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kev301

Monte Carlo 2008

Messages recommandés

oh sa peut etre aussi sympa je pens un monte carlo avec un ptit peu de neie !!! comme a l'epoque...

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le cevenol a écrit:
Si tu as de bons profs, ils feront grève comme moi .Delecour n'est pas encore sûr semblet-il ( budget ? ) .

lol! je l'espère

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jeangil48 a écrit:
oh sa peut etre aussi sympa je pens un monte carlo avec un ptit peu de neie !!! comme a l'epoque...

Ca peut être sympa oui mais le gros "bordel" aussi scratch

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Bon pour moi ça sera normalement

vendredi: ES 5/8 St Martial-Le Chambon-Beléac
samedi: ES 11/14 Lamastre-Gihloc-Alboussière

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C'est par une des épreuves les plus réputées et les plus redoutées que débute traditionnellement la saison. Le Rallye de Monte-Carlo est une légende. Une légende qui s'est construite au fil des éditions. L'épreuve routière la plus connue au Monde reste une des plus difficile à aborder de par son aspect hivernal. Manche asphalte, les conditions d'adhérence sont très variables sur ce rallye où la neige vient souvent perturber les débats.

Le Monte-Carlo exige à la fois une très grande connaissance du terrain et une parfaite maîtrise du binôme pneumatiques/voiture. Malgré sa popularité, le rallye reste tout de même l'une des épreuves les plus redoutées par les pilotes du Mondial. Les spéciales de la traditionnelle manche d'ouverture de la saison peuvent être parfois verglacées ou enneigées à 10, 20 ou 30 %, ce qui entraîne des conditions d'adhérence extrêmement changeantes. Pour un pilote, accrocher le ''Monte'' à son palmarès, c'est entrer dans la légende du rallye. Seul les ''grands'' s'y sont illustrés et ont su venir à bout des monuments que sont le Col de Bleine ou le Turini.

Pour espérer s'imposer sur le Monte-Carlo il faut savoir totalement maîtriser son sujet, connaître le terrain et savoir utiliser au mieux les pneus mis à votre disposition pour affronter les diverses portions que comptent les routes des Alpes.

C'est en 1911 que s'est déroulée la première édition du Monte-Carlo. Depuis le ''Monte'' aura connu de nombreux bouleversements.


Fini le parcours de concentration qui voyait les concurrents s'élancer de diverses grandes villes européennes. Disparue également la dernière étape disputée de nuit et sur laquelle s'affrontaient les cent premiers du classement général.

L'an dernier, le Monte-Carlo a retrouvé des routes qui ont fait sa légende. Après dix ans d'absence, le Monte-Carlo effectuait eneffet son retour dans le Vercors et en Ardèche.

Retour sur les routes des Alpes-Maritimes
Beaucoup de changements pour cette 76ème édition du Rallye de Monte-Carlo. Même si les départements de la Drôme et de l'Ardèche accueilleront comme en 2007 les concurrents du Rallye, même si Valence sera pendant une semaine le cœur de l'épreuve, le département des Alpes-Maritimes n'est pas oublié puisque l'intégralité de la 4ème étape retrouvera le légendaire Turini et cela par deux fois le dimanche 27.

Les organisateurs ont souhaité modifier l'ensemble des étapes et l'itinéraire de quelques épreuves spéciales. C'est sur les routes de la commune de Vernoux en Vivarais situé 25 km à l'ouest de Valence que se déroulera la séance de mise au point le jeudi 24. La cérémonie officielle de départ de l'épreuve aura pour cadre le soir dès 18h le Champ de Mars en plein cœur de la ville de Valence.

Les deux premières épreuves de cette étape se dérouleront comme lors de la dernière édition en nocturne le soir même sur les routes du Vercors aux départs de Saint-Jean-en-Royans et de La Cîme du Mas. Retour des concurrents au Parc d'Assistance de Valence à partir de 23h45.

Sur les routes Ardèchoises
Vendredi 25 janvier, c'est le sud du Département de l'Ardèche qui sera le théâtre de la bataille pour le gain de la première manche du Championnat du Monde des rallyes de la FIA.

Trois épreuves à parcourir deux fois et entrecoupées d'un regroupement et d'une assistance à Valence. Première modification d'importance, la première épreuve sera beaucoup moins longue que l'an passé avec départ à Saint-Pierreville, et arrivée au Col de la Fayolle.

Plus de Zone d'Assistance Éloignée à Vals les Bains, les concurrents enchaînant directement avec l'épreuve Burzet / Lachamp-Raphaël suivi immédiatement par Saint-Martial / Le Chambon-Beleac. Fin d'étape à Valence et arrivée des premiers concurrents vers 19h11.

Samedi 26 janvier, les concurrents retrouvent les routes du nord de l'Ardèche pour six épreuves avec regroupement puis assistance à Valence. Le principal changement de la journée concerne la troisième ES qui à partir de Gilhoc ramènera les concurrents sur Alboussière. La première voiture est attendue à Valence dès 16h04. A l'issue de cette assistance, les concurrents rejoindront la Principauté pour être placés en Parc Fermé de fin d'Etape à partir de 23h30.

Dernière étape dans les Alpes-Maritimes
Dimanche dès 9h, dernière étape pour 4 épreuves sur les routes de l'arrière pays niçois avec la mise en place d'une Zone d'Assistance Éloignée sur la commune de Gilette. Deux épreuves à parcourir deux fois sont au programme : La Bollène-Vésubie / Moulinet puis Luceram / Loda.

A l'issue du second passage, les concurrents rejoignent la Zone d'Assistance Eloignée de Gilette avant de rejoindre la Principauté de Monaco à partir de 14h04. La cérémonie officielle de remise des prix clôturant cette épreuve se tiendra Place du Palais Princier dès 15h30.

L'an dernier, Sébastien Loeb est rentré dans la légende du Monte-Carlo en rejoignant Sandro Munari, Walter Rohrl et Tommi Mäkinen qui ont remporté chacun quatre succès sur l'épreuve monégasque. Nul doute que cette année, le pilote Citroën tentera de battre ce record en signant un cinquième succès sur le Monte-Carlo

©️ CAPSIS International

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Bonjour, pour la neige la semaine prochaine, ça semble mal barré car ils annoncent des températures très douces mais du beau temps ; en espèrant qu'ils se trompent .Sinon, vu sur le site de l'ACM, les heures de fermetures des routes : ES 1 et 2 jeudi à 8h, ES 3, 4 et 5 jeudi à 20h, ES 9, 10 et 11 vendredi à 20 h, ES 15, 16, 17, 18 samedi à 18 H .

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Pour les fermetures de routes tout est dit sur le lien précédent que j'ai mis.

Pour la neige ben on va devoir attendre pour voir s'il y en a ou pas, mais surement à quelques endroits malgré le redoux, dommage.

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Sur la chaîne Météo, ( +ou - fiable) pour Lachamp Raphael le vendredi 25 janvier : 0° à 15 h ciel couvert vent modéré de nord ouest

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Pour les fermetures de route c'est pareil que l'an passer donc c'est jouable pour le vendredi soir

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Jean marie CUOQ
Essais pneus Pirélli.....


A moins d’une semaine de la manche d’ouverture du Mondial, Jean-Marie Cuoq a mené une séance d’essais afin de peaufiner la mise au point de son auto. Fidèle à Peugeot, le pilote ardéchois a acquis une nouvelle 307 WRC auparavant dévolue à Henning Solberg.
Joliment décorée, cette Peugeot reprend la couleur de fond orange du pilote norvégien et portera les couleurs de Yacco et du département de l’Ardèche.
Jean-Marie nous expliquait au sujet de cette auto : « C’est la première fois que je monte dans cette auto : il ya une semaine encore, elle était entièrement démontée… Les premiers allers-retours nous ont permis de vérifier que tout fonctionnait bien. Cette 307 WRC est identique à celle dont je disposait la saison dernière… »
Débutant ses premiers runs avec des pneus BF Goodrich, Jean-Marie poursuivait sa séance d’essais avec les pneumatiques Pirelli utilisés au Monte-Carlo cette fin de semaine. Il dressait un premier bilan de cette découverte à la pause déjeuner : « Le premier constat, c’est que les Pirelli n’ont rien à voir avec les pneus que nous avons utilisés au Monte-Carlo l’année dernière. Cette année, nous aurons le droit d’utiliser uniquement le Pirelli tendre (DS) et le pneu clouté. Ils devront être performants sur un sol sec, sur le mouillé, par temps chaud ou froid. Les Pirelli devront être beaucoup plus polyvalents… »
Elément positif pour les amateurs sur ce Monte-Carlo, toutes les autos à quatre roues motrices seront chaussés en Pirelli. Voilà qui permettra de réduire l’écart entre équipages officiels et privés, qui disposaient de gommes moins performantes l’année dernière.
Au niveau du comportement du pneumatique Pirelli, Jean-Marie Cuoq concédait : « J’ai l’impression que le Pirelli monte vite en température. A partir de là, il faut être « fin » sur le pilotage, car au moindre coup de volant, l’auto se met à dériver. Il faudra rouler “proprement” pour ne pas perdre de temps… »
Séances d’essais organisée par R+ Racing.
Alexandre Bégot

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Jeangil48 et moi si on arrive à faire déplacer notre examen de bac on partira mercredi après midi et si tout va bien on fera le shakedown le jeudi, col de la Fayolle le vendredi ou le Burzet on sait pas encore et le samedi St Bonnet le Froid

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sylvainkitcar a écrit:
dans la 3 et 6 du samedi vers alboussiere


moi aussi 3 et 6 mais au col de st genest

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Rallye Monte-Carlo : le palmarès




2007 Loeb-Elena Citroën C4 WRC
2006 Gronholm-Rautiainen Ford Focus WRC 06
2005 Loeb-Elena Citroën Xsara WRC
2004 Loeb-Elena Citroën Xsara WRC
2003 Loeb-Elena Citroën Xsara WRC
2002 Makinen-Manissenmaki Subaru Impreza WRC
2001 Makinen-Manissenmaki Mitsubishi Lancer
2000 Makinen-Manissenmaki Mitsubishi Lancer
1999 Makinen-Manissenmaki Mitsubishi Lancer
1998 Sainz-Moya Toyota Corolla WRC
1997 Liatti-Pons Subaru Impreza WRC
1996 Bernardini-Occelli Ford Escort Cosworth
1995 Sainz-Moya Toyota Corolla WRC
1994 Delecour-Grataloup Ford Escort Cosworth
1993 Auriol-Occelli Toyota Celica
1992 Auriol-Occelli Lancia HF Integrale
1991 Sainz-Moya Toyota Celica
1990 Auriol-Occelli Lancia Delta Integrale
1989 Biasion-Siviero Lancia Delta Integrale
1988 Saby-Fauchille Lancia Delta 4WD
1987 Biasion-Siviero Lancia Delta 4WD
1986 Toivonen-Cresto Lancia Delta S4
1985 Vatanen-Harryman 205 Turbo16
1984 Rohrl-Geistdorfer Audi Quattro
1983 Rohrl-Geistdorfer Lancia Rally
1982 Rohrl-Geistdorfer Opel Ascona 400
1981 Ragnotti-Andrié R5 Turbo
1980 Rohrl-Geistdorfer Fiat 131 Abarth
1979 Darniche-Mahé Lancia Stratos
1978 Nicolas-Lavergne Porsche Carrera
1977 Munari-Maiga Lancia Stratos
1976 Munari-Mannucci Lancia Stratos
1975 Munari-Mannucci Lancia Stratos
1974 Annulé -
1973 Andruet-Biche Alpine
1972 Munari-Mannucci Lancia
1971 Andersson-Stone Alpine
1970 Waldegaard-Helmer Porsche
1969 Waldegaard-Helmer Porsche
1968 Elford-Stone Porsche
1967 Aaltonen-Liddon BMC
1966 Toivonen-Mikkander Citroën
1965 Makinen-Easter BMC
1964 Hopkirk-Liddon Mini Cooper
1963 Carlsson-Palm Saab
1962 Carlsson-Haggbom Saab
1961 Martin-Bateau Panhard
1960 Shock-Moll Mercedes
1959 Coltelloni-Alexandre Citroën
1958 Monraisse-Ferret Renault
1956 Adams-Bigger Jaguar
1955 Malling-Fadum Sunbeam-Talbot
1954 Chiron-Basadonna Lancia
1953 Gatsonides-Worledge Ford Zephir
1952 Allard-Warburton Allard
1951 Trevoux-Crovetto Delahaye
1950 Becquart-Secret Hotchkiss
1949 Trevoux-Lesurque Hotchkiss
1939 Trevoux-Lesurque Hotchkiss
1938 Baker Schut-Karelton Ford
1937 Lebegue-Qinlin Delahaye
1936 Samfirescu-Cristea Ford
1935 Lahaye-Quatresous Renault
1934 Gas-Trevoux Hotchkiss
1933 M. Vasselle Hotchkiss
1932 M. Vasselle Hotchkiss
1931 D.M. Healey Invicta
1930 H. Petit Licorne
1929 Sprenger Van Euk Graham-Paige
1928 J. Bignan Fiat
1927 Lefebvre-Despaux Amilcar
1926 V.A. Bruce A.C.
1925 F. Repusseau Renault
1924 Ledure Bignan
1912 J. Beutler Berliet
1911 H. Rougier Turcat-Mery

RN

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Rallye Monte-Carlo : bloc-notes




Monte-Carlo 2007

Le 76e Monte-Carlo constitue la première manche du championnat du monde des rallyes 2008.
Surface : le rallye Monte-Carlo est une épreuve hors norme, qui propose des surfaces très différentes. Asphalte sec ou humide, glace, neige : les concurrents sont susceptibles de rencontrer les adhérences les plus contrastées.
Comme en 2007,
la ville de Valence (Drôme) est le centre névralgique de l’épreuve. Les spéciales sont situées en Ardèche, dans la Drôme et dans l’arrière-pays niçois (Alpes-Maritimes). Le parc d’assistance est situé à Valence du jeudi au samedi, puis à Gilette près de Monaco le dimanche.
Technique : les moteurs et les châssis des voitures officielles sont plombés et serviront à Karlstad pour la deuxième épreuve du championnat en Suède. Le moteur fera également le Mexique. Deux ensembles boîte de vitesses et différentiels sont autorisés par pilote. Enfin, cinq jeux d’amortisseurs et cinq jeux de connexion au porte-moyeu sont autorisés pour la course.
Pneumatiques :
les pneumatiques seront attribués par tirage au sort par la FIA. Au Monte-Carlo, trois choix sont possibles : asphalte gomme tendre, clouté monté sur des jantes de 18 pouces et neige sans clous également sur jantes de 18 pouces. Le nombre de pneumatiques pour le shakedown est limité. Nouveauté 2008, il est obligatoire de toujours monter des pneus neufs au départ de chaque groupe de spéciales. Enfin, il est possible d’emporter deux roues de secours.
Reconnaissances : elles étaient programmées hier lundi 21, aujourd’hui mardi 22 et demain mercredi 23 janvier pour les équipages privés. Deux passages sont autorisés à la vitesse maxi de 90 kilomètres/heure.
Le shakedown
est prévu jeudi 24 janvier de 8h00 à 12h00. Différent de 2007, il est long de 5,03 kilomètres sur la D21 autour de Vernoux-en-Vivarais, à 42,73 kilomètres à l’ouest du parc d’assistance de Valence.
La cérémonie de départ
aura lieu place du Champ de Mars à Valence le jeudi 24 janvier à partir de 17h30.
Parcours :
Long de 1481,25 kilomètres dont 365,09 chronométrés. 19 épreuves spéciales (11 tracés différents).
Nouveautés :
le rallye est organisé une semaine plus tard qu’en 2007. Les spéciales de l’Ardèche subissent quelques modifications. La portion entre le Col de la Fayolle (ES 3/6) et Antraigues se fait désormais en liaison. L’arrivée de Saint Bonnet (ES 10/13) est légèrement modifiée et l’ES 11/14 relie désormais Lamastre à Alboussière. La grande différence par rapport à 2007 est le retour des spéciales de l’arrière-pays niçois.
Le podium final se tient traditionnellement Place du Palais Princier à Monaco. Il est prévu dimanche 27 janvier à partir de 16h30.
RN

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Nous on y monte avec photos et vidéos. Le résumé dès le retour.

On vas essayer de trouver une voiture plus originale que l'an dernier :



Et de faire une photo plus spectaculaire que celle là :



Car aussi incroyable que çà puisse paraitre cette auto retombe sur ses roues et repart sans rien casser. (rafale de photos et vidéos sur le site)

Le résumé, les photos et les vidéos sur le site dès dimanche soir.
Bon rallye à tous et vivement l'année prochaine, où il devrait y avoir plus de voitures du fait de la non sélection du montécarl' au championnat du monde.

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Shakedown


no Écurie Pilote (nat) Voiture Passage Temps
1 CITROEN TOTAL WRT LOEB (FRA) CITROEN C4 2 2:27.3
1 CITROEN TOTAL WRT LOEB (FRA) CITROEN C4 3 2:25.5
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO (ESP) CITROEN C4 1 2:28.6
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO (ESP) CITROEN C4 2 2:25.5
2 CITROEN TOTAL WRT SORDO (ESP) CITROEN C4 3 2:25.2
3 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY HIRVONEN (FIN) FORD Focus RS WRC 07 1 2:29.7
3 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY HIRVONEN (FIN) FORD Focus RS WRC 07 2 2:27.3
3 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY HIRVONEN (FIN) FORD Focus RS WRC 07 3 2:27.5
3 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY HIRVONEN (FIN) FORD Focus RS WRC 07 4 2:27.2
4 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY LATVALA (FIN) FORD Focus RS WRC 07 1 2:32.3
4 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY LATVALA (FIN) FORD Focus RS WRC 07 2 2:29.2
4 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY LATVALA (FIN) FORD Focus RS WRC 07 3 2:28.4
4 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY LATVALA (FIN) FORD Focus RS WRC 07 4 2:27.9
5 SUBARU WORLD RALLY TEAM SOLBERG (NOR) SUBARU Impreza WRC 2006 1 2:29.4
5 SUBARU WORLD RALLY TEAM SOLBERG (NOR) SUBARU Impreza WRC 2006 2 2:27.1
5 SUBARU WORLD RALLY TEAM SOLBERG (NOR) SUBARU Impreza WRC 2006 3 2:26.2
6 SUBARU WORLD RALLY TEAM ATKINSON (AUS) SUBARU Impreza WRC 2006 1 2:32.2
6 SUBARU WORLD RALLY TEAM ATKINSON (AUS) SUBARU Impreza WRC 2006 2 2:28.7
6 SUBARU WORLD RALLY TEAM ATKINSON (AUS) SUBARU Impreza WRC 2006 3 2:27.4
6 SUBARU WORLD RALLY TEAM ATKINSON (AUS) SUBARU Impreza WRC 2006 4 2:27.0
7 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY GALLI (ITA) FORD Focus RS WRC 07 1 2:34.5
7 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY GALLI (ITA) FORD Focus RS WRC 07 2 2:29.6
7 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY GALLI (ITA) FORD Focus RS WRC 07 3 2:29.6
7 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY GALLI (ITA) FORD Focus RS WRC 07 4 2:28.9
7 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY GALLI (ITA) FORD Focus RS WRC 07 5 2:28.2
8 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY DUVAL (BEL) FORD Focus RS WRC 07 1 2:32.3
8 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY DUVAL (BEL) FORD Focus RS WRC 07 2 2:27.9
8 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY DUVAL (BEL) FORD Focus RS WRC 07 3 2:26.8
8 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY DUVAL (BEL) FORD Focus RS WRC 07 4 2:26.3
11 SUZUKI WORLD RALLY TEAM GARDEMEISTER (FIN) SUZUKI SX4 1 2:44.2
11 SUZUKI WORLD RALLY TEAM GARDEMEISTER (FIN) SUZUKI SX4 2 2:42.9
11 SUZUKI WORLD RALLY TEAM GARDEMEISTER (FIN) SUZUKI SX4 3 2:34.9
12 SUZUKI WORLD RALLY TEAM ANDERSSON (SWE) SUZUKI SX4 1 2:50.9
12 SUZUKI WORLD RALLY TEAM ANDERSSON (SWE) SUZUKI SX4 2 2:42.5
12 SUZUKI WORLD RALLY TEAM ANDERSSON (SWE) SUZUKI SX4 3 2:48.9
14 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY SOLBERG (NOR) FORD Focus RS WRC 07 1 2:36.8
14 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY SOLBERG (NOR) FORD Focus RS WRC 07 2 2:31.4
14 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY SOLBERG (NOR) FORD Focus RS WRC 07 3 2:30.1
14 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY SOLBERG (NOR) FORD Focus RS WRC 07 4 2:30.4
16 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY WILSON (GBR) FORD Focus RS WRC 07 1 2:38.4
16 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY WILSON (GBR) FORD Focus RS WRC 07 2 2:31.8
16 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY WILSON (GBR) FORD Focus RS WRC 07 3 2:31.9
16 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY WILSON (GBR) FORD Focus RS WRC 07 4 2:29.3
16 STOBART VK M-SPORT FORD RALLY WILSON (GBR) FORD Focus RS WRC 07 5 2:29.6
18 Jean-Marie CUOQ CUOQ (FRA) PEUGEOT 307 WRC 1 2:40.3
19 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY AL QASSIMI (ARE) FORD Focus RS WRC 07 1 2:38.1
19 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY AL QASSIMI (ARE) FORD Focus RS WRC 07 2 2:34.8
19 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY AL QASSIMI (ARE) FORD Focus RS WRC 07 3 2:33.4
19 BP FORD ABU DHABI WORLD RALLY AL QASSIMI (ARE) FORD Focus RS WRC 07 4 2:35.0
20 Conrad RAUTENBACH RAUTENBACH (ZWE) CITROEN Xsara 1 2:44.2
20 Conrad RAUTENBACH RAUTENBACH (ZWE) CITROEN Xsara 2 2:37.9
20 Conrad RAUTENBACH RAUTENBACH (ZWE) CITROEN Xsara 3 2:35.6
20 Conrad RAUTENBACH RAUTENBACH (ZWE) CITROEN Xsara 4 2:43.5

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Par arrêté préfectoral, les routes empruntées par les concurrents du 76ème Rallye Automobile Monte-Carlo seront interdites à la circulation pendant les horaires suivants :




Ardèche
Séance de mise au point - Vernoux en Vivarais (RD 21)
À partir de 01:00 le jeudi 24 janvier

ES 03 / ES 06 - St Pierreville / Col de la Fayolle (RD 8, RD 244, RD 261, RD 218)
À partir de 01:00 le vendredi 25 janvier

ES 04 / ES 07 - Burzet / Lachamp Raphaël (RD 215)
À partir de 05:00 le vendredi 25 janvier

ES 05 / ES 08 - St Martial / Le Chambon Beleac (RD 215, RD 281)
À partir de 00:00 le vendredi 25 janvier

ES 09 / ES 12 - Labatie d'Andaure / Lalouvesc (RD 228, VC Banchet, RD 214)
À partir de 00:00 le samedi 26 janvier

ES 11 / ES 14 - Lamastre / Gilhoc / Alboussière (RD 269 et RD 369)
À partir de 18:00 le vendredi 25 janvier

  • Drôme
ES 01 - St Jean en Royans / Col de Lachau (RD 131, RD 331, RD 199, D 76)
À partir de 15:30 le jeudi 24 janvier

ES 02 - La Cîme du Mas / Col de Gaudissart (D 199, D 76, RF de l'Echarasson)
À partir de 15:00 le jeudi 24 janvier

  • Haute-Loire
ES 10 / ES 13 - St Bonnet le Froid (RD 44, RD 181, RD 18)
À partir de 20:00, le vendredi 25 janvier

  • Alpes-Maritimes
ES 15 / ES 17 - La Bollène-Vésubie / Col de Turini / Moulinet (RD 70, RD 2566)
À partir de 18:00 le samedi 26 janvier

ES 16 - Lucéram / Loda (RD 2566, RD73)
À partir de 18:00 le samedi 26 janvier

ES 18 - Lucéram / Col des Portes (RD 2566, RD 73)
À partir de 18:00 le samedi 26 janvier [/td]

N.B. : ces horaires de fermeture sont susceptibles de modifications.

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Oui les horaires osnt modiafiables, est ça c'est sur, car tt lemonde dit la sienne concernant les fermetures, (DDE, préfecture, etc....)

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Déjà des écarts dans la première ES....Et Latvalla déjà au fraises!!


Clt Equipage Nat. Voiture G. C. Temps Ecart 1er
1 Daniel SORDO
Marc MARTI
E
E
CITROEN C4 A 8 14:08.9 0.0
2 Sébastien LOEB
Daniel ELENA
F
MC
CITROEN C4 A 8 14:12.7 +3.8
3 Mikko HIRVONEN
Jarmo LEHTINEN
FIN
FIN
FORD Focus RS WRC 07 A 8 14:29.0 +20.1
4 Chris ATKINSON
Stéphane PREVOT
AUS
B
SUBARU Impreza WRC 2006 A 8 14:39.9 +31.0
5 Francois DUVAL
Eddy CHEVAILLER
B
I
FORD Focus RS WRC 07 A 8 14:47.6 +38.7
6 Petter SOLBERG
Philip MILLS
N
GB
SUBARU Impreza WRC 2006 A 8 14:50.1 +41.2
7 Gigi GALLI
Giovanni BERNACCHINI
I
I
FORD Focus RS WRC 07 A 8 14:53.2 +44.3
8 Toni GARDEMEISTER
Tomi TUOMINEN
FIN
FIN
SUZUKI SX4 A 8 15:07.6 +58.7
9 Jean Marie CUOQ
Philippe JANVIER
F
F
PEUGEOT 307 WRC A 8 15:23.5 +1:14.6
10 Khalid AL QASSIMI
Michael ORR
UAE
GB
Ford Focus RS WRC 07 A 8 15:39.3 +1:30.4
11 Per-Gunnar ANDERSSON
Jonas ANDERSSON
S
S
SUZUKI SX4 A 8 15:39.5 +1:30.6
12 Henning SOLBERG
Cato MENKERUD
N
N
FORD Focus RS WRC 07 A 8 15:49.0 +1:40.1
13 Matthew WILSON
Scott MARTIN
GB
GB
FORD Focus RS WRC 07 A 8 15:54.3 +1:45.4
14 Jari-Matti LATVALA
Miikka ANTTILA
FIN
FIN
FORD Focus RS WRC 07 A 8 18:19.1 +4:10.2

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ES 2......


<table id=central_content cellSpacing=0 cellPadding=0 border=0><tr><td class=top><table cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><tr><td class=espace_padding_bottom><table cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" border=0><tr><td align=middle><table cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" align=center border=0><tr><td colSpan=10><table cellSpacing=0 cellPadding=0 width="100%" align=center border=0><tr><td class="top tablo_epreuve"><table class=tablo_epreuve cellSpacing=0 cellPadding=3 width="100%" align=center><tr class=results_ligne_bg><td>Clt</TD>
<td>Equipage</TD>
<td>Nat.</TD>
<td>Voiture</TD>
<td>G.</TD>
<td>C.</TD>
<td>Temps</TD>
<td>Ecart 1er</TD></TR>
<tr bgColor=#ffffff><td>1</TD>
<td>Sébastien LOEB
Daniel ELENA
</TD>
<td>F
MC</TD>
<td>CITROEN C4</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>9:25.7</TD>
<td>0.0</TD></TR>
<tr bgColor=#d4d4d4><td>2</TD>
<td>Daniel SORDO
Marc MARTI
</TD>
<td>E
E</TD>
<td>CITROEN C4</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>9:42.2</TD>
<td>+16.5</TD></TR>
<tr bgColor=#ffffff><td>3</TD>
<td>Mikko HIRVONEN
Jarmo LEHTINEN
</TD>
<td>FIN
FIN</TD>
<td>FORD Focus RS WRC 07</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>9:53.4</TD>
<td>+27.7</TD></TR>
<tr bgColor=#d4d4d4><td>4</TD>
<td>Chris ATKINSON
Stéphane PREVOT
</TD>
<td>AUS
B</TD>
<td>SUBARU Impreza WRC 2006</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>9:57.1</TD>
<td>+31.4</TD></TR>
<tr bgColor=#ffffff><td>5</TD>
<td>Petter SOLBERG
Philip MILLS
</TD>
<td>N
GB</TD>
<td>SUBARU Impreza WRC 2006</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>10:02.8</TD>
<td>+37.1</TD></TR>
<tr bgColor=#d4d4d4><td>6</TD>
<td>Francois DUVAL
Eddy CHEVAILLER
</TD>
<td>B
I</TD>
<td>FORD Focus RS WRC 07</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>10:04.3</TD>
<td>+38.6</TD></TR>
<tr bgColor=#ffffff><td>7</TD>
<td>Gigi GALLI
Giovanni BERNACCHINI
</TD>
<td>I
I</TD>
<td>FORD Focus RS WRC 07</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>10:11.3</TD>
<td>+45.6</TD></TR>
<tr bgColor=#d4d4d4><td>8</TD>
<td>Jari-Matti LATVALA
Miikka ANTTILA
</TD>
<td>FIN
FIN</TD>
<td>FORD Focus RS WRC 07</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>10:13.7</TD>
<td>+48.0</TD></TR>
<tr bgColor=#ffffff><td>9</TD>
<td>Toni GARDEMEISTER
Tomi TUOMINEN
</TD>
<td>FIN
FIN</TD>
<td>SUZUKI SX4</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>10:23.9</TD>
<td>+58.2</TD></TR>
<tr bgColor=#d4d4d4><td>10</TD>
<td>Per-Gunnar ANDERSSON
Jonas ANDERSSON
</TD>
<td>S
S</TD>
<td>SUZUKI SX4</TD>
<td>A</TD>
<td>8</TD>
<td>11:12.6</TD>
<td>+1:46.9</TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE></TD></TR>
<tr><td>

</TD></TR></TABLE>


A consulter également... Championnat du Monde des Rallyes 2008Championnat du Monde des Rallyes 2007Championnat du Monde des Rallyes 2006Championnat du Monde des Rallyes 2005Championnat du Monde des Rallyes 2004Championnat du Monde des Rallyes 2003Championnat du Monde des Rallyes Constructeurs 2003Championnat du Monde des Rallyes Junior 2003Championnat du Monde des Rallyes (Constructeurs) 2002Championnat du Monde des Rallyes (Pilotes) 2002Championnat du Monde des Rallyes Junior 2002Championnat du Monde des Rallyes (Constructeurs) 2001Championnat du Monde des Rallyes (Pilotes) 2001Championnat FIA Super 1600 2001
</TD></TR></TABLE></TD></TR></TABLE>
EN DIRECT


    <LI class=gras>24/01 - 27/01
  • » WRC : Monte-Carlo



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PosNo.DriverVehicleTimeDiffFastest
1 1 LOEB
C4
9:25.7 0.0
2 2 SORDO
C4
9:42.2 +16.5
3 3 HIRVONEN
Focus RS WRC 07
9:53.4 +27.7
4 6 ATKINSON
Impreza WRC 2006
9:57.1 +31.4
5 5 SOLBERG
Impreza WRC 2006
10:02.8 +37.1
6 8 DUVAL
Focus RS WRC 07
10:04.3 +38.6
7 7 GALLI
Focus RS WRC 07
10:11.3 +45.6
8 4 LATVALA
Focus RS WRC 07
10:13.7 +48.0
9 11 GARDEMEISTER
SX4
10:23.9 +58.2
10 18 Marie CUOQ
307 WRC
10:24.1 +58.4
11 16 WILSON
Focus RS WRC 07
11:08.3 +1:42.6
12 12 ANDERSSON
SX4
11:12.6 +1:46.9
13 14 SOLBERG
Focus RS WRC 07
11:25.1 +1:59.4

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Même scénario qu'en 2007: après la 2: 1 ) Loeb 2) Sordo à 12,7 3) Hirvonen 4 ) Atkinson à 58,6 5 ) P.Solberg à 1,14 .

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Rautenbach coincé dans l'ES 1 je crois et un autre équipage.

il restera plus grand monde demain lol!
deja que 46 à prendre le départ.

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38 classés dans l'es2 et toujours pas de Carbonaro . Belle 9éme place d'ARTRU dans l'es 2 il se retrouve 14éme de l'étape .

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