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bmw771

Mon news bébé

Messages recommandés

































j'ai viré les 5 douilles d'ampoules du bas mais impossible a virer les petite ampoules dedans et j'ai pété les 5 ,
je sais pas si les ampoule sont avec la douille direct ou si sa se change séparément .

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raffraichir l'éclairage
je change les 5 ampoules au cul du compteur et montage cerclage chromer

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Bon aller j'ai fais fumé la cb " enfin ce qui reste dessus "

commande sur silverperf ma castrol 75w90 long life saf xo + rbf 600 en 2x500ml + 5 ampoules avec support pour le compteur en blue

mister auto ma mail mes deux lambda sont dispo au relai donc jlé récup demain .

J'ai envie de prendre sa mais sa me parai vachement long non ?

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649

ou alpina

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 1423.l2649

je trouve pas en type M des simpa

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lu ,

j'ai recus mes cerclage de compteur " y sont top pour 22e livré et en 48h "





















mes lambda







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eh bien,, apres ils disent boire de l'oasis is good,, ba vu la couleur des fruis

ca va lui faire du bien, de lhuile toute neuve

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lu ,

j'ai recu mon huile
et vidange direct du pont " sous la flote " .





l'huile usagé









une fois vidangé j'ai mis une bombe complète de nettoyant dedans pour nettoyer toute l'huile et les dépots et après j'ai balancé de l'huile pour rincer le nettoyant frein ,
contrairement a la 1ere vidange l'huile était clair et épaisse mais avec du dépot donc j'ai bien fais de faire mes rincages .

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j'ai recus mes éclairage compteur mais y monte pas " merd made in ebay " , loquet chrome , 4 ampoules led






montage des lambdas









rendu des led

















montage a blanc du compteur pour voir





les loquet









bien galèré 10mn dessus
sa se dévisse pas mais faut tirer comme un bourrain

l'aiguille de la tempé d'eau va bien a midi mais je sens le moteur chauffe trop ,
quand j'ai fais une vidange ldr , en purgant jlé fait sans mettre le moteur en route ni ventille la semaine dernière ,
donc la jla met en route j'ouvre ma purge et 5mn après car oublié donc jle fais et jusque la ras .

Mais une dizaine de mn après je sens que sa chauffe ,
alors mauvaise purge ? ou a cause des lambdas neuve ? sur la e30 lambda neuve je chauffai un poil plus que le milieu .

J'ai ouvert moteur était la purge et la psssst et sa coulle a gogo ldr et un peu de bulle ,
j'ouvre le remplissage avec un gant et la sa dégueule mais genre elle a refoulé bien un bon litre voir plus .

Voulais j'espère pas ouvert niqué le jdc ,
mais mon aiguille de tempé est bien au milieu mais faut dire avec le démontage du compteur les aiguille au bougé donc sa pu perturber .

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J'ai refait ma purge après avoir vidangé complétement le circuit via vis de vidange radia et non durite inférieur .

J'avais oublié une vis de purge sur la durite supérieur ,
avec les news lambdas et tire bien mieu

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J'ai nettoyé le bas moteur et le reste de la bv au nettoyant frein ,
matté l'état du flector et prendre la cote d'épaisseur , nettoyage du cuir .

Des jeunes dileur du quartier voulais me la racheter pour faire des gofast j'ai refusé .

voila mon flector il est pas mal mais le caoutchou commence a faire la gueule ,
j'ai pris la cote au plus épais j'ai 2.7cm donc j'ai vu qui avait deux cote de flector ( 2.7 et 3 cm ) .





j'ai repéré le récepteur pour une purge d'embrayage



le cuir avant





pendant
au liquide vaiselle paic citron



après une fois essuayé plusieur fois






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bmw77 a écrit:

Des jeunes dileur du quartier voulais me la racheter pour faire des gofast j'ai refusé .


P'tain les sales jeunes trop fort le coup du go-fast fait gaffe qu'ils te la tire pas les fumiers!!

Sinon impec (citron) le cuir

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y s'était tous guest a parler de saxo vts et de la mégane rs
et quand j'ai levé le capot tous le monde a fermé sa gueule

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Certe c'est un 6 mais avons qu'une mégane RS sa marche très bien !

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mouai j'en ai mis une dans le vent avec la 328
il avait bien en pointe mais en virage y a plus personne ,
et c'est pas la caisse qui fais le pilote

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lu ,

apparement elle chauffe pu
j'ai mis contact ventille a donf et j'ai ré ouvert sa ma sortis 2 3 petit bulles et j'ai fermé ,
j'ai laissé 24h purges ( les 2 ) ouvertes .

Une fois chaude jlé coupé et j'ai ré ouvert mes purges y avait deux trois bulle a la purge du radia mais 1 secondes après pu rien .

J'ai réglé mon frein a main , nettoyé cuir avd , traité cuir de la banquette ar , nettoyé mes panneaux de portes , traité siège avd .

Réglage du frein a main






nettoyage de cuir avd au 1er lavage



une fois séché & essuyé





les panneaux de porte nettoyé
demain y passe au traitement





j'ai essayé de faire dévérouiller le menu caché mais pas réussi
avec le tuto imprimé pourtant
j'arrive juste a avoir quelque infos comme numéro série en test deux le test compteur avec les aiguilles qui joue au yoyo .

Je reste appuyé sur réset compteur et la ta test nr 1 , 2 3 jusqua 21 je crois et quand je choisi 19 rien ce passe ,
si j'appuis je passe a 20 et si je fais avec l'autre bouton sa me met lock on et ensuite 01 jusqua 50

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Dis donc tu refais tout a neuf toi ! chouette le resultat sur les cuirs je ne savais pas que le paic ça le faisait...

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lu ,

j'ai terminé mon nettoyage et entretient du cuir ,
nettoyage des vitres intérieur extérieur et feux .
Démontage du module bm24 " module son "

il rend jaune sur les photos mais bien gris







feux ar



vitres





module



ouvert



j'ai débranché la connectique pour nettoyer





les soudures oxydé d'ou le faite qui marcje quand y veux





petit nettoyage av soudure neuve





j'ai aps de tof après

on vera rebranché

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bon erreur c'est le module tv que j'ai refait pas le bm24

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lu ,

j'ai remonté le module tv et démonté le bm24 ,
lavage a la main et polish gs27 a la main .

Je fini de la pilosher et une con me raye a la clé le hayon et le feux arg
plus des coup de portières sa me soul

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jsuis de retour du 54 avec ma news caisse

mes deux caisse cote a cote

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Invité
la on peut voir les belles finitions d une allemande!!!a cotè d une francaise...

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scott7070 a écrit:
la on peut voir les belles finitions d une allemande!!!a cotè d une francaise...

C'est pas faux

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sauf que je bouffe 4.5l et chargé alors que la 528 meme au bio jsuis a 10l

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Invité
Oui mais en mazout,pit ces pas les memes chevaux combien sa sort un hdi comme celui si??

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la 528 est sur le boncoin
jvais pas garder deux grosses bagnioles

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ben ouè sa sert a rien d avoir 2 grosses caisses,tu veut te reprendre une caisse a cotè une fois le touring vendu

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On compare pas un 2.8 en 6cyl et un 2.0 4patte mazout ! Tu aurais un 320d touring meme en phase 1 avec 136 cv il serai au là main Bernard !

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Invité
esthétiquement macadam, je voulait dire au depart

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bmw77 a écrit:
la 528 est sur le boncoin
jvais pas garder deux grosses bagnioles


Oui tu as surement raison, du coup tu comptes reprendre quelque chose de plus "petit", tu penses deja a un modele ? Sinon tu as fait un gros boulot sur la 2.8 mais au vu des bornes et de la côte je ne suis pas sur que tu puisses en tirer une fortune, non ?

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les bornes men fou
elle marche très bien
hier j'ai mis une pillule a une lancia delta intégrale .

Le mec qui préfère acheter une 528 a 150 000 ( surement trafiqué au compteur ) avec pas d'entretient bas tanpis pour lui ,
moi j'ai une chiez de factures.

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avec la revente je mets 4 b4 ressort eibach
termine la révise .

Et je sais pas si je reprends une bm
je me tate entre une 325i ou 75 v6 ou turbo

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Invité
75 v6 sa envoit du lourd j avait un pote qui en avait une ces bluffant comme sa tourne,
y te depose un 325i

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a savoir j'ai refait :

joint couvre culasse 35e
x6 bougies béru 60e
ressort du rapel de distri 4e
joint pont de vidange et remplissage 1e
vidange bv j'ai fais deux et la huile castrol 75w 20e d'huile
vidange pont j'ai fait deux vidange et mis de la castrol 75w90 saf xo 12e
vidange ldr 15e
vidange DA 10e
liquide de frein rbf600 30e les 1l
purge ldr
pack intérieur blanc pur
ccfl
haricot black
vidange moteur j'ai fais plusieur , la elle tourne en en 10w40 castrol 30e
filtre a huile mécafilter 8e
filtre a air mécafilter 11e
filtre a essence j'ai changé deux pour bien filtrer 13e
filtre habitacle 11e
durite d'essence neuve
alternateur neuf plus gros ampérage 180e
4 pneus neuf hankook hiver
2 sondes lambda 120e
les deux soufflet admission 45e

alors le mec qui me dis c'est une poubelle

et peu etre meme j'en oublie

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Invité
bonne revision ordinaire!!!normale pour ces kms,elles peut encore en faire tranquille

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révision ordinaire ? lol

c'est pas tous le monde qui vidange la da et qui change les joint couvre culasses et sa change les lambda que quand sa merd ,
pas moi .

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Invité
nan mais ce que je veut dire c est que ces les fuides,les filtres etc rien en pièces mecanique interne du moteur...
quand j ai achetè mon 330 le mec avait tout fait vidangè les fluides aussi chez bm,da,ldr,ldf,vidange moteur boite pont,y en a pour 800euros.
ces clair que souvent les mecs s arrete a la vidange moteur point barre,est les autres fluides ben y reste...

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vendue

jvais refaire la 307 et prendre plutard une caisse circuit

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