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bmw771

Mon news bébé

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Sinon a 3h du mat je suis partis cabler les CCFL et verdict un qui s'allume pas ,
la loose et pourtant sur le feux que j'ai eu le plus de facilité a installer
alors je me demande si j'ai pas oublié de connecté le ccfl au petit boitier grr .
















faut que je redémonte le feux avg pour voir pourquoi y s'allume pas ,
et que je fasse des cosses démonte rapide comme j'ai viré la prise d'origine des feux de positions
la j'ai juste soudé les fils entre eux mais si je doit virer le feux faut bien déconnecter

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petite sortis pour aller pécho une news batterie

( auchan fait une promo ) j'ai eu une 92ah avec 800A a 78e







depuis la 10w40 castrol et remétalisant bardhall le moteur est plus péchu et souple et reprise plus franche

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Invité
avis perso^^ je prefere avec les clignotants blanc,sa la vieillit je trouve en orange...
ce n est qu une histoire de gout,l essentiel est quelle te plaise a toi pas au autres.

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scott7070 a écrit:
avis perso^^ je prefere avec les clignotants blanc,sa la vieillit je trouve en orange...
ce n est qu une histoire de gout,l essentiel est quelle te plaise a toi pas au autres.


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Bas elle sera comme sa tanpis
j'ai pas envie de faire comme tous le monde ,
a la base je voulais pas de pack M pour pas faire comme tous .

Mais la un pack M avec feux phase 1 partout et cligno orange sur du pack M et AB black ou je fais teinter les verre en jaune a voir .

C'est la crise petite sortis pour aller au mc do
au retour l'odb me disais reste 20 km d'autonomie .

Sa tombe bien je vais en profiter pour changer le filtre tamis de la pompe et le 2e filtre a essence , comme sa tous les filtres auront raclé tt la merd du réservoir .

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Invité
ben ouè du moment que sa te plait a toi comme sa ,elle a pas a plaire aux autres ces ta caisse.

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lu ,

vu que j'étais en réserve bien entamée j'ai remis le news filtre mécafilter avec colier et durites neuve
mais au redémarrage elle tourne comme une patate ,
alors du au fond de cuve ( 10km d'autonomie a l'odb ) parce quelle tourne un peu sur 3 cylindres et si jl'accélère elle monte a 1500 tr et cale .

J'ai cru changer la durite de retour mais j'ai vu a coté du filtre une autre durite
donc j'aurai changé une durite qui ser a quoi ?

news filtre avec colier et durite










et montée ( j'ai pas remis le collier de maintient vu qui rentre pas avec le caoutchou





la durite mysthérieuse que j'ai remplacé mais je sais pas elle sert a quoi





on vois un autre tuyau derrière avec un bout de durite, c'est peut etre elle mon retour






et voila l'autonomie






les 15l de moyenne c'est rien
j'ai étais au mc do a coté et jsuis resté au moin 10 15mn au mc drive du coup la conso fesait que grimper .

Et cablage propre des ccfl









je viens de commander sa

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=350531434365&ssPa…

et sa

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=221104218562&ssPa…

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bon personne tanpis ,

j'ai mis 18l via jérican et bouteil de 6l que j'ai séché tt la nuit et un additif bardhall nettoyant injecteur
puis j'ai remis 12e a la pompe jla trouve plus silencieuse et plus vive .

Le petit yoyo étais revenu et la plus rien et au ralentie j'ai cru qu'elle c'était coupé tellement elle est silencieuse ,
bas non elle tournait bien .

Et direction autoroute pour rouler 20 bornes et la jsuis descendu sous les 8l a 120 .

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Invité
tu les as peinte ou changè?? sa rend bien sa fait plus sobre

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démonté , mis un cout de frottoir vert pour la vaisselle et hop peinture puis vernis

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Invité
t aurait du prendre du plastidip,sa va nikel,

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Invité
mieux vaut peindre sa calandre d origine en black avec plasti dip,
les calandres black du commerce ne s adapte pas aussi bien au forme du capot!!!

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led navette recu et monté



jme suis juste planté de dimension ( pris trop grand mais sa monte quand meme )

avant



après



bas moteur av







après un nettoyage pour dégrossir car pas évident en pente jme suis trampé la gueul jme suis mis en bas de la pente



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lu ,

kit réparation de réglage d'optique recu
et les deux ccfl claqué renvoyé .

Petit hic je prends la tension de la batterie ( neuve ) après 2 semaine d'achat
12,10V et elle a tournai y a trois jours ,
avec l'ex batterie je pouvais démarrer tous les 2 jours maxi après plus rien .

Je c'est pas c'est quoi qui me bouffe du jus ( enfin ma petite idée )
mais je pensse que encore une journée ou deux et j'avais plus de jus .

Sinon j'ai changé le ressort de tendeur de chaine ( il 'étais plus court le neuf mais tarré plus dur ) et au remontage no soucis et je trouve meme du mieu .













sinon mon bruit moteur je me suis penché et c'est bien le compresseur de clim qui fait un bruit de merd au niveau de la poulie

le kit



ccfl pour remplacer les claqués

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Invité
tu penses a quoi qui te vide ta batterie??j avait eu ce probleme sur mon ancienne 325i e36 c était l alarme elle avait était virè qu a moitier!!! 3 jours sans tourner plu rien,une fois tout virè c était nikel,15j sans tourner elle demarrè.

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le correcteur ar
et si c'est sa jveux pas comment y palier .

Sa coute un bras sa ,
si sa me pète les burn jla lourde .

Jvais monter un coupe batterie mais sa me saoul

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Invité
coupe batterie t aurat plus de centrale tout sa pour fermer est tout va se deregler,autoradio;horloge etc.. a chaque fois...mais bon si sa te gene pas,ces une bonne idèè

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deja y marche quand y veux l'autoradio et y a juste le réglage son a refaire ,
j'ai aps vu d'alarme .

Je me rapel plus la manip pour rechercher un courrant consommateur moteur éteind

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petit reportage photo de la réfection des reglages d'optique

masque viré



dévisser les 3 vis du bloc ampoule







on voit sa pété net



ampoule démonté





après y reste le réglage automatique a virer via deux vis étoiles



voila sortis



les dégats









et les news

attention les ebay sa s'emboite mal faut forcé ( j'ai du retailler et les rentrée avec de l'huile de colza lol





faite gaf c'est relou a remonté le réglage automatic j'ai pété une fixation
mais je réglerai manuellement et la le réfecteur joue plus du yoyo .

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voila les tofs













les 360° pour le plafonier et les autres pour les bas de portes ar

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Invité
Sa va clairė bien blanc dans l habitacle!!!nikel. Ta cherchė d ou venait ton consomable??

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ouai mais pas encore monté .

J'ai fais quelque prise de tension alors :

_ avant démarrage l'autre jour 12.10
_ quelque heure après avoir tourner 20mn j'ai 12.5v avant débranchement de la batterie ( cosse de masse )
_ le landemain matin 12.64v

scratch

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une tuerie sa éclaire de ouff sa mais capture difficile en photo .

plafonnier ar avant





bas de porte ar av





bas de porte ar après











plafonier conducteur après











plafonnier de coffre av& après





j'ai pas pu réglé mes optiques les H7 sont claqué ( enfin une ) donc j'ai pas pu la prendre ce soir .

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Effectivement ce sont de petits details mais qui mis bout a bout la rajeunissent bien je trouve !
Et mais dis donc elle va etre neuve a force de tout y changer a la memere

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mardi je commande :


durite avia
dot 4 ebc ou rbf mais la ebc a le pont d'ébulition un peu plus tard et 7.910e les 500ml
Vidange DA

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mardi matin je commande mon huile

http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrans-75w-huile-transmission-bmw-litre-teml-api-gl4-p-66532.html

j'ai regardé castrol recommande Castrol Syntrans B 75W
donc les vitesses a froid seront meilleur et je reste en préco bm

le pont

http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrax-limited-slip-remplace-safxj-75w140-huile-boite-vitesses-ponts-75w140-litre-p-3911.html

je me tate a mettre la 75w140

ou la 75w90 pour pont no autobloc

http://www.silverperformance.fr/castrol-syntrax-long-life-huile-boite-vitesses-ponts-75w90-formule-safxo-litre-p-33420.html

j'ai pas d'autobloc appriori mais a voir certain mette quand meme de la 75w140 dans un pont classic et trouve qu'il est plus silencieux

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lu ,

j'ai démonté les lambda ( 2 ) longueur heu 15 cm lol
nettoyage au nettoyant frein '' frein 5 '' une merveille j'ai pu dégraissé une bv tt grasse d'origine ,
bas elle est tt belle la .

Remontage ,
résultat plus aucune fumée a l'échappement .

Merci gégé

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vu sur collecteur





dévisse



débranché



démonté





on nettoit





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ps

je vends mon chargeur bmw avec l'embase pour le fixé .

J'attends ma tunne demain matin pour commencer les achat et faire le plein ( jsuis en réserve )

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lu ,

partis en course et faire le plein ,
ayé je tourne au bio " e85 "

bas j'ai mis50e de sp95 et 15l de e85 elle bronche pas une miette,
au ratio sa fais plus de 10% ,
50e sp95 a 1.62l .

Sa fait zizir de voir que l'on met plus d'essence que d'argent ( chose impossible en sp 95-98)

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tite vidéo d'une accélération " dommage génée "

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Voila ce que j'ai pris hier

4e le nettoyant frein et 6.80e les 2l d'atf pour rincer la vieille huile de DA
Jpense vidanger par aspiration











le nettoyant frein c'est pour a la vidange définitive en castrol nettoyer l'intérieur de la bv au nettoyant frein et pareil au pont

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J'au dus la remettre en route l'ard encore par terre je sais pas ce quelle a a faire sa ,

j'ai fais la vidange de DA c'étais pas clair clair l' ATF .
















voila ce qui avais dans le bocal de DA







et le bocal ta un espèce de filtre du coups c'est long a aspirer le bocal a la seringue







j'ai viré tous sa après plusieur compléement et aspiration


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lu ,

j'ai recus hier mon huile de chez silver pour la bv et pont
mais j'ai commandé par erreur de la 75w90 transaxales au lieu Castrol Syntrax Long Life ,

je leur renvois pour changer .







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Tu comptes la garder derriere ou tu la remets au top pour faire une petite plus value en la revendant et repartir sur autre chose ?

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Bas j'ai testé de la mettre sur le boncoin mais y sont non pas voulu ,
comme je récup gratos un dayli alors jvoulai l'échange contre un e36 mais jc'est pas trop

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lu ,

j'ai vidangé ma bv et nettoyé l'intérieur de la boite au nettoyant frein
et vidange de la DA via la pompe .

voila l'huile qui avais dans la bv





c'étais noir dans le fond de la bv



Vidange de la DA via la pompe











voila l'huile



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encore plein de truc a faire .

Je commande 2 lambdas , soupape de dégazage du carter et un flector
mais en regardant ta 2 épaisseur possible du flector 27.5 ou 30mm du coups faut je me recouche dessous .

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