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mick83

(mick83) gt turbo exclu piste

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Bon, voila donc les photo de ma petite gt....



ensuite petite casse moteur....a la derniere sortie vas au luc...


Moteur tout refait....

Bon, pas bon, faut redemonter, la boite est morte...

Bon ca y est aujourd'hui ca roule, on attaque le rodage...

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Beh ouai, c etait un coussinet ecrase. Donc j en ai profite pour tout refaire et tant qu a y etre y metre quelques poneys en plus... et merci pour vos coms

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Hier, petite journee au luc super sympa avec les japonaises, pour le rodage mon moteur a super bien marche.
Plutot content de mon aac mini gp a de chez Hemery, me reste plus qu'a commander un petit robinet de turbo pour monter un peu la pression (pour l'instant je suis a 0.9 au colecteur.)
Il va falloir que je songe a poser un afr aussi....

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salut ou re salut je devrais dire sa va elle marche bien cette soufflete j'ai vue que tu a bien fait mu-muse
dommage que j'ai pas ete tenu au courant avant sinon je serais venus roule avec la focus veux que il y avec pas beaucoup de monde ses mieux mais bon sa sera pour une
prochaine fois !!

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Invité
mick83 a écrit:
Hier, petite journee au luc super sympa avec les japonaises, pour le rodage mon moteur a super bien marche.
Plutot content de mon aac mini gp a de chez Hemery, me reste plus qu'a commander un petit robinet de turbo pour monter un peu la pression (pour l'instant je suis a 0.9 au colecteur.)
Il va falloir que je songe a poser un afr aussi....


Les AAC Hemery (équivalent Techniprofil) sont vraiment superbes sur GTT, calage origine et vraiment de beaux résultats.

Pourquoi veux tu un robinet pour monter ta pression ?

D'ailleurs ton carbu est il préparer en conséquence pour une augmentation de la pression ?

Si tu as le choix, je te conseille plutôt un controleur d'EGT qu'un AFR.

Bon courage pour la suite.

++

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De plus les freres hemery sont vraiment sympa.
Alors pour la pression ma waste gate commence a etre bien serre et dur de depasser les 900 g au collecteur, donc le robinet me semble etre une solution.
Pour le carbu il est d origine gp 120 ,automaticite 100, pleine charge 125 et sural a 2mm.
Egt, c la temperature d echappement?

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Invité

Pour tourner à 900g c'est un peu trop riche comme réglage.

J'ai la même chose mais pour 1b3.

les EGT oui, ce sont les températures d'échappement.

Si tu avais une sonde EGT tu verrais que niveau carbu tu est réglé bien riche grd sourire

++

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Beh oui, mais pour un rodage, c'est parfait. Tes 1.3 bars, c'est au collecteur?

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Invité
Ce n'est pas spécialement bon de tourner si riche !

De plus, le mini grA est vraiment exploité avec de la pression.

Pour ce qui est de ma sural, oui je suis à 1,3B collecteur.

Au plaisir.

++

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Completement d accord avec toi, mais vu que le moteur est neuf, et que j'avais une journee piste, molo sur la pression....
Des que je peux je monte a 1.1 1.2 collecteur. (soit robinet, soit je change de waste gate)
En tout cas merci des renseignements

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Invité
Si tu es ou si tu comptes passer en montage coupe.

Les Wastegate de dci sont plutôt pas mal, la membrane assez dure et tu peux choper 1B de pression assez facilement.

++

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Tout a fait c est ça. J adore. Il a l air super propre et la config arceau etc c est très sympa.

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