épreuve est limitée mais pas inexistant.
Conditions climatiques
Il ne fait pas extrêmement froid en Suède, comme on pourrait s’y attendre à cette période l’année. Les températures demeurent positives durant la journée. Et même en soirée alors que les premiers équipages s’élancent sur le tourniquet de Karlstad.
En tête de la course
Petter Solberg rélaise le meilleur temps de cette première spéciale du rallye de Suède. Il devance les deux pilotes officiels Ford Jari-Matti Latvala et Sébastien Loeb. Tout le monde et là en somme ! Prêts à en découdre demain sur les sept spéciales de la premioère étape, ils n’ont laissé aucune plume sur la super spéciale.
Ce n’est pas le cas de Chris Atkinson, qui concède 7”3. En suède, c’est déjà un écart important, surtout si l’on tient compte du kilométrage de la spéciale.
Faits divers

• Auteur du 8e temps à 3”2 de Petter Solberg, Dani Sordo pointe à… 5’03”2 de ce premier leader. Il a en effet écopé de cinq minutes de pénalité avant le départ. Le turbo cassé au Monte-Carlo a fragilisé le moteur et l’équipe Citroën a dû se résoudre à changer le groupe propulseur de la C4. Selon le règlement WRC 2008, un moteur doit pouvoir effectuer trois rallyes.
  

[GREG3402 0]

LE CLASSEMENT DE L’ES 1

1	Solberg-Mills	Impreza WRC 2006	A8	1428”9	0
2	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	1’29”4	à 0”5
3	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1’29”8	à 0”9
4	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1’30”0	à 1”1
5	Solberg-Menkerud	Focus WRC 07	A8	1’30”4	à 1”5
6	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	1’30”9	à 2”0
7	Andersson-Andersson	SX4 WRC	A8	1’30”9	à 2”0
8	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1’32”1	à 3”2
9	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	1’32”1	à 3”2
10	Ostberg-Orr	Focus WRC 07	A8	1’33”0	à 4”1
-	..	-	-	-	-
15	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	1’36”2	à 7”3

[pascal301 0]

merci pour l'info Greg !

[GREG3402 0]

Classement après ES2 : Stensjön 1

1	</IMG>J. Latvala	Ford WRT	</IMG>	0:08:53.4
2	</IMG>M. Hirvonen	Ford WRT	</IMG>	0:08:57.1	00:03.7
3	</IMG>S. Loeb	Citroën WRT	</IMG>	0:09:00.7	00:07.3
4	</IMG>M. Ostberg	Subaru Adapta AS	</IMG>	0:09:01.3	00:07.9
5	</IMG>H. Solberg	Ford Stobart	</IMG>	0:09:01.4	00:08.0
6	</IMG>G. Galli	Ford Stobart	</IMG>	0:09:03.1	00:09.7
7	</IMG>P. Solberg	Subaru WRT	</IMG>	0:09:04.6	00:11.2
8	</IMG>P. Andersson	Suzuki WRT	</IMG>	0:09:09.4	00:16.0
9	</IMG>C. Atkinson	Subaru WRT	</IMG>	0:09:11.9	00:18.5
10	</IMG>T. Gardemeister	Suzuki WRT	</IMG>	0:09:15.3	00:21.9
11	</IMG>M. Wilson	Ford Stobart	</IMG>	0:09:16.0	00:22.6
12	</IMG>U. Aava	Citroën PH	</IMG>	0:09:17.5	00:24.1
13	</IMG>K. Al Qassimi	Ford WRT	</IMG>	0:09:43.3	00:49.9
14	</IMG>C. Rautenbach	Citroën PH	</IMG>	0:09:53.4	01:00.0

[pascal301 0]

Suite du live ....

[pascal301 0]

ES3 : Bjälverud 1



Pilotes Ecuries Temps Diff

1	</IMG>J. Latvala	Ford WRT	</IMG>	10:33.7
2	</IMG>M. Hirvonen	Ford WRT	</IMG>	10:35.6	00:01.9
3	</IMG>S. Loeb	Citroën WRT	</IMG>	10:38.3	00:04.6
4	</IMG>H. Solberg	Ford Stobart	</IMG>	10:41.6	00:07.9
5	</IMG>G. Galli	Ford Stobart	</IMG>	10:47.3	00:13.6
6	</IMG>P. Solberg	Subaru WRT	</IMG>	10:53.9	00:20.2
7	</IMG>T. Gardemeister	Suzuki WRT	</IMG>	10:57.8	00:24.1
8	</IMG>P. Andersson	Suzuki WRT	</IMG>	10:58.8	00:25.1
9	</IMG>D. Sordo	Citroën WRT	</IMG>	11:00.2	00:26.5
10	</IMG>U. Aava	Citroën PH	</IMG>	11:00.8	00:27.1

[pascal301 0]

ES4 : Mangen 1



Pilotes Ecuries Temps Diff

1	</IMG>J. Latvala	Ford WRT	</IMG>	12:20.7
2	</IMG>H. Solberg	Ford Stobart	</IMG>	12:37.1	00:16.4
3	</IMG>M. Hirvonen	Ford WRT	</IMG>	12:38.1	00:17.4
4	</IMG>G. Galli	Ford Stobart	</IMG>	12:45.4	00:24.7
5	</IMG>P. Solberg	Subaru WRT	</IMG>	12:51.9	00:31.2
6	</IMG>M. Wilson	Ford Stobart	</IMG>	12:54.8	00:34.1
7	</IMG>D. Sordo	Citroën WRT	</IMG>	12:56.0	00:35.3
8	</IMG>T. Gardemeister	Suzuki WRT	</IMG>	12:58.0	00:37.3
9	</IMG>A. Mikkelsen	Ford Ramsport	</IMG>	13:00.1	00:39.4
10	</IMG>M. Ostberg	Subaru Adapta AS	</IMG>	13:08.7	00:48.0
</IMG> BFGoodrich </IMG> Pirelli

Classement après ES4 : Mangen 1



Temps Diff

1	</IMG>J. Latvala	Ford WRT	</IMG>	0:31:47.8
2	</IMG>M. Hirvonen	Ford WRT	</IMG>	0:32:10.8	00:23.0
3	</IMG>H. Solberg	Ford Stobart	</IMG>	0:32:20.1	00:32.3
4	</IMG>G. Galli	Ford Stobart	</IMG>	0:32:36.1	00:48.3
5	</IMG>P. Solberg	Subaru WRT	</IMG>	0:32:49.5	01:01.7
6	</IMG>M. Wilson	Ford Stobart	</IMG>	0:33:19.5	01:31.7
7	</IMG>S. Loeb	Citroën WRT	</IMG>	0:35:52.8	04:05.0

[pascal301 0]

Sébastien Loeb (Citroën) a perdu presque 4 minutes dans un tonneau, dans l'ES4 du Rallye de Suède, et craint devoir abandonner.

[shiwi1 0]

oh non pas ça

[sylvainkitcar 0]

SORDO remonte a la 40 eme place
LOEB ecoque de 5 minutes penelité

[GREG3402 0]

abandon de loeb confirmer

sur le cite de citroenwrc

[sylvainkitcar 0]

c est mort pour citroen il reste que sordo pour marquer quelque point , pour linstant il remonte

[sylvainkitcar 0]

SORDO 18 eme place apres l es 7

[GREG3402 0]

seb repart demain en super rallye

[pastaga11 0]

eh merde c'est dommage pour leur 100eme rallye

[shiwi1 0]

En direct : rallye de Suède - Premier jour

Dani Sordo

Jari-Matti Latvala a créé la sensation aujourd’hui lors de la première journée du rallye de Suède ! Même s’il a bénéficié d’une bonne position de départ, il a maintenu le cap l’après-midi et frappé fort à plusieurs reprises, terminant cette journée avec une belle avance sur ses adversaires.
Deuxième sur la route, puis premier après le retrait de Sébastien Loeb, Mikko Hirvonen ne s’attendait sans doute pas à un tel départ de son équipier. Le chef de file de l’équipe Ford sait qu’il doit impérativement s’imposer sur ce genre de terrain pour avoir une chance de disputer le titre mondial Pilotes. Il ne peut donc pas se permettre de lâcher deux points : il cherchera demain à rattraper les 48”0 qui le sépare de la première place…
Sébastien Loeb a donc abandonné au cours de ce vendredi de tous les dangers. Les conditions, terriblement difficiles, n’ont pas avantagé le Français qui ouvrait la route ce matin. Il a effectué deux tonneaux dans l’ES 4, cassant une durite d’embrayage dans la manoeuvre… Il repartira demain matin dans le cadre du Super Rallye.
L’interview de Sébastien Loeb après sa sortie de route : cliquez ici
Ford a de quoi se réjouir ce soir : quatre pilotes de la marque pointent aux quatre premières places ce soir. Si Jari-Matti Latvala était un cran au-dessus, Gigi Galli et Henning Solberg se sont mêlés à la lutte pour la troisième place. Entre Hirvonen et Galli, l’écart demeure faible,
Les autres acteurs évoluent à un autre niveau. Les Subaru sont dans leur registre habituel : Petter Solberg émarge à presque deux minutes du leader alors que Chris Atkinson a passé quinze minutes dans un mur de neige.
Après un Monte-Carlo encourageant, les Suzuki n’ont pas été épargnées par les soucis mécaniques. Per-Gunnar Andersson a jeté l’éponge à la fin du premier tour suite à un problème moteur alors que Toni Gardemeister a connu des problèmes récurrents de différentiel…
Irrégulier, mais très rapide, le jeune Mads Ostberg profite de certaines défections pour pointer à la sixième place au général. Son compatriote Andreas Mikkelsen a été ralenti par des problèmes de turbo.
A noter enfin, l’aventure suédoise se poursuit pour nos pilotes français de Frédéric Sauvan et Bertrand Pierrat. Le premier a réalisé un 29e temps en fin de journée, le 14e du Groupe N (Hormis la 207 S2000 de Patrik Sandell).
ES 8 : Super spécial Karlstad 2 – 1,78 km
Meilleur temps Super spécial Karlstad 1 (ES 1) : Petter Solberg (Impreza WRC 2006), en 1’28”9.
Conditions climatiques
Temps couvert, températures autour de 0°.
En tête de la course
Jari-Matti Latvala laisse la super spéciale de Karlstad à Gigi Galli. A part dans l’ES 1 – la premier passage de cette même spéciale disputée hier soir -, le scratch est toujours revenu à une Ford, principalement celle de Jari-Matti Latvala !
LE CLASSEMENT DE L’ES 8

1	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	1’28”2	0
2	Solberg-Mills	Impreza WRC 2006	A8	1’29”2	à 1”0
3	Solberg-Menkerud	Focus WRC 07	A8	1’29”4	à 1”2
4	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	1’29”6	à 1”4
5	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1’29”8	à 1”6
6	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	1’30”3	à 2”1
7	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1’32”1	à 3”9
8	Ostberg-Unnerud	Impreza WRC	A8	1’32”6	à 4”4
9	Al Qassimi-Orr	Focus WRC 07	A8	1’33”4	à 5”2
10	Wilson-Martin	Focus WRC 07	A8	1’34”7	à 6”5
-	..	-	-	-	-
12	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	1’35”7	à 7”5

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8

1	-	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	1h03’33”3	0
2	3	Solberg-Menkerud	Focus WRC 07	A8	1h04’29”6	à 56”3
3	2	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1h04’31”5	à 58”2
4	-	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	1h04’35”3	à 1’02”0
5	-	Solberg-Mills	Impreza WRC 2006	A8	1h05’18”5	à 1’45”2
6	-	Ostberg-Orr	Focus WRC 07	A8	1h05’48”4	à 2’15”1
7	8	Wilson-Martin	Focus WRC 07	A8	1h06’32”9	à 2’59”6
8	7	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	1h06’54”9	à 3’21”6
9	-	Mikkelsen-Floene	Focus WRC	A8	1h07’39”1	à 4’05”8
10	-	Sandell-Axelsson	207 S2000	N4	1h08’47”9	à 5’14”6
..	-	-	-	-	-	-
-	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1h10’33”5	à 7’00”2
-	-	Aava-Sikk	C4 WRC	A8	1h22’18”7	à 18’44”6
-	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	1h22’44”8	à 19’11”5
-	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1h28’26”9	à 24’53”6
-	-	Andersson-Andersson	SX4 WRC	A8	1h29’13”0	à 25’39”7

RN

[GREG3402 0]

les explication de loeb sur ca sortie de route la

http://www.rally-news.fr/gallery/show/2740

[sylvainkitcar 0]

merci greg

[sylvainkitcar 0]

spéciale 9

1)loeb
2)sordo +0.5
3)mikkelsen +5.3
4)latval +6.9
5)hirvonen +11.8
6)gardemeister +13.2
7)galli +15.9
8)wilson +18.6
9)p .solberg +20.9
10)atkinson +21.9

[pascal301 0]

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9

1	-	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	1h12’58”3	0
2	3	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1h13’51”4	à 53”1
3	4	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	1h14’09”3	à 1’11”0
4	2	Solberg-Menkerud	Focus WRC 07	A8	1h14’17”3	à 1’19”0
5	-	Solberg-Mills	Impreza WRC 2006	A8	1h14’57”5	à 1’59”2
6	7	Wilson-Martin	Focus WRC 07	A8	1h16’09”6	à 3’11”3
7	8	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	1h16’26”2	à 3’27”9
8	9	Mikkelsen-Floene	Focus WRC	A8	1h17’02”5	à 4’04”2
9	10	Sandell-Axelsson	207 S2000	N4	1h18’36”1	à 5’37”8
10	11	Hanninen-Markkula	Lancer EVO 9	N4	1h18’44”9	à 5’46”6
..	-	-	-	-	-	-
12	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1h19’52”1	à 6’53”8
-	-	Aava-Sikk	C4 WRC	A8	1h31’53”4	à 18’44”6
-	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	1h32’24”8	à 19’11”5
-	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1h37’45”0	à 24’53”6

RN

[satanas1111 0]

4 ford la ca fait quand meme un beau tire groupe et aussi 5 dans les 6 premier si c'est pas un record ca doit pas en etre loin
puis pour les 4 premiere place c'est presque aqui vu les 40s d'ecart avec le 5eme maintena t le rallye et pas fini attention au rebondissement

[pascal301 0]

LE CLASSEMENT DE L’ES 10

1	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	11’45”8	0
2	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	11’47”4	à 1”6
=	Solberg-Menkerud	Focus WRC 07	A8	11’47”4	à 1”6
4	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	11’50”4	à 4”6
5	Mikkelsen-Floene	Focus WRC	A8	11’52”0	à 6”2
6	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	11’52”1	à 6”3
7	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	11’56”4	à 10”6
8	Aava-Sikk	C4 WRC	A8	12’05”8	à 20”0
9	Solberg-Mills	Impreza WRC 2006	A8	12’07”9	à 22”1
10	Wilson-Martin	Focus WRC 07	A8	12’10”7	à 24”9
11	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	12’12”2	à 26”4
12	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	12’19”2	à 33”4
13	Ostberg-Unnerud	Impreza WRC	A8	12’22”7	à 36”9

[pascal301 0]

Henning Solberg

Faits divers

• Solberg-Menkerud (Focus WRC) – Abandon.
  

• Gardemeister-Tuominen (SX4 WRC) – Sortie de piste. 4’10”3 perdues sur le meilleur temps (Sébastien Loeb).
  

• L’ES 12 – Horssjon 2 (14,89 km) – pourrait être annulée.
  

LE CLASSEMENT DE L’ES 11

1	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	13’49”1	0
2	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	13’50”1	à 1”0
3	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	13’58”3	à 9”2
4	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	13’59”1	à 10”0
5	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	14’02”6	à 13”5
6	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	14’04”9	à 15”8
7	Aava-Sikk	C4 WRC	A8	14’10”7	à 21”6
8	Solberg-Mills	Impreza WRC 2006	A8	14’12”6	à 23”5
9	Mikkelsen-Floene	Focus WRC	A8	14’13”2	à 24”1
10	Ostberg-Unnerud	Impreza WRC	A8	14’14”0	à 24”9
..	-	-	-	-	-	-
-	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	17’59”4	à 4’10”3

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 11

1	-	Latvala-Anttila	Focus WRC 07	A8	1h38’44”0	0
2	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1h39’37”9	à 53”9
3	-	Galli-Bernacchini	Focus WRC 07	A8	1h40’06”3	à 1’22”3
4	-	Solberg-Menkerud	Focus WRC 07	A8	1h41’18”0	à 2’34”0
5	6	Wilson-Martin	Focus WRC 07	A8	1h42’41”7	à 3’57”7
6	8	Mikkelsen-Floene	Focus WRC	A8	1h43’07”7	à 4’23”7
7	11	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1h45’37”0	à 6’53”0
8	9	Sandell-Axelsson	207 S2000	N4	1h45’43”2	à 6’59”2
9	10	Hanninen-Markkula	Lancer EVO 9	N4	1h45’47”4	à 7’03”4
10	7	Gardemeister-Tuominen	SX4 WRC	A8	1h46’44”8	à 8’00”8
..	-	-	-	-	-	-
-	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC 2006	A8	1h58’39”6	à 19’55”6
-	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	2h03’24”5	à 24’40”5

source et photo RN

[shiwi1 0]

En direct : rallye de Suède - ES 11

Henning Solberg

En direct : rallye de Suède – ES 11
ES 11 : Vargasen 1 – 24,63 km
Conditions climatiques
Ciel couvert, températures légèrement positives (3-4°).
En tête de la course
C’est fini pour Henning Solberg, qui a abandonné peu avant l’arrivée de cette fameuse spéciale de Vargasen ! Il occupait alors la 4e place au général, à 3”3 de Gigi Galli. Parti derrière lui, le pilote italien expliquait au Point Stop : “J’ai vu Henning arrêté dans la spéciale, quatre kilomètres avant l’arrivée. Je ne sais pas ce qu’il s’est passé, mais l’équipage est OK… Maintenant je vais me contenter de maintenir l’écart avec mes poursuivants. Je ne peux pas me battre avec Mikko (Hirvonen), il est trop rapide…”
Exit Henning Solberg donc, trois Ford demeurent sur le podium de ce rallye de Suède. Petter Solberg ne peut pas espérer refaire son retard à la régulière : il compte 1’11”7 de retard sur Gigi Galli….
En tête de la course, Jari-Matti Latvala concède 8”2 à son équipier. Explication de l’intéressé au Point Stop : “Je suis sorti dans cette spéciale l’année dernière, j’ai roulé prudemment…”
La galère continue pour Toni Gardemeister, qui est parti à la faute à son tour. Il expliquait au Point Stop, arpès avoir perdu plus de quatre minutes : “Nous avons heurté un mur de neige et sommes sortis de la piste. Les roues arrières était dans le trou. De spectateurs sont venus nous aider à sortir mais cela a pris du temps…”
Le pilote Suzuki dégringole au classement et permet au Suédois Patrik Sandell, leader de la catégorie Production au volant d’une 207 S2000, de figurer parmi les huit premiers… Dani Sordo émarge au 7e rang…

RN

[pascal301 0]

*** petit retour dans le topic ***

mat48 a écrit:

Sainz avit déja gagné, il me semblait que Loeb était le premier non nordique à le remporter

Il me semble que c'était le rallye de Finlande (ex- 1000 Lacs ...) pour Loeb

[shiwi1 0]

pascal30 a écrit:

*** petit retour dans le topic ***

mat48 a écrit:

Sainz avit déja gagné, il me semblait que Loeb était le premier non nordique à le remporter

Il me semble que c'était le rallye de Finlande (ex- 1000 Lacs ...) pour Loeb

non pascal c'est bien la suéde qu'il a gagner

[shiwi1 0]

et pour sainz il n'a jamais gagner la suéde en 1998 comme il disent il a gagner ces 2 rallye
1998 Rallye de Monte Carlo (Toyota Corolla WRC)
Rallye de Nouvelle-Zélande (Toyota Corolla WRC)

[pascal301 0]

oui ok shiwi .

Mais est-ce que le seul pilote non-scandinave a avoir gagné le rallye de Finlande n'est pas Loeb ?