BMW 3.0 CSL Group 2 Coupe

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Basé sur le modèle 2800 cs,la 3.0 CSL fut lancé en 1972.construite pour la course,la BMW est allegée
La carrosserie est plus fine que sur le coupé CS, le capot, les portes et le coffre sont en aluminium,
les jantes sont en alliage. Grâce à ces modifications le CS s’allège de 200 kg, BMW peut enfin apposer le «L» pour Leichtbau.

a l'origine la 3.0 CSL est donc une bourgeoise à laquelle on fait subir une sérieuse cure d'amaigrissement.
l'objectif déterminé par BMW Motorsport c'est clairement le le championnat d'europe des voitures de tourisme.
Celui-ci est ouvert aux véhicules du groupe 2 de la FIA et propose une réglementation extrèmement libérale,sujette à bien des interprétations
dont Motorsport tire les conséquences : plus la voiture homologuée suite à la production de 1.000 exemplaires offre des possibilités reconnues
d'évolutions,plus le développement ultérieur pour la compétition pourra être poussé.
La cylindrée originelle à été portée à plus de 3.000 cc afin que la CSL soit engagée dans les plus de 3 litres
La CSL recoit en juillet 1973 une évolution à 3.2 litres du 6 cylindres développant 206 ch à 5.600 tr/mn,motorisation produite à 167 exemplaires dont la production se terminera en Novembre 1975.

Les versions compétitions dérivent majoritairement de cette production et sont parfois exubérantes de puissance,grâces aux préparations Motorsport mais aussi à Alpina et Schnitzer très actifs sur la scène de la compétition.
Une évolution 3.3 lt destinée à la compétition équipée de pistons,vilebrequin,bielles allégés déveoppera 360 cv puis très vite elle délivrera 380 cv

En 1974 avec une cylindrée de 3.5 lt et une magnifique culasse 24 soupapes dévellopera 435 cv.
En 1976, le moteur sera aussi utilisé avec une cylindrée de 3.2 L biturbo,il développera alors plus de 750 cv !

source foum-BMW-be

cette CSL qui s'est vendue aux dernières enchères de Monterey à un prix de 214 000 $ est un modèle 3.5l qui developpe 360 ch avec une boite 5

[danydan1 0]

une pure merveille