Hello tout le monde !

[Invité]

Bonjour à toutes et à tous !

J'ai 22 ans, le permis depuis Mars (et oui, un Apprenti) et j'ai une petite Seat Marbella (oui, loin d'être une sportive).

J'avais entendu parler de ce forum et je suis tombé dessus par hasard en cherchant un forum où il y aurait d'autres personnes du Var.

Voilà, j'espère que ma petite voiture ne fera pas trop tâche

[jonablade 0]

[lina1 0]

Ne t'inquiète pas on va pas te jeter des pierres parce que tu n'a pas une sportive! on est casi tous passer par là, tu a le temps de changer!

[Invité]

Merci pour votre accueil

[gothica 0]

a toi

[VINCOU 0]

Bienvenue .

[lefoufoux 0]

[denysR26 0]

[lefresh1 0]

[gaby1600S 0]

moi j'ai commencé en ford escort de 1989. Il faut un début à tout.

[Invité]

Exact

Enfin pour mes déplacements, une Marbella, c'est déjà bien, même si ça manque un peu de tonus.

[valjm83 0]

Certes, une Marbella n'a rien de sportif mais il faut bien un début et surtout il faut prendre le temps de bien "se faire la main" avant de pouvoir exploiter une sportive sereinement et en sécurité
Moi à l'époque j'ai fait un sacré paquet de km en R5 GTL (légèrement "optimisée" mais...) et j'en garde d'ailleurs d'excellents souvenirs

[Invité]

Avec mes 40 petits poneys ( ), j'ai déjà testé le sous-virage

J'ai déjà aussi testé le talon pointe, pas encore le freinage pied gauche

Et dire qu'à l'auto-école on me reprochait de manquer de dynamisme, s'ils savaient maintenant...

Quand tu dis "légèrement optimisée", tu lui as fait quoi ?

[Ptit Makwa 0]

Le frein pied gauche est bien plus facile a utiliser que le talon pointe. Je m'amuse m'amusait avec dans les ronds points pour faire partir l'arrière

[Invité]

Vu mes supers suspensions boat style, je vais éviter

Le talon pointe, j'ai pas trouvé ça trop compliqué, ma principale contrainte vient de ma position car je n'ai pas de siège réglable.

[Kiki-fly83 0]

a toi ami de voitures qui avancent pas

[Invité]

T'as un soucis avec ton mazout ? (humour bien sur)

[Kiki-fly83 0]

Ghost83 a écrit:

T'as un soucis avec ton mazout ? (humour bien sur)

Oui .... il claque

[Invité]

Jettes le et achètes un moteur essence

[Kiki-fly83 0]

C'est prévu !

[LeopardPoutrelle 0]

Bienvenue à toi et ta Seat, tu rejoins ainsi les deux seuls pébrons qui se pointent ici avec des voitures ultra racing, une 106 et une 205 D...

J'rigole, j'ai le GTI à coté

[Invité]

On devrait fonder un miniclub pour nos fusées de la route

[LeopardPoutrelle 0]

Allez, on fait claquer une section rien qu'à nous, avec des sujets genre:

J'ai mis une ligne et un collecteur, j'ai ainsi doubler la puissance de ma Marbella ( 40>80ch)


Optimisation d'un moteur XUD/TUD... Bah y'en a pas.

Pour les rasso et les balades par contre, faudra que tu ouvre la marche, on te largue sinon avec nos 60 poneys

[Invité]

Que tu crois, je vous mettrais des sac de ciment de 150kgs pour équilibrer

Ceci dit, une ballade entre petits moteurs ça pourrait être bien

Pour la 205, je t'invite à voir cette vidéo :

[Kiki-fly83 0]

Ben on verra sa après le 2 aout ... quand j'aurai mon permis

Et sinon Kev si tu veux je manie très bien la disqueuse pick up pick up pick uppp

[Invité]

Franchement le permis, c'est stressant mais hyper facile

Je l'ai eu avec 26 points du 1er coup

Je pourrais essayer la GTI ?

[LeopardPoutrelle 0]

une GR décapotée

[valjm83 0]

Ghost83 a écrit:

Quand tu dis "légèrement optimisée", tu lui as fait quoi ?

J'avais en fait optimisé la tenue de route (pas si mauvaise d'origine, d'ailleurs, mais la voiture penchait beaucoup dans les virages) : au fil des remplacements de pièces d'usure, j'avais monté des pneus 155/70 au lieu des 135/80 d'origine sur les roues d'origine de 13 pouces (ce qui améliorait aussi l'esthétique de la voiture) et j'avais fait monter des amortisseurs de R5 Alpine Turbo à l'AR pour compenser l'absence de barre anti-roulis à l'AR d'origine sur la R5 GTL de l'époque. La différence était très nette : un AR beaucoup plus ferme et nettement moins de roulis dans les virages, sans compter le grip supérieur des pneus
Et c'est tout, tout le reste était strictement d'origine, avec le moteur 1108 cm3 de 45 ch et la BV5... Ceci dit, la voiture devait peser dans les 850 kg, pas plus... Ca doit correspondre à peu près à 65 ch dans une Clio III actuelle...
Le talon-pointe, je m'y suis mis nettement plus tard mais c'est très vite devenu une habitude au quotidien, même en roulant cool

[Invité]

Intéressant ça

Faut voir ce qu'il y a de faisable sur ma boîte à roue. Par contre, la moindre bosse sur la route, je la ressens vu que le coffre fait la java et des fois ça me remonte dans le dos.

M'enfin à l'arrière j'ai des amortisseurs à lames...

La Marbella a tendance à pencher un peu aussi et des fois c'est flippant (il m'est déjà arrivé de penser que ça va décoller mais ça reste au sol).

Hors-sujet : allez voir dans "proposition de sortie" j'ai lancé une idée (non, pas un rasso de vieux tromblons asthmatiques )

[Ptit Makwa 0]

Ghost83 a écrit:

Hors-sujet : allez voir dans "proposition de sortie" j'ai lancé une idée (non, pas un rasso de vieux tromblons asthmatiques )

Un humour comme il faut

[Invité]

J'en ai de l'humour

Qu'est-ce qui est jaune et qui devient rouge ?
SuperBanane qui se prend pour SuperTomate !

J'ai compris, je sors

[LeopardPoutrelle 0]

J'aurai dit une Marbella qui rougissait, mais c'est pourri, donc je le dis pas

Pour la GTI, j'ai eu du mal à la lâcher à Kiki-flY sur un parking, je doute que je puisse te la prêter un jour

[Invité]

Je te prête la Marbella en échange, ça marche ?

Je roule pas vite en plus

[LeopardPoutrelle 0]

Ok, mais faudra poser des pédales avant

[Invité]

Hey, elle avance quand même ma tuture !

[LeopardPoutrelle 0]

Je parlais de la mienne

[Invité]

Ah mais quand elle roulera hein, pas maintenant

[LeopardPoutrelle 0]

On fera un rodage avec Kiki, et on verra après lol

[Invité]

Rodage normal ou sport ?

[LeopardPoutrelle 0]

Rodage classique ^^ Sport, il tiendrai pas 100 000km le moteur xD

[Invité]

Tu me tiendras au jus (de pomme)

[valjm83 0]

Ghost83 a écrit:

Intéressant ça Faut voir ce qu'il y a de faisable sur ma boîte à roue. Par contre, la moindre bosse sur la route, je la ressens vu que le coffre fait la java et des fois ça me remonte dans le dos. M'enfin à l'arrière j'ai des amortisseurs à lames...

Tu veux dire en fait "ressorts à lames" Eh oui, "défaut" bien connu de cette voiture, vu qu'en réalité Seat Marbella = Fiat Panda de l'époque (la première Panda donc)... Les ressorts à lames sont très raides et répondent très sèchement aux irrégularités de la route, d'où les fameux "coups de raquette" dont tu parles Monter des amortisseurs plus durs (en supposant que ce soit possible) n'est donc pas conseillé du tout
Une solution pourrait être de lester l'arrière en mettant du poids dans le coffre pour "asseoir" les ressorts à lames... Enfin tu voies ce que je veux dire pour le rapport poids/puissance...
Tu peux par contre toujours augmenter le grip des pneus en montant un peu plus gros qu'à l'origine (en respectant les équivalences de tailles et en restant raisonnable, bien sûr !) : sur ce type de voiture et vu les dimensions d'origine, la différence est en général flagrante et tu auras une marge de sécurité en plus

[Invité]

Oui, ressorts à lames, au temps pour moi

Quand tu dis des pneus plus, tu peux développer ?

J'ai du 13 pouces en diamètre, ça c'est quasi-sur. Après, je ne me rappelle pas de ce qui est écrit dessus.

[Invité]

J'ai regardé ce qui était écrit sur mes pneus, c'est du 135/80.

J'ai eu un léger problème de sous-virage dans les Gorges d'Ollioules cet après-midi (mais ça a fini par tourner quand même)

[valjm83 0]

Ghost83 a écrit:

J'ai regardé ce qui était écrit sur mes pneus, c'est du 135/80.

Exactement comme ma fameuse R5 GTL à l'origine
Tu peux donc faire comme moi à l'époque : remplacer les 135/80 R13 par des 155/70 R13 (en gardant donc les jantes d'origine), ça te fera des pneus déjà plus performants sans modifier le développement global de tes roues (ou de manière négligeable dans la pratique)...
Pense à ça quand tu devras changer tes pneus, dans la pratique tu devrais voir une différence de grip

[Invité]

J'y songe, j'y songe

Mais la différence est si flagrante ?

[valjm83 0]

En principe oui car 2 tailles de plus en largeur et une taille de moins en rapport de hauteur de flancs ça n'est pas négligeable surtout sur ces petites tailles (passer de 135 à 155 de large représente quasiment +15 % ... x 4 roues !). A qualité de pneus équivalente, bien entendu

[Invité]

60% d'adhérence en plus !

Intéressant ça...

On pourrait peut-être en parler sur le topic de ma titine, non ?

[valjm83 0]

Ghost83 a écrit:

60% d'adhérence en plus !

Euh non, je me suis sans doute mal exprimé Si tu changes les 4 pneus ça te fera justement + 15 % en tout de largeur de gomme au sol par rapport à la situation actuelle... Ce qui est déjà pas mal quand même

[Invité]

Et tu penses que c'est jouable de lui faire perdre 3/4cm de hauteur ?