[micka83] clio 16s de 92 news P.11

[fabrice83 0]

je charge les photos ce soir du f7p aux ptits oignons ...

[fabrice83 0]

elles sont là

nettoyage de la culasse ,bloc et demontage de l'ancien moulin

avant


après








avant


après

[speedy21 0]

C'est tout propre.
C'est vrai quelle avait une sale tête avec toute l'huile.
Bon remontage.

ps: la mienne est arrivée aujourd'hui.

[Invité]

Beau travail, en as tu profité pour changer les pastilles de sablage ?

++

[fabrice83 0]

Ricochet a écrit:

Beau travail, en as tu profité pour changer les pastilles de sablage ?

++

tu parles ésthétiquement ou mécaniquement pour les pastilles de sablage?

[Invité]

Savoir si tu en avais profité pour les faire sauter et nettoyer tout les conduits, histoire de partir sur une base casi parfaite.

++

[fabrice83 0]

elle est relativement propre donc pas la peine et niveau budget on aurait pas pu non plus donc ca ira tres tres bien

[Team rs 0]

niquel tous sa vite le reste des photos

[marc 083 0]

chouette boulot

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

ahhhhhhhhhhhhhhhh

merciiiii

j' ai hate!!!!

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

voila la feuille des aac

[/quote]


ce sont les plus performant de chez techniprofil en poussoir hydro...

voila la réponse du patron de techniprofil:

Bonjour

C'est probablement la version la plus performante en arbre Williams retaillés pour poussoirs hydrauliques que nous réalisons.

Pour la gestion, voir avec

CIA Electronique
zi St Maurice Atelier Relais No3
04100 Manosque
Tel: .04 92 72 62 24
fax : .04 92 72 03 28
ciaelectronique@infonie.fr

Bonne réception.

G. AUGEREAU - TECHNIPROFIL

[BBR 26 0]

Aaaaahhhh enfin des bonnes nouvelles!

[da st 83 0]

ça sent bon la Micka

[ludosport1 0]

Coucou Micka !

Super content que ta belle bleu reprenne du service avec en plus une bien belle évolution sur le moteur !

Tu vas faire ou la gestion au fait ?

Par contre, il c'est passé quoi sur ta culasse au niveau de la première chambre de combustion coté gauche ? Il y a des rainures assez profondes, ça craint pas ?



Ca me rappel la culasse de Florian après l'avoir faite réparer par Nenette? T'es la Flo ??...

En tout cas, elle a l'air vachement plus rabotée que la mienne, il a enlevé combien ? Ton rv risques de bien augmenter...

[Invité]

On dirait du cliquetis, faudrait pas trop raboter, car si il y avait déjà du cliquetis, ça risque pas de s'arranger avec un plus gros RV.

++

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

salut, pour la gestion, je vais voir ca oui...

pour les coup dans la chambre , apparemment, rien de grave... le joint de cucu fera l' etancheité...

c' est nenette qui me la vendu, peut etre que c' est celle de flo alors...


il l' a raboté de 0.7mm

le RV va etre tres elevé, car en plus la segmentation est flambante neuve...

c' est une cucu de wiwi... pour avoir les grosses soupapes d' admission...

[ludosport1 0]

micka83 admin a écrit:

salut, pour la gestion, je vais voir ca oui...

pour les coup dans la chambre , apparemment, rien de grave... le joint de cucu fera l' etancheité...

c' est nenette qui me la vendu, peut etre que c' est celle de flo alors...


il l' a raboté de 0.7mm

le RV va etre tres elevé, car en plus la segmentation est flambante neuve...

c' est une cucu de wiwi... pour avoir les grosses soupapes d' admission...

Ecoute Micka, je pense que tu devrais contacter Flo car il me semble que c'est sa culasse et lui me disait que ça allait pas du tout.

Les rainures sont dans la chambre de combustion, le joint de culasse n'est pas concerné. Bref c'est toi qui voit mon gars.

0.7 de rabotage c'est clair que c'est énorme...

Un dernier truc, ne roules pas sans avoir fait la gestion. C'est hyper important pour la longévité de ton moulin et pour les perfs bien entendu...

[Ptit Makwa 0]

Je suis pas un mécano auto dans l'âme, mais mes notions de mécanique générale sont suffisante pour être de l'avis de Ludo: ces zones abimées ne sont pas terribles dans la chambre de combustion.. Par la se forment des microfissures après...

[fabrice83 0]

Pour ce qui concerne les piquages sur la chambre de combustion, c'est clair que ca peut changer le rapport volumetrique par rapport à une autre chambre mais vu que les soupapes ont été poncée , ca serait un travail de titan pour réequilibrer le tout et parfaitement . (micka ne pense pas faire les 24 h du mans non plus )

Ca reste une ptite prépa , il est clairement difficile d'avoir un rapport volumetrique équilibré parfaitement .
Quand on part d'une culasse pas tres équilibrée dès le départ , après on ne gagne pas 10 ch non plus en équilibrant les chambres de combustion mais c'est vrai qu'il y a de meilleurs montées en régimes quand c'est fait au top . (mais là encore le budget n'est pas le meme)

Vu la profondeur des piquages , la fiabilité du moteur n'est pas remis en question , le plus important c'est de bien mesurer le taux de compression pour savoir si on est dans les normes ou pas car comme dit et les traces sur la chambre parlent d'elles meme .

Il y avait du cliquetis dans l'air ! alors à savoir si l'ancien proprio n'avait pas trop un taux de compression élévé du fait d'une culasse trop rabotée,les rv diffèrent ils puisque que c'est une cucu de f7r à voir si différences ,des pistons avec un rv différent ... je sais pas comment son moteur etait constitué .

Peut etre une gestion moteur inadaptée , plusieurs symptomes peuvent etre la cause de ces traces donc je vérifierais tout ca comme d'hab avec toutes les valeurs à respecter de façon à faire un moteur dans les règles de l'art et surtout pour moi le principal qu'il soit fiable .

[fabrice83 0]

Ptit Makwa a écrit:

C'est un plaisir de te lire tant tes connaissances sont rares, mais s'il te plait, mets de la ponctuation et reviens a la ligne des fois, car ton dernier post fait mal a la tete

j'espère avoir rectifié le tir je suis pas aussi bon en ponctuation qu'en meca , on peut pas etre bon en tout la preuve

[Ptit Makwa 0]

Merci Fabrice, c'est nickel

[ludosport1 0]

C'est bien la culasse a Flo, j'ai retrouvé une photo et j'ai comparé :



Voilà un avis :

"Monter ça sur un moteur qui doit sortir des cv c'est du suicide. A l'époque ou j'étais encore salairé chez meca performance, mon patron a déjà experimenté malgrès la reticence que je lui ai montré face à ce montage de.... ben ya pas mieux pour eclater les pistons. l'essence s'accumule ds les chasses et creent des detonation residuelles.

bon je vais pas m'attarder sur l'explication scientifique parce que ce soir ça me fait chier, mais faut pas monter ça comme ça.

pareil pour ton idée de les limer et de faire pareil sur les autres chambres oublies de suites. les chasses sont fait pour améliorer la combustion. déjà que ces culases sont sujettes au cliquetis, si tu les supprime ou les détériore tu cours à la cata."

Voilà un autre avis qui lui est plutôt une bonne nouvelle :

"les culasse se rechargent en alu, sans soucis, et sont plus costauds que d'origine
expérience vécu sur des culasses d'utilitaires"

Je pense que de la faire recharger serait la solution la plus sage, après c'est toi qui voit.

[Ptit Makwa 0]

"C'est vous qui voyez, y en a qui ont essayé...ils ont eu des problemes! "

[Florian05 0]

Ha ben voilà ce qu'il en a fait de ma culasse ...
J'imagine qu'il ne t'avait pas prévenu ...??

Micka tu fais comme tu le sens, mais Bebelracing (Alias Yacine, mécano GP2 et préparateur reconnu) qui va me remonter mon moteur m'avait clairement dit qu'il ne remonterait jamais cette culasse.
Je l'avait montrée à un préparateur de l'arrière pays et idem --> Risque de détérioration rapide des parties endommagées.

Putain quelle plaie ce type tu peux me dire combien il te l'a vendue stp ...?

[Florian05 0]

fabrice83 a écrit:

Il y avait du cliquetis dans l'air ! alors à savoir si l'ancien proprio n'avait pas trop un taux de compression élévé du fait d'une culasse trop rabotée,les rv diffèrent ils puisque que c'est une cucu de f7r à voir si différences ,des pistons avec un rv différent ... je sais pas comment son moteur etait constitué .

Peut etre une gestion moteur inadaptée , plusieurs symptomes peuvent etre la cause de ces traces donc je vérifierais tout ca comme d'hab avec toutes les valeurs à respecter de façon à faire un moteur dans les règles de l'art et surtout pour moi le principal qu'il soit fiable .

Il y avait du cliqueti sur le pistons (gestion RS), ce que l'on voit sur la culasse c'est des bout de segmentation qui se sont incrusté, pistons qui sont partis en lambeaux après une journée circuit où la voiture a surchauffée

Pistons:



Voilà.

[fabrice83 0]

bon on va pas prendre de risque , on va l'a faire recharger puis rectifiée et surtout exorcisée cette culasse ... après comme ca on sera serein .

Je connaissais pas toute l'histoire et l'ancien proprio a fait canard ...

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

Florian a écrit:

Ha ben voilà ce qu'il en a fait de ma culasse ...
J'imagine qu'il ne t'avait pas prévenu ...??

Micka tu fais comme tu le sens, mais Bebelracing (Alias Yacine, mécano GP2 et préparateur reconnu) qui va me remonter mon moteur m'avait clairement dit qu'il ne remonterait jamais cette culasse.
Je l'avait montrée à un préparateur de l'arrière pays et idem --> Risque de détérioration rapide des parties endommagées.

Putain quelle plaie ce type tu peux me dire combien il te l'a vendue stp ...?

salut,

il mel' a vendu 800€ avec les aac...

[gauthier0111 0]

j'adore ta voiture elle est très simple mais sublime

[fabio11 0]

oh la culasse a Flo est de retour dans le sud on en avait deja parlé de cette culasse dans les section mecanique...

[speedy21 0]

A ouai 800€ sa pique un peu.
J'espère que le rechargement ira bien et qu'elle sera vite sur ses roues.

[Florian05 0]

800 euros merde Mika. Fais toi rembourser le rechargement ! Ca se fait pas elle est pas montable en l'état, il rembourse les frais pour qu'elle soit correcte !

Il va te menacer de mort mais tkt pas, moi ça fait des mois qu'il doit venir me "crever" ....

Controle la levé des AAC si il te les a vendu comme étant des Williams .... que ce soit pas des Megane ou 16S.

Ca va qu'elle est entre de bonne mains maintenant tu devrais plus avoir ce genre de surprises.

[Ptit Makwa 0]

ca va etre un chauffe eau de compet' bientot

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

Florian a écrit:

800 euros merde Mika. Fais toi rembourser le rechargement ! Ca se fait pas elle est pas montable en l'état, il rembourse les frais pour qu'elle soit correcte !

Il va te menacer de mort mais tkt pas, moi ça fait des mois qu'il doit venir me "crever" ....

Controle la levé des AAC si il te les a vendu comme étant des Williams .... que ce soit pas des Megane ou 16S.

Ca va qu'elle est entre de bonne mains maintenant tu devrais plus avoir ce genre de surprises.

se sont des aac techniprofil stage 4...

fabrice a controlé les levées, et le patron de techniprofil a confirmé que c' etait bien les levées de wiwi stage 4, les plus performants en retaillage de wiwi...

pour le remboursement, je n' y croie pas... je vais essayer de gratter la gestion...

on va la faire recharger et resurfacer...

la suite au prochain episode...

[dje01 0]

Ptain Micka , c' est vraiment la merde pour ta caisse !!!

Bon courage l' ami .

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

elle m' en aura fait voir de toute les couleurs celle la...

qu' est ce que je vais lui mettre quand elle reroulera!!!!!!


pour la culasse.... j' me suis encore fais schtroumfer...

a+ djé

[ludosport1 0]

micka83 admin a écrit:

Florian a écrit:

800 euros merde Mika. Fais toi rembourser le rechargement ! Ca se fait pas elle est pas montable en l'état, il rembourse les frais pour qu'elle soit correcte !

Il va te menacer de mort mais tkt pas, moi ça fait des mois qu'il doit venir me "crever" ....

Controle la levé des AAC si il te les a vendu comme étant des Williams .... que ce soit pas des Megane ou 16S.

Ca va qu'elle est entre de bonne mains maintenant tu devrais plus avoir ce genre de surprises.

se sont des aac techniprofil stage 4...

fabrice a controlé les levées, et le patron de techniprofil a confirmé que c' etait bien les levées de wiwi stage 4, les plus performants en retaillage de wiwi...

pour le remboursement, je n' y croie pas... je vais essayer de gratter la gestion...

on va la faire recharger et resurfacer...

la suite au prochain episode...

Gratter la gestion, tu veut dire de ne pas la faire ou j'ai mal compris mon Micka

[speedy21 0]

Il voulait dire de faire payer la gestion.

[Florian05 0]

Ok si les AAC ont étés retaillés ça va ça reste cher je trouve mais c'est moins pire que ce que je pensais, je croyais que c'était des AAC origines.

La gestion tu veux faire quoi ? Achète rien à l'autre gugus il y connait rien en gestion
Prend un Eprom à Starbuck ou bien mieux une petite Megasquirt et gestion sur mesure

[fabio11 0]

il me semble que fred73 lui avait fait une gestion pour f7p essai de lui gratter on sait jamais...

[ludosport1 0]

Une gestion sur banc serait l'idéal je pense.

Ca permettrait d'exploiter au mieux ces méchants AAC et d'avoir une auto performante et fiable.

Le problème c'est que c'est un drôle de budget...

[micka83 admin-var-auto-sport 0]

voila ce que le vendeur vient de me répondre:

ca c'est ma culasse celle de florian roule et na aucun soucis

la culasse j'ai fait 10 000km comme ca avant que je la revise et que je la monte

j'ai eu aucun souci

donc tu peux la monté sans pb ,toujour si la gestion est bien faite il y aura pas de pb

apres une comparaison avec l' ancienne de florian... c' est vrai que les traces ne sont pas les memes... en zoomant...

[Ptit Makwa 0]

dites vous que c'est fait pour péter les moteurs de clio et puis c'est tout!
si au moins c'etait fait pour peter des temps scratchs...MEME PAS!

[Invité]

Même si c'est pas les mêmes traces ... ça n'a rien de rassurant.

++

[Florian05 0]

J'avais fait des points noirs au marqueur indélébile à plusieurs endroits avant de lui renvoyer, mais je sais pas si avec le temps, les produits de nettoyage ils y sont encore.
Hooo ce serait pas la culasse à Titus ?? Ils habitent pas loin et Nenette lui avait proposé de racheter sa culasse.

Titus a écrit:

alors boris déjà merci mais j'en ai acheté une neuve et c'est pas ça

maintenant que c'est démonté je peut vous dire ce que c'est :mad:

alors déjà la culasse

Fabrice02 a écrit:

aller op la encore une culasse de morte
si tu jette je suis preneur
merci

EDIT: Pas le même cylindre d'abimé.

Pour moi c'est la mienne, même cylindre d'abimé, mêmes marques, même hauteur de surfaçage ... ça commence à en faire des coïncidences.

Quoi qu'il en soit, d'où qu'elle vienne ce serait à lui de payer le rechargement, il a bien détourné la question.

[damicos 0]

puis il amorce deja la faute a la gestion si sa casse ... malin l'astico

[fabrice83 0]

damicos a écrit:

puis il amorce deja la faute a la gestion si sa casse ... malin l'astico

+10 !!!!!!!!!!!!!!!!!!! je le connais pas celui ci mais il faut pas qu'il nous prenne pour des lapins de 3 semaines ... on va voir ca ensemble avec micka mais c'est pas honnette de sa part .

[fabio11 0]

et oui mais il est pas reputé pour etre honnette ce type on en avait deja parlé avec flo dans la section mecanique...

[Team rs 0]

aller micka on se cotise et tu va t acheter une batte de baseball pour lui péter les genoux

[damicos 0]

faite vos dons sur mon paypal alors ....

[Team rs 0]

damicos a écrit:

faite vos dons sur mon paypal alors ....