mon gt turbo

[tano83200 0]

bonjour a tous ,

voila samedi 26 novembre une personne m'appele concernant une voiture que je vendais sur internet , il voulais un echange et me proposait un GT turbo .
comme je voulais une voiture pour le circuit j'ai accepter . dimanche 27 je monte a brignoles pour echanger les voiture .
je crois que je n'ai jamais vu un gt ds un etat pareil !!!!! un JAKY TUNING !!!!!!!
le mec ne le fesait pas chauffer avant de lui mettre ds la gueule ; il n'attendais pas que le turbo redscende pour couper le moteur ... enfin pas soigneux du tout .
bref , j'ai tellement eu de la peine pour se vehicule , que j'ai accepter .
arrivez a la maison , j'ai videz entierement la caisse , j'ai acheter 2 baquets sur internet , et dimanche 4 decembre je voulais voir se qu'il valais , alors je suis monter au circuit du luc pour le telethon 2011 .
La ligne gr N fumais NOIRE !!!!!! le moteur broutait ... enfin une grosse daube .
apres quelque minutes, le pot commencer a faire un joli bruit , le moteur tournai mieux mais sa n'empechez pas au williams , au gtt de me passer devant .
fin de journée , un peu decu je decide de lui refaire une GROSSE prepa moteur , interieur , et surtout CARROSSERIE .
voila pour se qui est de mon GTT .
Merci pour vos renseignements et conseils pour tt modifs et pieces .

[alex831 0]

Je l ai vu au luc!Et s est vrai qu au niveau carrosserie pas vmt genial!!!T as du boulot !!!Bon courage et sauve nous se GTT !!!!

[tano83200 0]

tu tournais dimanche ?
je cherche un garagiste vers sanary , toulon, ollioules specialiste gtt .
car niveau mecanique , c'est pas mon point fort
si t'entend parlais tient moi au jus !!! merci

[alex831 0]

non je ne tournais pas je suis passé en coup de vent !Et jms encore mis sur piste mais sa viendra ...
Pour la meca moi jessai de m y mettre tt seul !!!Ca vien petit a petit !Et des fois s est galere et pour ca y a l ami des gt ricochet !!!
Adresses toi a lui il est de bon conseil !!!Il connait tres bien ses mecaniques CAPRICIEUSES !!!
Tu veux y faire quoi coté moteur ???

[tano83200 0]

je sais pas exactement quoi faire au niveau moteur . la booster a bloc et quelle tienne la route .
je sais pas a combien de chevaux max on peut les moter c bolides mais j'en voudrait un maxxxxx

[alex831 0]

Un conseil deja le but s est de le fiabiliser !!!

[tano83200 0]

c a dire ???
g deja un arceau , des dirsques ventilés.

[webzone11 0]

Encor un aprenti mecano lol , il en faut quand meme , ta prepa ca depend ce que tu veux en faire , y a plusieur option ca depend du budget aussi , dit toujours j'essayerez de t'orienter .

[vichy16s 0]

Bon courage pour la restau de ton GTT qui en a bien besoin

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

salut, sur sanary il y a sport garage...

[Invité]

Salut et bienvenue à toi.

Comme le dit Webzone, ta prépa finale dépendra surtout de ton budget.

Si c'est pour tourner sur piste, selon les circuits ça ne sert pas à grand chose d'avoir des tonnes de canassons, il vaut mieux privilégier le châssis, freinage, ...

Bon courage.

++

[tano83200 0]

webzone a écrit:

Encor un aprenti mecano lol , il en faut quand meme , ta prepa ca depend ce que tu veux en faire , y a plusieur option ca depend du budget aussi , dit toujours j'essayerez de t'orienter .

bé comme je l'ai marqué un peu plus haut , je vais le garder uniquement pour circuit . Donc je voudrais pousser le moteur au max . je c pas a cb on peut pousser les moteru mes je pense que 150 a 180 cheveaux sa doit etre possible !!!!

[tano83200 0]

micka83 admin a écrit:

salut, sur sanary il y a sport garage...

ui merci micka jy v tt a leur voir jacky !!!!

[digou 0]

tano83200 a écrit:

webzone a écrit:

Encor un aprenti mecano lol , il en faut quand meme , ta prepa ca depend ce que tu veux en faire , y a plusieur option ca depend du budget aussi , dit toujours j'essayerez de t'orienter .

bé comme je l'ai marqué un peu plus haut , je vais le garder uniquement pour circuit . Donc je voudrais pousser le moteur au max . je c pas a cb on peut pousser les moteru mes je pense que 150 a 180 cheveaux sa doit etre possible !!!!

faut demander au pro gt Ricochet de te donner des bons plans !!!!

[tano83200 0]

digou a écrit:

tano83200 a écrit:

webzone a écrit:

Encor un aprenti mecano lol , il en faut quand meme , ta prepa ca depend ce que tu veux en faire , y a plusieur option ca depend du budget aussi , dit toujours j'essayerez de t'orienter .

bé comme je l'ai marqué un peu plus haut , je vais le garder uniquement pour circuit . Donc je voudrais pousser le moteur au max . je c pas a cb on peut pousser les moteru mes je pense que 150 a 180 cheveaux sa doit etre possible !!!!

faut demander au pro gt Ricochet de te donner des bons plans !!!!

ok merci je v le contacter .

[webzone11 0]

Je suis pas un pro et deja avec les quelques modif que j'ai fait je tient les clio 3 rs ( quelque un l'on deja vu en action ) . Mais bon si tu le fait faire par un pro ca va te couter 1 bras et demi , pour circuit faut surtout alleger au max et travailler la tenue de route tu fait deja 50 % du resultat je pense .

[Invité]

Tout à fait,

Pour le côté piste, l'avantage c'est que le confort on s'en fout !

Vidage de la caisse, suppression des isolants, banquette arrière, suppression du blaksson, ...

De bons amortos sans pour autant partir sur du filetés.

Pour le moulin, fiabiliser ce qui lache assez souvent (cable accélérateur, courroie, pompe à eau, purge de frein et d'eau, ...) carbu refait car les joints de 20 ans sont juste bons à rien !

Refaire le circuit de pilotage du turbo à neuf (2m de durite essence suffisent), des colliers la ou il faut !

++

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

Tout à fait,

Pour le côté piste, l'avantage c'est que le confort on s'en fout !

Vidage de la caisse, suppression des isolants, banquette arrière, suppression du blaksson, ...

De bons amortos sans pour autant partir sur du filetés.

Pour le moulin, fiabiliser ce qui lache assez souvent (cable accélérateur, courroie, pompe à eau, purge de frein et d'eau, ...) carbu refait car les joints de 20 ans sont juste bons à rien !

Refaire le circuit de pilotage du turbo à neuf (2m de durite essence suffisent), des colliers la ou il faut !

++

slt , la caisse et deja entierement vider : il me reste les 2 baquets , le volant , les pedales et se qui me sert de mooteur !!!!!
j'ai deja un arceau bouloné , baquet , harnais 3 pts , disque ventillé , amorto koni !!!
mon dernier souci reste LE MOTEUR !!!!!!
je pense que mon moteur a TRES TRES mal car l'ancien proprio nattendai pas avant de l'etteindre ou de lui tirer sur la gueule !!!
je pense en prendre un sur internet d'origine et lui apporter tt les modif necessaires!!

[webzone11 0]

Verifie que le tien et un vrai ( avec la plaque moteur ) si c'est bon tu peu partir de celui la , car tu deculassera surement pour refaire segment ou equilibrage ou autre , donc avec le tien tu peu aussi , par contre qui va le faire ?? parceque la y a un budget a prevoir ( le mien c'est moi qui la fait a peu pres 700 euro ) , j'ai changer segment - chemise - AAC - JDC du coup - 4/1 et plein de modif de si de la .

[Invité]

Un moteur stock ça peut déjà prendre de la pression, des tours, sans casser.

Pour ça, il faut contrôler jdc, carbu, durites.

Pour les KONI, ils sont en bons états ?

++

[tano83200 0]

webzone a écrit:

Verifie que le tien et un vrai ( avec la plaque moteur ) si c'est bon tu peu partir de celui la , car tu deculassera surement pour refaire segment ou equilibrage ou autre , donc avec le tien tu peu aussi , par contre qui va le faire ?? parceque la y a un budget a prevoir ( le mien c'est moi qui la fait a peu pres 700 euro ) , j'ai changer segment - chemise - AAC - JDC du coup - 4/1 et plein de modif de si de la .

la plaque se trouve ou ???
je pense le faire faire par un colegue qui si connait bien en mecanique parce que moi je pense pas avoir les competences pour remonter le tout .

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

Un moteur stock ça peut déjà prendre de la pression, des tours, sans casser.

Pour ça, il faut contrôler jdc, carbu, durites.

Pour les KONI, ils sont en bons états ?

++

je pense que les koni ne sont pas en bon etat car il flotte !!!!
je v en achetez d'autres

[Invité]

Sincérement la mécanique du cléon est basique et en demandant conseil ci et la tu pourra t'en sortir haut la main !

(Regarde même alex83 y arrive ! )

Regarde sur leboncoin pour une paire d'amortos bilstein ou viarouge, ça se touche à pas trop cher.

++

[alex831 0]

Merci pour la reference gui !!!

[alex831 0]

Une question pour le GT pourquoi tu as pris une base avc autant de boulot (surtout u niveau carrosserie ??? )T es tombé sur une super affaire ?Car meme les elements de carrosserie pour les remettre d origine ca risque de vite chiffrer !

[tano83200 0]

alex83 a écrit:

Une question pour le GT pourquoi tu as pris une base avc autant de boulot (surtout u niveau carrosserie ??? )T es tombé sur une super affaire ?Car meme les elements de carrosserie pour les remettre d origine ca risque de vite chiffrer !

oui je suis tomber sur une bonne affaire !!!!!!! 900€ le gt
g pas cracher dessus

[alex831 0]

[danydan1 0]

bon courage a ton carrossier pour le lifting de mamie
apres c'est une bonne base ....

[gibou83 0]

Putin 900 euro mal au cul quand même !!!!! Rien que le côté tunning sa donne de l erpesse lol b bon courage à toi et ton porte monnaie pour en faire un truc propre ( et pas tiouning !!!!)

[floflo le barjot 0]

http://www.leboncoin.fr/voitures/265148452.htm?ca=21_s

je suis tombe sur sa en fessant une recherche pour un gtt pour moi

[tano83200 0]

voila mon gtt par aujourd'hui au garage a sanary pour : preparation du carbu , prepa du turbo , echappement gr N sortie sur le coteé .
vivement vendredi ke j'la recupere !!!!!!

[Invité]

Dommage tu aurais pu essayer de t'y mettre seul, le meilleur moyen d'apprendre

++

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

Dommage tu aurais pu essayer de t'y mettre seul, le meilleur moyen d'apprendre

++

ui je sais mai j'avais tro peur de fer une couille et quel ne demarre pas .
si tu veu on peu se voir un de c 4 comme sa tu la voi et tu me di se ke t'en pense et se que je peu y fer

[Invité]

Avec plaisir

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

Avec plaisir

logiquement je la sort vendredi ou au plus tard lundi .
je bosse pas le week end . en k jte contacte ce week end si jlai sorti

[Invité]

Si tu la récupère vendredi, il y a la sortie au Mai.

++

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

Si tu la récupère vendredi, il y a la sortie au Mai.

++

le pb c que je travail en restauration . je pourrai pa venir .
jte laisse mon num en MP en k jtappel des que je la sort du garage .

[Invité]

Tu la vends ?

Pourquoi l'avoir emmené à Sport Garage ?

Il t'as trouvé de gros soucis sur le GT ?

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

Tu la vends ?

Pourquoi l'avoir emmené à Sport Garage ?

Il t'as trouvé de gros soucis sur le GT ?

je l'ai emené au garage parce que je voulais la garder pour la preparer . apres g essayer une sub et en faite c un gtt avec plus de puissance mai malheuresement plus d'assistance .
et j'en suis tomber amoureux .
j'aimerais me prendre un sub des que je vends le gtt .
le garage ma di que nivo moteur sa aller elle etai propre et rien a signaler . juste l'estetik ki est a CHIER

[tano83200 0]

voila la voiture et sortie du garage , mais le pb c que la pompe a essence ne suit pas en 3eme.
a cb peut se toucher un moteur bien preparer d'occaz ( piston forge , aac , et tt le reste) et fiable ?

[alex831 0]

Tu ne la vend plus ???

[alex831 0]

Tiens demande lui si son moteur n etait pas preparé !!!

[img]

danydan a écrit:

[/img]

[Invité]

tano83200 a écrit:

voila la voiture et sortie du garage , mais le pb c que la pompe a essence ne suit pas en 3eme.
a cb peut se toucher un moteur bien preparer d'occaz ( piston forge , aac , et tt le reste) et fiable ?

Tu as changé le filtre à essence comme je te l'avais conseillé ?

Tu as testé ta pompe à essence en débit voir si c'est elle qui pêche ?

Tu peux avoir des tas de raisons autres que ta pompe à essence.

Tu m'as l'air de vouloir tout, sans t'y intéressé, tu veux un moulin qui sort 180cv, pas de soucis, mais tu as intérêt à en apprendre rapido sur la mécanique sinon tu vas faire le bonheur des garagistes, et le malheur de ton banquier

chi va piano, va sano e va lontano.

++

[tano83200 0]

alex83 a écrit:

Tiens demande lui si son moteur n etait pas preparé !!!

[img]

danydan a écrit:

[/img]

merci alex mai je croi ke je prefere le mien de gt meme si il est pas flamban !!!!!
pour la vente je suis pas presser ; je le remet en etat , mais je suis pas presser . si sa se fait pas , bé je le garderai .
le garage me la passer a 1B de turbo et franchement je me regale en 1ere et 2eme !!!!
apres la 3 ne suit pas je croi ke c la pompe essence. a verifier

[tano83200 0]

Ricochet a écrit:

tano83200 a écrit:

voila la voiture et sortie du garage , mais le pb c que la pompe a essence ne suit pas en 3eme.
a cb peut se toucher un moteur bien preparer d'occaz ( piston forge , aac , et tt le reste) et fiable ?

Tu as changé le filtre à essence comme je te l'avais conseillé ?

Tu as testé ta pompe à essence en débit voir si c'est elle qui pêche ?

Tu peux avoir des tas de raisons autres que ta pompe à essence.

Tu m'as l'air de vouloir tout, sans t'y intéressé, tu veux un moulin qui sort 180cv, pas de soucis, mais tu as intérêt à en apprendre rapido sur la mécanique sinon tu vas faire le bonheur des garagistes, et le malheur de ton banquier

chi va piano, va sano e va lontano.

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je c ke g interet a aprendre en mecanique , le pb c que je n'ai aucun outils et ke j'ai peur de faire des connerie encore plus grosse que si j'avais rien toucher .
pour la pompe a essence je c meme pas ou elle se trouve !!
je pense que g besoin d'un prof de mecanique !!!
je vien de prendre l'autauroute pour voir exactement :
1ere sans souci ,
2eme sans souci ,
3eme elle commence a petaradé a 3500 tr/min et faut que je retombe en 2eme pdt 3 seconde et la elle repart

[alex831 0]

Ta ppe a essence est sous la voiture sur l arriere demarre ta voiture tu l entendras !

[tano83200 0]

sous la caisse vers les roue arriere ?

[alex831 0]

Yes !

[tano83200 0]

ok , bé je regarde sa demin .

[Invité]

Sauf que pour le moment la pompe à essence laisse la tranquille.



Occupe toi du filtre à essence, soit c'est un petit modèle en plastique, soit un plus gros en aluminium.

2 colliers et il sort.

Pour commencer avec ton gt, je ne serai te conseiller cet ouvrage :



Tu auras 90% de tes réponses.

Pour les 10% restants, tu as le forum

++