E46 325Ci Pack ///M2

[Antoine10 0]

Noire mat dans ce cas , pourquoi pas ? Pour le moment celle d'origine ne me choque pas et côté porte monnaie , j'suis à sec pour le moment donc . . . !

Dans la même série , et ça arrivera sans doute avant , je poserai probablement un pare-soleil noir mat ( fait maison ) , façon auto de course ( tout en restant discret ) . A moins que je ne le fasse faire en Glastint comme j'avais sur mon ex Alfa 156 ( noire aussi ! ) .

[Macadam1 8]

avec la calandre en noir mat !

[Antoine10 0]

Pour l'instant j'en suis aux logos changés ( des noir & blanc ) et au rabaissement de la caisse ainsi qu'à diverses corrections de bricoles qui m'agaçaient ( je suis du genre maniaque ... ) .

La calandre , je ne dis pas non , on verra + tard .

J'ai aussi cherché à améliorer un peu l'admission en fabriquant une tôle pliée qui vient capter l'air en pleine face pour l'envoyer dans la goulotte de série , en fait , ça revient à avoir fabriqué un prolongement de la goulotte qui est sous le capot , en créant le moins de turbulences possible , donc avec un bon alignement et aussi en ayant meulé les rebords internes en plastique des bouches derrière les haricots .

Comme mentionné par ailleurs , j'ai entièrement calorifugé la boîte à air avec de la toile isolante thermique ( Oreca ) et j'ai modifié le débitmètre en retirant le grillage inox très fin qui gêne bien au flux , sans toutefois supprimer le quadrillage en plastique qui lui , sert à éviter les turbulences sur la sonde . Bref , des petites modifications qui n'ont pas pour but de reléguer les ingénieurs de chez BMW au rang d'ignares mais qui montrent leur efficacité par temps chaud après avoir trainé en ville , tout en sachant que le filtre à air sera à changer à des intervalles rapprochées , mais le prochain sera sans doute un Green ou un K&N en lieu et place de celui d'origine .

Dans un avenir plus lointain , en fait , surtout lorsque le porte monnaie sera au vert , je changerai le pont par un pont un peu plus court de 320Ci , voila , j'en suis là et je crois avoir fait le tour de ce qui viendra un jour sur cette auto . Je ne vais pas la changer de fond en comble mais traiter simplement des "détails" qui feront la différence .

Dans un premier temps , ça sera invisible mais bien sensible : Une bonne géo des trains !

[Macadam1 8]

Et niveau carrosserie moi je teinterais les feux arrières légé !

[Antoine10 0]

Non , ça , ça ne bougera pas . Pas de "tuninge" , juste un peu de bon gout , d'esprit sport sobre , des détails qui font la différence sans pour autant sauter aux yeux du néophyte .

C'est bien pour cette raison que je ne vais pas m'empresser de changer la calandre , ce n'est pas une priorité pour moi .

Le réglage des trains , si , par contre !

Le pare soleil aussi car je suis grand et lorsque je mets celui de l'habitacle je ne vois pas plus loin qu'à 15 m , donc là , OK . . .

Et si il y avait une priorité , ça serait le pont Ar. car la patate perdue dans les "roulettes" me manque ; surtout sorti d'un 2.4L JTD reprogrammé qui lui , avait un gros couple tout de suite ( ou presque ! ) .

[Antoine10 0]

Après un bon lustrage et avec le nouvel insigne :





Ca brille

[Macadam1 8]

P'tain quand je vois le bonne état de ta peinture et carrosserie ! Moi c'est pas tip top (l'ancien proprio ). Mais bon , sa viendras l'intégrale

[Antoine10 0]

Elle avait été repeinte il y a deux ans suite à un vandalisme , cela dit , la peinture est tout de même sacrément bien tendue , on est loin de l'effet peau d'orange ; alors après un bon passage de lustrant Meguiar's ...

Cela dit , j'y ai passé deux heures ce soir , vous l'auriez vu avant , vous n'auriez pas dit la même chose , elle était opaque et jaune "colza" ! ! !

[yeppa2s11 0]

je vous parle même pas de l'état de la mienne !! manman ça fait peur, merci photoshop

[Birdy851 0]

yeppa2s a écrit:

je vous parle même pas de l'état de la mienne !! manman ça fait peur, merci photoshop

Tu n'as qu'a te sortir les doigts du cul yeppa et lui faire un bon lustrage

[yeppa2s11 0]

en se moment je suis occupé à autre chose !
http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/215737_10150174378553308_789153307_6869319_4049009_n.jpg
mais ça viendra tôt ou tard !

[Antoine10 0]

Voici un photo montage du pare-soleil ( dans un esprit racing & sobre ) que je suis en train de me confectionner ( sur base d'une photo sans rien du tout ) .
A l'heure actuelle , seul le bandeau existe vraiment et est posé ( en noir mat ) ; je vais bientôt recevoir le logo ///M ( en brillant , pour trancher , en jouant sur la mode actuelle ) et je pense le mettre ainsi ; qu'en pensez-vous ?

[yeppa2s11 0]

je suis pas fan du tout ! ton essuie glace va tout arracher et qui puis est, c'est pas une ///M
après ça reste que mon avis !

[vidad44 0]

yeppa2s a écrit:

je suis pas fan du tout ! ton essuie glace va tout arracher et qui puis est, c'est pas une ///M
après ça reste que mon avis !

[cedric2212 0]

vidad44 a écrit:

yeppa2s a écrit:

je suis pas fan du tout ! ton essuie glace va tout arracher et qui puis est, c'est pas une ///M
après ça reste que mon avis !

Elle est super belle comme ça Antoine tu peut juste rajouter une calandre carbone au mieu

[Antoine10 0]

C'est bien pour ça que je demande vos avis , à l'heure actuelle , seul le pare soleil en noir mat est posé et y restera , d'une part parce que ça lui va bien , d'autre part parce que je suis grand et que lorsque je mets le pare soleil intérieur en place , je ne vois plus la route , et ce , même avec le siège au plus bas !

La question était donc , comme vous l'avez compris , sur l'ajout du ///M ou pas .

A priori , selon vous , c'est plutôt "pas" ! ! !

La voici actuellement :

[Macadam1 8]

Salut Antoine , prso pour moi pas de sticker M/// sa ferai JACKY meme sur un vrai M3 sa ferai JACKY ! Laisse simplement ton pare soleil ! Mais pourquoi ne pas avoir fais poser ce pare-soleil en film solaire (comme tes VT intérieur) sa ferai plus discret et classe !

[Antoine10 0]

Pourquoi ? Parce qu'il y a la fixation du rétroviseur central qui oblige à une grossière découpe du film et que je préfère un bandeau opaque à un translucide ( j'en avais fait poser un sur mon ex 156 et finalement quand on a le soleil dans la gueule , on l'a dans la gueule , même teinté ! )

D'autre part je l'ai posé moi même , sans la moindre bulle , vraiment pas une seule et j'ai voulu jouer sur le contraste brillant/mat , assez actuel , pour un prix sans concurrence , puisque fait maison et au moins , mon voisin ne risque pas d'avoir le même !

Perso , je l'ai posé seul , par un vent bien casse-c.... et j'ai mieux réussi la pose que le pro qui a fait les vitres , même si il faut jouer de la loupe pour trouver ses défauts , moi , j'en ai pas fait un seul , pas même une différence d'un mm d'un coté à l'autre ^^

Aussi il ne m'a couté qu'un tout petit billet pour avoir une grande bande de film de qualité pro pour l'extérieur ( 3M ) chez un spécialiste de la pub . . .

J'ai fait la photo en speed ce midi , à voir en vrai il se fond très bien avec le reste , tout en étant pourtant opaque . Par le passé j'en avais posé un en brillant , mais le brillant s'abîme très vite ( micro rayures ) contrairement au mat .

[Macadam1 8]

Okay Antoine , je comprends mieux ! Mais moi mes VT c'est 95% et je pensais que sa stoppé bien en pare-soleil ! Etr pas de soucis ton pare-soleil maison est bien c'est de rajouter le logo M/// , mais c'est ta short ! Moi Birdy il aime pas le Dark Style et pourtant on s'entends bien !

[Antoine10 0]

J'ai bien pris note de vos réactions , je ne poserai pas de logo ///M ; c'était le but de ma question puisque j'étais moi-même indécis !

Mon traitement des vitres est bien loin de 95% d'assombrissement , d'ailleurs j'ai l'ensemble des vitres de la même teinte qui doit être un carbone "moyen" , ce qui rend noir , c'est lorsque , comme sur la photo , le rideau arrière est monté , ça assombrit l'intérieur et l'ensemble ressort plus foncé . . . sans l'être !

Mon but n'est pas d'en faire une "Dark Style" même si j'aime le noir , d'ailleurs je ne sais pas si je changerai mes haricots un jour .

Extérieurement , elle ne devrait plus bouger , seuls au retour des mauvais jours le pare-brise se verra équipé de balais d'essuie-glace Silencio X-Trem , nettement plus discrets et qui , je l'espère , contribueront à ne plus siffler avec le vent au delà de 90 km/h ( surtout côté passager ) ; et quand j'aurais 3 ronds à balancer dans des con........... je changerai les plaques d'immat' par des toutes simples en plexi , ça sera tout .

[Antoine10 0]

Y'en a qui vont râler ! ! !

Voila ce que ça donne en vrai , puis , si ça ne me plait plus , c'est toujours réversible !

Les avis de ceux qui ont vu sont aux opposés , les amoureux de sport auto adorent , les autres moins , mais pour sur , ça n'est pas moche à voir en réel .

Malheureusement le ///M ne lui a pas donné 100 ch de plus , dommage ! ! !

[///MCGLENOU44 0]

moi j aime

[cedric2212 0]

Antoine a écrit:

Y'en a qui vont râler ! ! !

Voila ce que ça donne en vrai , puis , si ça ne me plait plus , c'est toujours réversible !

Les avis de ceux qui ont vu sont aux opposés , les amoureux de sport auto adorent , les autres moins , mais pour sur , ça n'est pas moche à voir en réel .

Malheureusement le ///M ne lui a pas donné 100 ch de plus , dommage ! ! !

T'inquiet Antoine, à chacun sa caisse les goûts et les couleurs ça se discute pas, pourtant moi j'adore le sport auto
Après le principal c'est que toi tu la kiffe Elle est déjà superbe comme elle est ! elle déchire tout.

[Antoine10 0]

Je voulais juste une petite touche "sport / sobre" sans tomber dans l'excès et afin de ne pas faire trop "dark style" bien que j'adore le noir ; puis , j'avoue , j'ai toujours aimé bricoler avec les couleurs etc ...

Par contre , et pour en revenir à la BM , il va vraiment falloir que je lui trouve un pont + court car je trouve qu'elle se traine la gueule en accel' , la faute aux grandes roues sans doute .

Si vous avez un pont de 320Ci E46 qui traine , à vot' bon coeur , je suis preneur ! ! !

[Macadam1 8]

Pas mal ton rendu final Antoine !


On prépare chacun nos caisses à nos gout ! Le but n'est pas qu'on est tous les même !

[palmeira44 1]

moi jaime bien ausssi!!!!!

[djo111 0]

Méchante la ci :) !!

[Antoine10 0]

La Ci tourne actuellement débimètre débranché et semble aller bien mieux ainsi , à confirmer dans le temps , mais si c'est ce que je pense , c'est que mon actuel serait "dead" et ça serait lui le responsable de mes reprises de 205 junior qu'elle me fait parfois ; à suivre ...

Là , j'ai juste fait un essai de nuit , il faisait frais , ça marchait bien , mais rouler en chaussons , c'est pas top ( Bah oui , au début je n'étais pas sensé me barrer essayer )

[Macadam1 8]

Toi tu as l'air d'aimé sa les 205 ! Après la Gti turbo la Junior

[Antoine10 0]

La "Turbo Cup" que j'ai eu arrachait tout ( même les pistons ! ) mais bon , c'est quand même d'un autre temps ces autos là !

En tous cas , je croise les doigts pour mon verdict sur le débitmètre , franchement ça m'arrangerait bien que ça soit lui le responsable , ça m'éviterait de chercher pendant des soirées entières ..!

C'est bien simple , si demain par temps + chaud elle a de vraies reprises ( du moins des correctes , c'est pas une ///M3 ! ) je pourrais dire que je touche le bon bout .

[djo111 0]

Au pire ton débimètre qui déconne, essaie de lui envoyer un petit coup de nettoyant frein, t'a rien à perdre, c'est peut être une pélicule de salissure avec le temps

[Antoine10 0]

Je l'ai déjà fait , ça n'avait rien changé , de même , à force de le "bricoler" , j'ai fini par casser un des fils chauffant ( là au moins j'ai tué un truc ... avec un fil de coton tige , faut le faire ! ) mais le pire c'est que ça ne changeait rien au comportement , si ce n'est que j'ai perdu le régulateur de vitesse .

Depuis ce soir je roule débranché , il est trop tôt pour tirer une conclusion , mais mon petit galop d'essai est allé dans le bon sens , ce qui reste à confirmer dans les jours à venir .

Pour moi , si il est mort , c'est de vieillesse , ou encore d'un composant interne ou je ne sais quelle connerie de ce genre . Ca doit bien arriver , non ?

Si elle persiste à fonctionner comme ce soir , moi , ça me va , mais ça reste à confirmer .

Bref , un truc parmi d'autres qui m'agacent , que je ferai écouter le 21 à des oreilles bien habituées au L6 ..!

[djo111 0]

Ahah, pour le coup du fil cassé, j'avais fait la même chose, avec un coton tige également, c'est fragile ces machins là..

Tu as de la chance qu'elle tourne mieux débranché, ça dépend des moteurs, moi c'était une catastrophe, branché c'était moins pire.

De toute façon les débimètres c'est sensible, le mien m'avait fait la même, je surconsomais, et aucune reprise.

Par contre, un conseil fait pas comme moi, teste pas les débimètre pas cher (soit disant compatible) c'est de la merde, j'avais des ratés en charge.

Une fois changé par un siemens, plus de soucis, plus de perte de pêche.

De toute façon si t'a un élément cassé, faut changer, sinon les calculs envoyés au DME sont faussé..

[Antoine10 0]

Peut on faire confiance à ceux vendus chez Mecatechnic ?

http://www.mecatechnic.com/Debitmetre~Pieces-pour-BMW-serie-3-E46~Moteur~Circuit-d-air~FR-E46-MOT-AIR-DEB.htm

[Macadam1 8]

Moi prso pour le moulin c'est origine après j'suis pas chaud !

[djo111 0]

plutot que de me ruiner à prendre un origine neuf, j'ai trouvé un d'occaz et après avoir testé je l'ai choppé pour 50e ;) regarde sur leboncoin si il y en a pas a vendre près de chez toi. en tout cas, rien ne vaut l'original

[cedric2212 0]

Macadam a écrit:

Moi prso pour le moulin c'est origine après j'suis pas chaud !

Sinon t'as pensé au capteur d'arbre à cames, moi j'ais eu le problème et le défaut était vraiment très aléatoire

[Antoine10 0]

Oui , j'y ai pensé , j'y pense toujours d'ailleurs , mais le capteur de position d'AAC n'allume aucun voyant si il déconne ?

En effet , sur la mienne c'est aléatoire , je vois bien que lorsqu'elle va bien , ça n'a rien à voir avec quand elle décide d'être molle . Là , il semblerait qu'il y ait un mieux avec le débitmètre débranché , mais voir ça en ville , depuis hier soir , c'est pas évident , puis si ça se trouve le capteur s'y met aussi , bref , j'analyse comme je peux à chaque fois que je la prend , vais bien finir par tomber sur "le" truc .

Quels sont les "vrais" symptômes d'un capteur défaillant ?

[djo111 0]

Les symptômes pour un capteur AAC ressemblent pas mal à ceux d'un débimètre HS, ratés, parfois micro coupures moteur, manque de répondant (comme si la voiture était étouffée, l'injection est gérée par l'aac donc si les infos sont mauvaises le rendement est pas optimisé du tout,ou le DME passe en mode dégradé) c'est aléatoire...

Pour commencer essaie de te faire prêter un débimètre juste pour essai.
Si tu as du mieux en débranchant le débimètre il y a des chance qu'il soit en cause, quand j'ai cassé le mien ( les 2 fils chauffant) j'avais l'impression de rouler en clio 1.9D :D

[Antoine10 0]

Le miens , actuellement débranché n'a qu'un fil chauffant pété , la seule chose qui avait changé c'est que j'avais perdu le régulateur de vitesse .

Le capteur d'AAC , j'y pense car je sais que ces bêtes là peuvent déconner qu'à chaud ( c'est une maladie connue chez Alfa avec le capteur PMH , j'avais une 156 ) et par conséquent je me demande si le capteur d'arbre de la 325 ne pourrait pas faire de même moteur chaud , car , pour moi , il y a un lien avec la T° extérieure , en gros , et pour faire bref , je trouve qu'elle ne répond vraiment bien que le soir à la fraiche ( ou le matin , mais j'évite de tirer dedans à froid ... ) , sauf si je fais du sur-place en ville , avec la T° qui monte sous la capot elle redevient un poumon , bref , y'a un truc de ce genre , va falloir que je le trouve car c'est lourd d'avoir une 325 qui se transforme en 316 parfois !

Sinon pas de ratés , elle prend (tous) ses tours etc ...

[djo111 0]

Quand j'ai eu le même souci que toi sur mon M52 de la 323, j'ai changé l'AAC, débimètre et capteur PMH, j'avais les même symptomes que toi, et surtout à chaud, mais aussi des soucis de ralenti instable jusqu'a parfois caler. J'ai commencé par changer les deux capteur, sans grand changement!

Ensuite j'ai remis un débimètre siemens, et ça a réglé le souci de puissance+ raté entre 3 et 4000tr + ralenti à chaud, c'est pour ça que ça peut valoir le coup de te faire prêter un débimètre, tu peux être surpris du changement.

Sinon, tu avais le soucis de puissance avant de casser le fil de ton débimètre?

[Antoine10 0]

Citation :

Sinon, tu avais le soucis de puissance avant de casser le fil de ton débimètre?

Oui , l'auto était pareille .

Il va falloir que je trouve un débitmètre à essayer , en effet .

[cedric2212 0]

Concernant des capteurs AAC pour moi les problèmes n'étaient pas vraiment lié à la t° c'était vraiment aléatoire un coup j'avais plus de patate puis ça revenait jusqu'au jours ou la puissance ne revenait plus avec une conso de porc. Mais ça n'était pas des trous à l'accél la perte de puissance était constante.
Va faire un diag chez BM ils vont le voir de suite si il y a des défaut sur les capteurs, par contre si c'est ça il faut changer celui d'admission et d'échappement pour que le déphasage soit correct.

[Antoine10 0]

J'ai l'impression que c'est lié à la température , mais ce n'est probablement qu'une impression car les symptômes sont tels que tu les décris , quand elle le décide .

Par contre , sans vouloir m'avancer au bout d'une seule journée avec le débitmètre débranché , il est assez clair qu'elle se comporte nettement mieux en accel et reprises , de même le bruit à l'échappement a changé , il est un peu plus rauque et métallique à la fois , moins "mou" quoi . Je l'ai entendu car je prête énormément attention au son et aux bruits , étant par ailleurs passionné de musique et aussi audiophile ( j'en ai pour aussi cher en matériel Hi-Fi de haute volée que le prix que m'a couté la BM ! )

Pour en revenir à nos ( mes ) moutons , j'ai volontairement provoqué l'auto aujourd'hui sur mes trajets domicile/travail et depuis que le débitmètre est débranché , elle ne m'a montré aucun signe de mollesse , je ne veux pas parler trop vite , mais pour moi , ça semble confirmer la thèse du débitmètre foireux ( en ensuite cassé par mes soins , ce qui allait aussi mal ! ) .

Je ferai état de l'évolution , je pense être sur la bonne piste .

En tous cas merci pour vos aides , j'en tiens compte malgré tout !

[cedric2212 0]

tiens j'ais retrouvé mes symptômes donc quand je faisait le premier démarrage nickel . si je roulait un peut et que je redémarrais elle avait du mal à redémarrer et une fois démarrée elle broutais et j'avais des trous à l'accélération, puis 2,3 km après ça disparaissait.

[Antoine10 0]

Non là par contre , la mienne ne me fait rien de ce genre , elle démarre impec , tourne rond , n'a pas de trou , prend bien ses tours etc ... Le seul truc , c'est que lorsqu'elle le décide , elle met 3 plombes à être réactive , elle perd toute vivacité mais finit par atteindre le haut du compte tour . Enfin ça , c'était avant de débrancher le débitmètre , sous réserve que ce soit bien lui le responsable à 100% bien sur .

[cedric2212 0]

Un pti diag chez BMW et tu seras sûr, sinon à tu essayer de mettre un peut de start pilote sur tous ce qui est durite au cas ou ?

[djo111 0]

Même chose, avec mon débimètre d'origine cassé, pas de souci de démarrage ou quoi que ce soit.

Pour faire simple, en général quand tu tourne mieux en le débranchant, c'est souvent que c'est lui qui est en cause, le DME prend ses valeurs de secours qui sont meilleures que celle fournies par ton débimètre quand il est en place et du coup tu tournes mieux. l'hypothèse se tiendrait, après a voir quoi..

Tiens un collègue fan d'audio :) (je taffait dans le domaine il y de ça deux mois ;)

[Antoine10 0]

Là je fais faire dans le hors sujet , juste pour dire que je suis un heureux possesseur d'un StormAudio V55 , Lavallois lui aussi !

Djo , lorsque tu as remonté un débitmètre neuf , ça a été si flagrant que ça comme différence ? Je m'entends par rapport au fait d'être débranché bien sur .

Moi , avec le débitmètre ( sans doute HS ) branché , j'ai une 325Ci "Sarkozy Inside" , et lorsque je roule débitmètre débranché , j'ai une "vraie" 325Ci

A l'occasion j'essaierai un débitmètre de quelqu'un qui voudra bien ( ! ) et si le résultat n'est pas concluant , ça sera un diag' chez BM . . .

[djo111 0]

Ahah du haut de gamme ;)

Franchement, rien à voir, je consommais moins, la voiture "respirait" mieux, plus vive dans les reprises, j'ai plus l'impression de galérer avec un veau quoi, pour ma part ça a vraiment changé quelque chose, avant il fallait que je tire assez haut dans les tours pour avoir quelque chose, maintenant c'est beaucoup plus linéaire.

Si c'est vraiment ton débimètre, tu vas le sentir, ça je peux te le dire, d'ou l'interet d'en tester un qui fonctionne pour le mettre en cause ou non

EDIT: moi j'avais une 323 Jean Paul II édition ( uniquement sur commande chez BM individual :D)