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TIGROU03

ma lancia delta,audi A4 1.8T,ford XR2I turbo

Messages recommandés

damicos a écrit:
moi quand je debranche ma lambda ( et oui la mienne est geré par lambda ( speciale pour bender celle la ) ....

bah je coupe a 4000 et impossble de depasse se regime et pourtant ralentie stable et tou le bazar


moi il ni a rien qui change elle roule toujour pareil que si elle ete brancher c bizar quand meme scratch

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Invité

Contrôle sonde et Canister :

.





++

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Invité
Si tu désires contrôler d'autres sondes, dis moi lesquelles, je te sortirai la fiche.

++

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si ces pas tro demander je voudre bien tester le capteur de pression atmospherique a coter du calculateur
je te remercie Wink

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Invité

Il suffit de demander :



++

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et bien putain sa balance dans ce post lool,
ces nikel ces fiche la tu gere
bon courage nico pour la recherche
alors sa donne bien ou pas avec

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bin ecoute gagner un peu de couple apart sa ces comme avant toujour la coupure
pas moyen de depasser les 0.8 BAR de pression
sa a marcher une matiné avec 1.2 bar c etait niquel mais depuis toujour pareil Nul

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Bon, ce matin mes pièces sont arrivées
J'ai donc changé ma sonde lambda, mon filtre a essence et je devait changer le débitmètre mais je n'ai pas reçu le bon coléreux

et j'aurai une petite question la couleur de l'ancienne sonde lambda est-elle normale?
elle me parait bien blanche quand même scratch

si vous pouvez me donner votre avis


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quand j'ai remonté ma ligne d'origine sur ma clio rs elle avait la meme geule que la tienne et ma clio fonctionné parfaitement Wink

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bon alors des news de mon corbillart
alors je viens d arriver de vacance je suis partie en italie
donc tre bien marcher au debut et puis depuis samedi que des emmerde coléreux
des que je mes le plein d essence la voiture se gorge d essence ne tien plus le ralenti je perd de l essence par une durite du filtre a charbon actif la ou normalement il ni a que de l air qui passe donc passage cher audi a GAP tre bonne aceuille sa change du sud
donc le mecano viens voir la voiture je lui explique se qui ces passer et il me passe la vagcom et en default debit d essnce tro elever
il a donc deduit un injecteur qui reste ouvert et qui ma replie la pipe d admision et donc refouler dans les durite du charbon actif
je vais acheter du produit pour netoyer les injecteur je mes sa dans le reservoir je demonte quand meme les injecteur pour voir un peu la tete quil avait et rien de suspect
apre tout sa sa a remarcher niquel
je remer le plein et re belote pareil elle me refait la meme chose jusqu a sa que jarrive a la moitier du reservoir scratch
se matin pareil je mes le plein je part pareil sur autoroute elle ma bouffer la moitier du reservoir en 75klm et pour le reste du reservoir plus rien
voila mes super vacance bon je me suis quand meme bien amuser avec quand elle a marcher

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Invité
As tu contrôler la mise a l'air de ton réservoir ?

Si ca tombe, quand tu as le plein, ton réservoir se met sous pression.

++

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non pas encore je les pas trouver
mais moi aussi je pense a sa car quan j ouvre le reservoir il est sous pression
il faut que je regarde ou elle se trouve

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Invité
Ca doit se trouver sous la banquette arriere, la jauge a essence, avec départ vers la pompe a essence, retour au reservoir, et mise a l'air.

Il se peut aussi que tu ais d'origine un bouchon de reservoir ventilé, et celui-ci serait grippé.

Ce que tu peux faire comme test, faire le plein, et rouler sans le bouchon, et Go.

++

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essaye de la vendre a la ferraile en italie peut etre quelle vaut plus cher Smile

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enfoire
ia rien je la vendre pas quand elle marche elle divinement bien sa me reconforte Laughing

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je voudrait un petit renseignement

savoir comment netoyer des injecteur apart le produit de mer... a mettre dans le reservoir nonlol!
merci d avance pour vos reponse Very Happylol!

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sinon t'a toujour l'option de les changer!!!!!!! comme ca t'es sur qui marche!!!

tu peu aussi faire le test des eprouvettes pour etre sur qu il son bien naz!!!

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Ricochet a écrit:
Bain ultrasons.

++


j'ai pas entendu que du bien sur les ultrason pour les injecteur!!! a priorie ca ferai meme plus de degas des fois qu'autre chose!!!

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a bon pas cool sa

tu fer comment pour les tester avec les eprouvette
je les deja fer sur diesel mais sur essence jamais scratch
si tu pe m expliquer comment faire je peu esayer de faire sa aussi
merki eddy lol!lol!

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bon un pe de tiouning sur mon corbillard ange
montage d optique a led
demontage




voici les phares



bon obliger de decouper les ailes pour que sa rentre











elle un pti aire de volvo avec ces phare lol!lol!

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non toujour pas j aten tout mes capteur que j ai commander
comme rien na jamais etait fait sur cet voiture a mon avis les capteur son mort
commander debimetre,n75(pression de suralimentation),n80 (filtre charbon actif), module de puissance et sonde lambda
et apre tou sa on vera
sa devre marcher lol!lol!

je suis a la recherche d un turbo K04 pour remplacer le miens qui est un k03 et un echangeur frontal study

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Invité
Pour le frontal, j'ai quelques plans en UK, ainsi que pour les durites.

++

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Ricochet a écrit:
Pour le frontal, j'ai quelques plans en UK, ainsi que pour les durites.

++



mais ji conte bien mort de rire
je t apelere tkt ange

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roooooooooooo!!!!!!!!!! le tuningman!!!!!!!!!!!!!!!............. hihihihihihihihiiiiiiii!!!!!!........bouuuuuuuuu!!!!!!!!!! mort de riremort de rirelol!

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la critique est facile l art est difficile mort de riremort de rire
vous parler avec vos planche a repasser ou contoire de bar sur vos voiture Twisted Evil ces l hopital qui se fou de la chariter angelol!lol!lol!
geek

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Invité

Voila vous l'avez véxé !

afro

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Pas mal ce sympathique A4 Avant !!

Par contre, plutot ennuyant ce problème de coupure de turbo !!!
J'espère qu'il sera bientôt résolu !!

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TIGROU a écrit:
la critique est facile l art est difficile mort de riremort de rire
vous parler avec vos planche a repasser ou contoire de bar sur vos voiture Twisted Evil ces l hopital qui se fou de la chariter angelol!lol!lol!
geek


et voila tout ca parce que monsieur a pas d'ailleron!!!!!!...... clown

c'est pas bien d'etre jaloux on t'a pas dis!!!!!....... geeklol!lol!

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MaraMotorsport a écrit:
Pas mal ce sympathique A4 Avant !!

Par contre, plutot ennuyant ce problème de coupure de turbo !!!
J'espère qu'il sera bientôt résolu !!



merci bien Super

oui jespere bientot regler se probleme avec mes capteur que j ai commander Rolling Eyes

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sa roule en break et sa parle d'aileron ..... non pas possible pour toi ... c'est bete quand on fait du touningue

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bender83 a écrit:
TIGROU a écrit:
la critique est facile l art est difficile mort de riremort de rire
vous parler avec vos planche a repasser ou contoire de bar sur vos voiture Twisted Evil ces l hopital qui se fou de la chariter angelol!lol!lol!
geek


et voila tout ca parce que monsieur a pas d'ailleron!!!!!!...... clown

c'est pas bien d'etre jaloux on t'a pas dis!!!!!....... geeklol!lol!


moi jaloux jamais geek
les aillerons ces pour les jacky pas besoins d un ailleron pour que se soit jolie une voiture geekmort de rire
vous enlever votre ailleron elle relanble plus a rien votre charette Nullol!mort de riremort de rire

geek

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