rallye de grande bretagne 2007

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RALLYE DE GRANDE BRETAGNE du 29 novembre au 2 décembre 2007





site
http://www.walesrallygb.com/


liste d'engagés
http://www.walesrallygb.com/documents/2007_RGB_List_of_Entries_Received_-_Subject_to_FIA_Approval_1-11-07.pdf

parcour
http://www.walesrallygb.com/308_376.php

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La dernière de la saison

Grande-Bretagne : Présentation

Traditionnelle manche de clôture du Championnat du Monde des Rallyes depuis de nombreuses années, le Rallye de Grande-Bretagne avait été déplacé au calendrier en 2004 pour être organisé en septembre. Mais l'an dernier il a retrouvé sa place début décembre comme ultime confrontation de la saison. C'est en 1957 que le « RAC » - son ancienne appellation depuis 1932, date à laquelle l'épreuve britannique a été organisée pour la première fois – devient officiellement le Rallye de Grande-Bretagne et surtout l'une des manches les plus prestigieuses du championnat ! Initialement, le parcours traversait les forêts du sud de l'Ecosse et du Pays de Galles, mais depuis 2000, Cardiff est devenu le centre névralgique du rallye qui se déroule en totalité sur les chemins forestiers du Pays de Galles. Habituellement disputée fin novembre / début décembre, la manche britannique a souvent réservé des conditions atmosphériques très difficiles. Les pistes forestières de la région offrent un terrain parfois gelé avec des températures variant entre 0°C et et 10°C, et le plus souvent revêtues d'une fine couche de boue glissante. Les pilotes vont devoir composer avec un terrain et une météo galloise rarement clémente à cette époque de l'année. Boue, brouillard, pluie, tels devraient être les principaux ingrédients de ce Rallye de Grande-Bretagne. Contrairement aux étapes écossaises ou anglaises, les surfaces rudes du Pays de Galles comportent une couche rocheuse. Il s'agit, le plus souvent, d'éclats de pierre mélangés à de la terre, ce qui constitue une spécificité des terrains du Rallye de Grande-Bretagne du point de vue de l'adhérence et des contraintes mécaniques imposées aux pneumatiques. En 2005, le Rallye de Grande-Bretagne allait être marqué par un drame… La mord de Michael Park, le copilote de Markko Märtin. Suite à cet accident, alors que la victoire devait logiquement échoir à Sébastien Loeb, le pilote Citroën pointait volontairement en retard et offrait la première place à Petter Solberg qui imposait sa Subaru. Loeb refusait en effet de remporter dans ces circonstances dramatiques, un rallye qui lui permettait de coiffer une deuxième couronne de champion du Monde. L'an dernier, en l'absence de Sébastien Loeb blessé, Marcus Grönholm remportait une large victoire sur les spéciales du Pays de Galles. Le pilote Ford devançait à l'arrivée la Peugeot 307 WRC de Manfred Stohl et la Subaru Impreza de Petter Solberg. Pour cette édition 2007, le titre pilotes de jouera en Grande-Bretagne. Sébastien Loeb, leader du championnat avec six points d'avance, s'élancera avec un avantage conséquent sur Marcus Grönholm qui n'a pas d'autre choix que de s'imposer, en espérant que le pilote Citroën ne termine pas parmi les cinq premiers… CAPSIS International

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Trouvé sur Rallye News...
Liste des engagés:

1	Sébastien Loeb-Daniel Elena	C4 WRC	A8	1
2	Dani Sordo Marc Marti	C4 WRC	A8	1
3	Marcus Grönholm-Timo Rautiainen	Focus WRC 07	A8	1
4	Mikko Hirvonen-Jarmo Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1
5	Manfred Stohl-Ilka Minor	Xsara WRC	A8	1
7	Petter Solberg-Philip Mills	Impreza WRC 2006	A8	1
8	Chris Atkinson-Stephane Prevot	Impreza WRC 2006	A8	1
9	Jari-Matti Latvala-Miikka Anttila	Focus WRC 06	A8	1
10	Henning Solberg-Cato Menkerud	Focus WRC 06	A8	1
11	Luis Perez Companc-Jose Maria Volta	Focus WRC 06	A8	1
12	Federico Villagra-Jorge Perez Companc	Focus WRC 06	A8	1
16	Matthew Wilson-Michael Orr	Focus WRC 06	A8	2
17	Xavier Pons-Xavier Amigo	Impreza WRC 2006	A8	2
18	Jan Kopecky-Filip Schovanek	Fabia WRC	A8	2
19	Sebastian Lindholm-Tomi Tuominen	SX4 WRC	A8	2
20	Mads Ostberg-Ole Kristian Unnerud	Impreza WRC	A8	2
21	Andreas Mikkelsen-Ola Floene	Focus WRC	A8	2
22	Gareth Jones-David Moynihan	Focus WRC 04	A8	2
23	Mark van Eldik-Michel Groenewoud	Impreza WRC	A8	2
24	Conrad Rautenbach-David Senior	Xsara WRC	A8	2
25	Peter Van Merksteijn-X	Focus WRC 06	A8	2
32	Stuart Jones-Craig Parry	MG S2000	N4	3
33	Loris Baldacci-Rudy Pollet	Subaru Impreza	N4	3
34	Mark Higgins-Scott Martin	Lancer EVO 9	N4	3
36	Juho Hanninen-Mikko Markkula	Lancer EVO 9	N4	3
37	Spyros Pavlides-Denis Giraudet	Impreza STi	N4	3
40	Michal Solowow-Maciek Baran	Lancer EVO 9	N4	3
41	Leszek Kuzaj-Craig Parry	Subaru Impreza	N4	3
42	Evgeniy Vertunov-Georgy Troshkin	Impreza STi	N4	3
43	Claudiu David-Mihaela Beldie	Lancer EVO 9	N4	3
44	Alessandro Bettega-Simone Scattolin	Lancer EVO 9	N4	3
45	Mirco Baldacci-Giovanni Agnese	Subaru Impreza	N4	3
46	Armindo Araujo-Miguel Ramalho	Lancer EVO 9	N4	3
47	Andreas Aigner-Klaus Wicha	Lancer EVO 9	N4	3
48	Hayden Paddon-John Kennard	Lancer EVO 9	N4	3
49	Stepan Vojtech-Michal Ernst	Lancer EVO 9	N4	3
50	Patrik Flodin-Maria Andersson	Subaru Impreza	N4	3
51	Martin Rauam-Kristo Kraag	-	N4	3
52	Travis Pastrana-Bjorn Edstrom	Impreza WRX Sti	N4	3
53	Niall McShea-Gordon Noble	Subaru Impreza	N4	3
54	Gabriel Pozzo-Daniel Stillo	Lancer EVO 9	N4	3
59	Guy Wilks-Phil Pugh	Lancer EVO	N4	3
60	Gwyndaf Evans-Huw Lewis	Lancer EVO	N4	3
61	David Higgins-Ieuan Thomas	Subaru Impreza	N4	A
62	Phillip Morrow-Daniel Barritt	Lancer EVO	N4	A
63	Dave Weston-Aled Davies	Focus WRC 04	A8	A
64	Barry Clark-X	-	N4	-
65	Harry Kleinjan-Sander Röling	Fabia WRC	A8	A
66	Martin Prokop-Jan Tomanek	Lancer EVO 9	N4	A
67	Rene Kuipers-Erwin Mombaerts	Impreza WRC	A8	-
68	Jasper Van den Heuvel-Martine Kolman	Lancer EVO 9	N4	A
69	Wyn Humphreys-Ally Mackay	Subaru Impreza	N4	A
70	Wout Hazeleger-Bert Bloemendaal	Lancer EVO 7	N4	A
71	Dani Sola-Oscar Sanchez	Civic Type-R	A7	-
72	Reijo Muhonen-Jorma Kopsa	Lancer EVO 9	N4	A
73	Nigel Griffiths-Andrew Owens	Subaru Impreza	A8	A
74	Stephen Petch-Michael Wilkinson	Lancer EVO 9	N4	A
75	Stephen Simpson-Mark Booth	Accent WRC	A8	A
76	Michal Kosciuszko-Maciek Szczepaniak	Punto S2000	N4
77	Miles Johnston-Ian Bevan	Lancer EVO 9	N4	A
78	Jaap Sinke-Pascal Meijs	Lancer EVO 5	N4	A
79	Brian Green-Fleur Pedersen	Lancer EVO 8	N4	A
80	Evgeniy Novikov-Alexey Aksakov	Impreza STi	N4	-
81	Robert Swann-Darren Garrod	Subaru Impreza	N4	A
82	Hans Weijs Jr-Hans Van Goor	Lancer EVO 9	N4	A
83	John O’Leary-Michael Coleman	Subaru Impreza	N4	A
84	Darren Gass-Neil Shanks	C2 Super 1600	A6	A
85	Shaun Gallagher-Clive Jenkins	C2 R2	A6	A
86	Subhan Aksa-Hendrik Mboi	Lancer EVO 8	N4	-
87	Gavin CoxTim Hobbs	Lancer EVO 6	N4	A
88	Peter Van Merksteijn Jr-Eddy Chevaillier	Lancer EVO 8	N4	-
89	Rob Gill-Anders Howard	Lancer EVO 9	N4	A
90	Wayne Radford-Paul Drew	Lancer EVO 9	N4	A
91	Simon Harraway-Craig Drew	Subaru Impreza	N4	A
92	Giorgio Bacco-Alessandro Biordi	Subaru Impreza	N4	-
93	Gábor Mayer-Robert Tagai	Subaru Impreza	N4	-
94	Jonathan Greer-Jonny Hart	Lancer EVO 9	N4	A
95	James Smith-Chris Melling	Subaru Impreza	N4	A
96	Huw Jeffreys-Avarina Connor	Subaru Impreza	N4	A
97	Oleksii Tamrazov-Oleksandr Skochyk	Subaru Impreza	N4	A
98	Melis Charalambous-Mark Crisp	Octavia WRC	A8	A
99	Peter Stephenson-X	Lancer EVO 9	N4	A
100	George Thomas-Graham Hopewell	C2 R2	A6	A
101	James Wozencroft-Christopher Ridge	Swift	N2	-
102	Francesco Trevisin-Alessandro Michelet	Subaru Impreza	N4	A
103	David Meredith-David Roberts	Lancer EVO 9	N4	A
104	Lorna Smith-Joanne Oakey	Swift	N2	-
105	Hugh Evans-Iestyn Williams	Lancer EVO 9	N4	A
106	Matt Beebe-Gareth Roberts	MG ZR 160	N3	A
107	Mandy Bowman-Kenneth Bowman	Lancer EVO 9	N4	A
108	Stefan Davis-X	Ford Puma	A6	A
109	Jason Pritchard-Martin Jones	C2 R2	A6	A
110	Vytautas Baranauskas-Gediminas Celiesius	Fiesta ST	N3	A
111	Victor Henriksson-Mark Walker	Fiesta ST	N3	-
112	Emre Yurdakul-Can Erkal	Fiesta ST	N3	-
113	Martin Laverty-Andrew Roughead	C2 R2	A6	A
114	James Everard-Mark Ammonds	Fiesta ST	N3	A
115	Burcu Cetinkaya-Cicek Guney	Fiesta ST	N3	-
116	Kazutomo Kusama-Stefan Arndt	Citroën C2	A6	A
117	Paul Benn-Richard Cooke	Fiesta ST150	N3	-
118	Elfyn Evans-Richard Edwards	Fiesta ST	N3	A
119	Dave Weston-Claire Mole	Fiesta ST	N3	A
120	Tony Jardine-Maurice Hamilton	Fiesta ST150	N3	A
121	Giovanni Caposiena-Barbara Perugini	Fiesta ST	N3	A
122	Richard Parry-Jones-Hugh Parry-Jones	Fiesta ST	N3	A
123	Supradip Dey Roy-Bradley Magnus	MG ZR	N1	A
124	Dale Robertson-Paul Beaton	MG ZR	N1	A
125	Luke Pinder-Martin Taylor	MG ZR	N1	A
126	Richard Sykes-Simon Taylor	MG ZR	N1	A
127	Matt Cotton-Anthony Godden	MG ZR	N1	A
128	Adrian Linton-Jonathan Linton	Astra OPC	N3	A
129	Martin Roberts-Rich Mills	C2 R2	A6	A
130	Steve Graham-Tony Graham	Vauxhall Astra	N4	A
131	Fin McCaul-Neil Burgess	BMW 120D	N4	A
132	Darren Jones-Paul Burley	Félicia	A5

[le cevenol 0]

Merci pour cette liste. Heureux Angalis qui voient 115 engagés à leur rallye avec également de petites voitures ( N2 , A5.....) alors qu'au Monte Carlo il n' y aura que 60 voitures maxi et pas de petites classes .

[pascal301 0]

c'est la Frenchtouch ça !!!

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Wales Rally GB

Si depuis 2003, le nom officiel de l’épreuve est ‘Wales Rally GB’, l’appellation qui est encore aujourd’hui le plus souvent utilisée est ‘RAC’. Il s’agit de la 75e édition de ce rallye qui a toujours été inscrit au calendrier mondial.
Le rallye se déroule au Pays de Galles, sur la côte occidentale de l’Angleterre. La ville de Cardiff, la capitale du Pays de Galles, accueille les infrastructures de l’épreuve : salle de presse, PC, superspéciale… Il y a 65 kilomètres entre Cardiff et le parc d’assistance de Swansea au nord.
Le décalage horaire entre le Pays de Galles et la France est d’une heure. Quand il est 8h00 à Paris, il est 7h00 à Cardiff. La monnaie locale est la Livre Sterling : 1 livre = 1,3 euro. Les distances sont en miles : 1 miles = 1,6 kilomètre.
L’édition 2007 propose un parcours long de 1271,94 kilomètres dont 359,54 chronométrés, répartis en 17 épreuves spéciales (9 tracés différents).
Après son abandon au Japon, Sébastien Loeb bénéficiera d’un moteur neuf sur la C4 WRC. Celui de Dani Sordo aura lui disputé les rallyes de Nouvelle-Zélande et du Japon. Les châssis des Citroën n’étaient en revanche réglementairement liés à aucune autre course. Même chose en matière de berceaux (avant et arrière) et de crémaillère de direction : 4 de chaque (un monté par voiture et deux de secours) sont autorisés. Ils ne sont pas affectés à une C4 WRC en particulier et peuvent donc tourner.
Pneumatiques : le quota est de 60 pneus. Les pilotes ne pourront en utiliser que 38 pour la course et le shakedown. La liste des codes barres et la sculpture ont été données le vendredi 23 novembre.
Les reconnaissances étaient planifiées hier mardi 27 novembre entre 8h00 et 15h00 pour les spéciales 1/4, 2/5, 3/6 et 7/10. La suite se déroule aujourd’hui mercredi 28 novembre de 8h00 à 19h00 pour toutes les autres épreuves chronométrées. Deux passages sont autorisés à la vitesse maxi de 80 kilomètres/heure dans un ordre et des horaires stricts définis par les organisateurs.
Le shakedown, identique à celui de 2006, est programmé le jeudi 29 novembre de 8h00 à 12h00. Long de 3,90 kilomètres, il est tracé dans la forêt de Penllergaer, à 18 kilomètres au nord du parc d’assistance.
La cérémonie de départ se déroulera le jeudi 29 novembre à partir de 19h30 au Cathays Park de Cardiff, juste devant la City Hall.
Le podium final se tiendra dimanche 2 décembre au Cathays Park de Cardiff, juste devant la City Hall, à partir de 15h10.
A propos du parcours : le changement important est la nouvelle implantation du parc d’assistance qui quitte Felindre pour s’installer en bord de mer, non loin du centre ville de Swansea. Le parcours subit très peu de changement par rapport à la dernière édition. Les spéciales 1/4, 3/6, 7/10, 8/11, 9/12 et 14/16 sont identiques à celles de 2006. Pour la troisième année consécutive, la superspéciale est organisée à l’intérieur du Millennium Stadium de Cardiff. Les principales modifications affectent l’ES2/5 qui reçoit un nouveau départ et l’ES15/17 qui est en sens inverse par rapport à l’an passé.
RN

[GREG3402 0]

Etape 1	30/11/2007	Km	Horaires (fr)
	ES1	Port Talbot 1	17.41	10h53
	ES2	Resolfen 1	25.08	11h41
	ES3	Rheola 1	27.91	12h39
	ES4	Port Talbot 2	17.41	15h10
	ES5	Resolfen 2	25.08	15h58
	ES6	Rheola 2	27.91	17h23
	Etape 2	01/12/2007
	ES7	Crychan 1	19.56	10h38
	ES8	Epynt 1	13.76	11h21
	ES9	Halfway 1	18.37	11h54
	ES10	Crychan 2	19.56	15h47
	ES11	Epynt 2	13.76	16h30
	ES12	Halfway 2	18.37	17h29
	ES13	Millennium Stadium Cardiff	1.10	20h00
	Etape 3	02/12/2007
	ES14	Brechfa 1	28.89	08h46
	ES15	Trawscoed 1	28.24	09h33
	ES16	Brechfa 2	28.89	13h09
	ES17	Trawscoed 2	28.24	13h56

[GREG3402 0]

Un top 5 suffira à Sébastien Loeb et Daniel Elena (Citroën) pour se couronner une 4e fois, en Grande Bretagne. Le pilote a bien l'intention de jouer placé.
Aviez-vous imaginé un tel déroulement des événements en Irlande ?

Sébastien Loeb : Bien sûr que non ! Le début de course a été complètement fou. Avec notre problème de flexible d'amortisseur desserti avant la première spéciale du vendredi, nous pensions avoir perdu une grande partie de nos chances. Finalement, nous avons bien limité les dégâts, et c'est Marcus Grönholm qui est allé à la faute ! A partir de là, un tout nouveau rallye a débuté pour nous. Dans des conditions très piégeuses, il a fallu trouver le bon tempo pour, tout à la fois, rester concentré, exploiter suffisamment notre C4 WRC et ainsi décrocher cette victoire importante. Elle nous permet d'inverser la tendance au championnat Pilotes' et de nous présenter en tête au départ du "Wales".

Au pays de Galles, il sera encore question de rythme ?

S.L. : Effectivement, avec l'avance de six points que nous possédons, nous n'avons pas l'obligation de nous imposer absolument. Si Marcus gagne, les points de la cinquième place nous suffiront pour être titrés. Nous serions à égalité, mais nous l'emporterions au nombre de victoires. Il va donc falloir trouver l'allure la plus appropriée pour terminer dans les cinq premiers. Je n'apprécie pas vraiment d'avoir à rouler pour finir... mais face à un tel enjeu, ce sera assez logique.

Il y a donc des chances pour que le 'Wales' vous échappe encore cette année ?

S.L. : Sauf grosse surprise, nous n'inscrirons sans doute pas nos noms au palmarès de cette épreuve en 2007. Si c'est le prix à payer pour remporter une quatrième couronne, je veux bien ! Comme pour la Finlande, cela nous donne des objectifs pour les saisons à venir ! Depuis que nous venons en Angleterre avec une WRC, le rallye ne nous a jamais vraiment souri. Nous étions même complètement absents en 2006 ! Comme il y a eu peu de modifications dans le parcours ces dernières années, j'espère que ce manque ne sera pas un trop gros handicap. L'expérience vécue en Nouvelle-Zélande, tend à prouver que non.

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En direct : Wales Rally GB - Shakedown

Le 29/11 à 17h15

Sébastien Loeb

Pour la deuxième année consécutive, le Wales Rally GB a retrouvé sa place en fin de saison, en plein coeur de l’automne. L’épreuve retrouve ainsi son caractère décisif : deux immenses champions vont se battre pour la récompense ultime, un titre de champion du monde.
En attendant les premières joutes demain matin, la séance d’essais du Wales Rally GB s’est déroulée sous un beau soleil gallois, ce n’est pas si courant. Mais le terrain a conservé sa spécificité : une terre glaise très glissante, transformée en boue par les pluies régulières du Pays-de-Galles…
Comme c’est l’habitude maintenant, les équipages ont peu tourné, le temps de vérifier que leur auto fonctionnait correctement. Rappelons en effet que les pneumatiques utilisés lors de l’épreuve sont ceux prélevés sur le quota alloué à chaque équipage. Il convient donc d’user ces pneumatiques le moins possible durant le shakedown !
Les Citroën et les Ford officielles ont effectué seulement deux tours avant de rentrer à Swansea, sans problème particulier. La Suzuki SX4 WRC de Sebastian Lindholm en revanche a connu un premier problème mécanique sous la forme d’une surchauffe moteur. L’auto a été ramené au parc d’assistance “à la ficelle”...
Les temps du shakedown

-	Loeb-Elena	C4 WRC	2’24’’4	-
-	Sordo-Marti	C4 WRC	2’24’’5	-
-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	2’24’’7	-
-	Solberg-Mills	Impreza WRC	2’24’’9	-
-	Latvala-Anttila	Focus WRC 06	2’25’’0	-

RN

[cedvennes 0]

Cest parti Loeb a démarer très fort:cheers: mais Hirvonen semble bien parti pour remporter la 1ere spéciale. Gronolhm et Sordo un ton en dessous.

[cedvennes 0]

Voilà comme je l'est déjà dit sa démare fort pour Hirvonen

Nr	Driver	inter1	inter2	inter3	STAGE END
1	S LOEB	+0:00.7	+0:01.5	+0:02.3	+0:06.5
3	M GRÖNHOLM	+0:06.3	+0:08.0	+0:10.0	+0:12.0
4	M HIRVONEN	2:07.2	4:11.6	6:28.2	9:15.2
2	D SORDO	+0:07.9	+0:13.9	+0:18.7	+0:26.3

[seb-3411 0]

Seb et daniel vont pas d'entré attaquer non plus, il faut qu'ils finissent dans les 5 donc bon il roulera fort un peu plus tard je pense

[shiwi1 0]

guy a dit qu'il fallait faire attention.comme tu dit il va pas attaquer au risque de se sortir.

[cedvennes 0]

oui il faut pas qu'il tente le diable, il lui suffit de gerer sa course (facile a dire). Mais là c'est très bon il montre à Marcus qu'il est présent il qu'il va devoir sortir la grosse attaque si veut aller chercher le titre.

[shiwi1 0]

il va y avoir une belle bataille pour ce dernier rallye

[seb-3411 0]

ben, il va y avoir un rallye normal car il y a pas de bagarre possible à la régulière pour le titre et bon seb, apar s'il veut le gagner va rouler fort mais pas en prenant des risques

[seb-3411 0]

ES1

1	M. HIRVONEN	9:15.2
2	S. LOEB	+6.5
3	M. GRÖNHOLM	+12.0
4	J. LATVALA	+14.7
5	C. ATKINSON	+19.0
6	P. SOLBERG	+19.3
7	D. SORDO	+26.3
8	X. PONS	+27.1
9	M. ØSTBERG	+31.4
10	M. WILSON	+32.9
11	M. STOHL	+33.5
12	A. MIKKELSEN	+40.7
13	J. KOPECKÝ	+46.2
14	L. PEREZ COMPANC	+56.4
15	H. SOLBERG	+1:01.5

Classement général aprés ES1

1	M. HIRVONEN	9:15.2
2	S. LOEB	+6.5
3	M. GRÖNHOLM	+12.0
4	J. LATVALA	+14.7
5	C. ATKINSON	+19.0
6	P. SOLBERG	+19.3
7	D. SORDO	+26.3
8	X. PONS	+27.1
9	M. ØSTBERG	+31.4
10	M. WILSON	+32.9
11	M. STOHL	+33.5
12	A. MIKKELSEN	+40.7
13	J. KOPECKÝ	+46.2
14	L. PEREZ COMPANC	+56.4
15	H. SOLBERG	+1:01.5

[cedvennes 0]

Dans la 2: Hirvo, Marcus+4,8 Loeb + 8,9

[seb-3411 0]

ES2

1	M. HIRVONEN	12:50.6
2	M. GRÖNHOLM	+4.8
3	S. LOEB	+8.9
4	J. LATVALA	+12.9
5	D. SORDO	+16.2
6	P. SOLBERG	+19.9
7	C. ATKINSON	+36.8
8	M. STOHL	+37.9
9	H. SOLBERG	+38.8
10	M. WILSON	+43.3
11	A. MIKKELSEN	+51.8
12	X. PONS	+55.7
13	M. ØSTBERG	+1:03.0
14	L. PEREZ COMPANC	+1:11.3
15	J. KOPECKÝ	+1:17.8
16	F. VILLAGRA	+1:18.0
17	G. JONES	+1:27.3
18	M. HIGGINS	+1:28.0
19	S. LINDHOLM	+1:28.0
20	G. WILKS	+1:32.6

Classement général aprés ES2

1	M. HIRVONEN	22:05.8
2	S. LOEB	+15.4
3	M. GRÖNHOLM	+16.8
4	J. LATVALA	+27.6
5	P. SOLBERG	+39.2
6	D. SORDO	+42.5
7	C. ATKINSON	+55.8
8	M. STOHL	+1:11.4
9	M. WILSON	+1:16.2
10	X. PONS	+1:22.8
11	A. MIKKELSEN	+1:32.5
12	M. ØSTBERG	+1:34.4
13	H. SOLBERG	+1:40.3
14	J. KOPECKÝ	+2:04.0
15	L. PEREZ COMPANC	+2:07.7
16	F. VILLAGRA	+2:40.9
17	M. HIGGINS	+2:43.0
18	G. WILKS	+2:48.3
19	G. JONES	+2:53.3
20	C. RAUTENBACH	+2:56.7

[seb-3411 0]

ES3

1	M. HIRVONEN	15:55.7
2	J. LATVALA	+1.8
3	M. GRÖNHOLM	+4.6
4	S. LOEB	+7.0
5	P. SOLBERG	+15.2
6	D. SORDO	+17.4
7	M. WILSON	+21.1
8	C. ATKINSON	+21.4
9	H. SOLBERG	+23.7
10	M. STOHL	+31.9
11	X. PONS	+32.4
12	A. MIKKELSEN	+40.2
13	M. ØSTBERG	+46.5
14	J. KOPECKÝ	+1:03.5
15	L. PEREZ COMPANC	+1:09.7
16	F. VILLAGRA	+1:19.6
17	C. RAUTENBACH	+1:34.2
18	G. JONES	+1:54.1

classement général aprés ES3

1	M. HIRVONEN	38:01.5
2	M. GRÖNHOLM	+21.4
3	S. LOEB	+22.4
4	J. LATVALA	+29.4
5	P. SOLBERG	+54.4
6	D. SORDO	+59.9
7	C. ATKINSON	+1:17.2
8	M. WILSON	+1:37.3
9	M. STOHL	+1:43.3
10	X. PONS	+1:55.2
11	H. SOLBERG	+2:04.0
12	A. MIKKELSEN	+2:12.7
13	M. ØSTBERG	+2:20.9
14	J. KOPECKÝ	+3:07.5
15	L. PEREZ COMPANC	+3:17.4
16	F. VILLAGRA	+4:00.5
17	C. RAUTENBACH	+4:30.9
18	G. JONES	+4:47.4

[satanas1111 0]

hirvonene roule fort quand tu te dit que il est devant gronholm qui doit attaquer fort si y veut garder un espoir d'etre champion

[seb-3411 0]

ES4

1	M. HIRVONEN	9:17.2
2	M. GRÖNHOLM	+4.2
3	S. LOEB	+6.1
4	P. SOLBERG	+8.8
5	C. ATKINSON	+10.3
6	J. LATVALA	+12.9
7	D. SORDO	+15.9
8	M. WILSON	+25.0
9	X. PONS	+27.3
10	M. STOHL	+27.9
11	H. SOLBERG	+29.9
12	J. KOPECKÝ	+35.1
13	M. ØSTBERG	+37.9
14	A. MIKKELSEN	+45.8
15	L. PEREZ COMPANC	+1:02.0
16	G. JONES	+1:18.2

classement général aprés ES4

1	M. HIRVONEN	47:18.7
2	M. GRÖNHOLM	+25.6
3	S. LOEB	+28.5
4	J. LATVALA	+42.3
5	P. SOLBERG	+1:03.2
6	D. SORDO	+1:15.8
7	C. ATKINSON	+1:27.5
8	M. WILSON	+2:02.3
9	M. STOHL	+2:11.2
10	X. PONS	+2:22.5
11	H. SOLBERG	+2:33.9
12	A. MIKKELSEN	+2:58.5
13	M. ØSTBERG	+2:58.8
14	J. KOPECKÝ	+3:42.6
15	L. PEREZ COMPANC	+4:19.4
16	F. VILLAGRA	+5:33.3
17	M. HIGGINS	+5:36.8
18	C. RAUTENBACH	+6:01.0
19	G. JONES	+6:05.6

[GREG3402 0]

de toute facon loeb il calque sa vitesse sur marcus gronholm pour etre champion il a pas besion de gagner le rallye

[seb-3411 0]

ES5

1	S. LOEB	13:20.9
2	M. GRÖNHOLM	+0.0
3	M. HIRVONEN	+2.4
4	J. LATVALA	+6.4
5	P. SOLBERG	+15.4
6	D. SORDO	+24.6
7	M. ØSTBERG	+33.0
8	M. STOHL	+41.4
9	J. KOPECKÝ	+50.3
10	M. WILSON	+51.1
11	A. MIKKELSEN	+54.7
12	X. PONS	+1:03.1
13	L. PEREZ COMPANC	+1:10.2
14	C. RAUTENBACH	+1:45.3
15	G. WILKS	+1:46.2
16	C. ATKINSON	+1:50.0
17	G. EVANS	+1:53.2
18	F. VILLAGRA	+1:54.2
19	M. BALDACCI	+2:03.7
20	J. HANNINEN	+2:05.0

classement général aprés ES5

1	M. HIRVONEN	1:00:42.0
2	M. GRÖNHOLM	+23.2
3	S. LOEB	+26.1
4	J. LATVALA	+46.3
5	P. SOLBERG	+1:16.2
6	D. SORDO	+1:38.0
7	M. STOHL	+2:50.2
8	M. WILSON	+2:51.0
9	C. ATKINSON	+3:15.1
10	X. PONS	+3:23.2
11	M. ØSTBERG	+3:29.4
12	A. MIKKELSEN	+3:50.8
13	J. KOPECKÝ	+4:30.5
14	L. PEREZ COMPANC	+5:27.2
15	G. WILKS	+7:19.5
16	F. VILLAGRA	+7:25.1
17	C. RAUTENBACH	+7:43.9
18	M. HIGGINS	+7:50.6
19	J. HANNINEN	+8:07.2
20	G. EVANS	+8:07.6

[seb-3411 0]

Seb et daniel, vu qu'ils savent pas gérer, ils doivent faire les spéciales en marche arrière pour pas rouler fort.

[seb-3411 0]

ES6

1	M. HIRVONEN	16:39.3
2	M. GRÖNHOLM	+16.4
3	P. SOLBERG	+17.8
4	S. LOEB	+31.8
5	D. SORDO	+59.9
6	C. ATKINSON	+1:47.2
7	M. WILSON	+2:10.3
8	X. PONS	+2:34.3
9	M. STOHL	+2:47.7
10	A. MIKKELSEN	+2:51.0
11	J. KOPECKÝ	+3:08.9
12	M. ØSTBERG	+4:42.0
13	L. PEREZ COMPANC	+5:41.0
14	S. LINDHOLM	+7:10.3
15	H. PADDON	+7:10.3

classement général aprés ES6

1	M. HIRVONEN	1:17:21.3
2	M. GRÖNHOLM	+39.6
3	S. LOEB	+57.9
4	P. SOLBERG	+1:34.0
5	D. SORDO	+2:37.9
6	M. WILSON	+5:01.3
7	C. ATKINSON	+5:02.3
8	M. STOHL	+5:37.9
9	X. PONS	+5:57.5
10	A. MIKKELSEN	+6:41.8
11	J. KOPECKÝ	+7:39.4
12	M. ØSTBERG	+8:11.4
13	L. PEREZ COMPANC	+11:08.2
14	F. VILLAGRA	+17:14.0
15	J. LATVALA	+17:37.8

[seb-3411 0]

ES6

1	M. HIRVONEN	16:39.3
2	M. GRÖNHOLM	+16.4
3	P. SOLBERG	+17.8
4	S. LOEB	+31.8
5	D. SORDO	+59.9
6	C. ATKINSON	+1:47.2
7	M. WILSON	+2:10.3
8	X. PONS	+2:34.3
9	M. STOHL	+2:47.7
10	A. MIKKELSEN	+2:51.0
11	J. KOPECKÝ	+3:08.9
12	M. ØSTBERG	+4:42.0
13	L. PEREZ COMPANC	+5:41.0
14	S. LINDHOLM	+7:10.3
15	H. PADDON	+7:10.3

classement général aprés ES6

1	M. HIRVONEN	1:17:21.3
2	M. GRÖNHOLM	+39.6
3	S. LOEB	+57.9
4	P. SOLBERG	+1:34.0
5	D. SORDO	+2:37.9
6	M. WILSON	+5:01.3
7	C. ATKINSON	+5:02.3
8	M. STOHL	+5:37.9
9	X. PONS	+5:57.5
10	A. MIKKELSEN	+6:41.8
11	J. KOPECKÝ	+7:39.4
12	M. ØSTBERG	+8:11.4
13	L. PEREZ COMPANC	+11:08.2
14	F. VILLAGRA	+17:14.0
15	J. LATVALA	+17:37.8

[cedvennes 0]

Bonne journée pour Loeb qui contrôe Marcus, dommage pour Latvala de perdre autant de temps en fin de journée

[pascal301 0]

LE CLASSEMENT DE L’ES 7

1	-	Latvala-Anttila	Focus WRC 06	A8	10’31”2	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	10’35”6	à 4”4
3	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	10’41”7	à 10”5
4	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	10’44”0	à 12”8
5	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	10’46”8	à 15”6
6	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	10’47”0	à 15”8
7	-	Atkinson-Prevot	Impreza WRC	A8	10’49”1	à 17”9
8	-	Solberg-Menkerud	Focus WRC 06	A8	10’50”5	à 19”3
9	-	Mikkelsen-Floene	Focus WRC 05	A8	10’51”6	à 20”4
10	-	Wilson-Orr	Focus WRC 06	A8	10’52”1	à 20”9

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 7

1	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1h28’05”3	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	1h28’36”5	à 39”6
3	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1h29’00”9	à 57”9
4	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	1h30’04”3	à 1’34”0
5	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1h30’46”0	à 2’37”9
6	7	Atkinson-Prévot	Impreza WRC	A8	1h33’12”7	à 5’02”3
7	6	Wilson-orr	Focus WRC 06	A8	1h33’14”7	à 5’01”3
8	-	Stohl-Minor	Xsara WRC	A8	1h33’56”5	à 5’37”9
9	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	1h34’05”8	à 5’57”5
10	-	Mikkelsen-Floene	Focus WRC 05	A8	1h34’54”7	à 6’41”8

RN

[pascal301 0]

LE CLASSEMENT DE L’ES 8

1	-	Latvala-Anttila	Focus WRC 06	A8	7’33”2	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	7’36”2	à 3”0
=	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	7’36”2	à 3”0
4	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	7’37”2	à 4”0
5	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	7’41”5	à 8”3
6	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	7’41”8	à 8”6
7	-	Atkinson-Prevot	Impreza WRC	A8	7’42”0	à 8”8
8	-	Wilson-Orr	Focus WRC 06	A8	7’44”2	à 11”0
9	-	Solberg-Menkerud	Focus WRC 06	A8	7’46”8	à 13”6
10	-	Ostberg-Unnerud	Impreza WRC	A8	7’46”3	à 13”1

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 8

1	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1h35’41”5	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	1h36’12”7	à 31”2
3	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1h36’42”4	à 1’00”9
4	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	1h37’46”1	à 2’04”6
5	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1h38’23”2	à 2’41”7
6	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC	A8	1h40’54”7	à 5’13”2
7	-	Wilson-orr	Focus WRC 06	A8	1h40’58”9	à 5’17”4
8	-	Stohl-Minor	Xsara WRC	A8	1h41’43”5	à 6’02”0
9	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	1h42’35”9	à 6’54”4
10	-	Mikkelsen-Floene	Focus WRC 05	A8	1h42’41”5	à 7’00”0

RN

[pascal301 0]

LE CLASSEMENT DE L’ES 9

1	-	Latvala-Anttila	Focus WRC 06	A8	10’28”3	0
2	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	10’30”9	à 2”6
3	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	10’32”3	à 4”0
4	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	10’34”4	à 6”1
5	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	10’36”5	à 8”2
6	-	Solberg-Menkerud	Focus WRC 06	A8	10’39”5	à 11”2
7	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	10’39”6	à 11”3
8	-	Wilson-Orr	Focus WRC 06	A8	10’44”9	à 16”6
9	-	Atkinson-Prevot	Impreza WRC	A8	10’46”0	à 17”7
10	-	Ostberg-Unnerud	Impreza WRC	A8	10’47”3	à 19”0

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 9

1	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1h46’12”4	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	1h46’45”0	à 32”6
3	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1h47’18”9	à 1’06”5
4	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	1h48’25”7	à 2’13”3
5	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1h48’57”6	à 2’45”2
6	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC	A8	1h51’40”7	à 5’28”3
7	-	Wilson-Orr	Focus WRC 06	A8	1h51’43”8	à 5’31”4
8	-	Stohl-Minor	Xsara WRC	A8	1h52’35”4	à 6’23”0
9	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	1h53’31”2	à 7’18”8
10	11	Kopecky-Schovanek	Fabia WRC	A8	1h54’49”5	à 8’37”1

RN

[pascal301 0]

Latvala Focus stobart et Lindholm Suzuki SW4 en super-rallye ...

Mikkelsen, 10 ème vient d'abandonner, le temps a l'air pourri !!

[shiwi1 0]

Mikko Hirvonen – Wales 2007

Il reste une seule étape et quatre spéciales à disputer à Sébastien Loeb pour remporter une quatrième couronne consécutive ! Troisième au soir de cette deuxième étape, il dipose du capital nécessaire pour supplanter une nouvelle fois le grand Marcus Gronholm.
Pourtant Sébastien Loeb et Daniel Elena n’ont pas passé une journée très enthousiasmante lors de cette deuxième du rallye de Grande-Bretagne, c’est le moins que l’on puisse dire. Très concentrés et sereins, ils se sont contentés de gérer leur troisième place comme si un titre de champion du monde en dépendait…
Sébastien avait d’ailleurs prévenu son monde dès le départ : il ne prendrait pas le risque de se battre pour la victoire et sortir de la route, pour pas grand chose finalement. Depuis deux jours, il s’en tient donc à sa ligne de conduite et laisse les deux pilotes Ford s’envoler en tête de la course.
Derrière Mikko Hirvonen, qui gère sa place de leader avec toute l’expérience requise, Marcus Gronholm paraît avoir perdu tout enthousiasme. Pour sa dernière course en tant que pilote professionnel, le grand Blond pouvait terminer avec un certain panache au Pays-de-Galles en se battant pour la victoire.
Mais il lâchait une réflexion en cours de journée qui révèlait son état d’esprit : “Tant qu’il me reste une chance infime de remporter le titre, je ne veux pas tout gâcher avec une sortie de route. Si Sébastien connait un problème, alors j’attaquerai pour tenter de gagner…”
Bien loin de ces considérations de titre suprême, Mikko Hirvonen est en passe de remporter une quatrième victoire après l’Australie 2006, la Norvège et le Japon 2007. Le Finlandais a pris une nouvelle dimension dans ce championnat qui a perdu une bonne partie de ses stars ces dernières saisons. Mikko va d’ailleurs prendre la suite de son illustre aîné et devenir – dès dimanche soir – le pilote de pointe de l’équipe Ford.
Il a fait ce qu’il fallait lors de la première étape pour mériter ce succès. Très performant également, son compatriote Jari-Matti Latvala a profité des circonstances particulières propres aux fins de saison pour réaliser une journée parfaite. Il aurait pu jouer la victoire sans une sortie de route hier, dans la nuit de Rheola. Démonstration est faite sur cette dernière manche de la saison 2007 : la relève finlandaise est assurée…
ES 13 : Cardiff – 1,10 km
Cette courte super spéciale revient à Marcus Gronholm : le Finlandais signe un deuxième meilleur temps après celui obtenu à égalité avec Sébastien Loeb dans l’ES 5. S’il elle n’offre aucun intérêt sur le plan sportifcette spéciale permet au moins au public de Cardiff d’admirer les meilleurs pilotes de rallye du monde. Elle oblige toutefois les concurrents à effectuer de longs parcours de liaison avant de revenir sur Swansea, où a lieu la dernière assistance de cette étape…
LE CLASSEMENT DE L’ES 13

1	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	1’03”8	0
2	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	1’04”0	à 0”2
3	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	1’04”2	à 0”4
4	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	1’04”3	à 0”5
5	-	Atkinson-Prevot	Impreza WRC	A8	1’04”6	à 0”8
6	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	1’04”7	à 0”9
7	-	Stohl-Minor	Xsara WRC	A8	1’04”8	à 1”0
8	-	Villagra-Perez Companc	Focus WRC 06	A8	1’05”5	à 1”7
9	-	Solberg-Menkerud	Focus WRC 06	A8	1’05”6	à 1”8
=	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	1’05”6	à 1”8

LE CLASSEMENT GENERAL APRES L’ES 13

1	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	2h16’27”3	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	2h17’02”8	à 35”5
3	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	2h17’42”3	à 1’15”0
4	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	2h18’53”6	à 2’26”3
5	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	2h19’24”2	à 2’56”9
6	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC	A8	2h22’17”2	à 5’49”9
7	-	Wilson-Orr	Focus WRC 06	A8	2h22’27”2	à 5’59”9
8	-	Stohl-Minor	Xsara WRC	A8	2h23’22”7	à 6’55”4
9	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	2h24’13”7	à 7’46”4
10	-	Ostberg-Unnerud	Impreza WRC	A8	2h25’55”9	à 9’28”6

RN

[shiwi1 0]

une vidéo trouver sur sport auto 32.sortie de mikelsen et d'autres.

http://video2f1.allmyblog.com/1445-wrc-rac-2007-jour-2.html

[ralliart 0]

merci shiwi pour la vidéo

[le cevenol 0]

BRAVO ça y est , la saison est finie :Sébastien et Daniel 3 éme au Rallye de grande Bretagne et ils sont donc champions du monde pour la 4éme fois !!!!! Bravo à eux, bravo à Citroen, bravo à Guy Fréquelin et bonne retraite pour lui, pour Séb on attendra encore un peu pour la retraite .

[pastaga11 0]

bravo pour le 4eme titre d'affilé encore un est c'est le record absolu makinen doit trembler:lol!:

[pastaga11 0]

et surtout bonne retraite a guy frequelin et marcus

[pascal301 0]

CLASSEMENT GENERAL FINAL

1	-	Hirvonen-Lehtinen	Focus WRC 07	A8	3h22’50”9	0
2	-	Gronholm-Rautiainen	Focus WRC 07	A8	3h23’06”1	à 15”2
3	-	Loeb-Elena	C4 WRC	A8	3h24’23”9	à 1’33”0
4	-	Solberg-Mills	Impreza WRC	A8	3h25”48”2	à 2’57”3
5	-	Sordo-Marti	C4 WRC	A8	3h26’05”2	à 3’14”3
6	-	Wilson-Orr	Focus WRC 06	A8	3h30’23”8	à 7’32”9
7	-	Atkinson-Prévot	Impreza WRC	A8	3h31’20”4	à 8’29”5
8	-	Stohl-Minor	Xsara WRC	A8	3h31’45”5	à 8’54”6
9	-	Pons-Amigo	Impreza WRC	A8	3h32’39”7	à 9’48”8
10	11	Latvala-Anttila	Focus WRC 06	A8	3h32’43”3	à 10’42”4

RN

[CHOSSITRE 0]

Et ben Pascal.....T'en a mis du temps pour nous mettre les résultats...

[pascal301 0]

Le temps que les infos arrivent au fin fond des Cévennes à cheval ..... ça met du temps quand même tu sais !!!

[Invité]

donc bravo à seb loeb-daniel elena

[poppinsdenfer1 0]

champion du monde!!!!!

[shiwi1 0]

BRAVO A SEB ET DANIEL

[cedvennes 0]

et vivement le 5ème qu'il rentre encore plus dans la légende