la news e30 M20B25 en mode touring

[bmw771 0]

avec des bb en bas age
et elle serai capable d'appuyer trop fort ,
et c'est long comme sa

[nico491 0]

tu peut fabriquer l appareil toi meme!!!!
et pour ton liquide il y a 1 euros de dif
j ai pris le meme pour la voiture de madame il est a 2.80!!lol

[bmw771 0]

j'ai 1l pas 500ml .

Tu parle d'un style easybleed fabriqué avec une gourde ?
Sinon j'avais penssé a prendre un tuyau transparent et trouver un truc anti retour mais ou ?

[Birdy851 0]

Pour le systeme:

Une roue de secours gonflée a 1,5bars, un bouchon de bocal de LDF identique avec un embout sur le dessus afin d'emboiter un tuyau d'air, un embout de gonflage pour mettre sur la valve de roue et en avant guimgamp! Tu purges tout seul comme un grand :)

Systeme D mais ca fonctionne ;)

[BM Bruch1 0]

Birdy85 a écrit:

Pour le systeme:

Une roue de secours gonflée a 1,5bars, un bouchon de bocal de LDF identique avec un embout sur le dessus afin d'emboiter un tuyau d'air, un embout de gonflage pour mettre sur la valve de roue et en avant guimgamp! Tu purges tout seul comme un grand :)

Systeme D mais ca fonctionne ;)

et je rajouterai: ne pas depasser les 1.5b de pression dans le pneu.

[bmw771 0]

j'avais lu moi l'idéale 1b

[nico491 0]

Non 1.4. 1.5 en effet

[bmw771 0]

et pour la vis de purge la fleme de la lever pour mesurer
les vis de purge c'est du combien ?

J'ai lu que y avais 2 taille 8mm et 7mm

[bmw771 0]

slt ,

J'ai remonté l'étrier avg et paf j'oublie le capteur et on redémonte lol ,
je mets le capteur et la je vois le capteur abs av file dénudé et sa se touche .

Sa coute cher sa les capteurs ,
donc le ar hs et av hs sa soule .

J'ai acheté une clé mixte de 8 pour la purge et paff c'étais du 7mm ( merci les infos google )

fléxible bendix tous neuf





vissé a font pourtant on vois le filetage

[bmw771 0]

slt ,

bon j'ai toujours pas fais ma purge de frein ,
pour les amortos j'ai bien peur de laisser tomber les bibi ou koni
voulant refaire les amortos et la rectif de culasse avant la fin de mon chomedu qui arrive bientot .

Donc la je me tatouille entre les ap 60av et 30 ar a 200 des brouettes
ou weitec 60 av et 50 ar 400e livré
mais j'ai rien pour faire les amortos

La culasse jveux tous remettre nickel ( voir pour des culbuto neuf avec exentric , voir rampe des culbu parce que barbare que je suis jvais bien en peter une lol , arrete des soupapes )

Va falloir je trouve un outils pour démonter les soupapes ( j'en ai a recup sur une culasse mais sans l'outils c'est galère .

Pour revenir au amortos j'ai trouvé une vidéo sur le nurbur un mec en e30 325 monté en weitec sa ma l'air de bien tenir

[bmw771 0]

slt ,

des news
après avoir tel a hhk les bilstein plus dispo parce que bilstein change leur amorto et y sont des soucis de ref et tarage y ma expliqué .

Alors les nouveau b8 on c'est pas comment y seront mais en générale les nouveautés ta toujours une couille .

Donc pas dispo avant fin aout début septembre car faux que bilstein obtienne le certificat homologation ( le plus longt ) .

Donc j'ai commandé les koni pour l'ar sous la ref 80-2522 sp1 avec les tijes les plus courte

donc eux

http://www.hhk-international.com/photo.php?id=TD0a61f971c3e4dd9aee85ca45b7f7f1

[cedric2212 0]

hhk-internationnal c'est de la bombe

[bmw771 0]

slt ,

voila mes koni





et les soupapes démonté

[bmw771 0]

avant



apres

[Invité]

[bmw771 0]

impossible de régler les koni

[bmw771 0]

slt ,

après une purge de freins visiblement non concluante avec le tuyau a valve anti retour j'ai commandé l'eezibleed





si j'ai le temps et le courrage ce week ,
jdois taffer sur une saxo

[cedric2212 0]

Nickel Bernard je l'ais c'est impeccable, par contre après utilisation pense à bien le nettoyer au dégraissant car le liquide frein ça bouffe tout et attention de ne pas dépasser 1,3bar de P (il me semble)

[bmw771 0]

y en a qui utilise 2 bars sur des caisse neuve
et d'autre dise 1.5b

[bmw771 0]

y dise maxi 20psi sur la notice

[bmw771 0]

ouai donc maxi 1.38b et mini 0.69b

[bmw771 0]

slt ,

je viens de purger par cette chaleur
alors voila les bulles qui restai ( si jlé comptais j'aurai pas assé de mes mains et des pied lol ),
le plus c'étais a l'avant des bulles de 1 cm et y avai encore du dépot du sortai un peu mais j'ai pas trop trop laissé coullé j'avai que 0.7l de dot4 neuve.

Pédalle plus molle mais j'ai l'impression quelle descend un peu plus que av ma pédalle ,
j'ai pas pu faire de test routier des gens sont garré derrière moi .

Mais toujours aussi galère a rentrer une vitesse et de gros tac quand je relache l'embrayage .


par contre je savais pas trop si quand j'ai purgé une roue je fesai quoi ( revisser en 1ere la purge ou débranché de la roue de secour ) alors j'ai en 1ere refermé la purge et débranché après mais sa fesai une dépression dans le vase ,
pas sur que sa soit bon sa .

[bmw771 0]

jviens de tester de débrancher les fils de bougie un par un et j'ai pris une chataigne cylindre 5
donc faisceaux aout ,
je comprends mieu ma perte de puissance dans les tours

[bmw771 0]

Demain commain commande des h&r -30 touring
fils de bougies bosch
compresseur ressort
un beau gros cric qui leve jusqua 500mm contre 330 le mien .

Je chang le cone et je cherche une tite barre anti rappro av mais je pensse qui faut une réglable parce que sa fais perpette quelle roule rabaissé j'ai peur que la caisse a bougé et que une barre fixe passe pas .

Dite vous metté quoi comme huile dans vos e30 m20 ? les mazout eux atf

[Macadam1 8]

Demande à Glenn !Ou au Saumurois

[bmw771 0]

j'ai pris dla 75w80
ptain jsuis deg j'ai commandé mes pièces et toujours rien recu ,

mon cornet sur ebay maintenant le vendeur fais le mort
du coup mes vac tombe a l'eau

[bmw771 0]

slt ,

j'ai essayé de faire la vidange de la boite mais faut une clé allen a la con ( meme le 14 nage dedans ) et j'ai jamais vu plus gros .

J'ai vu d'ou la fuite venai de ma DA ( d'ailleur j'ai trouvé sa bisard ) j'ai le souflet sortis de créma éventré en haut et sa fuit de la ( je penssai pas que sa pouvais fuire de la a la bilette de direction ) .

Le plus gros soucis j'ai voulu voir pourquoi mon éguille de température monte pas plus haut que le quart ,
bas j'ai trouvé tt mes durites d'eau chaude sauf la petit en bas du radia .

Donc soit le calorstat est hs voir viré mais si viré la durite devrai etre chaude aussi ,
si y a plus de calorstat jvois pas le prob parce que en roulant elle chauffe pas et j'ai mes sondes changé et radia froid partout

[bmw771 0]

slt ,


donc faisceaux bougies bosch a 90e c'est bien le plug and play comme le béru a 126e avec capteur ,
enfin elle tourne sur 6 pattes .





news cornet celui que j'avais dans le 328





et les ressorts





y reste toujour voir la purge d'embrayage

[Macadam1 8]

Du coup tes ressort sa sera plus ou moins haut qu'actuellement Bernard ?

[bmw771 0]

c'est des -30

petit achat

[bmw771 0]

slt

vidange d'huile de boite faite
et j'ai 1.1l dans le bidon alors que jsuis senssé avoir 1.3l .

Y a de la limaille au cu du bouchon de vidange et apparement y faudrai de la atf dexron et pas de la 75w80 ,
et la 75w80 c'est ce qui avais dans ma boite .

Peut etre a cause de sa que mes vitesse rentre plus ,
la boite est peut etre hs

[bmw771 0]

325 m20 power ,

j'ai laissé la caisse ce purger tt la nuit et jlé levé du train av ,
puis j'ai fais mon remplissage de boite ( j'ai mis 0.2l de plus que la notice bm en trichant en inclinan la boite ) .

Jlé démarré ( un peu galèré mais comme elle tourne pu trop et suffi j'ai mal enclenché les cosses de batterie ( jlé est juste enfillé ) ,
jla laisse chauffé et re purge et pars faire un tour .

Une fois chaude je tappe dedans et la plus aucune coupure moteur elle envois du slip .

Les vitesses von bien mieux ,
et y a de l'anti fuite dedans .

Reste toujours la purge d'embrayage a faire mais bien plus facile a les rentrer


Ma tempé monte nickel pas comme avant

[Macadam1 8]

Impeccable Bernard , sa y est tes soucis avec disparaissent !

[bmw771 0]

slt ,


cette aprem purge d'embrayage ,

c'est juste un peu chiant pour placer la clé parce que fau tourner la vis de purge en plusieur fois .


J'ai trouvé une bouteille jeté par terre jlé recup pour mettre le lookeed ,

bas on aurai dis une fois remplis que c'étais vraiment du coca zéro .












les vitesses passe toutes seul en touchant a peine le levier

[Macadam1 8]

Michto Bernard et en plus tu recycle la 'teille jeté à la rue !

[bmw771 0]

je recherche une tof du mec qui a monté un récupérateur d'huile sur une e30 m20
mais je trouve plus qui

[bmw771 0]

salut ,

j'ai ouvert le couvre cubu pour changer les bouchon d'axe de culbu

les voila viré









cout 3.2e

tomber le visco pour régler les soupapes





écris en gros sur l'aac bmw et lette K
donc pour trouver le delage tu peux tjours chercher

[bmw771 0]

yo,

Des tofs du nettoyage et lustrage

[E 36 noir 0]

elle est toute belle

[Macadam1 8]

Les feux arrières teinté black serai top avec les jantes et ta calandre black !

[bmw771 0]

slt ,

de retour
elle a bien roullé juste un peu trop chargé j'ai froter a mort sur les tite routes .

350 bornes mais je trouve elle cliquette bien fort
et toujours mon soucis ou elle broute entre 1800 et 2000 tr ( en dessus et dessus ras )
je vois pas d'ou sa viens .

Jvais voir pour changer la lambda ,
et avant de partir elle sait mise a brouter et tenais mal le ralentie mais apres quelques bornes c'est passé .

Faut je fasse d'urgence les ar mais le démonte ressort c'est mon pote qui la et il est en vacance .

voila des tof

[gilberto 0]

c est e30 touring

[Dugomo 0]

Cest beau, cest propre !

[bmw771 0]

slt ,

cette aprem montage des amortisseur koni et ressort h&r



le vieux ressort

[Macadam1 8]

Alors ces suspettes sa tient le pavé ?

[bmw771 0]

j'ai pas encore roulé ,
en plus une vis qui tiens le dossier c'est barré je devai la prendre demain .

Les ressort se sont pas tassé

[bmw771 0]

slt ,

jsuis partis tester la voiture en fesan les courses ,
je frotte plus la ligne mais du coup le nez plonge vachement ,
sinon plutot content du train ar .

Mais j'attends de voir une fois les av fais ,
j'ai roulé lambda débranché j'ai moin de broutage et secousse et croisière calé a 2000tr mais pas stoppé non plus ,
donc plus que une lambda ?

[bmw771 0]

slt ,

news commande



Fixation de ressort LEMFORDER 16956 01

1

1,77 €



Fixation de ressort LEMFORDER 16956 01

1

1,77 €



Fixation de ressort LEMFORDER 16957 01

1

1,55 €



Fixation de ressort LEMFORDER 16957 01

1

1,55 €



Sonde lambda BOSCH 0258005325

1

82,36 €



Bouchon, goulotte de remplissage d'huile FEBI BILSTEIN 12277

1

8,14 €






Frais de port:

6,95 €



Frais d'emballage:

0,90 €



Total commande:

104,99 €

jvais commander les coupelles mais je me tate encore pour le choix
tous comme les amorto av je passerai bien en b8 .

Les koni y fournisse meme pas les bague et protection on ma dis

[bmw771 0]

lu ,



mes news injos



news lambda

[lejoker1 0]

ta une lambda ? elle est de qu'elle année ta vago ?
et elle se situe ou ?